TwitterBatons: "Monako ir dārgakmens F1 kalendārā"
Foto: AFP/Scanpix
Šīs nedēļas nogalē Monako ielu trasē norisināsies F1 pasaules čempionāta sestais posms. Džensons Batons, kurš par uzvarētāju šajā sacīkstē kļuva 2009. gadā, Monako apraksta kā "dārgakmeni" visas sezonas kalendārā, kur pilota meistarība spēlē lielāku lomu nekā jebkurā citā trasē.
"Daudzejādā ziņā Monako izsaka visu Formulas 1 būtību," atzīst "McLaren" komandas pilots Džensons Batons. "Šeit ir daudz glamūra, valda lieliska atmosfēra un šī ir viena no grūtākajām trasēm sezonas kalendārā. Ikkatrs līkums šeit ir milzīgs izaicinājums un pilotam tas ir aizraujoši. Tas, ko runā, ir patiesība - Monako visādā ziņā ir dārgakmens F1 kalendārā. Šeit tā pa īstam var pārbaudīt, cik harmoniski var kopdarboties cilvēks un tehnika, kad jāuzrāda viens ātrākais aplis un jāsaglabā stabilitāte apli pēc apļa."
Nevienā citā sezonas posmā kvalifikācijas braucieni nespēlē tik svarīgu lomu, jo šī ir visšaurākā trase kalendārā un apdzīt tajā gandrīz nav iespējams. Tiesa, šogad Batona pārstāvētā "McLaren" komanda ar augstiem rezultātiem neizceļas, tādēļ britu sportists cer uz progresu.
"Šeit ir ļoti viegli kļūdīties, bet, lai nobrauktu ideālu apli, mašīnā jājūtas pilnībā pārliecinātam par sevi, jāspēj tā pilnībā kontrolēt un jāievēro precizitāte," stāsta 2009. gada F1 čempions. "Kvalifikācija šeit ir ļoti svarīga, jo Monako ir pazīstama kā trase, kurā ir grūti apdzīt. Mēs šajā jomā kopš gada sājuma lēnām progresējam, tādēļ ceru, ka sestdien izcīnīsim vēl augstākas starta vietas nekā iepriekš."
Batona cerības lielākas padara fakts, ka Monako trasē uzsvars ir ne tik daudz uz jaudu (šobrīd komandas izmantotie "Honda" dzinēji vēl nav attīstīti līdz konkurētspējīgam līmenim) un aerodinamiku, kā citām jomām.
"Monako ir salīdzinoši lēna trase, kur aerodinamika nespēlē tik lielu lomu kā citur," Batons saka. "Tajā pašā mašīnai jābūt labi balansētai un labi vadāmai. Ceru, ka līdz sacīkstēm Monako būsim tikuši galā ar balansējuma problēmām, kas mani nomocīja iepriekšējā posmā, lai būtu jūtami kādi izlabojumi."
Uzvarām bagātākais pilots Monako trasē ar sešiem panākumiem ir Airtons Senna. Vienreiz šeit uzvarēja arī Batons, bet no pašlaik aktīvajiem pilotiem vairāk par vienu uzvaru ir tikai viņa komandas biedram Fernando Alonso (2006. un 2007. gadā), kā arī pašreizējam F1 čempionāta vicelīderim Niko Rosbergam no "Mercedes" (2013. un 2014. gadā).
"Es mīlu Monako," neslēpj Batons. "Es uzvarēju tur 2009. gadā un tā ir "mega" sajūta, kad braucu pa šo trasi. Nekas nevar pārspēt to sajūtu, kad aizvadi sacīkstes savā dzimtenē, taču Monako man ir tāds kā vēlāk pieņemts māju posms, līdz ar to braukšana pa ielām tik tuvu vietai, kur es dzīvoju, man padara šo sacīksti vēl īpašāku."
Kā allaž, pirmās divas treniņbraucienu sesijas Monako trasē notiks jau ceturtdien, sestdien risināsies trešais treniņš un kvalifikācija, kuras sākums plkst. 15:00 pēc Latvijas laika, bet sacensību starts svētdien, arī plkst. 15:00.
Uzvarām bagātākie piloti Monako "Grand Prix"
| Uzvaras | Pilots | Uzvarētās sacīkstes |
|---|---|---|
| 6 | Airtons Senna | 1987 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
| 5 | Greiems Hils | 1963 | 1964 | 1965 | 1968 | 1969 |
| 5 | Mihaels Šūmahers | 1994 | 1995 | 1997 | 1999 | 2001 |
| 4 | Alēns Prosts | 1984 | 1985 | 1986 | 1988 |
| 3 | Stirlings Moss | 1956 | 1960 | 1961 |
| 3 | Džekijs Stjuarts | 1966 | 1971 | 1973 |
| 2 | Huans Manuels Fanhio | 1950 | 1957 |
| 2 | Moriss Trentiņjans | 1955 | 1958 |
| 2 | Nikijs Lauda | 1975 | 1976 |
| 2 | Džodijs Šekters | 1977 | 1979 |
| 2 | Deivids Kulthards | 2000 | 2002 |
| 2 | Fernando Alonso | 2006 | 2007 |
| 2 | Marks Vēbers | 2010 | 2012 |
| 2 | Niko Rosbergs | 2013 | 2014 |
Izmantotie resursi:
Formula 1®
theCheckeredFlag.co.uk - Motor sport news, race...
+5 [+] [-]
[+] [-]
+5 [+] [-]
+4 [+] [-]
Man laikam uz visiem laikiem atmiņā paliks tieši 2002.g. Monako GP, kad uzvarēja Deivids Kulthards, kaut gan Ferrari formulas bija pārliecinoši ātrākās, uzrādot superātrus apļus, kad priekšā bija brīva trase.
Deivids uzsāka sacīksti īpaši lēnā tempā, pēc tam pamazām kāpināja tempu un izmantojot vienīgo pareizo pitstopu stratēģiju (iebraukt boksos jau nākamajā aplī pēc M. Šumahera, kurš iebrauca boksos ātrāk, lai tādējādi apdzītu priekšā esošo Montoiju, bet ja Kulthards būtu iebraucis boksos kaut 2 apļus pēc M. Šumahera pitstopa, tad uzvarētu M. Šumahers) spēja uzvarēt pat ar viduvējo McLaren formulu.
Visu noteica pareiza taktika un spēja maksimāli precīzi izbraukt pēdējo līkumu pirms starta-finiša taisnes, neļaujot daudz ātrākajai Ferrari formulai ar Šumaheru pie stūres tikt viņam garām.
+2 [+] [-]
+3 [+] [-]
Atceros visas Monako GP kopš 1988.g., bet par M. Šumaheram sacīkstē it kā nepieskrūvētu riteni, turklāt vēl esot vadībā tiešām pirmo reizi dzirdu.
+1 [+] [-]
https://www.youtube.com/watch?v=s3E...
+1 [+] [-]