Facebook
GoogleAlonso triumfē haotiskajās Korejas sacīkstēs un kļūst par līderi
Foto: AFP/Scanpix
F1 Dienvidkorejas Lielās balvas izcīņā uzvaru izcīnīja "Ferrari" pilots Fernando Alonso, otrais palika Lūiss Hamiltons no "McLaren", bet trešo vietu izcīnīja Alonso komandas biedrs Felipe Masa. Pamatīgu fiasko piedzīvoja "Red Bull" komanda - līdzšinējais čempionāta līderis Marks Vēbers avarēja, savukārt Sebastjans Fetels tehnisku ķibeļu dēļ, deviņus apļus pirms sacīkstes beigām atrodoties pirmajā pozīcijā, bija spiests nobraukt malā.
Komandas un piloti šo dienu gaidīja ar lielām bažām – kuluāros tika apspriesta stiprā lietus iespējamība, kas varētu krasi ietekmēt braucēju rezultātus. Vēl pusstundu pirms paredzētā starta sākuma no lietus nebija ne miņas... Pagāja desmit minūtes, un nokrišņi pieņēmās spēkā. Tika izlemts startu pārcelt par desmit minūtēm un jau no sacīkstes sākuma norīkot drošības mašīnu. Tādējādi Korejas posms kļuva par pirmo šosezon, kurš sācies, visiem pa priekšu braucot sudrabotajam Mercedes automobilim.
Lietus nemitējās, un pēc trīs apļu nobraukšanas tika izkārti sarkanie karogi, un sacīkstes tika apturētas. Īsi pirms tam Alonso ”Ferrari” komandas radio sacīja: ”Šie ir sliktākie laika apstākļi, kādos man jebkad nācies braukt. Tas ir praktiski neiespējami.” Pēc tiesnešu lēmuma piloti atgriezās starta vietās. Nokrišņi vēl ilgi turpinājās, un pārtraukums ieilga 45 minūtes – lietus nedaudz pierima, un pēc garās dīkstāves tika dota iespēja sacīkstes atsākt.
Pulksten 10.05 pēc Latvijas laika, braucot aiz drošības mašīnas, piloti devās posma ceturtajā aplī. Neskatoties uz mazo ātrumu, no trases paspēja izbraukt japānis Jamamoto. ”HRT” pilots gan bija pietiekami apķērīgs un no sacīkstēm neizstājās. Pāris apļus vēlāk ko līdzīgu piedzīvoja septiņkārtējais pasaules čempions Mihaels Šūmahers no ”Mercedes”.
Pamazām pārstāja līt, un pēc 15 konstantiem apļiem, drošības mašīna devās boksos. Tūlīt pēc tās nozušanas no ceturtās vietas nācās atvadīties eksčempionam Hamiltonam – ”McLaren” pārstāvi apsteidza ļoti ātri braucošais Šūmahera komandas biedrs Rosbergs. ”Mercedes” pilota prieki gan nebija ilgi, jo jau pēc apļa vācietim sacīkstes beidzās . 19. aplī saslīdēja otrās vietas īpašnieks Vēbers – ”Red Bull” pilota formula sagriezās, Alonso no sadursmes ar Vēberu izvairījās, bet Rosbergs no ieskriešanās izvairīties nespēja, un abiem pilotiem Korejas posms ar to arī noslēdzās. Tādējādi Alonso pacēlās uz otro vietu, bet Hamiltons – uz trešo. Negadījuma dēļ 20. apļa sākumā trasē atgriezās drošības mašīna.
Trīs apļus vēlāk atsākās pilnvērtīga cīņa. Fetels ātri vien atrāvās no tuvākā sekotāja Alonso par divarpus sekundēm. Kamēr viens vācietis brauca visiem pa priekšu, cits kāpa augšup – Šūmahers 27. apļa laikā iekaroja piekto pozīciju, apdzenot pagājušās sezonas labāko pilotu Džensonu Batonu. Drīz pēc tam notika kārtējais negadījums – drošības sienā ietriecās ”Virgin” pārstāvis Luka Di Grasi; līdz ar to – atkal dzeltenie karogi.
