Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

Hamiltons panāk Verstapenu, apdzen un uzvar Brazīlijā

Juris Grīns
Juris Grīns

Hamiltons panāk Verstapenu, apdzen un uzvar Brazīlijā
Foto: Motorsport.com

F1 pasaules čempionāta 19. posms Brazīlijā noslēdzies ar Lūisa Hamiltona uzvaru - "Mercedes" pilots no desmitās starta vietas panāca un apdzina sezonas līderi Maksu Verstapenu, kopvērtējumā samazinot "Red Bull" braucēja pārsvaru līdz 14 punktiem. Uz pjedestāla Interlagosas trasē kāpa arī Valteri Botass.

Sanpaulu "Grand Prix" izcīņas startā cīņā par vadību scenārijs bija līdzīgs kā sprinta kvalifikācijā, taču šoreiz jau ieguvēja lomā bija Verstapens, kurš spēja paātrināties labāk un pirmajā līkumā iebrauca priekšā pole position īpašniekam Botasam. Serhio Peress bija pacēlies uz trešo pozīciju un sāka vajāt Botasu, kurš vienā no līkumiem pieļāva kļūdu, līdz ar to palaižot "Red Bull" pilotu priekšā.

No trešās vietas startējušais Karloss Sainss atkrita aiz vadošās trijotnes, turklāt piedzīvoja nelielu sadursmi ar Lendo Norisu, kurš tādā veidā pārplēsa aizmugurējo kreiso vietu, bija spiests braukt boksos un atkrita uz beigām. Sainss noturējās ceturtajā vietā, bet aiz viņa iekārtojās otrs "Ferrari" pilots Šarls Leklērs.

Hamiltons, kurš tika diskvalificēts no kvalifikācijas rezultātiem, bet sprinta kvalifikācijā no pēdējās vietas aizcīnījās līdz piektajai, pēc piecu starta vietu soda saņemšanas startēja desmitais. Viņam sākums padevās lielisks - jau startā tika iegūtas vairākas pozīcijas, bet dažu turpmāko apļu laikā sanāca aizcīnīties līdz pat pirmajam trijniekam. Otrā apļa sākumā Hamiltona apdzina Sebastianu Fetelu, nākamajā aplī tika garām Sainsam, bet tad apdzina arī Leklēru. Komanda uzreiz deva pavēli Botasam palaist savu pārinieku Hamiltonu garām, ko soms arī paklausīgi izdarīja, acīmredzami piebremzējot pirms pirmā līkuma.

Piektajā aplī sadursmi piedzīvoja Juki Cunoda un Lānss Strols un, lai gan abi turpināja braukt, trasē nokļuva atlūzas no aerodinamiskajām detaļām, tādēļ trasē devās drošības mašīna. Pirms tam Verstapenam bija pusotras sekundes pārsvars pār Peresu, bet Hamiltons no līdera atpalika vairāk par trim sekundēm.

Pēc dažiem apļiem drošības mašīna bija devusies malā un cīņa varēja turpināties. Līderu starpā pozīciju izkārtojums nemainījās, Verstapenam saglabājot vadību.

12. aplī tika norīkota virtuālā drošības mašīna, šoreiz dēļ atlūzām, kas trasē palika no Mika Šūmahera bolīda. Sportistu mēģināja apdzīt Kimi Raikonens, kas viņam arī izdevās, bet Šūmahera "Haas" formula zaudēja saķeri un aizķēra konkurenta auto, kā rezultātā nolūza priekšējais antispārns.

Atsākoties sacīkstēm, Vertapens spēja mazliet attālināties, kamēr Peress vairs nevarēja izmantot DRS sistēmu un viņam cieši aizmugurē braucošais Hamiltons jau meklēja apdzīšanas iespējas. 18. aplī Hamiltona mēģinājums bija neveiksmīgs, jo Peress pozīciju atguva, bet 19. apļa pirmajā līkumā pa ārmalu septiņkārtējam F1 čempionam beidzot izdevās sāncensi apdzīt un pacelties uz otro pozīciju. Verstapens tobrīd bija nepilnas četras sekundes priekšā.

