TwitterHamiltons pēc veiksmīga starta uzvar Barselonas F1 posmā
Pārņemot vadību jau startā, par F1 čempionāta piektā posma uzvarētāju Spānijā kļuvis Lūiss Hamiltons, kamēr, Valteri Botasam finišējot otrajam, "Mercedes" komanda izcīnīja jau piekto dubultuzvaru pēc kārtas. Pjedestāls arī "Red Bull" pilotam Maksam Verstapenam.
Sacensību sākums izvērsās spraigs, jo labs starts padevās ne vien no otrās pozīcijas startējušajam Hamiltonam, bet arī "Ferrari" pārstāvim Sebastianam Fetelam, kurš cīņu uzsāka no otrās rindas un vienubrīd pat bija nokļuvis abiem "Mercedes" komandas pilotiem nedaudz priekšā. Rezultātā pirms pirmā līkuma kvalifikācijas uzvarētājs Botass nokļuva starp abiem sāncenšiem un daudz netrūka līdz sadursmei, tādēļ somu autosportistam nācās bremzēt ātrāk nekā vajadzētu - pirmajā līkumā kā līderis iebrauca Hamiltons, bet Fetels pārcentās, bremzējot nobloķēja riteņus un izbrauca ārpus trases, kas otrajā vietā ļāva iekārtoties Botsam, bet uz trešo pozīciju pakāpties Verstapenam. Fetels cīņu turpināja ceturtais, sūdzoties par bremzēšanas laikā bojātu riepu, bet viņa komandas biedrs Šarls Leklērs noturēja kvalifikācijā gūto piekto vietu, aiz sevis atstājot Pjēru Gaslī ("Red Bull") un pārējos.
Neveiksmīgs sacīkšu sākums Barselonas trasē bija Kimi Raikonenam ("Alfa Romeo"), kurš ceturtajā līkumā izbrauca grants joslā un cīņu atsāka no beigām, tāpat daudzas pozīcijas jau sākumā zaudēja kvalifikācijā "Top 10" iekļuvušais Lendo Noriss ("McLaren"). Tikmēr "Haas" komanda turpināja kvalifikācijā labi iesākto - pēc starta Romēns Grožāns un Kevins Magnusens brauca uzreiz aiz "lielā trijnieka" komandām, bet pirmo desmitnieku tobrīd noslēdza "Toro Rosso" piloti Daņils Kvjats un Aleksandrs Albons.
Pirmo desmit apļu laikā Hamiltons bija iekrājis trīs sekunžu pārsvaru pār Botasu, bet Verstapens attālinājies no "Ferrari" pilotiem, turklāt Leklērs meklēja veidu, kā apdzīt komandas biedru Fetelu. 12. aplī situācija atrisinājās, jo Fetelam tika dota pavēle palaist acīm redzami ātrāk braucošo pārinieku priekšā, lai neriskētu ar sadursmi.
No komandas biedra tobrīd atpalicis jau astoņas sekundes, Fetels kā pirmais no vadošajiem braucējiem 20. aplī devās pirmajā pitstopā. Nākamajā aplī boksos iebrauca Verstapens, drīz riepas nomainīja arī Gaslī. 26. aplī pitstopā iebrauca Leklērs, atgriežoties trasē tikai nedaudz priekšā Fetelam, kurš īsi pirms tam jau bija kļuvis par tā brīža ātrāko pilotu trasē. Hamiltons pa to laiku bija iekrājis jau desmit sekunžu pārsvaru pār Botasu, kurš riepu maiņu veica 27. aplī. Vēl pēc apļa mehāniķus apciemoja arī pats Hamiltons, trasē atgriežoties līderpozīcijā. Līdz ar to pirmajā sešiniekā izmaiņas vietu izkārtojumā nebija notikušas.
Ar mīkstāka sastāva riepām tobrīd braucošais Fetels bija ātrāks par komandas biedru, tomēr garām tikt nespēja un 36. aplī Leklērs palaida vācieti priekšā. Tikmēr Verstapens izmantoja "Ferrari" dueļus, nostiprinoties trešajā vietā un atraujoties no Fetela jau līdz desmit sekunžu atstatumam.
Fetels gan ilgi negaidīja un 40. aplī devās otrajā pitstopā, cīņu atsākot aiz Gaslī formulas. Jau pēc brīža četrkārtējais F1 čempions bija priekšā "Red Bull" pilotam, paceļoties uz piekto vietu, līdz ar to daudz laika netika pazaudēts. 43. aplī otro riepu maiņu veica Verstapens, 45. aplī to paveica Botass.
