Twitter"Pirelli" boss: "Ja vēlaties, F1 sacīkstes atkal varam padarīt garlaicīgas"
Foto: Digitale/Scanpix
Riepu ražotāji "Pirelli" ir gatavi atkal padarīt F1 sacīkstes garlaicīgas, ja komandas un līdzjutēji to patiešām vēlas.
Riepas pēdējos mēnešos kļuvušas par apsriestāko objektu F1 presē. Lai gan ir skaidrs, ka šobrīd sacensības ir aizraujošākas kā jebkad, dažus šī situācija joprojām neapmierina. "Pirelli" sāk justies kā zaudētāji, lai gan faktiski tikai izpildījuši tiem doto uzdevumu, izgatavot straujāk dilstošas riepas, lai palielinātu pitstopu skaitu.
"Ko jūs visi vēlaties? Es zinu, ka daži gribētu sacīkstes ar vienu pistopu, kur riepas nespēlē nekādu lomu, cīņa ir garlaicīga un kvalifikācijā izcīnītā pozīcija ir arī finiša pozīcija," saka "Pirelli" motoru sporta nodaļas šefs Pols Hemberijs. "Ja tas ir tas, ko jūs vēlaties redzēt sacīkstēs, pasakiet mums, un mēs izdarīsim visu nepieciešamo, lai to īstenotu."
"Red Bull" komanda, kas nav spējusi izgatavot šīm riepām piemērotu mašīnu, jau netieši piedraudējusi aiziet no F1, ja riepas netiks mainītas.
"Tas ir dīvaini," saka Hemberijs. "Es nesaprotu, kāpēc prese par visu šo tik ļoti interesējas? Šajā gadījumā "Red Bull" vēlas iegūt tādas riepas, lai atkal varētu uzvarēt. Tas ir pilnīgi skaidrs. Ir tikai viena komanda, kas no savādākām riepām būtu ieguvēji, un tie ir viņi."
Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
-2 [+] [-]
nu nevajag mākslīgi čakarēt sportu.. ja riepas 300km nepieciešami 5 riepu komplekti kā tas bija Spānijā - tad tas ir par traku tomēr..
labāk tad atkal degvielas uzpildi ieviest
+3 [+] [-]
+5 [+] [-]
Tikko Red Bull nemaak piemeerot formulu riepaam taa saak njaudeet.
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
bet nu visiem jau prblēmas ar riepām - visi piloti par tām kaut ko bubina.. tad jau labāk ieviest 2 obligātos pitstopus, bet lai starp tiem var maukt ar pilnu ātrumu..
saprotu, ka tas ir tehniskais sporta veids un uzvar tehnika, jo visi piloti tur ir līmenī, taču vajag ļaut vismaz pilotiem braukt tik cik ātri tie var pabruakt nevis tā, lai riepas taupītu..
varēja vēl degvielu ieliet, lai nepietiek gonkai un jābrauc ekonomiski - bez straujiem paātrinājumiem
+5 [+] [-]
Un ja pilots saak paraak (gaazeet) var arii palikt bez degvielas. Radio sakaros biezji dzirdam-Taupi degvielu.
+5 [+] [-]
+8 [+] [-]
Earlier in the weekend I had a fabulous conversation with a driver in the paddock. I didn’t record it as it was just two friends chewing the fat, and he probably wouldn’t want me to quote him anyway. So please forgive the paraphrasing.
“Mate, everyone is complaining about the tyres. But the guy who wins… does he complain? No. You should ask them why they don’t complain when they do well, when the day before they were saying it was the end of the world. The only one who understands it is Kimi. He says it’s the same for everyone. If you don’t like it, f.u.c.k off, do something else. He’s right. If you make the tyres more durable and you only have three stops in a race everyone will still try to make only two stops. It’s the same now as it was with Bridgestone. You always try to do one less stop. By complaining you only damage the sport. It’s the same for everyone. Get on with it and race.”
Pilns raksts
The Game Changer | The Buxton Blog
-3 [+] [-]
Bet pilnīgs absurds ir viņa apgalvojums par to, ka sacikstes atkal tikšot padarītas garlaicīgas!
f1 vairs nav mērķsi izspiest maksimālo ātrumu, bet gan saglabāt riepas un tas ir fakts.. Ko vērta ir vien Niko Rosberga saruna ar Mercedes komandtiltiņu (bild.de bija ziņa par to) - komadtiltiņš viņam vairākas reizes desmit apļu garumā visu laiku teica- vrauc lēnāk.. brauc vēl lēnāk - taupi riepas, ... ātrums arvien ir par lielu baruc lēnāk.. un Biegās ROsbergs izmisumā iesaucās - ES VAIRS LĒNĀK NEVARU!
Tas ir sacīkšu gars???? Common
Man f1 patiesībā kopš Šumahera aiziešanas ir pie kājas.. Man Fetels ir pie kājas.. no visiem pilotiem man vēl Kimi liekas kārtīgs vecis.. Bte tas nemaina būtību, ka no malas tas viss izkstās pēc cirka un māžošanas ar riepām nevis sacīkstes Tak esiet objektīvi... kāda vēl čīkstēšnaa!??? Jā visiem noteikumi ir vienādi! Bet tas tak nemaina būtību, ka visiem tie ir vienlīs absurdi un stulbi!
