TwitterPeress: "Agrāk man bieži lūdza parūpēties par Alonso"
Foto: Digitale/Scanpix
Pēc pāriešanas uz "McLaren" komandu Serhio Peress atklājis, ka vēl braucot "Sauber" sastāvā viņam nereti lūgts trasē "piesegt" Fernando Alonso.
"Sauber" komandā Peress startēja divas sezonas un visus šos gadus viņa mašīnas bija apgādāta ar "Ferrari" motoriem, kā arī meksikānis bija iekļauts Maranello rūpnīcas jauno braucēju attīstības programmā. Tas uzlika savus pienākumus, tostarp kalpošanu "Ferrari" vienības līderim Alonso.
"Pagājušajā gadā, kad komunicēju ar "Ferrari", viņi bieži man lūdza parūpēties par Alonso," spāņu laikrakstam "Marca" neslēpj Peress. "Tomēr es nezinu, vai viņi to prasīja tikai man, vai visiem pilotiem..."
Tas apstiprina iepriekš izskanējušo informāciju, ka "Ferrari" īpaši atbalsta tieši Alonso, kamēr viņa komandas biedrs Felipe Masa vairāk pilda otrā pilota pienākumus. Peress tikmēr neuzskata, ka aiziešana no "Ferrari" ģimenes nesīs viņa karjerā zaudējumus.
"Tā bija pieredze, kuras rezultātā esmu nokļuvis labākā vietā," viņš saka, lai gan pirmajā posmā svētdien kopā ar "McLaren" neizdevās tikt punktos. "Esmu apmierināts ar "McLaren" komandu. Ceru, ka palikšu šeit daudzus gadus un varbūt arī noslēgšu šeit savu karjeru."
Austrālijas GP izcīņā Peress ierindojās 11. vietā, kamēr viņa daudz pieredzējušākais komandas biedrs Džensons Batons ieņēma devīto vietu. Peress ir apmierināts, ka sacīkstē tālu neatpalika no 2009. gada F1 čempiona.
"Esmu par to priecīgs, jo Džensons ir viens no labākajiem pilotiem," saka 23 gadus vecais meksikānis. "Melburnā viņš ir uzvarējis trīs reizes. Tagad esmu drošs, ka esmu spēcīgs un atrodos tuvu pasaules čempionam."
Nesen kļuva zināms, ka "McLaren" sezonas izskaņā zaudēs savu galveno sponsoru "Vodafone", bet Peress cer, ka nākotnē par komandas atbalstītājiem kļūs viņa privātais sponsors "Telmex", kas ir vadošais telekomunikāciju uzņēmums Meksikā.
"Ceru, ka "Telmex" atkal drīz man atbalstīs," viņš saka. "Esmu bijis kopā ar viņiem visu sacu karjeru, faktiski no brīža, kad sāku nodarboties ar autosportu. Ir mazliet skumji, ka šogad nevaram sadarboties, jo komandai joprojām ir spēkā līgums ar "Vodafone". Man patiktu, ka uz savas mašīnas būtu viņu zilā krāsa."
Peress arī noliedz, ka saistība ar "Telmex" būtu vienīgais iemesls, kāpēc "McLaren" viņu nolīguši.
"Es neko nevēlos pierādīt cilvēkiem, kas tā domā," saka Peress. "Ja jūs tā domājat, tad jums jādomā arī, ka Fernando Alonso brauc "Ferrari" komandā tikai tādēļ, ka viņu atbalsta "Santander". Nedomāju, ka šis ir iemesls, kas ietekmēja lēmumu mani pieņemt. Diez vai "McLaren" ir izmisumā par sponsoru trūkumu. Mārketinga ziņā viņi ir vadošā komanda un jebkura liela kompānija gribētu būt kopā ar viņiem."
Izmantotie resursi:
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...
MARCA.com
+5 [+] [-]
-1 [+] [-]
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
Skaidrs, ka piesegt nozīmē atrodoties Alonso tuvumā neitralizēt un bremzēt viņa konkurentus. Vai arī tieši otrādi, brezmēt tos Alonso neatrodoties to tuvumā.
Pērn Sauber vairāk kārt bija ļoti ātri un ar savu ''par vienu pitstopu mazāk'' stratēģiju nereti izsitās arī līdz līderu pulciņam sacīkstes gaitā. Tur arī tāds pilots kuram ir padilušas riepas un ir sekundi aplī lēnāks var smagi pabojāt dzīvi Alonso konkurentiem kuriem citas stratēģijas dēļ izmisīgi vaig tikt garām.
