Facebook
Google"Ferrari" komanda neizpratnē par Leklēra problēmām
Šarla Leklēra emocionālā izstāšanās no sacensībām Monako īsi pirms to starta nav saistīta ar ātrumkārbas defektu, apstiprinājusi "Ferrari" komanda, kas gan vēl nav pilnībā sapratusi, kāpēc sportista formulai salūza piedziņas vārpsta. Iespējams, pēc avārijas problēma bijusi tikai sākumstadijā, tādēļ mehāniķi to nespēja atklāt.
Kā iepriekš vēstīts, pēc kvalifikācijā piedzīvotās avārijas, kurā Leklērs spēja uzvarēt, viņam būtu bijis jāstartē pirmajam, taču bija bažas par ātrumkārbu, kas, iespējams, bija cietusi no trieciena. Mehāniķi veica pārbaudes, neko neatklāja, tādēļ ātrumkārbas maiņu neveica, bet neilgi pirms sacensību starta atklājās, ka "Ferrari" bolīdam ir salūzusi piedziņas vārpsta. Nepieciešamos remontdarbus tik īsā laikā veikt nebūtu iespējams, tādēļ Leklērs savā māju posmā uz starta neizgāja.
Līdz ar to mehāniķi spriedumu par ātrumkārbas stāvokli noteica pareizi, taču "Ferrari" vadībai nav skaidrs, kāpēc netika atklāts piedziņas vārpstas defekts.
"Mums ir jāsaprot, kas notika un, kāpēc tas notika," saka "Ferrari" boss Matija Binoto. "Vēl vairāk - jāsaprot, vai mēs to būtu varējuši atklāt slēgtajā parkā sestdienas pēcpusdienā vai sacīkšu dienas rītā. Svarīgākais ir noskaidrot, kāpēc mēs šo problēmu nekonstatējām. Defekts nebija uzreiz, bet tas sāka parādīties sestajā līkumā. Detaļas, kas bija uzliktas mašīnai, neliecināja par kādu problēmu. Nākamās dienas pētīsim šīs detaļas un skatīsimies datus."
Binoto arī saka, ka piedziņas vārpstas salūšana visticamāk nav saistīta ar ātrumkārbu, līdz ar to ātrumkārbas nomaiņa šajā ziņā notikušo nebūtu novērsusi.
"Tas nav saistīts ar ātrumkārbu," apstiprina Binoto. "Ja mēs mainītu ātrumkārbu, pārējās detaļas tāpat būtu palikušas tās pašas, jo avārijā tās netika bojātas. Defekts būtu radies neatkarīgi no tā."
F1 noteikumi paredz, ka slēgtajā parkā mašīnai drīkst veikt jebkuras kvalifikācijā bojātas detaļas nomaiņu: "Ir skaidri noteikumi, kas saka, ka bojātās detaļas drīkst nomainīt. Tādēļ mēs mainījām tās detaļas, kas bija patiešām bojātas - priekšējais antispārns, priekšējā labās puses piekare un aizmugurējais labais mašīnas stūris. Tie visi bija bojāti un mēs saņēmām atļauju tos mainīt, ko arī darījām."
"Defekts, kas radās, tomēr varētu būt saistīts ar avāriju, tomēr tas atradās pavisam citā pusē, nevis cietušajā," Binoto piebilst. "Varbūt tur saistība ir, varbūt nav. Tas vēl jāanalizē."
Izmantotie resursi:
Motorsport.com: F1 News, MotoGP, NASCAR,...
-1 [+] [-]
[+] [-]