Facebook
GoogleLeklērs uzvar Austrālijas F1 posmā, Verstapens izstājas
F1 čempionāt trešajā posmā Austrālijā pārliecinošu uzvaru, jau otro šajā sezonā, guvis "Ferrari" pilots Šarls Leklērs, bet viņa spēcīgākais konkurents Makss Verstapens bija ceļā uz otro vietu, kad "Red Bull" mašīnai radās tehniskas problēmas.
Leklērs Melburnas trasē uzvarēja arī kvalifikācijā, un viņam padevās labs starts, kas palīdzēja pārliecinoši noturēties priekšā Vertapenam. Veiksmīgs sākums bija "Mercedes" pilotiem. Lūiss Hamiltons startā apdzina Lando Norisu, bet pirmajā līkumā tika garām arī Serhio Peresam, paceļoties uz trešo pozīciju. Arī Džordžs Rasels uzveica Norisu, iekārtojoties piektajā vietā. "McLaren" braucēji sekoja nākamie.
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
— Formula 1 (@F1) April 10, 2022
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
LIGHTS OUT!!!
Charles Leclerc makes a brilliant start! 🚀#AusGP #F1 pic.twitter.com/st5e8kLu7b
"Ferrari" pilots Karloss Sainss jau sacīkšu sākumā piedzīvoja izstāšanos. Kvalifikācijā viņš palika devītais, jo laikus neizdevās iedarbināt mašīnu un lidojošo apli sanāca veikt ar nepietiekami uzsildītām riepām. Sacensību startā Sainss bija lēns, pazaudēja vēl vairākas pozīcijas, bet otrajā aplī, cīnoties ar citiem braucējiem, nenoturējās trasē vienā no līkumiem un ieslīdēja grants joslā. Mašīna iestrēga un bija jāizstājas, bet trasē devās drošības auto.
LAP 3/58 ⚠️ Virtual Safety Car ⚠️
— Formula 1 (@F1) April 10, 2022
SAINZ IS OUT!
The Ferrari driver is in the gravel, driver is OK #AusGP #F1 pic.twitter.com/FOBd484hAU
Pēc dažiem apļiem cīņas atsākās, Leklēram noturoties priekšā Verstapenam. Tikmēr Peress pēc kāda laika sāka vajāt Hamiltonu un devītajā aplī apdzina septiņkārtējo F1 čempionu, paceļoties uz trešo vietu.
Abi līderi tobrīd jau bija attālinājušies, bet turpmāko apļu laikā Leklēram arī izdevās ievērojami palielināt pārsvaru pār Verstapenu. Peress tikmēr bija atrāvies no "Mercedes" pilotiem, kuriem savukārt turpat aizmugurē turpināja braukt Noriss un mājinieks Daniels Rikjardo.
Verstapens zaudēja līderim jau deviņa sekundes, kad 19. apļa beigās tika iesaukts pitstopā, vidējā sastāva riepu vietā saņemot cietās, un trasē atgriezās labu gabalu aiz "McLaren" pilotiem. Tikmēr tieši viņam aizmugurē nokļuva Pjērs Gaslī, kurš uzreiz pēc tam pazaudēja pozīciju vecmeistaram Fernando Alonso, kurš kvalifikācijā tehnisku iemeslu dēļ bija avarējis un arī sasitis abu roku īkšķus.
Pa to laiku Peress bija zaudējis iekrāto pārsvaru pār Hamiltonu un 20. apļa beigās arī devās pēc jaunām riepām. Pirms "Red Bull" pitstopiem Peress bija piecas sekundes aiz Verstapena, bet tagad - jau desmit. Nākamie boksos devās Noriss un Rikjardo, bet 22. aplī arī Leklērs un Hamiltons. Kamēr Leklērs pēc pitstopa bija nepilnas piecas sekundes priekšā Verstapenam, Hamiltons bija nokļuvis priekšā Peresam, taču ar tikko uzmontētajām riepām drīz vien pozīciju pazaudēja.
Boksos vēl nebija pabijuši Rasels un Alonso, kad avarēja Sebastians Fetels, saslīdot uz līkuma apmales un ar mašīnas priekšu ietriecoties sienā. "Aston Martin" pilots savu formulu apturēja un trasē devās drošības auto. Rasels veiksmīgi paguva veikt riepu maiņu un rezultātā bija pacēlies līdz trešajai vietai, Alonso atradās ceturtajā pozīcijā, taču vēl nebija pabijis pie mehāniķiem. Aiz viņiem sekoja Peress un Hamiltons.
