Draugiem.lv
Facebook
TwitterHamiltons uzvar Ostinā, "Mercedes" izcīna Konstruktoru kausu
F1 pasaules čempionāta 17. posmā, kas norisinājās ASV, par uzvarētāju kļuva Lūiss Hamiltons, tomēr tā kā Sebastians Fetels spēja finišēt otrajā vietā, titula ieguvēju nāksies noskaidrot kādās no nākamajām sacīkstēm. Tikmēr "Mercedes" komanda jau nodrošinājusi 2017. gada titulu Konstruktoru kausā.
Lielisks starts no otrās pozīcijas padevās Sebastianam Fetelam, kurš taisnē spēja nokļūt blakus kvalifikācijas uzvarētājam Lūisam Hamiltonam un pirmajā līkumā jau iebrauca kā līderis. Pirmajos apļos "Ferrari" pilotam turklāt izdevās nedaudz attālināties no "Mercedes" formulas. Tikmēr Valteri Botass ("Mercedes") startā noturēja trešo pozīciju, taču jau otrajā aplī viņam agresīvi mēģināja uzbrukt Daniels Rikjardo ("Red Bull"). Vēl pēc pāris apļiem austrālietis vēlreiz mēģināja pacelties uz trešo vietu, taču arī šoreiz pēc cīņas vairāku līkumu garumā to nespēja paveikt.
Fetels vadību noturēja līdz sestajam aplim, kad Hamiltons vācieša nelielo pārsvaru bija sadeldējis un vienā no līkumiem veica apdzīšanas manevru, nokļūstot pirmajā pozīcijā. Britu pilots uzreiz spēja atrauties no sekotāja, tobrīd nopietni piesakot sevi uzvarai.
Tuvojoties pirmajiem pitstopiem, Hamiltons jau visai ievērojami bija attālinājies no Fetela, kamēr tālāk aizmugurē Botass bija "aizbēdzis" no Rikjardo, kuram jau sāka uzbrukt Kimi Raikonens ("Ferrari"). Pa to laiku jau līdz sestajai pozīcijai bija pacēlies Makss Verstapens ("Red Bull"), kurš pēc soda saņemšanas startēja viens no pēdējiem.
Ātrumu zaudējušais Rikjardo bija pirmais no vadošajiem pilotiem. kurš 13. aplī devās pēc jaunām riepām. Diemžēl 16. aplī Rikjardo cīņa par punktiem un pjedestālu noslēdzās ar dzinēja defektu un izstāšanos. Austrālietis pēkšņi kļuva pavisam lēns un izbrauca zālienā, kur apstājās pavisam. Lai gan "Renault" motori sezonas laikā krietni progresējuši, tiem aizvien bieži mēdz parādīties tehniskas problēmas.
Fetels boksos iebrauca 17. aplī, Botass riepas nomainīja 19. aplī, kamēr sacensību līderis Hamiltons pie mehāniķiem iebrauca 20. aplī. Šīs stratēģijas rezultātā Hamiltons trasē atgriezās vien par mata tiesu priekšā Fetelam. Raikonens boksos pabija 21. aplī, bet vadībā tikmer izvirzījās Verstapens, kurš startēja ar cietākām riepām nekā pārējie vadošie piloti. Boksos pabijušais Hamiltons 23. aplī viņu panāca un apdzina. Arī Verstapenam riteņus drīz bija jāmaina un holandietis to paveica 25. aplī.
Tobrīd trasē lēns pēkšņi kļuva Fernando Alonso ("McLaren"), kurš pirms tam bija stabili ātrs un pretendēja uz punktiem. Diemžēl arī šajā reizē pievīla "Honda" motors, kas šogad komandai sagādājis ne mazums raižu, un Alonso bija spiests iebraukt boksos, lai izstātos.
Pēc boksu apmeklēšanas sacensības tuvojās viduspunktam. Hamiltons bija atjaunojis aptuveni četru sekunžu pārsvaru pār Fetelu, cēlā vientulībā trešajā pozīcijā turpināja braukt Botass, kuram aptuveni trīs sekundes zaudēja Raikonens, bet uz piekto vietu bija pacēlies Verstapens.
Krietni tālāk aizmugurē brauca abas "Force India" formulas. Estebans Okons ieņēma sesto pozīciju, bet Serhio Peress sūdzējās, ka var pabraukt ātrāk un prasīja komandai atļauju aizbraukt komandas biedram garām, to nesaņemot. Tikmēr abus bija noķēris Karloss Sainss, kurš aizvada savas pirmās sacīkstes "Renault" sastāvā. 34. aplī pēc cīņas vairāku līkumu garumā Sainsam izdevās apdzīt Peresu un pacelties uz septīto vietu. Okons pa to laiku bija paspējis atrauties.
