TwitterHamiltons: "Mani kritiķi paši nesaprot, ko runā"
Foto: Digitale
2008. gada F1 čempions Luiss Hamiltons uzskata, ka tie eksperti, kas kritizējuši viņa pāriešanu uz "Mercedes" komandu, patiesībā paši nesaprot, ko runā. Turklāt Hamiltons vēlreiz apliecina, ka šāds lēmums netika pieņemts naudas dēļ.
Šī lēmuma kritiķu vidū bija arī cienījamie F1 veterāni Stīrlings Moss un Džekijs Stjuarts. Tomēr sezonas pirmajā posmā Melburnā Hamiltons kvalificējās trešajai pozīcijai un finišēja piektais, kamēr labākais no viņa bijušās komandas "McLaren" pilotiem sacensībās izcīnīja tikai devīto vietu.
"Tas ir patīkami, pierādīt cilvēkiem, ka viņiem nav bijusi taisnība," stāsta Hamiltons. "Gandrīz visi, sevišķi bijušie piloti, izteicās, ka šis ir mans visu laiku sliktākais lēmums. Viņi teica, ka es finišēšu kaut kur aizmugurē un neko šeit nesasniegšu. Un pēc tam viņi nonāk pretrunā paši ar sevi, izmainot savu viedokli. Patiesībā viņi paši nesaprot, ko runā. Viņi vienmēr runā galējības, lai gan patiesība tajā brīdī ir kaut kur pa vidu."
Moss šo lēmumu raksturoja kā "ne pārāk gudru", kamēr Stjuarts to nosauca par "riskantu" un "emocionāla rakstura".
"Es nekad neesmu teicis, ka sadosim visiem pa pakaļu," skaidro Hamiltons. "Taču nekad neesmu teicis arī to, ka tiksim iz******. Esmu lepns par savu komandu un lepns par savu lēmumu."
Lielākais Hamiltona ieguvums varētu būt 2014. gadā, kad visas komandas startēs ar jaunās paaudzes turbo motoriem. Daudzi ekperti prognozē, ka tieši tās komandas, kuras piegādā dzinējus arī citām vienībām, tātad "Mercedes" un "Ferrari", būs lielākās ieguvējas.
Hamiltons, kura alga, pēc ziņu aģentūras SID aplēsēm, uz nākošajām trim sezonām esot 75 miljoni ASV dolāru, vācu žurnālam "Focus " vēlreiz apliecina, ka nauda nebija iemesls pāriešanai uz "Mercedes" vienību: "Braucot "McLaren" es būtu pelnījis vairāk. Vienkārši "McLaren" komandā bija sajūta, ka es ik gadu varu izcīnīt četras vai piecas uzvaras, taču nekad sezonas beigās nekļūšu par čempionu. Tas deva sajūtu, ka domājot par tālāku nākotni, labāk nomainīt komandu."
Šo informāciju apstiprina arī 28 gadus vecā brita draugs Bernijs Eklstouns, F1 čempionāta boss.
"Viņi man teica, ka būtu spējuši paturēt Luisu sastāvā, taču viņš pats neesot to gribējis," intervijā "Autoweek" sacīja Eklstouns. "Luiss man pats teica, ka labāk paņems gadu brīvu, nekā turpinās braukt "McLaren". Viņš šo komandu nepameta naudas dēļ. Nezinu, kāpēc viņš to izdarīja, taču nauda nebija iemesls."
Izmantotie resursi:
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...
+4 [+] [-]
+2 [+] [-]
F1 pārāk lielu lomu spēlē motivācija un emocijas, un rutīna ir F1 pilota lielākais ienaidnieks.
-1 [+] [-]
Reāli mēs šobrīd redzam, ka ar Hamiltonu komandā Mercedes kopumā ir ātrāki kā jebkad iepriekšējo trīs gadu laikā ar Šūmaheru.
Es jau pie viena cita raksta minēju, ka Mclaren Vitmārša vadībā visus šos nav bijusi ņemama nopietni. Savas gonkas paņēma, bet nopietni par titulu nav cīnījušies.
Batons ir ļoti labs pilots, bet nebūšu pārsteigts, ja šī būs pirmā sezona, kopš komandu vada Vitmāršs, kad Mclaren neizcīnīs nevienu uzvaru. Visās sezonās, kopš 2009. gada Hamiltons komandai lai kā nebūtu gājis kādu uzvaru atnesa, bet vai šogad bez Hamiltona komanda spēs izrāpties no bedres?
Šī ir viņa lielā iespēja pierādīt, ka viņš spēj tuvoties Alonso līmenim.
