TwitterVerstapens uzvar Baku ielās, abi 'Ferrari' piloti izstājas
Azerbaidžānas F1 sacīkstēs tehnisku problēmu dēļ izstājās abi "Ferrari" komandas piloti, bet dubultuzvaru izcīnīja "Red Bull" vienība. Makss Verstapens apdzina Serhio Peresu un pārliecinoši finišēja pirmais, vēl vairāk nostiprinoties vadībā pasaules čempionāta kopvērtējumā.
Kvalifikācijas uzvarētājs Šarls Leklērs startā zaudēja pirmo pozīciju, kad pirmajā līkumā pa iekšmalu viņu apdzina Peress, savukārt Verstapens saglabāja trešo vietu. Jau pašā sākumā Peress iekrāja nelielu pārsvaru, kas turpinājumā saglabājās, bet Verstapens brauca cieši aiz Leklēra, gan īsti nemēģinot apdzīt.
Karloss Sainss pēc starta bija noturējies ceturtajā vietā un turpmākajos apļos atpalika no vadošās trijotnes. Devītajā aplī "Ferrari" pilots izstājās, jo bija radušās problēmas ar bremzēm, bet tiesneši nozīmēja virtuālās drošības mašīnas periodu. "Red Bull" piloti palika trasē, bet Leklērs izmantoja situāciju, lai veiktu pirmo boksu apmeklējumu. Pie mehāniķiem devās arī citi, ieskaitot Džordžu Raselu, kurš bija nokļuvis ceturtajā vietā.
Desmitajā aplī cīņa atsākās. Ātri vien Verstapens sadeldēja līdera pārsvaru un jau 15. apļa pirmajā līkumā apdzina Peresu, kuram komanda bija devusi pavēli necīnīties.
Leklērs pēc veiktā pitstopa zaudēja līderim ap 12 sekundēm. Kad 17. aplī vidējā sastāva riepas uz cietajām nomainīja arī Peress, bet vēl divu apļus vēlāk - Verstapens, "Ferrari" braucējam radās izdevība atgriezties vadībā.
Prieki bija īsti, un 20. aplī izgaisa visas "Ferrari" cerības, kad no līdera mašīnas aizmugures parādījās dūmi, un Leklērs bija spiests doties boksos, lai izstātos. Verstapens tobrīd bija piecas sekundes priekšā Peresam, un "Red Bull" devās pretī dubultuzvarai, kamēr jau trešajā pozīcijā nokļuva "Mercedes" pārstāvis Rasels.
32. aplī tehnisku problēmu dēļ trases malā apstājās Kevins Magnusens, vēlreiz bija jāpasludina virtuālās drošības mašīnas periods, bet vadošie trīs piloti iebrauca boksos, lai veiktu pēdējo riepu maiņu. Uz ceturto pozīciju bija pacēlies Pjērs Gaslī, bet viņš pitstopā nedevās. Jau piektais brauca otrs "AlphaTauri" pilots Juki Cunoda, bet Lūiss Hamiltons, kurš bija ticis pie svaigām riepām, viņu drīz vien apdzina. Cunodam, pēc tiesnešu pavēles, turklāt nācās iebraukt boksos, lai veiktu labojumus bojātajam aizmugurējam antispārnam, kas viņu atmeta ārpus pirmā desmitnieka.
Atlikušajā sacensību daļā Verstapens ievērojami aizbēga no Peresa un uzvarēja ar 21 sekundes pārsvaru. Rasels pārliecinoši finišēja trešais, bet Hamiltons ierindojās ceturtajā vietā, atkal piekāpjoties komandas biedram. Gaslī piektā vieta ir viņa labākais rezultāts sezonā, tāpat kā "Aston Martin" pilota Sebastiana Fetela sestā pozīcija. "Alpine" un "McLaren" komandu braucēji sadalīja pārējos punktus, pirmo desmitnieku noslēdzot Fernando Alonso, Danielam Rikjardo, Lando Norisam un Estebanam Okonam.
"Formula 1" sezonas devītais posms tiks aizvadīts jau pēc nedēļas, kad 19. jūlijā notiks sacensības Kanādā, Monreālas trasē.
