Facebook
GoogleF1 sezona sākas ar "Ferrari" dubultuzvaru, rūgta vilšanās "Red Bull" pilotiem
@Rolands_Elins
"Formula 1" jaunā sezona sākusies ar Bahreinas "Grand Prix", kurā uzvaru svinēja "Ferrari" pilots Šarls Leklērs, sev aizmugurē noturot iepriekšējā gada čempionu Maksu Verstapenu, kuru beigās piemeklēja tehniskas problēmas un nācās izstāties no drošas otrās vietas. Lūiss Hamiltons tikmēr finišēja trešajā vietā, kamēr otrs "Red Bull" pilots Serhio Peress izstājās pēdējā apļa sākumā, tobrīd atrodoties trešajā vietā.
• Monako pilots Šarls Leklērs guva savas karjeras trešo uzvaru "Grand Prix" posmā. Iepriekš viņš uzvarēja divos posmos pēc kārtas 2019. gadā, kas līdz šim arī bija pēdējā "Ferrari" uzvara. Taču tagad "Ferrari" izdevās pat tikt pie dubultuzvaras.
• Otro vietu izcīnīja Karloss Sainss, kuram tas ir atkārtots labākais F1 karjeras panākums un septītais goda pjedestāls karjerā.
• Savukārt "Red Bull" piloti Markss Verstapens un Serhio Peress aizvadīja labas sacīkstes līdz četriem pēdējiem apļiem, kad sekoja ļoti rūgtas izstāšanās. Verstapens atradās otrajā vietā, atkrita uz trešo un formulas problēmu dēļ, zaudējot ātrumu, bija spiests iebraukt boksos. Savukārt Peress bija trešajā vietā vēl pēdējā apļa sākumā, taču starta taisnes beigās sagriezās un nevarēja turpināt sacensības.
Leklērs savu iegūto "pole position" startā nosargāja, kamēr Verstapens saglabāja otro vietu. Abi pamazām atrāvās no tuvākajiem sekotājiem un laika posmā no 17. līdz 19. aplim sarūpēja aizraujošu cīņu.
Visos trīs apļos Verstapens starta taisnē uzbruka Leklēra līderpozīcijām. Divreiz viņš tika garām, taču abas reizes Leklērs aukstasinīgi ieņēma labāku trajektoriju, lai nākamajos līkumos jau atgūtu pirmo vietu. Trešajā reizē Verstapens jau starta taisnēs bremzēja ļoti vēlu, riteņiem pamatīgi nokūpot, un Leklērs viņu atkal apsteidza jau izejā no līkuma.
Pēc tam Leklērs brauca pārliecinoši un pamazām atstāja Verstapenu nedaudz tālākā aizmugurē, vairs nepieļaujot tiešus uzbrukumus savai pirmajai vietai.
Neviens pilots neizstājās līdz sacensību noslēdzošajai fāzei, kad trases malā ar degošu dzinēju apstājās Pjērs Gaslī. Trasē nācās doties drošības mašīnai, kas nozīmēja iepriekš iekrāto intervālu izzušanu, un Verstapens nonāca tieši aiz Leklēra.
Taču, drošības mašīnai septiņus apļus pirms beigām dodoties malā, Verstapenam vairāk nācās satraukties par Karlosa Sainsa noturēšanu aizmugurē nekā Leklēra apdzīšanu. Verstapens saglabāja otro vietu, bet Leklērs jau bija par sekundi atrāvies.
Verstapenam drīz vien radās tehniskas problēmas, un Sainss viņam tika garām. Verstapena formula acīmredzami zaudēja ātrumu, viņam pabrauca garām vēl vairākas formulas, un Verstapens izstājās. "Red Bull" vilšanās ar to gan nebeidzās, jo Peresam arī bija tehniskas problēmas, taču viņš centās noturēt Hamiltonu aiz sevis.
Tas izdevās līdz pēdējā apļa sākumam, kad pirmajā līkumā Peresa formula sagriezās trasē un izstājās. Hamiltons līdz ar to pacēlās uz trešo vietu, kamēr ceturto vietu ieguva viņa jaunais komandas biedrs Džordžs Rasels.
Hamiltona bijušais komandas biedrs Valteri Botass tikmēr ieņēma sesto vietu, kamēr "Haas" pilots Kevins Magnusens, kurš nesen tika ieņēma krievu pilota Mazepina vietu, pamanījās tikt pie piektās vietas.
Nākamais F1 posms būs pēc nedēļas Saūda Arābijā. F1 sacensību tiešraides pieejamas Viaplay platformā.