Kā BBC F1 ekserts minēja, šī ir viņā iespēja pierādīt, ka viņš ir vīrietis nevis tas pusaudzis, kas parakstīja līgumu ar Mclaren 13 gadu vecumā
[+] [-]
shumim jau pari 40, ko tur vairs vispar salidzinaat ... kaa maati ar meitu
[+] [-]
-1 [+] [-]
Mercedes ir rūpnīcas komanda, kas pēc 3 gadiem ar Šūmaheru apsvēra iespēju pamest F1 dēļ sliktajiem rezultātiem.
Nav runa par to, ko viņš gribēja vai varēja, bet par to, ko komandai vajadzēja. Viņam maksāja astronomisku algu, taču no viņa komandai nebija nekāda atdeve.
Ar Hamiltonu komanda, jau no pirmā posma cīnās ja ne par uzvaru, tad labiem punktiem un perspektīvu kāpt uz podesta.
turklāt kā TheChosenOne minēja, tad pats Šūmis lepni ziņoja, ka viņš esot tik pat labs kā savā jaunībā.
[+] [-]
Piedavām šosezon Mercedes formulu ir uzlabojuši, tā kā neuzskatu par pareizu salīdzināt tagad pēnā gada rezultātus ar šā gada rezultātiem!
[+] [-]
Kas attiecas uz vecumu, tad viņš varēju būt kaut 100 gadus vecs, bet fakts ir tāds, ka Mercedes no viņa gaidīja daudz labāku sniegumu, jo viņi viņu ņēma ar domu, ka viņš komandu spēs pacelt līdz līderu līmenim, par ko attiecīgi viņam arī tika gana neslikti maksāts.
[+] [-]
Tas pats ir ar Hamiltonu un ar Alonso. 2007.g Hamiltons brauca striecoši labi, jo Alonso bija spiests dalīties ar info Hamiltonam, kā rezultātā abi sakaščējās, tomēr ir labi čomi un saprot, ka McLaren interesē konstruktoru kauss un viņiem braucēji netiek šķiroti. Un to, ka abi labi māk izspiest no savām formulām pēdējo sulu, pierāda Hamiltona un Alonso rezultāti, kur ar švakāku autiņu cīnās par uzvaru pret aeirodinamisko brīnumu RedBull, kuriem ir jāspiež tikai pedāļi. Un RedBull tehniski ir miskaste (ar sliktu regulējumu, pietam kurš ļoti slikti regulējas ko pierādīja 1.posms, ar mazjaudīgu dzinēju Renault), tomēr šo miskasti visiem priekšā notur A.Ņuijs kurš ir airodinamikas ģēnijs un RedBull viņam ir 3 komanda (pēc Williams un McLaren), kurā viņš pierāda savu ģenialitāti
[+] [-]
Par piemēru ņemsim pagājušās sezonas pirmos trīs posmus.
1.Austrālija. Šūmaheram kvalifikācijā 4.vieta, sacīkstē 11.aplī izstājās (ātrumkārba), atrodoties 3.vietā.
2.Malaizija. Šūmaheram kvalifikācijā 3.vieta. Jau 1.aplī Grožāns viņu aizķer, tādējādi izbojājot sacīksti.
3. Ķīna. Šūmahers kvalifikācijā 3.vietā, Rosbergs uzvar. Sacīkstē Šūmahers izstājas jau 12.aplī (nepieskrūvēts ritenis), uzvar Rosbergs.
Protams, nevar zināt, kur Šūmahers būtu finišējis, ja viņu nevajātu šīs neveiksmes, bet vismaz pēc kvalifikācijas rezultātiem viņš nebija vājāks par Hamiltonu.
Otrkārt, nav objektīvi viena posma rezultātus salīdzināt ar visu trīs sezonu kopējo sniegumu.
-1 [+] [-]
Gan Brauns, gan Rosbergs atzinuši, ka šī mašīna ir daudz labāka par jebkuru no iepriekšējo trīs gadu mašīnām. Brauns pat piesardzīgi izsakās, ka ar šo mašīnu varētu paņemt arī titulu.
Protams ir ļoti grūti novērtēt cik liela loma šajā progresā ir pilota nomaiņai tomēr skaidrs, ka piloti ir tie caur kuriem plūst informācija no mašīnas pie inženieriem. Tas pats Brauns jau pirmajās testu dienās teica, ka Hamiltons ir pilnībā tāds kādu viņš cerēja viņu redzēt.
