Facebook
GoogleVerstapens apdzen Leklēru un uzvar sprinta sacīkstēs
"Red Bull" pilots Makss Verstapens Emīlijas-Romanjas F1 posma sprinta sacīkstēs startā atkrita aiz Šarla Leklēra, taču neilgi pirms finiša "Ferrari" braucēju apdzina un izcīnīja uzvaru. Līdz ar to svētdien no pole position Imolas trasē būs jāstartē Verstapenam.
Lielisks starts padevās Leklēram, kurš jau pirms pirmā līkuma bija nonācis pārliecinošā vadībā, kamēr kvalifikācijas uzvarētājam Verstapenam vajadzēja iespringt, lai noturētos priekšā Lando Norisam. Kevins Magnusens saglabāja ceturto pozīciju, bet ar viņu pirmajā līkumā nedaudz sadūrās Daniels Rikjardo, tādā veidā palaižot priekšā Serhio Peresu, kurš startā līdz ar to bija pakāpies par divām vietām uz augšu un tagad brauca piektais. Tikmēr Karloss Sainss, pēc kvalifikācijā piedzīvotās avārijas, no desmitās vietas startā bija pacēlies uz astoto.
Savukārt tālāk aizmugurē cīņas karstumā vienā no līkumiem notika sadursme starp Pjēru Gaslī un Guanju Žou. Debitants Žou saslīdēja un viņa "Alfa Romeo" mašīna ietriecās sienā, kamēr dusmīgais Gaslī ar sabojātu priekšējo labās puses riteni devās uz boksiem. Trasē izbrauca drošības mašīna, bet piektajā aplī cīņas atsākās.
Leklērs restartā pārliecinoši saglabāja vadību, arī viņam aiz muguras izmaiņas pozīciju izkārtojumā nenotika. Vienīgi Sainss septītajā aplī bija nonācis cieši aiz Fernando Alonso, nekavējās viņu apdzīt un pacēlās uz septīto vietu. Kādu laiku braucis aiz Magnusena muguras, astotajā aplī Peress starta/finiša taisnē atrada iespēju apdzīt konkurentu un iekārtojās jau ceturtajā vietā.
Jāpiemin, ka vairums pilotu sprinta sacensībām bija izvēlējušies mīkstā sastāva riepas, kamēr abi "Haas" piloti startēja ar ne tik ātrajām, bet izturīgākajām vidējā sastāva riepām. Magnusens nebija tik ātrs kā viņa tuvākie sekotāji un 11. aplī garām tika arī Rikjardo, kurš tagad pakāpās uz sesto vietu, savukārt nākamajā aplī dāņu pilotu apdzina arī Sainss. Peress pa to laiku jau bija noķēris un apdzinis Norisu, iekļūstot pirmajā trijniekā. Sainss turpināja braukt lieliski un 14. aplī tika garām Rikjardo, ieņemot piekto vietu.
Abi līderi pa to laiku jau bija krietni attālinājušies, tomēr Leklērs Verstapenu turēja aiz sevis drošā sekundes līdz pusotras attālumā. Tomēr, kad līdz finišam bija atlikuši pieci apļi, Vertapens atkal bija pietuvojies bīstamā atstatumā un jau lūkoja pēc iespējām atgūt startā zaudēto vadību. Īsā laikā abu starpā bija palikusi vairs tikai pussekunde. Sākoties 20. aplim, Verstapens skaistā veidā apdzina "Ferrari" pilotu, atgriežoties pirmajā pozīcijā. Ātri vien Verstapens "aizbēga" no Leklēra un guva uzvaru.
Drošā trešajā vietā sprinta sacīkstes pabeidza Peress, bet trīs apļus pirms finiša Sainss bija apdzinis arī Norisu, tiekot pie ceturtās vietas. Rikjardo finišēja sestais, bet Valteri Botass, kurš pēc negadījuma kvalifikācijā tika pie jaunas mašīnas grīdas, sacīkšu beigu daļā prata aizcīnīties līdz septītajai vietai. Magnusens finišēja astotais, Alonso palika devītais, bet Miks Šūmahers apdzina Sebastianu Fetelu un noslēdza pirmo desmitnieku.
"Mercedes" piloti pēc starta turpināja cīņu otrajā desmitniekā - jau kvalifikācijā viņiem nebija pa spēkam pārvarēt otro kārtu. Arī šajās sacīkstēs abiem nebija tāds ātrums, lai varētu ievērojami pacelties augstāk. Džordžs Rasels finišēja 11. vietā, bet Lūiss Hamiltons ierindojās 14. pozīcijā.
Jāatgādina, ka arī sprinta sacīkstēs sportisti sacentās par čempionāta ieskaites punktiem, ko saņēma pirmie astoņi piloti - Vestapens tika pie astoņiem punktiem. Savukārt tādā secībā, kādā piloti finišēja, rīt tiem Imolas trasē būs jāstartē "Grand Prix" sacensībās. Šodien cīņas notika sausā trasē, taču svētdien atkal iespējams lietus. Starts paredzēts plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.
Emīlijas-Romanjas "Grand Prix" sprinta sacīkstes:
Visas F1 tiešraides šosezon skaties Viaplay platformā.