Pēc Di Grasi avārijas cīņas drīz atsākās. Kamēr Fetels, Alonso un Hamiltons cīnījās par ātrāko apļa laiku, izslīdēt paspēja Kovalainens un Zutils. Abi gan sacīkstes varēja turpināt. Tik labi neveicās Sebastjanam Buemi no ”Toro Rosso” – šveicieša formulas kreiso, priekšējo riteni norāva ”Virgin” pārstāvošais Timo Gloks. Pēdējais sacīkstes varēja turpināt, taču kārtējo reizi tika norīkots drošības auto. Tobrīd boksos devās visi pirmā trijnieka piloti – Fetels līdera statusu saglabāja, bet Alonso mehāniķu kļūdas dēļ noslīdēja uz trešo pozīciju, garām palaižot Hamiltonu.
34. apļa beigās drošības mašīna trasi atstāja. Starta taisni Fetels izbrauca ļoti prātīgi, savukārt Hamiltons savu ”McLaren” bolīdu novaldīt nespēja, un izbrauca ārpus trases. Tādējādi otro pozīciju atguva Alonso. Mārtina Vitmārša vadītās vienības neveiksmes ar to nebeidzās – no trases izbrauca arī Batons, noslīdot uz 15. vietu. Astoņus apļus vēlāk virs trases kārtējo reizi tika izkārti dzeltenie karogi – formulu nesavaldīja un riepu sienā ietriecās Vitālijs Petrovs no ”Renault”.
Četrus apļus vēlāk kā zibens no skaidrām debesīm pienāca ziņas par līdera Fetela formulas stāvokli. No "Red Bull" pilota mašīnas izdalījās dūmi, starta taisnē strauji tika samazināts ātrums, un vācu brīnumbērns bija spiests nobraukt malā. Līdz ar to, par līderi kļuva Alonso, uz otro vietu pakāpās Hamiltons, bet uz trešo - Masa. Atlikušajā laikā Alonso savu handikapu tikai palielināja un finišēja drošā pirmajā pozīcijā. Arī Hamiltons un Masa savas vietas saglabāja, tiesa, bez avārijām neiztika arī pēdējos brīžos: pēc cīņas ar Kobajaši, izstājās "Force India" pārstāvis Zutils. Katrā ziņā, Korejas posmu var uzskatīt par šīs sezonas pavērsieniem bagātāko Grand Prix.
Korejas Grand Prix rezultāti
| Vieta | Pilots | Komanda | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1. | Fernando Alonso | Ferrari | 2:48:20.810 |
| 2. | Lūiss Hamiltons | McLaren-Mercedes | + 14.999 |
| 3. | Felipe Masa | Ferrari | + 30.868 |
| 4. | Mihaels Šūmahers | Mercedes | + 39.688 |
| 5. | Roberts Kubica | Renault | + 47.734 |
| 6. | Vitantonio Liuci | Force India-Mercedes | + 53.571 |
| 7. | Rubens Barikello | Williams-Cosworth | + 1:09.257 |
| 8. | Kamui Kobajaši | BMW Sauber-Ferrari | + 1:17.889 |
| 9. | Niks Haidfelds | BMW Sauber-Ferrari | + 1:20.107 |
| 10. | Niko Hilkenbergs | Williams-Cosworth | + 1:20.851 |
| 11. | Haime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | + 1:24.146 |
| 12. | Džensons Batons | McLaren-Mercedes | + 1:29.939 |
| 13. | Heiki Kovalainens | Lotus-Cosworth | + 1 aplis |
| 14. | Bruno Senna | HRT-Cosworth | + 2 apļi |
| 15. | Sakons Jamamoto | HRT-Cosworth | + 2 apļi |
Nefinišēja
| Pilots | Komanda |
|---|---|
| Adrians Zutils | Force India-Mercedes |
| Sebastjans Fetels | Red Bull-Renault |
| Vitālijs Petrovs | Renault |
| Timo Gloks | Virgin-Cosworth |
| Sebastjans Buemi | Toro Rosso-Ferrari |
| Luka Di Grasi | Virgin-Cosworth |
| Jarno Trulli | Lotus-Cosworth |
| Marks Vēbers | Red Bull-Renault |
| Niko Rosbergs | Mercedes |
Pasaules čempionāta kopvērtējums pilotiem
| V. | Pilots |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Fernando Alonso | 25 | 12 | - | 12 | 18 | 8 | 4 | 15 | 4 | - | 25 | 18 | - | 25 | 25 | 15 | 25 | - | - | 231 |
| 2. | Marks Vēbers | 4 | 2 | 18 | 4 | 25 | 25 | 15 | 10 | - | 25 | 8 | 25 | 18 | 8 | 15 | 18 | - | - | - | 220 |
| 3. | Lūiss Hamiltons | 15 | 8 | 8 | 18 | - | 10 | 25 | 25 | 18 | 18 | 12 | - | 25 | - | - | 10 | 18 | - | - | 210 |