Tikmēr Raikonens bija paspējis noķert Botasu un "Ferrari" pilots sāka pretendēt uz goda pjedestālu. Samērā tuvu viņiem bija nokļuvis Verstapens, kurš kopā ar komandu izvēlējās mainīt stratēģiju un jau 38. aplī devās otrajā pitstopā. Tikmēr Botass un Raikonens jau bija gandrīz noķēruši Fetelu, kurš tobrīd līderim Hamiltonam zaudēja jau astoņas sekundes un izvēlējās ilgāk negaidīt, otro reizi pēc jaunām riepām iebraucot 39. aplī. Zīmīgi, ka viņam tik tikko izdevās atgriezties trasē priekšā Verstapenam.
Ilgi sekojis konkurentam, 42. aplī Raikonens beidzot uzbruka Botasam un spēja veikt apdzīšanu. Tikmēr kļuva skaidrs, ka Fetels un Verstapens ir vienīgie no vadošajiem pilotiem, kuri izvēlējušies divu pitstopu stratēģiju. Ar jaunām riepām Fetelam izdevās noķert Botasu un piecus apļus pirms finiša apdzīt viņu cīņā par trešo vietu. Arī Verstapens ar "svaigākām" riepām uzreiz sāka vajāt Botasu un 52. aplī atbīdīja somu jau uz piekto pozīciju. Botasa pārsvars pār Okonu tobrīd bija tik liels, ka tika lemts par labu otrajam pitstopam.
Pa to laiku Fetels jau bija nokļuvis klāt Raikonenam, kurš bez cīņas palaida savu komandas biedru priekšā, ļaujot vācietim atgriezties otrajā pozīcijā. Hamiltons bija jau 15 sekundes priekšā un viņu noķert nebija cerību.
Hamiltonam izdevās finišu šķersot pirmajam, izcīnot jau 62. uzvaru karjerā. Fetels finišēja otrais, liedzot Hamiltonam jau šajā posmā nodrošināt 2017. gada F1 titulu. Verstapens pa to laiku bija noķēris Raikonenu un dažus līkumus pirms finiša apdzina sāncensi, paceļoties uz trešo vietu. Tiesneši gan secināja, ka "Red Bull" pilots ieguvis ātruma pārvaru izbraucot no trases, par to piešķirot viņam piecu sekunžu sodu. Uz pjedestāla līdz ar to kāpa Raikonen.
Botass finišēja piektais, tālāk aizmugurē aiz viņa sacensības pabeidzot Okonam, Sainsam un Peresam. Pirmo desmitnieku noslēdza Felipe Masa ("Williams") un Daņils Kvjats ("Toro Rosso"), kurš atgriezās F1 čempionātā pēc divu posmu izlaišanas.
"Mercedes" komanda Ostinā nodrošināja uzvaru 2017. gada Konstruktoru kausā, kas vācu autoražotājam ir jau ceturtais tituls pēc kārtas.
Līdz Formula 1 sezonas beigām atlikuši vēl trīs posmi. Nākamais no tiem risināsies jau pēc nedēļas, 29. oktobrī, kad piloti tiksies, lai sacenstos Meksikas galvaspilsētas Mehiko sacīkšu trasē. Pirms šīm sacīkstēm Hamiltona pārsvars pār Fetelu ir 66 punkti, bet Botass izredzes uz titulu zaudējis.