Ciņā par vietu? Kāda cīņa? Piloti nemaz nevar agresīvi braukt, jo katra lieka kustība (kāda ir nepieciešama reālai cīņai un reālai apdzīšanai) nozīmē pastiprinātu riepu nodilšanu!
F1 šobrīd ir šahs! Te es piekrītu Red Bull! Tīrākā stratēģijas spēle, jo cīņa tās klasiskajā izpratnē vairs nenotiek! Notiek rēķināšana kā paraizāk nobraukt nospraustos km, lai tas būtu iespējami ātrāk no stratēģiskā viedokļa! Cīņa aci pret aci vairs nav iespējama, jo tā ir pašnāvība! Un lieka darbība...
p.s. starp citu Pirelli it kā uz Lielbritāniju sola uzlabojumus - vairs nebūšot tik traki!
+10 [+] [-]
Ja ir riepu taupīšana, bet toties taktika spēlē lielāku lomu, tad lai ievieš degvielas uzpildi atpakaļ, bet atkal čīkstēs.
-3 [+] [-]
Var jau mēģināt padarīt sacīkstes interesntākas, bet tas jau ir izsmiekls. Ļautu labāk komandām attīstīties, noņemtu visus tos sūdud - KERS un DRS, lai nav nekādi difuzori, nekas. Pa antispārnam priekšā, aizmugurē un lai brauc, tad būtu visinteresantāk!!!! A tagad, šitāds sūd, tāds sūds un noteikumi simtiem. Un tad kad saplīst KERS vai DRS, tad tu esi nekas, tevi pat beigu gals dzen garām.
Ja agrāk visi centās attīstīties un iet uz priekšu, tad tagad ar visiem ierobežojumiem un mākslīgas intrigas radīšanu tas ir SOLIS ATPAKAĻ.
-4 [+] [-]
Riepām būtu jābūt tikai kā papildus komponentam mašīnai, galvenajam būtu jābūt pilotam, auto šasijai un regulējumiem, nevis riepām, KERS, DRS. Tagad praktiski ir tā, ja tu pielaid aizmugurē esošo tuvāk par sekundi, skaiti, ka vietu jau esi zaudējis, protams, ne vienmēr, bet praktiski vienmēr.
+3 [+] [-]
kam nepatiik neskataas.
-3 [+] [-]
Kā arī visu šito dara, lai starp komandām izlīdzinātu spēku samērus, tikai neko tas nav izlīdzinājis, tiem kam ir nauda tiem ir un tie attīstās, tiem kam nav tiem nav un tie tikai vizinās un mēģina izdzīvot. Ievieš KERS, bet bija komandas, kas pat tādus neuzstādīja, jo nevarēja.
+6 [+] [-]
Pit stop 1 Pit stop 2 Pit stop 3 Pit stop 4
Sebastian Vettel (Spanish GP 2011) Lap 9 Lap 18 Lap 34 Lap 48
Fernando Alonso (Spanish GP 2013) Lap 9 Lap 21 Lap 36 Lap 49
Total Race Time Vettel 2011: 1:39:03.301
Total Race Time Fernando 2013: 1:39:16.596
Kur visi liekulīgie Feteļa fani - čīkstuļi bijāt 2011ajā?
Kad Fetels vinnē tad viss ok, ne?
+7 [+] [-]
+6 [+] [-]
2011. uzvarētāja vid. ātrums 186,0
2012. uzvarētāja vid. ātrums 185,8
2013. uzvarētāja vid. ātrums 185,6 - un tas ar čīkstētāju nopeltām riepām! Kāda divkosība
+6 [+] [-]
Гэри Андерсон комментирует решение Pirelli.
Гэри Андерсон комментирует решение Pirelli
В 2011-м Феттель выиграл Гран При Испании – тогда он тоже провёл гонку с четырьмя пит-стопами, а всего их было 77
В этом году Фернандо Алонсо выиграл Гран При Испании, проехав дистанцию с четырьмя пит-стопами, а всего в гонке их было 79.
Sīkāk par visu lasiet tālāk paši.
+5 [+] [-]
Эрик Булье: Мы огорчены решением Pirelli...
Эрик Булье: Есть не так много видов спорта, где столь серьёзные изменения вносят прямо по ходу сезона. Только представьте на минуту, что из-за того, что какая-то футбольная команда не может бегать быстрее, размеры поля меняются после первого тайма!
Manās acīs Red Bull ir zaudējuši cieņu.
+4 [+] [-]
The Horse Whisperer – Tyred and emotional...
It’s a shame that these worthy souls (Matešics) kept quiet two years ago when, at the very same Catalunya Circuit and on the Istanbul track, five of the six drivers who got to those two podiums made exactly the same number of pit stops as did Alonso and Massa last Sunday in the Spanish Grand Prix.