Azerbaidžānas GP rezultāti
| Vieta | Pilots | Mašīna | Apļi | Rezultāts | Pitstopi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Makss Verstapens | Red Bull-RBPT | 51 | 2 | |
| 2. | Serhio Peress | Red Bull-RBPT | 51 | +20.823 | 2 |
| 3. | Džordžs Rasels | Mercedes | 51 | +45.995 | 2 |
| 4. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 51 | +1'11.679 | 2 |
| 5. | Pjērs Gaslī | AlphaTauri-RBPT | 51 | +1'17.299 | 1 |
| 6. | Sebastians Fetels | Aston Martin-Mercedes | 51 | +1'24.099 | 1 |
| 7. | Fernando Alonso | Alpine-Renault | 51 | +1'28.596 | 1 |
| 8. | Daniels Rikjardo | McLaren-Mercedes | 51 | +1'32.207 | 1 |
| 9. | Lando Noriss | McLaren-Mercedes | 51 | +1'32.556 | 1 |
| 10. | Estebans Okons | Alpine-Renault | 51 | +1'48.184 | 1 |
| 11. | Valteri Botass | Alfa Romeo-Ferrari | 50 | +1 aplis | 1 |
| 12. | Alekss Albons | Williams-Mercedes | 50 | +1 aplis | 2 |
| 13. | Juki Cunoda | AlphaTauri-RBPT | 50 | +1 aplis | 2 |
| 14. | Miks Šūmahers | Haas-Ferrari | 50 | +1 aplis | 2 |
| 15. | Nikolā Latifi | Williams-Mercedes | 50 | +1 aplis | 2 |
| 16. | Lānss Strols | Aston Martin-Mercedes | 46 | Izstājās | 2 |
| - | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | 31 | Izstājās | 1 |
| - | Gvanju Žou | Alfa Romeo-Ferrari | 23 | Izstājās | 2 |
| - | Šarls Leklērs | Ferrari | 21 | Izstājās | 2 |
| - | Karloss Sainss | Ferrari | 8 | Izstājās | 0 |
F1 kopvērtējums pēc 8. posma:
| Vieta | Pilots | Valsts | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1. | Makss Verstapens | Nīderlande | 150 |
| 2. | Serhio Peress | Meksika | 129 |
| 3. | Šarls Leklērs | Monako | 116 |
| 4. | Džordžs Rasels | Apvienotā Karaliste | 99 |
| 5. | Karloss Sainss | Spānija | 83 |
| 6. | Lūiss Hamiltons | Apvienotā Karaliste | 62 |
| 7. | Lando Noriss | Apvienotā Karaliste | 50 |
| 8. | Valteri Botass | Somija | 40 |
| 9. | Estebans Okons | Francija | 31 |
| 10. | Pjērs Gaslī | Francija | 16 |
| 11. | Fernando Alonso | Spānija | 16 |
| 12. | Kevins Magnusens | Dānija | 15 |
| 13. | Daniels Rikjardo | Austrālija | 15 |
| 14. | Sebastians Fetels | Vācija | 13 |
| 15. | Juki Cunoda | Japāna | 11 |
| 16. | Alekss Albons | Taizeme | 3 |
| 17. | Lānss Strols | Kanāda | 2 |
| 18. | Gvanju Žou | Ķīna | 1 |
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Red Bull | 279 |
| 2. | Ferrari | 199 |
| 3. | Mercedes | 161 |
| 4. | McLaren | 65 |
| 5. | Alpine | 47 |
| 6. | Alfa Romeo | 41 |
| 7. | AlphaTauri | 27 |
| 8. | Haas | 15 |
| 9. | Aston Martin | 15 |
| 10. | Williams | 3 |
Visas F1 tiešraides šosezon skaties Viaplay platformā.
-2 [+] [-]
Overall, boring race, cerēju uz ko interesantu, kā bija pagāšgad, bet nu, šis posms bija riktīga sēne, vienīgais, kas iepriecināja, bija Luiss
+1 [+] [-]
Patika "McLaren" šovs. "Mercedes" stabilitāte arī apsveicama. Hamim tomēr gribas turēt līdzi tautietim, lai nekristu kaunā. Un tieši tas bija tas, ko viņš darīja. Visu cieņu!
-1 [+] [-]
RBR stabils sniegums, kā tam arī būtu jābūt ar ātrāko auto.