Dažu nākamo apļu laikā Hamiltons nespēja pietuvoties līderim un sūdzējās, ka aizmugurējās riepas sākušas slīdēt. Tobrīd zaudējot aptuveni četras sekundes, 27. aplī Hamiltons pirmais no līderiem devās pitstopā, bet jau apli vēlāk riepu maiņu veica Verstapens. Hamiltonam būtu izredzes pacīnīties par līderpozīciju, ja nenāktos uz kādu brīdi iestrēgt aiz Daniela Rikjardo "McLaren" formulas, līdz ar to Verstapens trasē atgriezās viņam vairākas sekundes priekšā, taču pārsvars bija sarucis.

30. aplī uz brīdi atlūzu dēļ vēlreiz tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods, taču tas ātri beidzās un abu līderu starpā neko neietekmēja. Botass boksos bija pabijis vēlāk par Peresu un pakāpās uz trešo pozīciju. Verstapens tikmēr komandai pa radio sacīja, ka jāparūpējas, lai nākamo pitstopu Hamiltonam neizdodas veikt ātrāk, tādā veidā iegūstot laiku, kā tas notika šajā reizē. Tobrīd viņš bija vairs tikai nedaudz vairāk kā sekundi priekšā.

Joprojām saglabādams vairāk kā sekundes pārsvaru, jau 41. aplī boksu apmeklējumu veica Verstapens. Nākamie riepas nomainīja Botass un Peress, bet trīs apļus vēlāk arī Hamiltons, kurš pēc atgriešanās trasē atpalika no līdera jau nepilnas trīs sekundes. Interesanti, ka Hamiltons bija prasījis viņam piešķirt tādas pašas vidējā sastāva riepas, ar kādām sportists brauca iepriekš, taču tika pie cietajām riepām, tāpat kā Verstapens un visi citi, izņemot abus "Ferrari" pilotus.

Dažu apļu laikā Hamiltons noķēra līderi un 48. aplī uzbruka, taču Vertapens nepadevās, abi izbrauca ārpus trases ceturtajā līkumā un turpināja līdzšinējās pozīcijās. Tiesneši epizodi piefiksēja, bet atzina, ka nav nepieciešams to izmeklēt, par ko "Mercedes" komanda bija citās domās. Arī Hamiltons ar to, protams, nebija apmierināts, bet degsme atkal iesaistīties duelī uz kādu laiku apdzisa, un viņš turpināja mierīgi riņķot aiz čempionāta līdera, gaidot nākamo izdevību. Verstapens ziņoja, ka ar šīm riepām nākamajā reizē vairs var nespēt aizstāvēties.

58. aplī Hamiltons atkal bija nokļuvis bīstami tuvu, taču vēl laba izdevība neradās, kamēr jau nākamajā aplī taisnē pirms ceturtā līkuma ar atvērtu antispārnu viņš jau bija ievērojami ātrāks un nokļuva priekšā. Uzreiz pēc tam Hamiltons iekrāja vairāku sekunžu pārsvaru, un bija redzams, ka cīņa par uzvaru mazāk nekā desmit apļus pirms finiša ir beigusies. Verstapenam turklāt tika parādīts melnbaltais brīdinājuma karogs par vairākkārtēju trajektorijas maiņu pozīcijas aizstāvēšanas laikā. "Mercedes" mudināja Botasu noķert Verstapenu, taču tas nebija pārāk reāls uzstādījums.

Finišā Hamiltons iebrauca ar desmit sekunžu pārsvaru pār Vertapenu, izcīnot sesto uzvaru sezonā un pirmo pēc trīs posmu pārtraukuma, trešais finišēja Botass, ceturto vietu guva Peress, bet tālāk - abi "Ferrari" braucēji Leklērs un Sainss. Pirmajā desmitniekā iekļuva un punktus izcīnīja arī Pjērs Gaslī ("AlphaTauri"), Fernando Alonso un Estebans Okons (abi "Alpine"), kā arī Lendo Noriss ("McLaren"), kurš atguvās pēc neveiksmes startā.

Pēc sprinta kvalifikācijas Verstapena pārsvars pār Hamiltonu sasniedza 21 punktus, bet tagad tas ir 14 punkti. Ātrāko apli un iespēju tikt pie papildus punkta Hamiltonam sacīkšu izskaņā atņēma Peress, kurš šī nolūka dēļ veica trešo pitstopu, saņemot svaigas riepas.

Šobrīd līdz F1 pasaules čempionāta beigām atlikuši vairs tikai trīs posmi. Jau pēc nedēļas, 21. novembrī pirmo reizi sacensības norisināsies Katarā, Losailas trasē.

