Verstapens triumfē Meksikas GP, Hamiltons sīvā cīņā paliek otrais

kungs rakstīja: jā, ātrma pārsvars mežonīgs, tomēr Perezs neko nevarēja izdarīt.. jaunākas ripeas, ļoti jaunākas riepas + daudz ātrāka mašīna un pat īsti mēģinājuma nebija, kamŗ maksis vienkārši lidoja

Par Perezu patiesībā ir prieks, viņš pakāpeniski un salīdznot ar Gasliju un Albonu (kuri braukuši ar šāda leņķa šasiju pacelto aizmuguri) ir pamanījies uzlabot savu sniegumu, jo līdzīgi kā Rikjardo, kuram jāmācās braukt ar zemā tipa šasiju, Perezam ar augstā tipa tas sāk padoties. Bet tikt Maksim līdzi nevar jo mašīna veidota ap Maksi.

Merši savukārt, lai kompensētu kkā sneigumu regulēja mašīnu, lai labi iet taisnē apmēram 8-10 km/h pārsvars plus visticamāk tieši šajos brīžos vēl izmantoja ERS, tas ir vienīgais skaidrojums, kā Perezs viņu nenokoda, jo līkumos buļiem lieliska noturība bija.

Lai vaikā rezultāts ir tāds kāds ir. Pat žēl, ka palielam ja nenotiek kkas ārkārtējs, intriga ir zudusi.

Super Verstapens uz doto brīdi labākais!!

playthegame rakstīja: Vienmēr esmu teicis, ka ja kādam šķiet Hamiltona dominance apnicīga - pagaidiet, kad sāksies Verstappena ēra. Ēra principā ir sākusies. Maksis objektīvi ir šogad ātrāks un pelnīti kļūs par čempionu. Domājams, ka veterāns Luiss turpmākajos gados vairs nespēs spēkoties pret gados jauno Maksi.
Vai F1 šobrīd vēl kāds, kurš spēj braukt Verstappena un Hamiltona līmenī? Nē, nav. Pēc Hamiltona aiziešanas pensijā, holandietim nebūs neviena konkurenta.
Verstappens pārsitīs visus rekordus.

Tu mēģini Hamiltona garlaicības dominēšanu pataisīt baltu jo redz naak Verstapens, F1 neskaties pirmo gadu, un lai gūtu 8titulus jābūt nerealakai dominancei un pārsvarā, tāds bija Sumaheram un Hamiltona, Sumim vēl vieglāk bija, mainās noteikumi un citas komandas arī negulj lai Verstapenam ir jābūt veiksmes kreklā 10gadus lai to izdarītu, precīzāk procents ir ļoti zems, jo formulai jadominē entos gadus, 4-5gan jau droši izcīnīs, domāju pa to laiku arī Leclers var 2-3 noķert viss atkarīgs no formulas, kaa arī Mersedes negulj un Mclaren ar Norrisu arī nav aiz Himalaju kalniem, vienvard sākot būs kam Red Bull pārspēt.. Agri vai vēlu

NAMEJS 9999 rakstīja: Jautājums ir tikai viens-kura(s) komanda(s) dominēs nākamajā sezonā pēc tehniskām izmaiņām? Ja tā komanda būs RB, tad Verstapens dominēs, ja tie nebūs RB, tad dominēs citi piloti.
Un viss pārējais ir tikai un vienīgi lirika.

Jā, piekrītu. Bet paturi prātā, ka ir tāds labs teiciens, ka beigu beigās krējums vienmēr peld pa virsu
Jaunie noteikumi noteikti vismaz uz brīdi pamaisīs lietu kārtību peletonā, taču agrāk vai vēlāk komandas tā pat sastāsies rindiņā pēc to profesionalitātes līmeņa. Beigu beigās tā pat priekšgalā būs Red Bull un Mercedes - tiesa gan ilgi runāts, ka tuvojas diena, kad F1 pametīs gan Hamiltons, gan Volfs, kas nevar neatstāt sekas uz komandas psiholoģiju.
Atcerēsimies 2015. gadu, kad pēc jaunajiem dzinēju noteikumiem Williams pēkšņi kļuva par otro ātrāko komandu. Nepagāja ilgs laiks, kad lietas sastājās pa savām vietām un Williams atkrita uz beigām.
Uz Ferrari cerības neliktu. Kamēr pie vadības neatgriezīsies friči un briti, tikmēr tur valdīs itāļu haoss.
Vienīgā komanda, ko redzu kā potenciālu izaicinātāju ir Mclaren. Tie džeki pēdējos gados tiešām simpātiski progresē.
Visas pārējās komandas ilgtermiņā būs pa savām vietām arī pie jaunajiem noteikumiem