F1 ja tavā rīcībā ir kāds ''upurējams'' pilots, komandas vadība var veikt daudz un dažādus šaha gājienus lai aizkavētu konkurentus.
-1 [+] [-]
Un par Alonso - viņš pat ar visa veida palīdzību nevar kļūt par čempi, ai, ai
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Tur vesela brigāde ieraugot Fettelu brauca nost no ideālās trajektorijas lai tikai viņam būtu iespēja izcīnīt titulu.
Sauber vienmēr bijusi neoficiālā Ferrari satelītkomanda, tāpēc tur arī braukuši tādi Ferrari piesaistītie talanti kā Masa un Peress, taču taj nekad no augšanas nav dotas tik konkrētas pavēles kā Red Bull un Toro Roso gadījumā.
Ferrari tikai Peresam (kā daļējam Ferrari biedram) prasīja vajadzības gadījumā iesaistīties spēlē pa labu Alonso. Buļļu gadījumā vari nešaubīties, ka tur tas viss notiek komandu līmenī, ar diviem pilotiem, kuru stratēģijas sacīkstes laikā var mainīties par labu Fettelam vajadzībām.
Taču tā ir viena no F1 lielākajām burvībām, 1,5h garās sacīkstes ir tikai aisberga redzemā daļa. Arī politikai sacīkšu iznākumā ir liela loma.
[+] [-]
[+] [-]
2009. gadā pēc titula izcīnīšanas tirgū brīvs parādījās Batons, un skaidrs, ka Mclaren izlēma pa labu citam tik pat stabilam pilotam, bet kuram ir ''pareizā'' tautība. Mclaren ir britu komanda, kas cenšas sevi izteikti popularizēt tieši Lielbritānijā un divi britu čempioni vienā komandā bija daudz skaistāks skats kā viens britu čempions ar kaut kādu somu.
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
Un ja runa iet par pērnā gada Brazīliju, tad apskaties vēlreiz kā Massa, kurš bija ļoti ātrs, palaida Alonso garām un ne vienu reizi vien. Salīdzinājumam torro Roso īsti nevarēja nemaz pacīnīties ar Fetelu, jo mašīnas bija daudz lēnākas.
Gan jau ka palīdz arī Fetelam, jo komanda ir komanda, bet ne jau tik atklāti kā Alonso un vispār Ferrari ar savām komandu pavēlēm!
Un ko tur daudz palīdzēsi Fetelam, ja viņš aizbrauc no starta pirmais un neviens nav pat tuvumā. Turklāt Webers nemaz tā ceļu Fetelam negriež un pats cīnās, atšķirībā no Alonso, kuram ar Massu vispār nav jācīnās. Ja netici paskaties video, kur Alonso brauc aiz Massas, kurš cīnās un nelaiž viņu tik viegli garām, Alonso ziņa komadai pa rāciju-this is redikulous, un Massam uzreiz ir ziņa-Alonso is faster than you
[+] [-]
-1 [+] [-]
Un cik tad bieži tas Fetels sastopas trasē ar Torro Roso pilotiem! Ja runa par pēdējo posmu, tad Alonso tik pat viegli laida garām, turklāt pilots kurš brauca tobrīd trešajā vietā un palaida divas reizes garām necīnoties.
Turklāt nav redzēts un dzirdēts, ka Fetels, Hamiltons, Batons prasītu lai viņu palaiž garām vai par to sūdzētos! Protams, ka komandā ir līderis uz kuru strādā vairāk. Ir bijis ka Webers izpalīdz Fetelam uz ko komanda pateica viņam paldies, bet Massam tas ir pienākums.
Nešaubos ka Alonso ir augstākās klases pilots, bet viņam visu laiku kāds traucē. Ja tā paskatās, kad viņš izcīnīja savus titulus, viņa mašīna bija vislabākā un ātrākā, Raikonenam neveicās, visu laiku startēja no beigām, pat izstājās no pirmās vietas pēdējā aplī, bet Alonso viss gāja kā pa diedziņu. Tagad kad viņam nav tāds pārsvars ir jāpacīnās, tagad ir cita lieta. Salīdzinoši Fetels savu pirmo un trešo titulu izcīnīja diezgan smagās cīņās pēdējā pismā!
[+] [-]
[+] [-]