Uzreiz pēc tam trasē notika sadursme starp Norisu un Lānsu Strolu, kuri nesadalīja trasi otrajā līkumā - "McLaren" pilots ar priekšējo labo riteni, cenšoties apdzīt "Racing Point" pārstāvi, aizķēra konkurenta mašīnu. Trasē devās drošības auto, bet boksos steidza iebraukt Leklērs, Gaslī un arī līderis Hamiltons. Šis pavērsiens izdzēsa Hamiltona iekrāto pārsvaru pār Botasu, tāpat Verstapenam cieši sekoja Fetels un Leklērs.
Sacensībām atsākoties 53. aplī, vadošo pozīciju izkārtojums nemainījās, Hamiltonam noturot vadību. Gaslī tikmēr iesaistījās cīņā ar Leklēru, tomēr sāncensi apdzīt neizdevās un pēc tam vēl arī nācās aizstāvēties no Magnusena. Tikmēr Grožāns pirmajā līkumā izbrauca no trases, bet noturēja astoto vietu, kamēr pirmā desmitnieka beigās tobrīd atradās "McLaren" pilots Karloss Sainss un Kvjats. Jāpiemin, ka Hamiltons un Botass tajā brīdī brauca ar mīkstā sastāva riepām, bet Verstapens, Fetels un Leklērs, kuri atradās aiz viņiem, bija tikuši pie vidējā sastāva riepām.
Hamiltons pēc restarta uzreiz attālinājās no sekotājiem un finišā iebrauca kā uzvarētājs, Botasam un Verstapenam noslēdzot pirmo trijnieku, bet tālāk sacīkstes pabeidzot Fetelam, Leklēram un Gaslī. Magnusens ieguva septīto vietu, bet Sainss sacensību beigu fāzē tika garām Grožānam un izcīnīja astoto pozīciju, pirms tam cīņas karstumā abiem pat nedaudz saskaroties savā starpā. Mazliet vēlāk "Haas" pilotu, kuram bija problēmas ar riepām, apdzina arī Kvjats.
Izcīnot trešo uzvaru aizvadīto piecu posmu laikā, Hamiltons ir atguvis vadību F1 čempionāta kopvērtējumā. "Mercedes" komanda savukārt guvusi dubultuzvaras visos šogad notikušajos posmos.
Sezona turpināsies ar sacīkstēm 26. maijā leģendārajā Monako ielu trasē.
Spānijas "Grand Prix" rezultāti
| Vieta | Pilots | Auto | Rezultāts |
|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 66 apļi |
| 2. | Valteri Botass | Mercedes | +4.074 |
| 3. | Makss Verstapens | Red Bull-Honda | +7.679 |
| 4. | Sebastians Fetels | Ferrari | +9.167 |
| 5. | Šarls Leklērs | Ferrari | +13.361 |
| 6. | Pjērs Gaslī | Red Bull-Honda | +19.576 |
| 7. | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | +28.159 |
| 8. | Karloss Sainss | McLaren-Renault | +32.342 |
| 9. | Daņils Kvjats | Toro Rosso-Honda | +33.056 |
| 10. | Romēns Grožāns | Haas-Ferrari | +34.641 |
| 11. | Aleksandrs Albons | Toro Rosso-Honda | +35.445 |
| 12. | Daniels Rikjardo | Renault | +36.758 |
| 13. | Niko Hilkenbergs | Renault | +39.241 |
| 14. | Kimi Raikonens | Alfa Romeo-Ferrari | +41.803 |
| 15. | Serhio Peress | Racing Point-Mercedes | +46.877 |
| 16. | Antonio Džovinaci | Alfa Romeo-Ferrari | +47.691 |
| 17. | Džordžs Rasels | Williams-Mercedes | +1 aplis |
| 18. | Roberts Kubica | Williams-Mercedes | +1 aplis |
| Lānss Strols | Racing Point-Mercedes | Izstājās | |
| Lendo Noriss | McLaren-Renault | Izstājās |
F1 kopvērtējums pēc 5. posma
| Vieta | Pilots | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | 112 |
| 2. | Valteri Botass | 105 |
| 3. | Makss Verstapens | 66 |
| 4. | Sebastians Fetels | 64 |
| 5. | Šarls Leklērs | 57 |
| 6. | Pjērs Gaslī | 21 |
| 7. | Kevins Magnusens | 14 |
| 8. | Serhio Peress | 13 |
| 9. | Kimi Raikonens | 13 |
| 10. | Lendo Noriss | 12 |
| 11. | Karloss Sainss | 10 |
| 12. | Daniels Rikjardo | 6 |
| 13. | Niko Hilkenbergs | 6 |
| 14. | Lānss Strols | 4 |
| 15. | Aleksandrs Albons | 3 |
| 16. | Daņils Kvjats | 3 |
| 17. | Romēns Grožāns | 1 |
| 18. | Antonio Džovinaci | 0 |
| 19. | Džodžs Rasels | 0 |
| 20. | Roberts Kubica | 0 |
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Mercedes | 217 |
| 2. | Ferrari | 121 |
| 3. | Red Bull Racing | 87 |
| 4. | McLaren | 22 |
| 5. | Racing Point | 17 |
| 6. | Haas F1 Team | 15 |
| 7. | Alfa Romeo | 13 |
| 8. | Renault F1 Team | 12 |
| 9. | Toro Rosso | 6 |
| 10. | Williams | 0 |
[+] [-]
+1 [+] [-]
Pirms gonkas RedBull pusšefs Marko teica - neticu, ka Ferrari visu gonku var pabraukt kvalenes modifikācijā.
