Peresa nākotne un atlikušās intrigas – saruna ar F1 ekspertu Aldi Putniņu

“McLaren” un Lando izniekotā iespēja

Sākoties šai sezonai, šķita, ka atkal varēsim noskatīties, kā Makss Verstapens un “Red Bull” miera vējos aizbrauc pretim abiem čempionu tituliem. Tomēr sezonas vidū izaicinājuma cimdu pret Verstapena un Kristiana Hornera vaigu trieca “McLaren” un Lando Noriss.

Trīs sacīkstes pirms sezonas beigām Verstapens Norisu apsteidz par 62 punktiem, līdz ar to cīņa par pilotu čempiona titulu jāatstāj kalkulatoriem, nevis realitātei. Lai gan “McLaren” lielu sezonas daļu varēja lepoties ar ātrāko mašīnu, Putniņš uzskata, ka izniekotās iespējas sakarā pirkstu vienā virzienā rādīt nevar.

“Šādās situācijās nekad nav tikai viens aspekts. Skaidrs, ka Lando šī bija pirmā cīņa par titulu. Viņam bija jāsaprot, kad iniciatīvu uzņemties pašam un, kad to atstāt uz komandas pleciem. Arī “McLaren” tikai tagad to ir aptuveni apjautuši. Ceru, ka komanda ziemā izdarīs pareizos secinājumus, jo skaidrs, ka viņi nebija pat tuvu nepieciešamajam līmenim, lai cīnītos pret tādiem džekiem kā Verstapens un “Red Bull”. Viņi iespēju izmantošanas ziņā operē tuvu 100%. Pat vienādās mašīnās Verstapens varētu cīnīties ar visiem varenajiem F1 pilotiem. Tev ir nepieciešama labāka mašīna, lai šobrīd apsteigtu Verstapenu. Lando teorētiski tā bija, bet paša sniegums un kļūdas pārvilka līniju cerībām,” sacīja Putniņš.

Viņš arī uzskata, ka secinājumu izdarīšana ir F1 komandas viens no būtiskākajiem uzdevumiem, līdz ar to pastāv maza iespēja, ka “McLaren” no šajā sezonā pieļautajām kļūdām nemācīsies. F1 komandas informāciju ievāc par katru sacīksti, sesiju un līkumu. Ja sezonas gaitā šīs informācijas simtprocentīgai analīzei ne vienmēr pietiek laika, tad starpsezona tam ir īstais periods.

“Viena lieta ir izanalizēt un saprast kļūdas, bet kaut kas pavisam cits ir šo problēmu novēršana. Ja viņi nākamsezon nebūs gudrāki, tad tā nav F1 komanda. Līdz ar to varu droši teikt, ka secinājumi tiks izdarīti,” piebilda eksperts.

Pēc spēcīgas debijas sezonas lielas cerības šogad tika liktas arī uz Norisa kolēģi Oskaru Piastri. Lai gan brīžiem austrālietis savam pieredzes bagātākajam kolēģim spēja izgriezt pogas, kopvērtējumā viņš no Norisa ir visai tālu (69 punkti). Protams, jāņem vērā, ka zināmu daudzumu punktu Piastri zaudēja pildot komandas pavēles.

Stabilitāte ir aspekts, kuru pirms nākamās sezonas Piastri noteikti pārrunās ar menedžeri un bijušo F1 pilotu Marku Vēberu. Putniņš uzskata, ka šajā sezonā bijusi redzama pieredzes atšķirība starp Norisu un Piastri.

“Noteikti ir aspekti, kuros viņš mani pārsteidza. Tajā pašā laikā jāsaprot, ka viņa zināšanu bāze par dažādiem apstākļiem un trasēm vēl nav tik liela. Līdz ar to viņš netiek līdzi Norisam. Un tas ir kompliments tieši Lando. Mēs viņu nedaudz pakritizējām uz Verstapena fona, bet līmeni, kuru Noriss brīžiem spēj parādīt, Piastri pagaidām nespēj sasniegt. Kopumā Noriss bija labāks, bet tas lielā mērā ir pieredzes dēļ.

Kā redzam, pēdējais solis nenāk viegli. Piastri ļoti ātri uzlēca līdz konkrētam līmenim, kas ir 9/10. Pēc tam tas pēdējais punkts, pēdējā desmitdaļa nāk ļoti sarežģīti. Tur jāiegulda ļoti smags darbs, jo F1 visi operē ļoti augstā līmenī,” austrālieša sniegumu vērtēja Putniņš.

Cīņa Konstruktoru kausā

Ja jautājumi par uzvarētāju pilotu kopvērtējumā, iespējams, tiks dzēsti jau Lasvegasas "Grand Prix", tad Kontruktoru kausa izcīņa, visticamāk, turpināsies līdz pat Abū Dabī rūtainajam karogam.

Šobrīd “McLaren” otrajā vietā esošo “Ferrari” apsteidz par 36 punktiem.Savukārt “Red Bull” no “Ferrari” atpaliek par 13 punktiem.

Putniņš gan uzskata, ka “buļļiem” nav reālas iniciatīvas rauties pēc augstākas vietas kopvērtējumā, jo ar finišu pašreizējā pozīcijā komanda tiktu pie lielāka laika tā sauktajos vēja tuneļa testos. Līdz ar 2025. gada 1. janvāri komandas vēja tunelī varēs strādāt pie 2026. gada bolīdiem. Ņemot vērā, ka 2026. gadā F1 atkal sagaida būtiskas noteikumu izmaiņas, nākamgad komandu prioritāšu galvgalī noteikti būs darbs pie aiznākamās sezonas spēkratiem.

