Twitter"Mercedes" komanda gatavojās pamest F1
Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix
Ja šogad nenotiktu pāriešana uz jaunajiem V6 turbo motoriem, "Mercedes" komanda ļoti iespējams Formulā 1 vairs nestartētu, apgalvo kāda šīs kompānijas augsta ranga amatpersona.
Ja joprojām tiktu izmantoti ilgus gadus neattīstītie V8 atmosfēriskie dzinēji, F1 čempionātu būtu pametusi arī kompānija "Renault", un tāpat noteikti par atgriešanos nepaziņotu "Honda". Faktiski tas nozīmētu, ka turpināt dalību F1 sacīkstēs būtu vienīgi "Ferrari" un varbūt arī "Cosworth", kuru motorus pērn izmantoja tikai vājā "Marussia" komanda.
"Jā," jautāts, vai "Mercedes" nākotne Formulā 1 būtu zem jautājuma zīmes, ja netiktu mainīti dzinēju tehniskie noteikumi, intervijā britu izdevumam "Autosport" apstiprina kompānijas valdes loceklis un R&D nodaļas vadītājs Tomass Vēbers. Reizē gan viņš apgalvo, ka varbūt "Mercedes" vēl kādu laiku uzkavētos Formulā 1, ja tobrīd tā spētu izcīnīt uzvaras.
"Tāda situācija protams būtu labāka, taču mēs, kā valde, darbojamies neatkarīgi un esam atbildīgi par to, ko darām," viņš saka. "Un tas nebūtu labs arguments - palikt tikai tādēļ, ka tiek gūtas uzvaras. Tādā gadījumā vienīgais arguments varētu būt mārketings. Taču būt autosportā tikai mārketinga dēļ? Šī tēma nebūtu ilgi jāapspriež, lai pieņemtu lēmumu aiziet."
Vēbers skaidro, ka šobrīd Formula 1 tehnoloģijas iet roku rokā ar ielas auto attīstību, tālab ir notikusi sākotnējā atgriešanās pie šī čempionāta galvenās jēgas.
"Agrāk es braucu uz Formula 1 sacīkstēm intereses pēc, tagad tā ir daļa no mana darba," stāsta Vēbers. "Tomēr nekad agrāk mēs neattīstījām tehnoloģijas tik atbilstoši ielas mašīnu vajadzībām. Motoru kapacitātes samazināšana, turbīnas un hibrīdu tehnoloģija - tā ir šī brīža Formula 1."
Vēbers arī norāda, ka līdzjutējus vajadzētu vairāk izglītot par to, kādēļ degvielas taupīšana F1 sacīkstēs ir vajadzīga, lai gan šis noteikumu punkts jau saņēmis ne mazums kritikas.
"Šie kritiķi domā, ka viss var turpināties mūžīgi," saka Vēbers.
"Mercedes" komanda šī gada pirmajos trīs F1 posmos ir guvusi visas trīs uzvaras, trīs reizes startējusi no "pole position", uzrādījusi trīs sacensību ātrākos apļus, kā arī bijusi vadībā pilnīgi visus apļus un izcīnījusi divas dubultuzvaras.
Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
+6 [+] [-]
Dīzeļdzīnēju auto ir darba auto.
Benzīna dzinēju auto ir limuzīni, kuriem ir pilnībā nospļauties par ekonomiju, jo visu nosaka zirgi un ņūtonmetri, un pārsvarā interesē lieli motori ar daudz zirgiem. F1 tikai tagad ievieš tehnoloģijas, kas AMG jau uzticami kalpo vismaz 10 gadus.
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
P.S. Mazda uzvarēja Lemānā ar rotordzinēju 91.gadā, tātad, jau 25.gadus ir dzinējs, kurā ir nākotne. Ja F1 nebūtu cirks, būtu laba vieta kur testēt jaunus dzinēja veidus.
[+] [-]
[+] [-]