Feteļš kā vienmēr - sačakarē startu sev un arī savam kolēģim. Ja Botass nebūtu sametis formulu un tādā veidā bija spiests uz trases vidu pārbīdīties, Feteļš būtu nošķīlis Botasu. Bet Ferrari ideja uzmontēt Lekleram baltās riepas, lai būtu nekonkurētspējīgs gan pret Verstapenu, gan pret citiem, ir noziegums pret braucēju. Tikai izcils optimists varēja iedomāties, ka ar vienu boksu stopu var nobraukt līdz beigām.
RTL ir noskaidrojuši, ka nepublicēs laifā savus team radio, kur iet runa par braucēju, kurš ir ātrāks.
[+] [-]
Kārtējā gana garlaicīgā gonka.
Ferārī visi motora uzlabojumi neko nav devuši, jo kā bija lēni līkumos, tā arī tagad viņi tādi ir.
-1 [+] [-]
Jā, jā! Zāli pārpīpējies fanelis ir gudrāks par F1 pro stratēģiem.
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Kamēr Mercedes komanda rīkojas aukstasinīgi, gluži, kā specvienība, tikmēr Ferrari, lai arī būdami ātri, pinas paši savās kurpju auklās.
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
Bija ļoti labi redzams kā tieši līkumos Ferārī atpalika no RB un Meršiem. Ja pirms tiem kaut cik pietuvojas, tad līkumu izejās stipri atpalika.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Šķiet, ka Fettels vairs netic, ka spēj uzveikt Hamiltonu un Ferrari (kā 1000+ darbinieku kopums), netic, ka spēj uzveikt Mercedes.
Kopš Toda, Brauna un Šūmahera laikiem Ferrari tā īsti nav spējuši atgūt savu neuzvaramā pārcilvēka tēlu.
Savulaik itāļu komandu veidoja un vadīja francūziks, brits un vācietis. Šobrīd itāļu komandu vada bars viduvēju itāļu.
F1 ir mentāls sporta veids, tur psiholoģija spēlē dramatiski lielu lomu, tas, ko mēs pēdējos posmos redzam (aizvien izteiktāku Mercedes pārspēku) ir tikai komandas iekšējo psiholoģisko problēmu rezultāts. Abas komandas attīstās ar dažādos tempos.
Varbūt jauna, uzvarēt griboša talanta ienākšana liks sapurināties arī pārējai komandai, bet visādi citādi Šobrīd nekas neliecina par Ferrari spēju atgriezties pie tās spozmes, kas izdzisa pirms kādiem 10-15 gadiem. Ferrari ir noķērusi sajūtu "mēs zinam, kā ir zaudēt, bet neatceramies kā ir uzvarēt". Un problēma visticamāk slēpjas vadošajos cilvēkos, kuri būtu jānomaina ar jauniem cilvēkiem, kas nezin vārda "zaudēt" garšu.
[+] [-]
Es jau sen nodomāju, ka ekspansīvai itāliešu Ferārī vadībai sen jau vajadzēja tik nomainītai ar daudz pragmātiskajiem vāciešiem, vai kādiem citiem ''auksto galvu'' pārstāvjiem.
Tāpat es saprotu, ka itālieši lepojas ar savu Ferārī, bet patreiz šīs komandas situācija tās slavai vairāk nodara ļaunumu nekā labumu.
Leklērs neko nespēs mainīt Ferārī kopumā, jo viņš ir viens pret visu komandu, kurai ir savas tradīcijas. Tās nevienam neizdosies lauzt vienam pašam. Pieļauju, ka viņš pavisam drīz padosies liktenim, un asimilēsies.
Komandas pārbūvei jāsākas no augšas (vadības), un nevis apakšas.
[+] [-]
[+] [-]
Taču tam tiešām ir jānotiek ātri, līdz arī Leklērs nav saslimis ar lūzera psiholoģiju.
[+] [-]