Jauna versija: lidmašīnai pirms traģēdijas beigusies degviela

Audio ierakstā, kas brīžiem ir haotisks, dzirdams, ka Lielbritānijā ražotās lidmašīnas pilots vairākas reizes pieprasa atļauju veikt avārijas nosēšanos, jo gaisa kuģi piemeklējušas elektriskas ķibeles un beigusies degviela. Dzirdams, kā lidaparātam tiek dotas norādes doties uz tuvāko lidostu, un pilots pirms sakaru zaudēšanas pavēstīja, ka atrodas 2,7 kilometru augstumā.

Fragmenti, kas nonākuši vairāku Kolumbijas mediju rīcībā, apstiprina izdzīvojušās stjuartes un netālu esošās citas lidmašīnas versiju par notikušo. Lai gan pēc ietriekšanās kalnos nav noticis sprādziens, kas varētu apstiprināt versiju par degvielas beigšanos, atbildīgās iestādes pašlaik nav nosaukušas vienu iemeslu, kas vainojams katastrofā, kurā bojā gāja 71 no 77 pasažieriem.

Paredzams, ka visa izmeklēšana risināsies vairākus mēnešus, un tās laikā tiks izpētīta 17 gadus vecās lidmašīnas, kuru pirms mēneša izmantoja Argentīnas futbola izlase, lidojumu vēsture un uzturēšana, saziņas ierīces un mērinstrumenti. Otrdien katastrofas vietā tika atrastas melnās kastes.

Alfrēdo Bokanegra, Kolumbijas Aviācijas aģentūras vadītājs, sacīja, ka pierādījumi liecina par problēmām ar elektrību, vienlaikus netiek izslēgta iespēja, ka patiešām beigusies degviela. Lidmašīnām nepieciešamas arī rezerves, lai vajadzības gadījumā varētu 30 līdz 45 minūšu laikā nosēsties citā lidostā.

Lidaparāts, pēc kura nogāšanās gāja bojā gandrīz visa Brazīlijas spēcīgākās līgas komanda "Chapecoense", kas devās uz Dienvidamerikas pēc spēka otrās līgas finālu, bez uzpildīšanās spējis veikt 2965 kilometrus. Atālums starp Santakrusu, no kurienes lidmašīna pacēlās, un Medeljinu, kur notika traģēdija, ir mazliet lielāks, turklāt uz borta atradās cilvēku skaits, kas ir ļoti tuvs maksimāli pieļaujamam.

"Ja versijas par degvielas beigšanos apstiprināsies, tas būs ļoti sāpīgi, jo norādīs uz nolaidību," teica Bokanegra. Tiesa, tiek pieļauta iespēja, ka degvielas tvertnē bijis caurums vai zudumu izraisījis kāds cits iemesls, tāpat pastāv variants, ka pilots izšķīries par atbrīvošanos no degvielas pirms sadursmes, lai nebūtu eksplozijas un palielinātu iespējas izdzīvot.

"Mums beidzās degviela. Lidmašīna vienkārši izslēdzās," pēc izglābšanas teica stjuarte Himena Sančesa. Incidenta izmeklētāji plāno tikšanos ar viņu klīnikā, kurā notiek ārstēšanās. Pēc tam, kad lidmašīna zaudēja ātrumu un augstumu, kritiens turpinājies trīs minūtes.

Kā jau minēts, pēc nogāšanās nav notikusi eksplozija, un tas ļāva izdzīvot sešiem no 77 cilvēkiem – četriem futbolistiem, stjuartei un žurnālistam. "Lidojums bija ieplānots tuvu maksimālajai robežai. Pat ja viss norisinās labi, nosēžoties nebūtu palicis pāri daudz degvielas. Nesaprotu, kā viņi varēja lidot bez uzpildīšanās, reizē izpildot noteikumus, kas paredz rezerves nepieciešamību ārkārtas situācijām," jautāja Džons Kokss, Floridā bāzētās "Safety Operating Systems" īpašnieks.

Izmantotie resursi:
Associated Press