| 4. | Sebastjans Fetels | 12 | - | 25 | 8 | 15 | 18 | - | 12 | 25 | 6 | 15 | 15 | - | 12 | 18 | 25 | - | - | - | 206 |
| 5. | Džensons Batons | 6 | 25 | 4 | 25 | 10 | - | 18 | 18 | 15 | 12 | 10 | 4 | - | 18 | 12 | 12 | - | - | - | 189 |
| 6. | Felipe Masa | 18 | 15 | 6 | 2 | 8 | 12 | 6 | - | - | - | 18 | 12 | 12 | 15 | 3 | - | 15 | - | - | 143 |
| 7. | Roberts Kubica | - | 18 | 12 | 10 | 4 | 15 | 8 | 6 | 10 | - | 6 | - | 15 | 4 | 6 | - | 10 | - | - | 124 |
| 8. | Niko Rosbergs | 10 | 10 | 15 | 15 | - | 6 | 10 | 8 | 1 | 15 | 4 | - | 8 | 10 | 10 | - | - | - | - | 122 |
| 9. | Mihaels Šūmahers | 8 | 1 | - | 1 | 12 | - | 12 | - | - | 2 | 2 | - | 6 | 2 | - | 8 | 12 | - | - | 66 |
| 10. | Rubens Barikello | 1 | 4 | - | - | 2 | - | - | - | 12 | 10 | - | 1 | - | 1 | 8 | 2 | 6 | - | - | 47 |
| 11. | Adrians Zutils | - | - | 10 | - | 6 | 4 | 2 | 1 | 8 | 4 | - | - | 10 | - | 2 | - | - | - | - | 47 |
| 12. | Kamui Kobajaši | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 6 | 8 | - | 2 | 4 | - | - | 6 | 4 | - | - | 31 |
| 13. | Vitantonio Liuci | 2 | 6 | - | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 8 | - | - | 21 |
| 14. | Vitālijs Petrovs | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 | 10 | 2 | - | - | - | - | - | - | 19 |
| 15. | Niko Hilkenbergs | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 8 | - | 6 | 1 | - | 1 | - | - | 18 |
| 16. | Sebastjans Buemi | - | - | - | - | - | 1 | - | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 8 |
| 17. | Pedro De la Rosa | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
| 18. | Niks Haidfelds | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 | - | - | 6 |
| 19. | Haime Alguersuari | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
| 20. | Jarno Trulli | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21. | Heiki Kovalainens | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 22. | Karuns Čandhoks | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 23. | Bruno Senna | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 24. | Timo Gloks | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 26. | Luka Di Grasi | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 27. | Sakons Jamamoto | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 28. | Kristians Klīns | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Konstruktoru kausa kopvērtējums
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Red Bull-Renault | 426 |
| 2. | McLaren-Mercedes | 399 |
| 3. | Ferrari | 374 |
| 4. | Mercedes | 188 |
| 5. | Renault | 143 |
| 6. | Force India-Mercedes | 68 |
| 7. | Williams-Cosworth | 65 |
| 8. | BMW Sauber-Ferrari | 43 |
| 9. | Toro Rosso-Ferrari | 11 |
2007. gadā par F1 galvenajiem favorītiem tika uzskatīti "McLaren" piloti Alonso un Hamiltons. Savstarpējās cīņas visa gada garumā un neveiksmes sezonas beigās ļāva kāroto titulu iegūt "Ferrari" pārstāvim Kimi Raikonenam. Kas notiek šobrīd? Visas sezonas garumā čempionāta galvgalī atradusies "Red Bull" komanda, tās piloti Fetels un Vēbers savā starpā ne reizi vien izplūkājušies, un tagad abiem garām patraucies pārstāvis no... "Ferrari". Vai atkārtosies 2007. gada scenārijs, šobrīd nav zināms. Taču viens ir skaidrs - Alonso ir lieliski ieskrējies, un no tuvākā sekotāja Vēbera divkārtējais čempions atrāvies par 11 punktiem. Vai pēc atlikušajiem diviem posmiem par Alonso varēs teikt "trīskārtējais čempions"? Ļoti iespējams, katrā ziņā - ies jautri!