Sildot riepas, Mikam Šūmaheram par mata tiesu izdevās izvairīties no sadursmes ar Juki Cunodu, un tiesneši šo epizodi izmeklēs pēc finiša. Tikmēr 27. aplī sacīkstes atsākās. Verstapens starta taisnē jau bija nokļuvis blakus Leklēram un mēģināja apdzīt, taču līderis savu pozīciju noturēja. Arī Rasels meklēja izdevību pacelties augstāk, bet palika trešajā vietā. Kādu brīdi Alonso turējās ceturtajā pozīcijā, bet Peress drīz vien atrada iespēju veikt apdzīšanu, ātri vien sekoja arī Hamiltons, atbīdot divkārtējo F1 čempionu uz sesto vietu. Septītais kādu laiku bija Kevins Magnusens, kurš vēl nebija bijis boksos, bet Noriss un Rikjardo viņu apdzina.
Cīņa par vadošajām pozīcijām tikmēr Leklērs atkal iekrāja drošu pārsvaru pār Verstapenu, bet Peress neatpalika no Rasela un 36. aplī atrada iespēju konkurentu apdzīt, paceļoties uz trešo vietu.
39. aplī notika negaidīts - trases malā piestāja Verstapens. F1 čempiona "Red Bull" formulu jau otro reizi pirmo trīs posmu laikā piemeklēja nopietns tehnisks defekts, no spēkrata aizmugures arī parādījās liesmas, kas ātri tika apdzēstas. Izstāšanos Verstapens piedzīvoja arī pirmajā posmā Bahreinā, kad pjedestālu zaudēja neilgi pirms finiša. Uz neilgu brīdi tika noteikts virtuālās drošības mašīnas periods, bet cīņas ātri vien atsākās. Peress tagad bija pacēlies uz otro vietu, bet Rasels - trešo, kamēr Alonso pēc pitstopa veikšanas atkrita jau uz otro desmitnieku, bet Magnusens sacīkstes turpināja pēdējais.
LAP 39/59
— Formula 1 (@F1) April 10, 2022
Max Verstappen is OUT of the race!!! ❌
He's had to retire the car after being asked by his engineer to stop at Turn 2#AusGP #F1 pic.twitter.com/hLz41lNaLf
Leklēram bija vairāk nekā desmit sekunžu pārsvars pār tuvāko sekotāju un, tuvojoties finišam, tikai turpināja pieaugt. Peress bija drošā otrajā vietā, kad aptuveni septiņus apļus pirms beigām izbrauca no trases lēnajā priekšpēdējā līkumā. Paveicās, ka tas nemaksāja ļoti daudz, un Rasels bīstami nepietuvojās. Tā arī sportisti finišēja, Leklēram izcīnot otro uzvaru trīs posmu laikā un ceturto visā F1 karjerā, Peress finišēja 20 sekundes aiz viņa, bet vēl pēc piecām sekundēm sacīkstes noslēdza Rasels, kuram tas ir otrais pjedestāls karjerā. Pērn viņš guva otro vietu skandalozajā Beļģijas posmā, kas toreiz izvērsās par īsāko sacīksti visā čempionāta vēsturē. Svarīgākais, ka, lai gan lielā mērā pateicoties veiksmei, tomēr Rasels visai pārliecinoši uzveica titulēto komandas biedru Hamiltonu.
LAP 51/58
— Formula 1 (@F1) April 10, 2022
Checo dips a wheel into the grass as he rounds the final corner section 😅
He remains 19 seconds behind race-leader Leclerc in P2 #AusGP #F1 pic.twitter.com/MrerhqIMQi
"McLaren" aizvadīja labāko posmu šosezon, Norisam izcīnot piekto, bet Rikjardo - sesto vietu. Septītais ilgu laiku turējās Alekss Albons, kurš tikai pirms finiša veica pirmo pitstopu, kas "Williams" pilotam ļāva gūt desmito vietu. Septītais finišēja Estebans Okons, bet aiz viņa - Valteri Botass un Pjērs Gaslī.