ASV Grand Prix rezultāti
| Vieta | Pilots | Komanda | Apļi | Rezultāts |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 56 | 1:33:50.993 |
| 2. | Sebastians Fetels | Ferrari | 56 | +10.143 |
| 3. | Kimi Raikonens | Ferrari | 56 | +15.779 |
| 4. | Makss Verstapens | Red Bull/Renault | 56 | +16.768 |
| 5. | Valteri Botass | Mercedes | 56 | +34.967 |
| 6. | Estebans Okons | Force India/Mercedes | 56 | +1:30.980 |
| 7. | Karloss Sainss | Renault | 56 | +1:32.944 |
| 8. | Serhio Peres | Force India/Mercedes | 55 | +1 aplis |
| 9. | Felipe Masa | Williams/Mercedes | 55 | +1 aplis |
| 10. | Daņils Kvjats | Toro Rosso/Renault | 55 | +1 aplis |
| 11. | Lenss Strols | Williams/Mercedes | 55 | +1 aplis |
| 12. | Stofels Vandūrns | McLaren/Honda | 55 | +1 aplis |
| 13. | Brendons Hārtlijs | Toro Rosso/Renault | 55 | +1 aplis |
| 14. | Romēns Grožāns | Haas/Ferrari | 55 | +1 aplis |
| 15. | Markuss Ēriksons | Sauber/Ferrari | 55 | +1 aplis |
| 16. | Kevins Magnusens | Haas/Ferrari | 55 | +1 aplis |
| - | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 24 | Dzinējs |
| - | Daniels Rikjardo | Red Bull/Renault | 14 | Dzinējs |
| - | Paskāls Verleins | Sauber/Ferrari | 5 | Sadursme |
| - | Niko Hilkenbergs | Renault | 3 | Dzinējs |
F1 kopvērtējums pēc 17. posma
| Vieta | Pilots | Punkti | Vieta | Konstruktors | Punkti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | 331 | 1. | Mercedes | 575 |
| 2. | Sebastians Fetels | 265 | 2. | Ferrari | 428 |
| 3. | Valteri Botass | 244 | 3. | Red Bull/Renault | 315 |
| 4. | Daniels Rikjardo | 192 | 4. | Force India/Mercedes | 159 |
| 5. | Kimi Raikonens | 163 | 5. | Williams/Mercedes | 68 |
| 6. | Makss Verstapens | 123 | 6. | Toro Rosso/Renault | 53 |
| 7. | Serhio Peress | 86 | 7. | Renault | 48 |
| 8. | Estebans Okons | 73 | 8. | Haas/Ferrari | 43 |
| 9. | Karloss Sainss | 54 | 9. | McLaren/Honda | 23 |
| 10. | Felipe Masa | 36 | 10. | Sauber/Ferrari | 5 |
| 11. | Niko Hilkenbergs | 34 | |||
| 12. | Laenss Strols | 32 | |||
| 13. | Romēns Grožāns | 28 | |||
| 14. | Kevins Magnusens | 15 | |||
| 15. | Stofels Vandūrns | 13 | |||
| 16. | Fernando Alonso | 10 | |||
| 17. | Džolions Palmers | 8 | |||
| 18. | Paskāls Verleins | 5 | |||
| 19. | Daņils Kvjats | 5 | |||
| 20. | Markuss Ēriksons | 0 | |||
| 21. | Antonio Džovinaci | 0 | |||
| 22. | Pjērs Gaslī | 0 | |||
| 23. | Brendons Hārtlijs | 0 |
Tikko iedeva kārtis rokās maksim, un nākošajā situācijā arpusē esošais pilots izlidos no trases, un Maksis varēs pateikt, ka es nedrīkstu izvairīties, izbraucot no trases, jo man par to iedos sodu.
Hamiltons bija un ir Austinas karalis, neviens nespēja pabraukt tādā ātrumā un piedevām vēl tikai viens boksu stops, līdz ar to, Feteļš tikai 5 apļus bija vadībā un bija spiests noskatīties, kā tiek apēsts bez sāls.
RTL labi izsmēja Honda - Honda sašutusi, ka piloti neko nesaka par jaudīgāku dzinēju. Kad Alonso uzprasīja, cik ta zirgi ir klāt, Hondas atbilde - veseli 3 HP. 900 vai 903 tam hlama neko nedod Alonso atbilde.,
Un dienas moments bija tieši šī apdzīšana pēdējā aplī, pārējā gonka bija neinteresanta un nebaudāma.
Lielākā problēma ir tiesneši, kuri līdzīgas situācijas(pārsvarā gan atstājot trasi līkuma ārmalā) ignorē un FIA nejēdzīgā apmātība ar drošību. Ja trases malās būtu apmales un zāle vai grants joslas, neviens speciāli nebrauktu ārpus trases.
Bet Kimi vispār nebija ar Verstapenu jācīnās, viņam bija jāpaliek 2.vietā. Pirms Verstapens tika viņam klāt, Kimi krietni piebremzēja, lai palaistu garām Fetelu, kaut gan šoreiz no tā nekāda reāla labuma arī pašam Fetelam nebija. Un nav teikts, ka Fetels spētu apdzīt Kimi trasē, ja līdz reālai cīņai nonāktu... Lai vai kā, šogad vairs nekā interesanta nav, ja nu vienīgi savstarpējās cīņas atlikušajos posmos. Bet Mercedes, izskatās, jau šobrīd saviem pilotiem dod dažādas raudzes mašīnas... Un tas ir pretīgi.
Otrkart, ja fetels ar kimi cinitos tad max viniem abiem loti atri piebrauktu klat, tapec abiem ferrari naca par labu, ka necinijas, pie tam fetels piebremzeja, lai kimi dsbutu drs
Pagaidām Verstapens ir nestabils un pārāk pārgalvīgs, kad tas nostabilizēsies, tad arī varēs viņu pieskaitīt augšgalam. Pagaidām viņš uzvar vienu gonku, 7 izstājās 1. līkumā vai 1. aplī un ar tādu sniegumu par čempionu nevar kļūt!
bet nākamā sezona solās būt interesanta! šī gan kopumā ir ļoti laba