TwitterEklstouns aizstāv Fetelu, Vilnēvs atgādina par sava tēva traģēdiju
Foto: AP/Scanpix
F1 boss Bernijs Eklstouns publiski paudis atbalstu Sebastiana Fetela rīcībai Malaizijas GP, kamēr bijušais pasaules čempions Žaks Vilnēvs atgādina, ka līdzīga situācija reiz līdz traģēdijai noveda viņa paša tēvu.
Fetela nepakļaušanās komandas pavēlēm un uzsāktā cīņa ar komandas biedru Marku Vēberu ir pamatīgi nokaitējusi situāciju "Red Bull" iekšienē. Lai gan vairums ekspertu, kā arī komandas vadība, atzīst, ka Fetela rīcība ir neattaisnojama un nepareiza, ar citādāku viedokli kārtējo reizi nācis klajā pats F1 čempionāta īpašnieks Eklstouns.
"Ja es būtu Fetels, kurš šajā komandā ieguvis trīs titulus, un man pa radio kāds dotu instrukcijas, es droši vien rīkotos kā Kimi Raikonens un teiktu, ka pats zinu, ko daru," atzīst Eklstouns, kurš līdz ar to ir viens no pavisam nedaudzajiem Fetela rīcības atbalstītājiem. "Sebastians nav zaudētāja tips. Viņš ir uzvarētājs!"
Kādreizējais F1 pilots Džons Vatsons pat ieteica "Red Bull" komandai īpašā veidā sodīt Fetelu, aizliedzot viņam piedalīties nākamajā posmā. Eklstouns domā, ka tas būtu nepareizi un arī jebkāds cits sods par labu nenāktu.
"Drīzāk es viņam pateiktu, lai nākamreiz komandas vadītājam neliek izskatīties pēc idiota," iesaka Eklstouns.
Savukārt 1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs nosaucis Fetela rīcību par "stulbu" un atgādina, ka spriedze komandas biedru starpā 1982. gadā noveda līdz nāvei viņa paša tēvu. Togad Sanmarīno GP notika līdzīga situācija, kad abās pirmajā vietās atradās "Ferrari" mašīnas, bet Didjē Pironī riskēja un apdzina Žilu Vilnēvu, kas abu attiecības padarīja pavisam naidīgas. Divas nedēļas vēlāk Beļģijas GP kvalifikācijā, cenšoties pārspēt komandas biedra rezultātu, Vilnēvs piedzīvoja letālu avāriju.
"Pēc finiša ir viegli atvainoties," saka Vilnēvs. "Tomēr beigās Fetels tika pie uzvaras un punktiem, kamēr Vēberam netika nekas. Tas bija apzināts Fetela lēmums. Taču komandai ar tevi ir līgums un tā maksā tev par to, lai tu darītu to, ko tai vajag. Tas ir ļoti vienkārši. Ignorēt šīs lietas nav pareizi. Mans tēvs un Didjē Pironī ir lielisks piemērs. Paskatieties, kādas problēmas tas viss radīja."
Izmantotie resursi:
Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
Vēbers trīs apļus pēc apdzīšanas pēkšņi kļuva tik pat ātrs kā Fetels (nevis Fetels tik pat lēns kā Vēbers). Kkā šķiet, ka podziņas tomēr tika paspaidītas. Un tas, savukārt, rada šaubas, vai tiešām apdzīšanas laikā Vēberam bija uzgriezts taupības režīms. Galu galā veselu apli viņš Fetelu garām nelaida, lai gan tam bija ātrākas un jau uzsilušas riepas...
-1 [+] [-]
Nav jau teikts, ka Fettels šo apgriezienu ierobežotāju neieslēdza tad, kad bija ticis Vēberam garām. Fettelu var vērtēt visādi, bet tāds muļķis lai ar pilnu jaudu brauktu līdz sacīkstes galam esot līdera pozīcijas viņš nav.
Apļu laiku izmaiņām F1 var būt desmitiem dažādu iemeslu.
-1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Un starp citu, avotu, lūdzu, kur komanda saka, ka apdzīšanas laikā Vēberam bija uzslēgts taupības režīms!
Līdz šim ir tikai Vēbera paziņojumi un Fetela atvainošanās...
[+] [-]