Piezīme: divi pitstopi rezultātos ieskaitīti par izbraukšanu cauri boksu celiņam drošības mašīnas perioda laikā.

  -1 [+] [-]

, 2021-11-15 10:49, pirms 2 gadiem
killo2000 rakstīja: Kam tieši neatbilda? Kuram punktam? Kkā pat no Volfa nav dzirdēts, ka buļļiem būtu atļauts pēc kvalenes salabot NELEGĀLU spārnu...Toto tik kladzina, ka atļāva buļļiem labot utt., bet kkā noklusē to, ka atļāva buļļiem labot legālu spārnu, ne jau nelegālu.
Red Bull were gaining permission to make a repair on what was already a legal wing, Mercedes had failed a legality test on theirs.
Backtofire ir tas čalis, kas twiterī ieraudzīs bildi, kurā Verstapens startā ir pāri dzeltenajai līnijai un bļaus "ai kāda netaisnība". Un vienlaikus stāstīs citiem cik ļoti daudz viņš seko F1, tāpēc nemaz nemēģini strīdēties ar ekspertu.

  +2 [+] [-]

, 2021-11-15 11:04, pirms 2 gadiem
Par to incidentu 4. līkumā gan Verstapenam, manuprāt, pienācās sods. Tā kā viņš pats pat nenoturējās trasē, tad tur plāns izbraukt to līkumu un pie tam divatā īsti nebija. Neapgalvošu, kā dažs labs, ka viņš tur neatlaida gāzi vai stūrēja virsū, bet vnk pateicoties Hamiltonam nebija avārija.
Pats gan skatoties nodomāju, ka nevajadzētu cīņu izšķirt ārpus trases (ar sodu), īpaši redzot, ka Hamiltons tāpat šoreiz ir spējīgs visu nokārtot. (tūlīt bruks man virsū par dubultiem standartiem, jo redz meršiem iešķieba sodu..)

  -2 [+] [-]

, 2021-11-15 11:20, pirms 2 gadiem
F1ksais rakstīja: Backtofire ir tas čalis, kas twiterī ieraudzīs bildi, kurā Verstapens startā ir pāri dzeltenajai līnijai un bļaus "ai kāda netaisnība". Un vienlaikus stāstīs citiem cik ļoti daudz viņš seko F1, tāpēc nemaz nemēģini strīdēties ar ekspertu.
Katreiz kad iešņauc šādus murgus izdomā ?

  -2 [+] [-]

, 2021-11-15 11:21, pirms 2 gadiem
F1ksais rakstīja: Par to incidentu 4. līkumā gan Verstapenam, manuprāt, pienācās sods. Tā kā viņš pats pat nenoturējās trasē, tad tur plāns izbraukt to līkumu un pie tam divatā īsti nebija. Neapgalvošu, kā dažs labs, ka viņš tur neatlaida gāzi vai stūrēja virsū, bet vnk pateicoties Hamiltonam nebija avārija.
Pats gan skatoties nodomāju, ka nevajadzētu cīņu izšķirt ārpus trases (ar sodu), īpaši redzot, ka Hamiltons tāpat šoreiz ir spējīgs visu nokārtot. (tūlīt bruks man virsū par dubultiem standartiem, jo redz meršiem iešķieba sodu..)
Ja neesi dir*ējs parādi kur minēju, ka stūrē virsū ?

  +2 [+] [-]

, 2021-11-15 11:32, pirms 2 gadiem
killo2000 rakstīja: Kam tieši neatbilda? Kuram punktam? Kkā pat no Volfa nav dzirdēts, ka buļļiem būtu atļauts pēc kvalenes salabot NELEGĀLU spārnu...Toto tik kladzina, ka atļāva buļļiem labot utt., bet kkā noklusē to, ka atļāva buļļiem labot legālu spārnu, ne jau nelegālu.
Red Bull were gaining permission to make a repair on what was already a legal wing, Mercedes had failed a legality test on theirs.
Ja Tu palasītu f1 noteikumus, tad zinātu, ka salūzis stiprinājums, neatbilst legālai detaļai. Jebkurš ielūzis, stiprinājumu zaudējis spārns neatbilst legālai detaļai. Kur nu ja runa ir par 0,2 mm. Tieši tāpēc nav saprotams šoreiz šis sods, jo līdzīgos momentos sodi nebija doti iepriekš. Meksikā PĒC kvalifikācijas, kur RedBULL zaudēja, viņi abām mašīnām (slēgtajā parkā mainīja aizmugures spārnus uz abiem auto, sacīkstē bija ātrāki). Pēc noteikumiem labot mašīnu slēgtajā parkā bez soda nedrīkst, ja vien fia nav norādījuši uz tehniskām nepilnībām jeb pati komanda nav pamanījusi bojājumu. Tā teikt - fia deva izņēmumus, ja bojāts vai kas cits ar detaļām. Tātad sanāk, ja fia deva labot bez soda vieniem bojātu detaļu, tad kāpēc otriem ar sodu . Vēl interesantāk skan no fia tas, ka, ja merši paši pamanītu kļūdu cipa soda nebūtu.

