Roberts Justs startēs ''Husqvarna'' rūpnīcas komandā

''29.augustā pie ''Youthstream'' ģenerālmenedžera sporta jautājumos bija aizbraukuši ''Latvia Elksni Honda'' komandas atbildīgie - Ivo Ģērmanis un Jānis Kempelis, lai vienotos par komandas piedalīšanos 2010.gada MX1 Pasaules čempionātā. Sarunas notika Nīderlandē, Lieropas trasē. Vakarā izvērtās diskusija ar Ilmāru Justu (Augusta un Roberta Justu tēvs) par iespēju iesaistīties avantūrā. Pieteikt Robi šim seriālam neviens nopietni neuztvēra, bet Jānim Kempelim gan šī doma prātu nepameta.''

''Oktobrī FIM kongress apstiprināja kalendāru ar astoņiem posmiem 125cc klasei. Kur un kādus močus ņemt, kas labāks, kas sliktāks, un kādas cenas, tie bija jautājumi, uz kuriem tik viegli atbildes nebija rodamas. Realizējot domu par ''Husqvarna'' motocikliem, Lauris Ērmanis (Husqvarna dīleru pārstāvis Latvijā) aizrakstīja saviem sadarbības partneriem vēstuli, vai viņus interesētu kāda no iespējamām sadarbības formām saistībā ar jauno seriālu. Atbilde bija, ka pat ļoti interesē, un tā 10.novembrī tika nozīmēta tikšanās Milānas moto izstādē.''

''Pēc pārrunām pavīdēja pirmais saules stariņš, jo Roberts tika uzaicināts 1.-2. decembrī Itālijā uz ''Husqvarna'' rūpnīcas testiem ar 2010.gada 125cc 2t un 250cc 4t modeļiem. 30.novembrī Lauris ar Robi bija Itālijā un viesnīcā, tiekoties ar rūpnīcas cilvēkiem, uzzināja, ka būs astoņi konkurenti. Tas, pirmkārt, bija šoks tēvam, jo vairāki uzvārdi bija sen zināmi. Tie bija Eiropas un Pasaules čempionātu dalībnieki, bet jau nākošajā dienā Fermo trasē domas mainījās.''

''Šajā trasē nākošgad notiks otrais GP posms un pirmais 125cc Eiropas posms, un ne velti testiem organizatori bija izvēlējušies šo trasi. Roberts ātri pierada pie motocikla un atzinīgi to novērtēja. Visas dienas garumā mūsu sportists demonstrēja, ka latvietis var braukt ātrāk par francūžiem, itāļiem, austriešiem un slovēņiem. Brīvajos treniņos viņš bija otrais. Tā brīža līderim tika zaudēts apmēram sekundi, bet kvalifikācijā Roberts zaudēja jau 0,3 sekundes. Braucienā, kur tika starts dots ar intervālu, un visiem tika katrā aplī fiksēts laiks, latvietis jau bija ātrākais un stabilākais no saviem konkurentiem.''

''Pēc brauciena rūpnīcas cilvēkiem attieksme bija pavisam cita, un vēl vairāk tiem iepatikās Roberta izsmeļošās atbildes uz uzdotajiem jautājumiem. Martino Bianči, sporta menedžeris rūpnīcu komandām, piedāvāja, lai Robis nobrauc ar 250cc 4t vienu braucienu, un tas priekš viņa atkal bija patīkams pārsteigums, jo dienas ātrākajam aplim, ko sasniedza Klermonts, mūsu sportists zaudēja vienu sekundi. Piecos pēcpusdienā tika mēroti 500 km uz ziemeļiem, uz Mantovas trasi, kur notiks 2010.gada pēdējais Pasaules posms un Eiropas čempionāta posms. Pēc vakariņām komandas vadība abiem latviešiem paziņoja, ka jau viņiem ir skaidrs, ka Robis varētu braukt rūpnīcas komandā, bet testi Mantovas trasē to tikai apstiprināja, jo konkurenti atpalika par 4 sekundēm uz apli (trase ir smilšaina - līdzīga mūsu trasēm).''

''Lai arī ar 4takteri slovēnis Irts par Robi brauca ātrāk, tas netika vērtēts kā konkurents uz vietu minētajā nominācijā. Par motociklu komentārs no Roberta: ''Mocītis man patīk arvien labāk un labāk. Nākošnedēļ tiks sūtīti līgumu varianti, kurus mums būs iespēja izvēlēties, bet jau tagad ir skaidrs, ka Latvijai būs pirmais rūpnīcas braucējs ar pilnu rūpnīcas nodrošinājumu un citiem bonusiem.''

Izmantotie resursi:
moto-x.lv