Pirmās Formulas pilotu cīņas atsāksies pēc divām nedēļām Interlagosas trasē, Brazīlijā.
+7 [+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
Tie smiekli, hahahahaaaa labais, Alonso vnk lieliski pastraadaaja!!!!!
NU ko atveram pa red bull
+1 [+] [-]
+6 [+] [-]
un protams prieks par masas 3 vietu
Brazīlijā ceru uz sarkano dubultuzvaru
+3 [+] [-]
-1 [+] [-]
Fetelam vienkārši nepaveicās.
-1 [+] [-]
+16 [+] [-]
+1 [+] [-]
-3 [+] [-]
+6 [+] [-]
+4 [+] [-]
Lielākā atstarpe bija vien 4 sekundes.
Pārsarā visu laiku atstarpe bija ap 2,5-3 sekundēm
[+] [-]
-2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-3 [+] [-]
+7 [+] [-]
+4 [+] [-]
Alonso, Massa, Hamiltons, Šumahers - pieredze noder šādos apstākļos.
-1 [+] [-]
+3 [+] [-]
+1 [+] [-]
var jau but, ka tur lomu nospeleja korejiesu punktualisms un pieredzes trukums. vienu bridi tas draudeja parvesties jau par farsu
-4 [+] [-]
SC atrašanos trasē nosaka tiesnešu brigāde ar Vaitingu priekšgalā.
+7 [+] [-]
+1 [+] [-]
un ari tas kadrs kurs ik pa laikam skreja ara parbaudit vai list vai nelist bija ja ne korejitis tad aziats jau nu noteikti
es tiesam nelieku galvu kila, ka Korejiesi tur bija pie teiksanas, bet vismaz tiesnesu terpos vini tur apkart blandijas
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-4 [+] [-]
+6 [+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
Jebkurā gadijumā nekas nav beidzies, jo tas pats Vetels, Hamis un vebers var izcīnīt ļoti daudz punktus.
+3 [+] [-]
Re kā pensionārs apdzina čempionu Batonu. Nav tomēr tik ļoti ierūsējis.
[+] [-]
+4 [+] [-]
F1 vienmēr mehaniķi boksos ir izrādijuši savu sajūsmu par konkurentu neveiksmēm.
-2 [+] [-]
-1 [+] [-]
Bet mašīnas katrā gadījumā bija tik ''tīras'' kā pēc grunts rallija ne šosejas sacensībām
+6 [+] [-]
-3 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Katrs dzinejs ir paredzēts 3 "sacīkšu nogalēm" - testiem, kvalifikācijai un gonkai... Sezonas laikā pilots drīkst brīvi variēt ar šiem 8 gabaliem... Piemēram var mainīt ik pēc 3 sacīkstēm, vai piemēram uz pirmajam 8 sezonas gonkām katru reizi likt jaunu, u.t.t...
Tas ir tiesa, ka Alonso ir paspejis izmantot 8 dzinējus, taču viņš nav tos nolietojis, un tur ir liela starpība...
Pirms Korejas stāvoklis viņam bija šāds... No 8 dzinejiem viņam bija 3 gabali, kuri bija vēl lietojami - 2 motori bija nokalpojuši 2 no 3 sev atvēlētajām sacīkstēm, un 1 dzinējs tikai 1 no 3 (SPA, kur Alonso avārijas dēļ pat neveica pilnu distanci)...
Tas nozīmēja to, ka pirms Korejas - 3 posmus līdz beigām Alonso pietika dzinēju resursu vēl 4 sacīkstēm... Pēc Korejas loģiski sanāk, ka 2 posmus līdz beigām Alonso ar saviem dzinējiem var droši veikt vēl 3 sacīkstes...
Tā kā es neieteiktu pārāk paļauties uz 10 vietu sodu vai motora sadegšanu - Ferrari ir parādījuši, ka spēj kontrolēt šo sacīkšu aspektu diezgan labi...
Drīzāk Buļļiem būtu jāuztracas - šiem šodien nodega svaigs motors...
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]