Manis pēc, lai dala sodus pa labi un kreisi, taču, lai to dara vienādi visiem, vai arī papildina noteikumus ar precizējumiem.

Tas pats, kas ar situāciju sacīkstes laikā, ja līdzīgā situācijā citiem deva sodus, bet šoreiz nē, tas nav ok. Jautājums rodas, ja Verstapena vietā būtu teiksim Mazepins...arī nebūtu soda? Diezi vai.

     [+] [-]

, 2021-11-15 13:15, pirms 2 gadiem
backtofire rakstīja: Ja Tu palasītu f1 noteikumus, tad zinātu, ka salūzis stiprinājums, neatbilst legālai detaļai. Jebkurš ielūzis, stiprinājumu zaudējis spārns neatbilst legālai detaļai. Kur nu ja runa ir par 0,2 mm. Tieši tāpēc nav saprotams šoreiz šis sods, jo līdzīgos momentos sodi nebija doti iepriekš. Meksikā PĒC kvalifikācijas, kur RedBULL zaudēja, viņi abām mašīnām (slēgtajā parkā mainīja aizmugures spārnus uz abiem auto, sacīkstē bija ātrāki). Pēc noteikumiem labot mašīnu slēgtajā parkā bez soda nedrīkst, ja vien fia nav norādījuši uz tehniskām nepilnībām jeb pati komanda nav pamanījusi bojājumu. Tā teikt - fia deva izņēmumus, ja bojāts vai kas cits ar detaļām. Tātad sanāk, ja fia deva labot bez soda vieniem bojātu detaļu, tad kāpēc otriem ar sodu . Vēl interesantāk skan no fia tas, ka, ja merši paši pamanītu kļūdu cipa soda nebūtu.

Manis pēc, lai dala sodus pa labi un kreisi, taču, lai to dara vienādi visiem, vai arī papildina noteikumus ar precizējumiem.

Tas pats, kas ar situāciju sacīkstes laikā, ja līdzīgā situācijā citiem deva sodus, bet šoreiz nē, tas nav ok. Jautājums rodas, ja Verstapena vietā būtu teiksim Mazepins...arī nebūtu soda? Diezi vai.
Nu es saprotu, ka tu baigais eksperts visu izlasījis utt. tāpēc es tev konkrēti prasu - kuram punktam neatbilda? Bez filosofijas, bez liekvārdības, apcerējumiem utt. konkrēti kuram punktam neatbilda? Es tev varu nosaukt konkrētu punktu, kuram neatbilda meršu sabojātais drs! Tu man vari nosaukt punktu kuram neatbilda buļļu sabojātais drs? Tev kā noteikumus lasījušam čalim tač nevajadzētu būt problēmām.

Otra lieta par incidentu sacīkstē. Piekrītu, ka principā Verstapena rīcība bija pelnījusi sodu un muļķīgs ir buļļu skaidrojums, ka proekšrocību neieguva, sadursme nebija tad viss ok. Sadursme nebija tikai tāpēc, ka hamis paspēja noreaģēt, būtu tur kāds nepieredzējušāks pilots, būtu detaļas pa gaisu un viss.

     [+] [-]

, 2021-11-15 16:38, pirms 2 gadiem
backtofire rakstīja: Ja neesi dir*ējs parādi kur minēju, ka stūrē virsū ?
Nekur neesmu minējis, ka tu to būtu teicis, tā kā tā šņaukšana tev pašam diezgan tuva lieta, es tā skatos.
Bet varu arī atbildēt civilizēti - par stūrēšanu virsū cepās sacīkstes komentētāji, precīzāk par to, ka nerāda nevienu atkārtojumu, kurā būtu redzamas Verstapena darbības ar stūri.