[+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
Nekādā mērā necenšos noniecināt viņa sasniegumus ar Ferrari un Beneton, bet viņa atgriešanās bija izgāšanās. Pirmkārt jau tāpēc, ka viņam tika maksāta alga kā labākajiem pilotiem, no viņa tika gaidīta formulas attīstība, bet kopumā trīs sezonu griezumā viņš bija lēnāks par savu mazāk atalgoto komandas biedru un komanda tā arī no viņa nesagaidīja to pienesumu formulas attīstībā ko tā no viņa gaidīja.
[+] [-]
Vēlreiz saku, nenoniecinu Šūmaheru, bet tas F1 kurā viņš brauca tehniksi bija pavisam cita pasaule. Tās bija citas tehnoloģijas, cita formulas uzbūve.
Fakts ir tāds, ka Mercedes neviens neapšauba, ka par to pašu naudu ko maksāja Šūmaheram nolīgtais Hamiltons nes daudz lielāku labumu.
Manas personīgās domas ir tādas, ka Šūmahers vienkārši pats nesaprata, kur ir iepinies. Uz to norāda kaut vai viņa paša teiktais, ka viņš nebūtu domājis, ka mūsdienu jaunie piloti ir tik ātri.
Varbūt viņš pārvērtēja savus spēkus, uzņēmās celt to, ko nevar pacelt dēļ zināšanu trūkuma. Nezinu, bet fakts ir tāds, ka viņam nesanāca tas, ko komanda no viņa gaidīja. Viņa gados daudz jaunākais, mazāk titulētais un mazāk atalgotais pārinieks bija krietni ātrāks, bet ar viņa vietā pieaicināto pilotu un viņa zināšanām komanda beidzot nostājusies uz pareizā ceļa.
Tomēr jamin arī tas, ka ne jau Hamiltons ir vienīgā izmaiņa starpsezonā, komanda pieaicinājusi virkni jaunu darbinieku ar svaigām domām.
[+] [-]
Mercedes starpsezonā veidojot jauno formulu no pagājušā gada modeļa paņēmusi tikai pašus pamatus, pārējais viss sākts veidot no jauna, ar citiem komandas vadītājiem pie stūres.
[+] [-]
[+] [-]
Ar rezultātiem jau visādi var gadīties, atliek pāris posmos pagadīties pa rokai Maldonādo vai Grožānam, kad sezona ir izgāzta.
Par to slavēšanu taisnība, neviens komandas vadītājs neteiks, ka viņam ir slikti piloti, bet cik noprotams no viņa tekstiem, tad viņš ir apmierināts ar šādu attīstības scenāriju.
[+] [-]
Un ko jūs uztraucaties par to algu, ja komanda grib tad maksā un ja viņam tādu naudu maksā, tātad viņš ir tās naudas vērts.
[+] [-]
Izlīdzinājumu var redzēt, ka Rosbergam ir 75 pret 62 Šūmim, jautāsiet kas tas ir - tās ir reizes kad viens bijis ātrāks par otru treniņos (3 gab) kvalifikācija (3 sesijas) un sacīkstē!
Tālāk Rosbergam 3 izstāšanās pa sezonu (vairāk citu dēļ), MS - 9 izstāšanās (galvenokārt tehniskas ķibeles ar auto, Rosbergam nevienas ķibeles pa visu sezonu).
Un vēl pēdējās 14 sacensībās MS (kopā 20 bija 2012 gadā) ieguvis vairāk punktu nekā Rosbergs.
Sausais atlikums - Rosbergam paveicās ar to, ka ķibeles viņu neskāra 2012 gada sezonas sākumā, kad Merši bija gatavi ņemt lielos punktus!
[+] [-]
Ja tu neesi sportojis labu laiku, teiksim puss gadu, un aizej uzspēlēt teiksim basketbolu, kas no tevis būs - būsi tizls un nevarīgs, labi kaut ko uz cūceni izdarīsi, bet tur ir tikai tava varēšana vai nevarēšana. Šajā sporta veidā, kur tava varēšana vēl nebūt nav rādītājs un tas pats noteicošais, daudz kas bija izmainījies, kopš viņa pēdējā starta gan noteikumos, gan tehnikā (KERS, DRS). Viņš bija prom 3 gadus, cik daudz viņam bija jāmācās un jāapgūst pašam, tanī pat laikā no viņa gaidīja ka viņš uzlabos formulu un palīdzēs komandai. Turklāt vecums arī dara savu. Ja viņš būtu atgriezies Red Bull vai McLaren un rezultāti būtu tādi paši, tad varētu teikt ka lūzers.