[+] [-]
+4 [+] [-]
-3 [+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+3 [+] [-]
Katrā ziņā divas komandas visiem ir stabili priekšā, un tālāk jau laikam McLaren ir labākie no pārējiem, un tad... Haas ?
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Ferrari jāstrādā par riepu taupīšanu un baterijas uzlabošanu, redzams, ka Leklērs brauc uz visiem 110%, taču RBR pat iespring nevajag.
Meršu komandas, gan kā stāvoši taisnē apdzen
Žēl, ka bija drošības mašīna , galīg nevietā. Wilamsam, Meršiem, Astonam drausmīgi daudz darba, grūti vīniem.
+1 [+] [-]
Riktīga rulete sanāca .
Nu ko jauna info, Merša faniem būs uz izmaiņām iespējams jāpagaida ilgāk, dēļ sudrabainās "resnulītes" pirmajos posmos, merši ņēma nost visus sensorus no mašīnas, kas vērjoa piekares, aero pakas darbības, atstājot tikai sensorus uz motora, tā tika ietaupīts svars.
Taču par pirmajiem diviem posmiem par aero paku un piekari nav absolūti nekādas informācijas, tik cik 5dienas treniņos, taču no sacīkstēm datu nav, kas ir milzīgs zaudējums, jā iespējams viņi tā ieguva mazliet laiku uz apli, bet informācijas nav, tāpēc izrādās vilcinās ar atjaunojumiem, jo tikai Austrālijā GP viņi tos atstāja un tā ir pirmā sacīkste, no kuras ir pilni dati, lai varētu mēģināt tos salīdzināt ar iegūto info trubā, virtuāli simulātorā u.t.t. Tieši tāpēc viņiem tik grūti atrast bija arī regulējumus.
Situācija traka.
Toties sarkano fani var priecāties Ferrari uz šo posmu kļuva "vieglāki".
+2 [+] [-]
Ļoti patīkami pārsteidza "Haas". Tiešām ceru, ka sacīkstēs viņi parādīs velnu.
+1 [+] [-]
-2 [+] [-]
-3 [+] [-]
Gan jau tur idioti strādā. Priecāsies par Jūsu zvanu.
FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
8 Place de la Concorde
F75008 Paris
France
Telephone : +33 1 43 12 44 55
Fax : +33 1 43 12 44 66
eMail : press@fia.com
Ps. 100% ir maksimums jeb kam. Izņemot sērskābi!
+2 [+] [-]
Viņi kā rozā astoni, no bildēm "nokopēja ferrari"
Cerams merši uz šo posmu nav sensorus atkal noņēmuši, lai gūst tomēr datus plašākus, citādi tā grīdas, spārnu, aizmugures piekares daļa var ievilkties
-1 [+] [-]
Mikam desmitnieks! Twiterī pavīdēja komentārs, ka jauniņais izskoloja meistaru (Fetelu), khe. Cerams, ka Sebs savu modžo vēl nav zaudējis, un šie abi mūs priecēs vēl kādu laiku.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Otrkārt, hm vai maz zini, kā tiek iesniegts protests un kam to darīt ir tiesības?
+1 [+] [-]
Par "Meršiem" es tomēr gadu īstās sacīkstes, un ja nu tomēr...nu nevar būt, ka tādas auzas! Cilvēki taču strādā un cenšas kaut ko uzlabot.
[+] [-]
[+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Protams, sacīkstēs var situācija mainīties, plus stratēģija, iespējams vēl kāda drošības mašīna utt.
Redz Merši pagaidām cenšas izlobīt, to kāpēc viņiem mašīna peld visvairāk, kā trasē iegūtie dati saskan ar trubā iegūtajiem, veikt starpības meklējumus, lai prognozētu to, ko izmainīt. Teiksim tā "apgūst to, kas ir". Pašu atjaunojumu kā tādu nav. Viņiem ir interesanta problēma, neskatoties uz to, ka mašīna šobrīd uz līnijas smagākā, viņiem neizdodas uzsildīt riepas, ja citi izbrauc iesildīšanās apli un nākošajā lido, tad meršiem vajag divus
+1 [+] [-]
-2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Bet cik sapratu, tad "Meršiem" uz šo GP tomēr bija kaut kādas minimālas izmaiņas. Ar uzsildīšanu, protams, liela bēda. Problēmu vairāk kā saprašana.
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Arī Fettela faniem - astoni kavējas ar uzlabojumiem, jo viņiem izjaukti modernizācijas plāni un tagad visi dēļ ierobežota budžeta baidās nošaut garām, jo citādi kko labot būs maz cerību.
Pagaidām tikai McLaren veikuši nelielas izmaiņas.
+1 [+] [-]
-3 [+] [-]
Ferrari uz šo posmu nometuši svaru, tajā pat laikā viņi ir 8-10kg vieglāki nekā RBR, kas nozīmē, ka RBR ir ļoti ātri, jo tikai uz svara viņi zaud 0,3s, taču taisnēs sevišķi sasniedzot maximālos apgriezienus, tāda sajūta , ka mašīnas elektriskā daļa pārslēdzas uz otro līmeni
Tā kā Ferrari jāpacenšas būs, lai cīnitos par titulu, citādāk Maksima paņems savu pirmo titulu.
+1 [+] [-]
Protams, nezinu visu virtuvi, bet no malas šķiet neprātīgi.