Pēc šī posma Leklērs iekrājis jau 71 punktu un par 34 punktiem apsteidz pašlaik otrajā pozīcijā nonākušo Raselu. Trešais ir Sainss, seko Peress. Iepriekšējās sezonas titula pretendenti Hamiltons un Verstapens seko nākamie - starp abiem tikai trīs punktu starpība, bet viņi jau ievērojami zaudē Leklēram. Konstruktoru kausā "Ferrari" visai liels pārsvars pār "Mercedes", kam salīdzinoši ne tik daudz zaudē "Red Bull".
Jāpiemin, ka šajā nedēļas nogalē notikušo "Formula 1" posmu visās trīs dienās kopā klātienē apmeklēja vairāk nekā 421 tūkstotis cilvēku. Līdz ar to šīs kļuvis par visapmeklētāko sporta pasākumu Austrālijas vēsturē.
Sezonas nākamais posms pēc divām nedēļām notiks Itālijā, Imolas trasē. Emīlijas-Romanjas "Grand Prix" izcīņa gaidāma 24. aprīlī.
Visas F1 tiešraides šosezon skaties Viaplay platformā.
Austrālijas "Grand Prix" rezultāti:
F1 kopvērtējums pēc 3. posma:
| Vieta | Pilots | Komanda | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1. | Šarls Leklērs | Ferrari | 71 |
| 2. | Džordžs Rasels | Mercedes | 37 |
| 3. | Karloss Sainss | Ferrari | 33 |
| 4. | Serhio Peress | Red Bull | 30 |
| 5. | Lūiss Hamiltons | Meredes | 28 |
| 6. | Makss Verstapens | Red Bull | 25 |
| 7. | Estebans Okons | Alpine | 20 |
| 8. | Lando Noriss | McLaren | 16 |
| 9. | Kevins Magnusens | Haas | 12 |
| 10. | Valteri Botass | Alfa Romeo | 12 |
| 11. | Daniels Rikjardo | McLaren | 8 |
| 12. | Pjērs Gaslī | AlphaTauri | 6 |
| 14. | Fernando Alonso | Alpine | 2 |
| 15. | Guanju Žou | Alfa Romeo | 1 |
| 16. | Alekss Albons | Williams | 1 |
| Vieta | Konstruktors | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Ferrari | 104 |
| 2. | Mercedes | 65 |
| 3. | Red Bull-RBPT | 55 |
| 4. | McLaren-Mercedes | 24 |
| 5. | Alpine-Renault | 22 |
| 6. | Alfa Romeo-Ferrari | 13 |
| 7. | Haas-Ferrari | 12 |
| 8. | AlphaTauri-RBPT | 10 |
| 9. | Williams-Mercedes | 1 |
+1 [+] [-]
-2 [+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
Lielisks sniegums.
Kopumā Čeko pateica precīzi: garlaicīga sacīkste.
-1 [+] [-]
Ja par pašu sacīksti - RB šodien uz uzvaru varēja cerēt tikai ar lielu veiksmes palīdzību... komentētāji arī ātri aprāvās - sākumā teica, ka RB ir šajā posmā ātrākā mašīna sacīkšu režīmā, bet pēc dažiem apļiem, kuros Leklērs katru apli bija par pussekundi ātrāks (un kopumā dominēja visu sacīksti), ātri vien mainīja savas domas...
Katrā gadījumā, jāapsveic Leklērs - pārliecinošs sniegums un pelnīta uzvara.
P.S. Nezinu, vai man daudzi piekritīs, bet, manuprāt, šī bija garlaicīgākā sacīkste šajā sezonā (līdz šim). Bet nu Austrālijā tās sacīkstes nekad pārāk aizraujošas nav bijušas...
[+] [-]
-1 [+] [-]
Peress smuki tika galā ar meršiem.
-2 [+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
Midfields bija kcik interesants.
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Vēl vajadzētu Mercedesam atkopties un tad sacensības varētu būt vēl interesantākas! Šajā gonkā prieks par McLaren un Alpine.
-2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
Pirmajā posmā ar jauniem autiņiem ir tikai normāli, ka kāds noklājas. Ne velti pirmajos posmos tādas komandas kā Minardi izcēla visu sezonas punktu ražu.
