Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:148, Did:0, useCase: 3

Ožjē saņem atļauju cīnīties ar Lēbu

Juris Grīns
Juris Grīns

Ožjē saņem atļauju cīnīties ar Lēbu
Lēbs atkal būs redzams WRC posmā
Foto: SCANPIX SEDEN

"Volkswagen" komanda ir atļāvusi Sebastjanam Ožjē oktobrī gaidāmajā Francijas rallijā cīnīties par uzvaru ar šo sacensību favorītu Sebastjanu Lēbu.

Francijas rallijs būs Lēba pēdējais WRC posms viņa karjerā un konkurentiem tā, iespējams, būs pati pēdējā iespēja pārspēt viņu atklātā cīņā pasaules rallija čempionāta sacīkstē. Tomēr "Volkswagen" komanda diez vai ļautu Ožjē iesaistīties šajā cīņā, ja uzvara pilotu un komandu ieskaitē nebūtu tik tuvu.

Komandu ieskaitē trīs posmus pirms WRC sezonas beigām "Volkswagen" ir 48 punktus priekšā tuvākajiem sekotājiem "Citroen", kamēr Ožjē otrās vietas īpašnieku Tjerī Noivilu apsteidz jau par 83 punktiem.

"Ja pārsvars būtu mazāks, mums būtu jāsaka Sebam kaut kas nepatīkamāks," skaidro "Volkswagen" komandas vadītājs Josts Kapito. "Francijā mūsu mērķis varētu būt uzvaras izcīnīšana ražotāju vērtējumā. Jau pirms sezonas vienojamies, ka tam jābūt galvenajam mērķim, nevis Lēba sakaušanai katrā rallijā. Tomēr šobrīd viss izskatās labi. Austrālijā Sebs nekļuva par čempionu, taču tajā pašā laikā mēs nonācām vēl tuvāk uzvarai komandu ieskaitē un tam es dodu priekšroku."

Lai gan Ožjē vēl matemātiski nav kļuvis par čempionu, statistika rāda, ka viņš šogad neapšaubāmi ir klasi ātrāks braucējs par visiem citiem - sešas uzvaras desmit posmos, astoņi pjedestāli no desmit iespējamajiem un punkti deviņās sacīkstēs no desmit. Tāpat Ožjē bijis ievērojami pārāks atsevišķos ātrumposmos, kur iegūtas 84 uzvaras. Tieši tik reizes ātrumposmos labākos laikus šogad sasnieguši visi pārējie braucēji kopā.

Uzvaras WRC ātrumposmos 2013. gadā:

UzvarasPilotsMašīna
84Sebastien OgierVolkswagen
21Jari-Matti LatvalaVolkswagen
17Sebastien LoebCitroen
16Mads OstbergFord
11Thierry NeuvilleFord
10Mikko HirvonenCitroen
6Dani SordoCitroen
6Evgeny NovikovFord
4Andreas MikkelsenVolkswagen
1Juho HanninenFord
1Bryan BouffierCitroen

Francijas rallijam kopumā pieteikušās 88 ekipāžas un tas ir otrais labākais rādītājs šajā sezonā. Tikai Somijā startēja vēl vairāk mašīnas, kad uz starta stājās 101 ekipāža. Francijas rallijā būs pārstāvētas 30 valstis, tostarp Igaunija. WRC klasē startēs Sebastjans Lēbs, Miko Hirvonens, Madss Ostbergs, Jevgēņijs Novikovs, Jari-Mati Latvala, Sebastjans Ožjē, Andreass Mikelsens, Danijs Sordo, Tjerī Noivils, Martins Prokops un divkārtējais Lemānas 24 stundu brauciena uzvarētājs Romēns Dumā.

WRC posmu dalībnieku skaits 2013. gadā:

PosmsDalībnieki
Montekarlo rallijs73
Zviedrijas rallijs43
Meksikas rallijs27
Portugāles rallijs70
Akropoles rallijs46
Sardīnijas rallijs51
Somijas rallijs101
Vācijas rallijs76
Austrālijas rallijs30
Francijas rallijs88

Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
Rallye de France Alsace
Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News

  +4 [+] [-]

, 2013-09-19 15:21, pirms 11 gadiem
no vienas puses gribētos, lai loebs aiziet ar uzvaru mājās, bet no otras - ja ožērs uzvarētu, bet loebs paliktu otrais, sanāktu skaista stafetes maiņa.
Slēpts komentārs no bloķēta lietotāja

     [+] [-]

, 2013-09-19 16:23, pirms 11 gadiem
chr1sT rakstīja: Nedomaaju, ka kaadam ir shaubas par Loeb uzvaru savaas maajaas
Nu nezinu gan. Ja Ožjē un Lēbam negadīsies tehniskas problēmas vai avārijas, domāju, ka būs laba cīņa starp viņiem.

