TwitterCalko atliek WTCC plānus un arī šogad startēs "Radical" čempionātā
Daugavpilī dzimušais Latvijas autosportists Konstantīns Calko arī šogad karjeru turpinās "Radical European Masters" čempionātā, kur startēja jau iepriekšējās divās sezonās.
"Radical" Eiropas čempionātā Calko debitēja 2012. gadā, kad pārstāvēja vājāko klasi "Supersport" un kļuva par čempionu. Pērn Calko pārsēdās jaudīgākajā klasē "Masters" un tikai pēc cīņas ar brazīlieti Viktoru Koreā sezonas pēdējā posmā piekāpās cīņā par titulu, paliekot otrajā vietā.
Arī šogad Calko pārstāvēs "Speed Factory Racing" komandu un turpinās pilotēt "Radical SR8" sacīkšu auto, pārstāvot to pašu "Masters" ieskaiti. Tiesa, šosezon Calko nestartēs viens, jo mašīnu dalīs ar autosportistu Hesusu Fusteru.
Šonedēļ Calko bija devies uz Brendsheču, Lielbritānijā, kur aizvadīja testus kopā ar Fusteru. Komandai šogad pievienojies arī igaunis Tristans Vīdass, kuru jau šobrīd uzskata par nopietnu konkurentu uz čempiona titulu. Arī viņš piedalījās testos.
"Labs sezonas sākums Brendshečā," saka Calko. "Testu diena pagāja labi. Mans komandas biedrs Hesuss bija neticami ātrs, ja salīdzina ar pagājušo sezonu."
Kā zināms, Calko pērn kļuva par pirmo Baltijas valstu pārstāvi, kas debitējis WTCC pasaules čempionātā. Sportists grūtajā Makao trasē ar SEAT automobili demonstrēja strauju progresu un labu ātrumu, cerot karjeru WTCC turpināt šajā gadā. Pagaidām nodrošināt vietu tur nav izdevies. Tāpat ziemā Calko aizvadīja testus ar FIA GT sacīkšu auto "Audi".
2014. gada "Radical European Masters" kalendārs:
| Posms | Norises laiks | Trase | Valsts |
|---|---|---|---|
| 1. | 02/05-04/05 | Nirburgringa | Vācija |
| 2. | 16/05-18/05 | Brendsheča | Lielbritānija |
| 3. | 04/07-06/07 | Budapešta | Ungārija |
| 4. | 15/08-17/08 | Silverstouna | Lielbritānija |
| 5. | 05/09-07/09 | Spā-Frankošamps | Beļģija |
| 6. | 26/09-28/09 | Monca | Itālija |
| 7. | 17/10-19/10 | Barselona | Spānija |
Izmantotie resursi:
AutoEuro :: Krāsains nedēļas žurnāls ar...
[+] [-]
No otras puses slikti, jo tagad sanāk palikt uz otro gadu vienā klasē, kas nav solis karjerā uz priekšu.
Konstantīn! Nomet kaunu pie malas, un līdzīgi kā Daideri blaķenēs, uztaisi kontu, lai katrs varam saziedot pa 5, 10 cik nu katrs var, pārdod reklāmas laukumam pikseļus pa 1eur par pikseli, kaut ko, un brauc kaut vai GP3. Ir jābūt attīstībai nevis stagnācijai, jo pat lēcienam ir vajadzīgs kaut vai solis atpakaļ nevis mīņāšanās uz vietas.
[+] [-]
[+] [-]
Protams, ka nav korekti salīdzināt, bet Radical ir zāles pļāvēji salīdzinot ar LeMans. Tad jau labāk kaut vai uz Porsche Cup, no kurienes ir daudz vieglāk tikt uz Lemans.
+1 [+] [-]
[+] [-]
Ja jau Kobajaši varēja savāk 8 mio, kāpēc Calko nevarētu savākt Latvijā pāris simtus tūkstošus, kas nodrošinātu viņam startu ļoti labā līmenī? To var izdarīt, tikai tas ir jādara, sliktāk jau nebūs noteikti. Pretī Calko dod sporta ziņās sīkas atskaites par saviem panākumiem, tādā veidā katrs sajutīs, ka atbalsts nav bijis lieks.
[+] [-]
Latvijas gonščikiem tā nav, jo tirgus ko viņi pārstāv ir kā minimums Ziemeļeiropa vai vispār Eiropa. Un vai Eiropā nav labāku un vidējam pilsonim atpazīstamāku kadru? Protams, ka šādā ziņā sponsori naudu labāk dos vācietim vai francūzim/itālim/spānim utt.
Ir jābūt megatalantam, lai kāda lielā kompānija par savu seju Eiropa izvēlētos kādu latvieti.
[+] [-]
[+] [-]
Nemaz nerunājot par to, ka Haraldam, latvietim būdamam bija iespējas aizvadīt F1 testus ar BMW un šķiet arī Honda...
Tagad protams ir jauni varoņi, Calko un Nitišs, tomēr formulas ir un paliek formulas.
[+] [-]
Daideri savāca normālu piķi, jo iepriekšējie sasniegumi ļāva prezentēt kā potenciālu uzvarētāju. Es neredzu nevienu iemeslu, kāpēc Calko nevar sevi prezentēt kā uzvarētāju, jo pa priekšu gājis gan kartos, gan mazos radical, gan lielajos radica.
Ir jāpierāda nevis jāparāda sevi kā megatalantu, lai noticētu, ka ir vērts auklēties un sponsorēt braucēju. Šlegis parādīja, ka var būt megatalants, bet neizdevās to pierādīt - F3 viņš to pārliecinoši parādīja, ka iekšās ir būt priekšā pat tiem, kas brauca ar jaunāku un labāku tehniku, bet uzvara Vācijā bija viens gab. Būtu vēl kāda uzvara vai pāris uber panākumi, viss aizietu jūriņā. Protams, ka trūka naudas, bet tad Latvijā bija treknie laiki, bija visas iespējas izdiedelēt sponsoriem naudiņu. Un tā viss apstājās, kaut gan vajadzēja spert vai nu soli uz priekšu, vai arī nelielu soli atpakaļ.
Calko sper tos pašus soļus ko Šlegis, vajag tomēr paskatīties uz citu kļūdām nevis mācīties no savām, jo šeit svarīgi ir arī laiks, un tas nestāv uz vietas.