“Es vairāk priecātos, ja “Ferrari” izcīnītu Konstruktoru kausu. Man viņus nedaudz vairāk žēl. “McLaren” ar savu sniegumu nav pelnījuši šo titulu, ja salīdzinām ar “Ferrari”. Ja skatāmies no tehniskās puses, tad gan jāteic, ka “McLaren” uzbūvējuši labāku un daudzpusīgāku mašīnu,” sacīja Putniņš, norādot, ka “Ferrari” varētu būt ātrāki Lasvegasā, Kataras GP noteikti būs “McLaren” komandai parocīga trase, savukārt Abū Dabī izteikta favorīta neesot.

Lielais “Red Bull” jautājums

Ko iesākt ar Serhio Peresu? Skaidrs, ka viņš šajā komandā jau kādu laiku atrodas ne sportisku apsvērumu dēļ. Septiņās sacīkstēs kopš vasaras pārtraukuma meksikānis iekrājis vien 20 punktus. Protams, “Red Bull” ātrums piedzīvoja ievērojamu kritumu, tomēr tā vairumā sacīkšu bija vismaz trešā ātrākā mašīna.

Putniņš uzskata, ka Peresam jau sen sacīkstes vajadzētu vērot televīzijā, tomēr viņa finansiālais pienesums komandai esot milzīgs.

“Uzskatu, ka viņam jau šosezon nevajadzēja būt “Red Bull”. Domāju, ka 2025. gadā viņš tur vairs nebūs. Šobrīd vieglākā opcija visām pusēm būtu Peresa paziņojums par karjeras beigšanu. “Red Bull” agresīvi mēģina tikt pie [Franko] Kolapinto, bet problēma ir nauda. “Red Bull” šobrīd nav gatavi maksāt “Williams” prasīto summu, bet saprotu, ka Argentīnas sponsori ir gatavi sniegt atbalstu. "Red Bull" vairs nav pamata paturēt Peresu.

Iepriekš Peresa pienesums visam “Red Bull” koncernam bija kas unikāls. Dienvidamerikas tirgus ienesa trešdaļu no visiem “Red Bul” prezentmateriālu ienākumiem. Nav runa tikai par F1 komandu, bet visu “Red Bull” kopumā. Ja Peresu aizstātu ar Kolapinto, šis zaudējums nebūtu tik būtisks,” Peresa pienesumu ārpus trases skaidroja eksperts.

Šobrīd Peresa aizsāšanai ir trīs kandidāti – Kolapinto, Liams Lovsons un Juki Cunoda. Putniņš gan norāda, ka Cunodu no šī saraksta var izņemt, jo “Red Bull” ar viņu nerēķinoties jau divus gadus. Galvenais iemesls šādam lēmumam esot pilota psiholoģiskā nenoturība.

“Juki jau iepriekš teicis, ka aktīvi strādā ar psiholoģisko noturību. To var redzēt pat ļoti saspringtos brīžos, bet laikam šis briedums nāca par vēlu. Visus šos gadus viņš komandā noturējās “Honda” dēļ. Protams, arī viņš pats spēja sevi parādīt, bet tādu talantu ir daudz,” sacīja Putniņš.

“Red Bull” komandā ir skaidrs pirmais numurs, savukārt otrajam braucējam jāspēj pieņemt savu lomu. Putniņš pašreizējo “Red Bull” situāciju salīdzina ar deviņdesmito gadu izskaņu, kad Edijs Irvains spēja pieņemt savu lomu “Ferrari” komandā blakus Mihaelam Šūmaheram.

Viņaprāt, labākais kandidāts uz šo vietu nākamgad brauks “Williams”. Runa, protams, ir par Karlosu Sainsu. Ja Cunoda netiek uzskatīts par pilnvērtīgu kandidātu, atliek Kolapinto vai Lavsons. Putniņš gan piekrīt, ka nedz Lavsons, nedz Kolapinto uzreiz nespēs būtiski ietekmēt spēku samēru cīņā par nākamā gada Kontruktoru kausu, tomēr pašreizējais Peresa sniegums trasē pieprasa izmaiņas.

Atgriežoties pie Cunodas, Putniņš skaidroja, ka japāņa testa brauciens ar “Red Bull” spēkratu pēc sezonas beigām esot “Honda” “uzsaukts” publicitātes pasākums, kas nekādi neuzlabošot viņa cerības tikt galvenajā “Red Bull” komandā.

Citas intrigas

Sarunas nobeigumā eksperts atklāja dažus aspektus, kas piesaistīs viņa uzmanību atlikušajā sezonas daļā.

“Pirmkārt, kā Luiss Hamiltons pabeigs karjeru “Mercedes”? Runa nav par rezultātiem trasē. Mani interesē, kā viņš uzvedīsies un izteiksies. Tieši tas pats attiecas uz Sainsu, kurš, pretēji Hamiltonam, iet uz rezultātiem trasē. Viņš saprot, ka tuvākajos trīs gados, visticamāk, necīnīsies par uzvarām, līdz ar to tagad jāpaņem viss iespējamais. Leklēram atliks vien pieklājīgi paiet malā, jo skaidrs, ka Sainsam šobrīd ir krietni augstākas ambīcijas. Vēl viens interesants kolēģu duelis būs starp Piastri un Norisu. Ņemot vērā, ka Lando izredzes cīņā par titulu ir gandrīz nereālas, tad noteikumi par laišanu garām arī būs atcelti. Piastri varēs spēlēt uz sevi,” nobeigumā sacīja Putniņš.

"Skaties F1 sacīkstes un citus sporta notikumus "Go3 Sport" kanālos un Go3 televīzijā!