Citādi rezultāts ir skaidrs - formulas ir tik krutas, ka pabraukt aizmugurē viens otram šobrīd ir faktiski neiespējami. Manā ieskatā visi ntie miljoni atkal ir vējā, jo ražotāji un konstruktori cīnās par ko - kuram būs krutāka aero pakete. Nekāds sakars ar tehnikas attīstību, jo motoru attīstība iesaldēta, viss tikai un vienīgi par to, kurš krutākas šķipeles uztaisīs, vai kā Mercedes, sānu pontonus.
Par RedBull - es domāju, ka paši nodedzināja formulas, jo pārāk daudz pārāk tuvu aizmugurē sēdēja, kā rezultātā formulas uzvārījās. Vislabāk bija redzams Hamiltonam, kad esot Sainsam aizmugurē ar DRS un nākošajā aplī atkrita, jo uzvārīja visu - riepas, motoru, kārbu, utt.
.
Mans komentārs pēc pirmās gonkas un pēc trešās gonkas man ir 99% taisnība, ka šobrīd tehnikai nav nozīmes, ir svarīgi krāsas svars, un šķipeles, kuru dēļ dažiem autiņos ir amerikāņu kalniņi. Motori visiem ir daudz man vienādi, arī pārējie tehnikas mezgli faktiski ir unificēti. Šobrīd F1 ir taisnā ceļā sportisko norietu, apmeklētāji šobrīd ir tikai tāpēc, ka pēc covid skatās visu, kas ir.
Gonkās nav normālas apdzīšanas, nebūt drošības mašīnu periodi, apdzīšanu vispār nebūtu.
[+] [-]
[+] [-]
-3 [+] [-]
-3 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Komandām nācās pielāgot jauno degvielu dzinējiem un pielāgot dzinējus jaunajām degvielām.
Kopumā lielākajai daļai kritusies tīrā jauda motoriem, jo pie jaunās degvielas jāpalielina dzinēju izturība, taču Ferrari ir tikusi ar to galā ļoti labi, ne tikai praktiski nezaudēja jaudu (salīdzinot ar citiem un pašiem sezonu atpakaļ), bet sagatavoja uzlabotu/jaunu dzinēju, kā rezultātā jauda pat lielāka nekā iepriekšējā sezonā. Arī Reno uztaisīja motoru, kurš konceptuāli tagad ir tāds, kā iepriekš meršiem un citiem (un jaudas ziņā mazliet jaudīgāks kā pašiem sezonu atpakaļ). Tikai merši paši no sava koncepta atteicās un par to tagad maksā.
Hondai ir līdzīgi var teikt mazāks jaudas kritums, kā citiem - un tīri motors un "baterija" ir pat jaudīgāks kā Ferrari, taču ir aizdomas, ka dēļ pārcenšanās ar ZS izspiešanu cietusi izturība (+ RBR ir "liekais svars"gan viņiem gan meršiem esot smagākā mašīna). Patiesībā, ja buļi būtu tikpat smagi kā ferrari, tad būtu stipri ātrāki, bet vai izturīgāki, labs jautājums...
Lielākais kritums ir mersedesam - 1. Jo izmainīja motora konceptu (šaurāks, turbīna u.c. agregāti maksimāli piespiesti pie motora. 2. Dēļ pirmā punkta + jaunā degviela (tā vairāk uzkarsē motoru pat ļoti) motors karst un krīt jauda, ko šodien varēja novērot izteikti Hamiltonam. Sevišķi to redz komandām, kuras izmanto mersedesa dzinēju, tiem nākas izbraukt regulāri no aizvēja. To var labot dažādi:
1. Mainot šasijas konceptu - taisot sānu pontonus kā ferrari (bet tad gandrīz viss pārējais jāmaina).
2. Mainot degvielu - ja ar degvielas izmaiņu pietiks (lētākais variants), tad meršu komandas varēs priecāties, ja nē, tad mersedesam būs lielas ziepes.
P.S. Honda, Reno, Ferrari pirms sezonas veica "baterijas" uzlabojumus, tikai Mersedes palika pie esošās sistēmas, par ko arī eksperti runā un pašī atzīst. Tādā gadījumā, ja baumas būs patiesas, sezonas vidū meršiem būšot baterijas uzlabojumi un iespējams pietuvosies konkurentiem.
-1 [+] [-]