TwitterHamiltons: "Fetela dominance garlaiko līdzjutējus"
@AndrejsSilins
Foto: SCANPIX SWEDEN
"Mercedes" komandas britu pilots Luiss Hamiltons izteicies, ka pirmās formulas līdzjutējiem "Red Bull" komandas vāciešu pilota Sebastjana Fetela pārliecinošais sniegums un dominance varētu šķist garlaicīga, un tāpēc kopējā interese par F1 varētu mazināties.
"Atceros, kā noskatījos sacensību startu, tad gāju gulēt un atkal noskatījos beigas, jo es jau iepriekš zināju to, kas notiks" Hamiltons Fetela dominanci salīdzina ar laiku, kad sekojis Mihaela Šūmahera gaitām F1. "Esmu diezgan drošs, ka arī tagad cilvēki dara tāpat."
Hamiltons, kurš kopvērtējumā šobrīd nokritis uz ceturto pozīciju, gan uzsver, ka Fetels visu nopelnījis pats saviem spēkiem: "Viņš braucis labi visu gadu. Paskatos uz viņa punktiem, un viņš bijis pirmais, otrais, pirmais, otrais visa gada garumā... Viņš padarījis perfektu darbu un pelnījis to visu."
Salīdzinājumu ar Šūmaheru redz arī "Red Bull" šefs Kristians Horners: "Fetelam jābūt tajā pašā plauktā, viņam tur ir jānonāk. Līmenis, kādā viņš brauc, ir neticams daudzos aspektos. Īpaši iespaidīgi ir tas, ka viņš turpina augt un attīstīties."
Izmantotie resursi:
BBC
-3 [+] [-]
-1 [+] [-]
Paskaties startu, ej kaut ko citu padari, pēc tam ja kaut kas bija interesants, paskaties atkārtojumā.
Tikai nepiekrītu, ka Feteļš to sasniedza ar savu darbu, jo mašīnas attīstībā viņa ieguldījums ir apaļa 0.
Hamiltonam gan ir augsta pievienotā vērtība, jo ļoti labi pārzin autiņu, ko var redzēt ka ir pacēlis Mercedes, un McLaren savukārt ir smagi nokritis.
-1 [+] [-]
+6 [+] [-]
+5 [+] [-]
- slikus;
- mašīnu platumus;
- antispārnu platumu;
- motora tilpumu mainīja;
- rezerves mašīnu neatļāva;
- kvalifikācijas formātu mainīja;
- pat tabakas ražotājus izspieda;
vien vārdsakot "zāle Šūmja laikos bija zaļāka"!
-1 [+] [-]
+6 [+] [-]
Es tiešām nezinu cik liels ir Vetela ieguldījums RB attīstībā, bet Hamiltona ieguldijumu Tu už ļoti pārspīlē. Jau pagājušā sezonā bija labi redzamas Mercedes un McLaren komandu tendences. Un tieši tāpēc Hamiltons šogad pārgāja uz Mercedes, jo viņiem šī tendence bija augšupejoša, bet Mclaren pretēji ar lejupejošu līkni. Nākošā sezonā var izrādīties, ka Hamiltons ir smagi iegrābies, jo jaunie tehniskie noteikumi un R. Brauna aiziešana no Mersedes var izrādīties liels trieciens pa šo komandu.
[+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Jau tagad ir zināms, ka Mercedes uz 2014.gadu ir jaudīgākais dzinējs, kuram ir par 100BHP vairāk nekā Ferrari, nemaz nerunājot par Renault.
Tāpēc arī RedBull capes par to, ka nevarēs uzlabot dzinējus, jo pēc saražošanas tie tiek iesaldēti.
Un ne velti Brauns aiziet uz Hondu (McLaren), jo Honda velk ārā no skapja savu unikālo dzinēju 1987.gada 1,5 biturbo dzinēju, kuram vienkārši ir jāpalielina darba tilpums līdz 1,6 litriem un jāpaceļ pieļaujamais apgriezienu skaits no 11500 līdz vajadzīgam. Orģinālais 1494cc dzinējs grūda ārā 1200BHP, nominālā jauna gandrīz 700BHP, kas ir tikpat cik šodienas labākie dzinēji. 25 gadus vecs dzinējs ir tikpat labs cik šodienas, un patērēja uz 310km līdz 200litriem bendžu.
[+] [-]
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Es ticu, ka mēs to varam.
+2 [+] [-]
Krievi ar saviem milzu finanšu un cilvēku resursiem nevar uztaisīt vienu konkurētspējīgu komandu, tad diez vai mēs to spētu, jo tie 40 Mio. ir vajadzīgi katru sezonu, un nevis kā vienreizēja injekcija.
-1 [+] [-]
P.S. Ar vienu mazu piebildi - ja vien galvenajā lomā šādā ērā nebūtu Kimi.
[+] [-]
+1 [+] [-]
F1 ir sports, kurā neko nevar nopirkt par naudu, izņemot nenormāli lielu naudu, bet krieviem tik daudz nav.
Mēs ražojam pievienoto vērtību.
+2 [+] [-]
Bet attiecībā uz F1 pasauli, tad tur jau viss ir sadalīts, un n-tās reizes pārdalīts. Nemaz tik viegli no malas jaunas komandas nevar pierakstīties šim čempionātam. Ja gribētu nopirkt jau kādu no esošām komandām,tad ar 40 Mio. var izrādīties už ļoti par īsu.
[+] [-]
[+] [-]