Merši, lūk par tiem prieks, taču Hamiltona gan žēl, kā viņa mašīna lēka, pat onbord kaamerā tas dzirdams, nebrīnīšos ja mugura zilumos būs
Mazajiem buļļiem labs sneigums un žēl Cunodas tehniskās ķibeles, sniegums šodien labs.
Fetels un Alonso tiešām malači, Alonso priecē un jāteic Alpine ātrums taisnēs iespaidīgs, Reno var
McLaren, prieks, par Rikjardo, abi tuvu, taču komanda varēja tomēr ļaut Norisam pacīnīties
Kopumā, tāda vienmuļa sacīkste manuprāt.
-1 [+] [-]
[+] [-]
Man gan šķiet būtu labāk, ja kā iepriekš abi braucēji tiktu izmantoti ekperimentiem, bet nu ok, merši paši tā izlēma, bet nu lēkāja nenormāli, caur visiem mikrafoniem dzirdams
[+] [-]
[+] [-]
Kas tiešām nepriecē, ir tas, ka pilotus liek zem tanka. Tas no "Mercedes" puses ir nelietīgi un gļēvi. Labāk būtu padomājuši par pilotu veselību. Es to visu tiešām nesaprotu.
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
Domāju tuvāk sezonas beigām arī Raselu iesaistīs attīstībā. Vispār ar meršiem jocīgi, ja skatās vietām telemetriju, viņi var nobraukt abi super ātri superīgi apļi vienalga garāki , īsāki, taču tad atkal seko nestabilitāte, gan pa sektoriem, gan izejām un ieejām līkumos. Viņi paši vēl nav atkoduši kā strādāt ar šo konceptu.
Turklāt mašīna ļoti jūtīga uz izmaiņām un ideālais diapazons šaurs. Ja parasti, kad viņiem vēders pa zemi sitās viņi cēla augšā piekari, mainīja leņķi, tad šoreiz to darot auto bija pat sekundi lēnāks. Rusela un Hamiltona gadījumā atšķirās auto leņķis, izsvarojums un piekares cietība, abiem nelielas atšķirības spārnu leņķos.
+2 [+] [-]
Rūgtuma sajūta par Ferrari dzinējiem.
Bija grūti skatīties kā Hamilton mēģināja izkapt no auto. Šādi 51 kratīšanās apļi uz muguru pielīdzināmi tālbraucēja 5 gadu darba stāžam.
Šķiet Vettel šodien bija labākais.
-3 [+] [-]
[+] [-]
Visa sportiskā interese par līderiem beidzās pēc frāzes "Stop fighting". Un vēl pretīgāk palika kad Maksim nu tā izlaizīja pēc uzvaras ka vemt sagribas.
Šodien interesanti bija Mercedes un McLaren, pārējie pabraukāja uz rinķi un meta mieru.
-2 [+] [-]
+3 [+] [-]
-3 [+] [-]
[+] [-]
Ferrari un MB nebūs šosezon konkurenti RB.
[+] [-]
Pēdējās nedēļās Maksi kritizē par nepsihošanu par saviem rezultātiem. Tagad viss sāk izskatīties loģiski - ko dod 6 PP, ja ...
-1 [+] [-]
Šodien ar ratiem tālāk tiktu!
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
HAAS?
Jebkura pilota sapnis ir braukt Ferrari. Ja Tu līdz tam nonāc, pats prom nedodies, lai cik dziļā bedrē komanda būtu.
Tas, kas Leklēram būtu jādara ir jāņem groži savās rokās un jāvēršas pie komandas vadības (ne pie Binoto) un jāpiedāvā vīzija ar kuru savulaik Šūmahera, Brauna un Toda trijotne dominēja - komandai jāatgriežas pie ārvalstniekiem draudzīgas politikas. Nav un nebūs itāļi labi augstākā līmeņa vadītāji. Komandai ir vajadzīgi friči, briti, francūži, kas izved to cauri kalniem un lejām. Ar itāļu dzīves uztveri var radīt brīnišķīgas mašīnas, bet ne vadīt komandu.
+1 [+] [-]
Kas tad notika?
+1 [+] [-]
-2 [+] [-]
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
[+] [-]
Tomēr novērtēju arī viņa ieguldījumu "Mercedes" attīstībā, īpaši jau tik sarežģītā brīdī. Viņš vēl ir spējīgs daudz dot komandai, lai tā atkal tiktu uz kājām.
[+] [-]
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]