TwitterMasa uzstāda jaunu "Ferrari" komandas antirekordu
Foto: Digitale/Scanpix
Brazīliešu pilotam Felipem Masam aizvadītajā F1 posmā Austrālijā izdevās uzrādīt jaunu "Ferrari" komandas rekordu, tiesa, ne to pozitīvāko.
Savu pēdējo uzvaru Masa izcīnīja 2008. gadā Brazīlijas posmā un kopš tā brīža bez uzvarām viņš piedalījies jau 68 sacensībās pēc kārtas. Tas ir sliktākais rādītājs starp visiem "Ferrari" pilotiem, kas jebkad braukuši šajā F1 komandā, aprēķinājuši itāļu žurnāla "Autosprint" ekperti.
Tiesa, "Ferrari" prezidents Luka di Montedzimolo ar Masas izcīnīto ceturto vietu Melburnā ir ļoti apmierināts: "Esmu apmierināts par Felipes sniegumu. Viņš bija ļoti ātrs kvalifikācijā un aizvadīja nevainojamu sacīksti."
Līdz šim Masa ieņēma dalītu pirmo vietu ar francūzi Žanu Alezī, kurš laika posmā no 1991. līdz 1995. gadam aizvadīja 67 sacīkstes, pirms tika pie pirmās uzvaras. Nākamie rekordisti šajā sarakstā ir Mikele Alboreto (55), Edijs Īrvains (49), Klejs Regaconi (34), Stefanos Johansons (31), Rubenss Barikello (30), kā arī Kriss Eimons un Gerhards Bergers (abiem 27).
Pats Masa uzskata, ka šo sezonu uzsācis daudz labāk nekā iepriekšējo: "To, kā es sāku pagājušo sezonu un to, kā sāku šoreiz, nevar nemaz salīdzināt. Šis sākums desmit reizes labāks. Šajā mašīnā jūtos daudz labāk."
"Autosprint" izrēķinājuši arī citu statistiku. Piemēram, piloti, kas visilgāk gaidījuši līdz pirmajai uzvarai, to tā arī neizcīnot, ir Andreā de Čezariss (208), Niks Haidfelds (183) un Martins Brandls (158). Savukārt Jarno Trulli pieder cits rekords - viņš uzvarēja 2004. gada Monako un pēc tam 135 sacīkstes pavadīja bez uzvarām. Neviens cits pēc uzvaras izcīnīšanas nekad nav nobraucis tik daudzas sacīkstes, neuzvarot vēlreiz.
Izmantotie resursi:
Eurosport.com - Sports News | Sports Scores |...
Autosprint
+11 [+] [-]
+1 [+] [-]
-2 [+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Pēdējais patiešām labs otrais pilots sarkanajiem bija E. Irvains
+2 [+] [-]
Tās Baričello bija 125 sacensības F1.
Lūdzu
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Par tēmu MS lēnāks par Rosbergu, jā 2010 un 2011 gadā noteikti, BET 2012 gadā svaru kauss ir izlīdzinājies (ko gan nevar redzēt punktos)!
Izlīdzinājumu var redzēt, ka Rosbergam ir 75 pret 62 Šūmim, jautāsiet kas tas ir - tās ir reizes kad viens bijis ātrāks par otru treniņos (3 gab) kvalifikācija (3 sesijas) un sacīkstē!
Tālāk Rosbergam 3 izstāšanās pa sezonu (vairāk citu dēļ), MS - 9 izstāšanās (galvenokārt tehniskas ķibeles ar auto, Rosbergam nevienas ķibeles pa visu sezonu).
Un vēl pēdējās 14 sacensībās MS (kopā 20 bija 2012 gadā) ieguvis vairāk punktu nekā Rosbergs.
Sausais atlikums - Rosbergam paveicās ar to, ka ķibeles viņu neskāra 2012 gada sezonas sākumā, kad Merši bija gatavi ņemt lielos punktus!
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
Alonso komandas biedrs savukārt izraisa avāriju lai viņš uzvarētu, tāpat Massa laida garām sezonas beigās vairākas reizes Alonso un pat upurēja kvalifikāciju, lai tikai Alonso būtu vienu starta vietu augstāk. OK ne jau Alonso to visu izfuntierēja viens pats un realizēja, bet tā nu sanāk ka Ferrari ir viens vienīgais pirmais numurs un titula pretendents kopš laika gala.
Savā ziņā komandu pavēles nav forši, bet lai izcīnītu kaut ko vairāk kaut kas ir jāupurē un jāpiekrīt, ka labāk viens ir čempions un otres pa vidu, nekā abi ir augšgalā, bet nav neviens čempions.
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Iespējas ir:
Tas pats Kulthards kļuva ātrāks par Hakinenu, kaut bija sākumā otrais pilots.
Tas pats Hamiltons atnākot 2007. gadā izkonkurēja tā brīža esošo divkārtējo čempionu Alonso pat no komandas. Komanda izvēlējās paturēt jauniņo un atlaist čempionu.
Pats Massa 2008. gadā bija labāks par Raikonenu un cīnījās par titulu, nu nesanāca, neizcīnīja.
Batons pagājušo sezon arī skaitījās kā pirmais numurs, Hamiltons otrais.
Iespējas ir visiem, nedomāju ka F1 komandās sēž tik aprobežoti cilvēki, kas izvēlas vienu līderi un viss tas ir kā akmenī iecirsts un nemaināms. Ja kāds kļūst ātrāks par otru, tas visai noteikti tiks pamanīts.