  -1 [+] [-]

, 2013-09-19 17:44, pirms 11 gadiem
Pilnīgi neinteresants pasākums (izņemot Montecarlo, Zviedrija un Somija).
Rallijā ir tas pats, kas 2002. līdz 2004. bija F1 ar vienas komandas dominanci, intereses nekādas, visu laiku kaut ko eksperimentē, un līdzjūtēju interese nekāda, jo vienkārši visiem ir skaidrs, ka Citroen, Volksvagen, pat Pežo un citi hlami nekādā veidā neaizrauj tās cīņas, kas bija Subaru, Mitsubishi, Toyota. Tās bija cīņas, kurās daudz kas izšķirās braucējos, nevis kā tagad, ka viss ir atkarīgs no tehnikas.
Tāpēc arī Subaru, Mitsubishi, Toyota necīnās, jo ir jāiegulda nenormāli finanšu līdzekļi, lai iegūtu 0,1sekundes pārsvaru pār konkurentiem.
Un frančiem arī nav nekāds labums no rallija, jo pat Lēba panākumi nespēj kompensēt PSA grupas zaudējumus.
Smiekli nāk par šodienas rallija mašīnām.

  +1 [+] [-]

, 2013-09-19 19:00, pirms 11 gadiem
Pēc virsraksta varētu spriest, ka FIA francūzim izsniedz sertifikātu rāmītī, ka drīkst cīnīties ar Lēbu Es tomēr lieku uz jaunāko francūzi gaidāmajā rallijā!

     [+] [-]

, 2013-09-19 19:18, pirms 11 gadiem
archdevil rakstīja: Pilnīgi neinteresants pasākums (izņemot Montecarlo, Zviedrija un Somija).
Rallijā ir tas pats, kas 2002. līdz 2004. bija F1 ar vienas komandas dominanci, intereses nekādas, visu laiku kaut ko eksperimentē, un līdzjūtēju interese nekāda, jo vienkārši visiem ir skaidrs, ka Citroen, Volksvagen, pat Pežo un citi hlami nekādā veidā neaizrauj tās cīņas, kas bija Subaru, Mitsubishi, Toyota. Tās bija cīņas, kurās daudz kas izšķirās braucējos, nevis kā tagad, ka viss ir atkarīgs no tehnikas.
Tāpēc arī Subaru, Mitsubishi, Toyota necīnās, jo ir jāiegulda nenormāli finanšu līdzekļi, lai iegūtu 0,1sekundes pārsvaru pār konkurentiem.
Un frančiem arī nav nekāds labums no rallija, jo pat Lēba panākumi nespēj kompensēt PSA grupas zaudējumus.
Smiekli nāk par šodienas rallija mašīnām.
Nepiekrītu!!! Ir VW labs sanācis, bet Ford un Citroen tehnika turpat vien ir, jo ražotāji jau ir izspieduši maximumu noteikumu robežās. Tad kapēc Latvala ar tādu pašu auto kopvertejuma tabulā ir citur.. Pēdējā desmitgadē un izskatās ka arī nākamajā toni nosaka braucējs nevis ražotājs. Kāpēc Lēbam un Ožjē nav pārsisti riteņi, kāpēc viņi tikpat kā nekad nesūdzās par sliktiem regulējumiem,kamēr to dara pārējais bars ?!! Agrāk visi bija bagātāki, tāpēc ari bija vairāk komandu un nebija divu braucēju ( Ogier un Loeb) no citas planētas

     [+] [-]

, 2013-09-20 10:35, pirms 11 gadiem
Bišku smiekli uznāca tieši par to , Ožjē saņem atļauju cīnīties ar Lēbu , var padomāt , ka Volkswagen vel šajā gadā IR KAUTKAS ŅEMAMS , čēmpis ir jau zināms , konstriktoru kaus arī , ko var vel dabūt šogad ? - a nu vienīgi atņēmt frančiem vinni tieši no Lēba ! Lai veicas Volkswagen, bet klusībā ceru, ka nesanāks .