F1, Bahreinas GP
| V. | Pilots | Komanda | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1 . | Šarls Leklērs | Ferrari | 1:37:33.584 |
| 2 . | Karloss Sainss | Ferrari | +5.598s |
| 3 . | Lūiss Hamiltons | Mercedes | +9.675s |
| 4 . | Džordžs Rasels | Mercedes | +11.211s |
| 5 . | Kevins Magnusens | Haas Ferrari | +14.754s |
| 6 . | Valteri Botass | Alfa Romeo Ferrari | +16.119s |
| 7 . | Estebans Okons | Alpine Renault | +19.423s |
| 8 . | Juki Cunoda | AlphaTauri RBPT | +20.386s |
| 9 . | Fernando Alonso | Alpine Renault | +22.390s |
| 10 . | Žou Guanju | Alfa Romeo Ferrari | +23.064s |
| 11 . | Miks Šūmahers | Haas Ferrari | +32.574s |
| 12 . | Lenss Strols | Aston Martin Aramco Mercedes | +45.873s |
| 13 . | Aleksandrs Albons | Williams Mercedes | +53.932s |
| 14 . | Daniels Rikjardo | McLaren Mercedes | +54.975s |
| 15 . | Lando Noriss | McLaren Mercedes | +56.335s |
| 16 . | Nikolass Latifi | Williams Mercedes | +61.795s |
| 17 . | Niko Hilkenbergs | Aston Martin Aramco Mercedes | +63.829s |
| 18 . | Serhio Peress | Red Bull Racing RBPT | DNF |
| 19 . | Makss Verstapens | Red Bull Racing RBPT | DNF |
| NC | Pjērs Gaslī | AlphaTauri RBPT | DNF |
-3 [+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
+3 [+] [-]
Ļoti arī interesē kā Lecler vai Sainz reaģēs uz Max izgājieniem trasē, ja viņš atkal sāks "daivot" iekšā līkumus. Hamilton bija ļoti nosvērts pagājušajā gadā, pat pārāk.
+1 [+] [-]
-4 [+] [-]
+1 [+] [-]
Par Maksi un to, kā Ferrari džeki reaģēs uz Verstapena braukšanas stilu - piekrītu. Luiss vienmēr ir bijis džeks, kurš pieturas pie "lēnāki brauksi, tālāk tiksi", izvairoties no konfliktiem. Ne Šarls, ne Karlos nebūs tie, kas piecietīs agresoru sev līdzās.
Atļaušos minēt - sezonas gaitā vismaz kāds no Ferrari pilotiem mēģinās iedot pa muti Maksim
-2 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Katrā ziņā pārāk ilgi, lai tiešām sāktu mocīt augstās slodzes dzinēju un transmisiju... abu normālu mijiedarbību.
Jēziņ... tās mašīnas ir dizainētas konstantai darbībai at high RPM... 😜 Tas Tev nav ar behu nullītes mest.
-3 [+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Par dzinējiem - visiem meršu klientiem nenācies viegli kādu apdzīt. Taču gribas domāt, ja reiz pagājušās sezonas beigās Petronasam izdevās kopā ar motoristiem radīt labāku degvielu, ka tas izdosies arī šogad.
+4 [+] [-]
Tie paši autoražotāji vien tie bija...
Tas ir tik smieklīgi runāt par Red Bull, nevis viņu piesaistītajiem inženieriem, kā par superauto ražošanas gigantu, kas viņi gluži vienkārši nav
-4 [+] [-]
+1 [+] [-]
Ja man prasītu, kurš, teorētiski, varētu uztaisīt F-1 bolīdu, ja viņiem paprasītu - Škoda, vai Pepsi - man atbilde skaidra.
Autobūves gigants Red Bull 😁
[+] [-]
Pie tā visa pirms posma RBR esot nometuši 5-8kg...kas vēl nometa pāris desmitdaļas no viņu ātruma, tātad potenciāls vēl ir un ātruma rezerves tā pat.
+ Par dzinējiem, tie nav jaudīgāki itkā kā pāgājušā sezonā, visu nosaka tas cik ar jaunajiem degvielas standartiem citiem nokritās jauda, izskatās, ka šeit topā Honda un Ferrari.
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
Sainz ir krietni mierīgāka tipa braucējs (smooth operator), un turklāt no Makša frakcijas. Var smieties, vai nē, bet tur ir savas čomu būšanas (Max/Lando/Carlos/Albon, varbūt vēl tur kāds pieskaitāms). Tie savā starpā netaisīs tik trakus izgājienus. Vismaz tāds iespaids radies pēdējos gados.
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
nebija pusminūtes atrāvienu.
cīņa vienāda starp pērnā gada vājākajiem ar pērnā gada vieniem no stiprākajiem.
Prieks, ka Ferrari ir uz uzvaras takas. jācer, ka turpinās.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Primārais savācējsūknis (lift pump) gan arī ir SSC (standartizēts visiem) tāpat kā pats augstspiediena sūknis kā tāds.
Vienīgi tā info netā šobrīd runā par "fuel pump", lai gan pats Horners pateica, ka ne jau augstspiediena sūknis tiek turēts aizdomās, bet gan degvielas neuzlasīšana, kad tās bākā vairs nav tik daudz, kas nozīmē lift pump problēmu, jā.
+1 [+] [-]
Brīnums, ka kāds vēl nav uzrakstījis engine problem related to fuel intake.
-2 [+] [-]
Nosauc vēl Hami par bērnu un lohu, jo viņš daudz biežāk komandai sûdzas
[+] [-]
Man vakar izskatījās, ka vadības bloks nosprāga un gribēju vilkt paralēles ar mašīnas mocīšanu aiz safety car... nu... ja kompis atsaka ātrumkārbai, vai atsaka kalkulēt degvielas mikstūru, nekur Tu vairs nepabrauksi.
Labi, nē... komanda saka, ka ar sākotnējās ieplūdes sistēmu problēmas visticamāk.
-1 [+] [-]
[+] [-]