Rosbergs stāstija cik ļoti jābūt psiholoģiski noturīgām, lai uzvarētu Hami. Izskatās, ka jaunā paaudzei pilnīgi pie dir**, ko apēst.

backtofire rakstīja: 1. Nosauc faktus kāpēc nav?
2. Tā arī ir talants viņam ir mazāks, cik viņš bijis komandās? Cik viņam ir titulu?
3. Tieši tā, viņš treniņos, Q un R regulāri mainīja virzienu bremzēšanas punktā, kas pēc fia noteikumiem ir pārkāpums, ja to atkārto seko brīdinājums un DQ. Viņa dēļ trniņos vien tika šādā veidā izraisīti vairāki incidenti.
4. Tātad gribi teikt, ka Leklēram ir bijusi labākā mašīna? Ļauts pārkāpt noteikumus? Nosauc lūdzu top komandas top 1 kurās Rusels, Leklērs, Noris braukuši un komanda spēlējusi tikai uz viņiem? a?
5. Tātad tu vēlies teikt, ka Meršu stratēģija neapgreidot mašīnu ir Makša nopelns, es pareizi saprotu ? Ok, interesanti. Atgādināšu, iepriekšējā sezonā ar spēcīgāku auto Maksis palika aiz Hamiltona...
6. Lūdzu uzskaiti mersedesu apgreidus šosezon, ja reiz tā nav. Laikam tātad viņu tehniskais direktors un Wolfs meloja ja ? Eksperti arī meloja ?
7. Un kas šeit nav pareizi? Ekspert Tu tak domā ka man nav taisnība, davai izskaidro, kāpēc tad merši neatjaunoja spēcīgi mašīnu?
8. Un šeit, kas nepareizi? Tas ir ekspertu no f1 teiktais ko atzist arī citas komndas.

Tu uzrādiji punktus, taču NEVIENA PRETARGUMENTA no Tavas puses, tākā smieklīgs esi Tu un neviens cits.

Next reizē uzpriekšu argumentus.

P.S. Uzdevums Tev ja reiz esi eksperts kurš nespēj pat veikt argumentus. Kādas šasijas izmanto šosezon Hāas komanda, cik to ir, un kāda tām ir atšķirība. Go, uz priekšu smieklīgais čalīt.

Mercedes pag. sezon bija ātrāki par Red Bull...

Tikai šosezon parādījās Red Bull pārspēks, kad noņēma grīdu formulām, kas vairāk ietekmēja tieši Mercedes.

playthegame rakstīja: Jā, piekrītu. Bet paturi prātā, ka ir tāds labs teiciens, ka beigu beigās krējums vienmēr peld pa virsu
Jaunie noteikumi noteikti vismaz uz brīdi pamaisīs lietu kārtību peletonā, taču agrāk vai vēlāk komandas tā pat sastāsies rindiņā pēc to profesionalitātes līmeņa. Beigu beigās tā pat priekšgalā būs Red Bull un Mercedes - tiesa gan ilgi runāts, ka tuvojas diena, kad F1 pametīs gan Hamiltons, gan Volfs, kas nevar neatstāt sekas uz komandas psiholoģiju.
Atcerēsimies 2015. gadu, kad pēc jaunajiem dzinēju noteikumiem Williams pēkšņi kļuva par otro ātrāko komandu. Nepagāja ilgs laiks, kad lietas sastājās pa savām vietām un Williams atkrita uz beigām.
Uz Ferrari cerības neliktu. Kamēr pie vadības neatgriezīsies friči un briti, tikmēr tur valdīs itāļu haoss.
Vienīgā komanda, ko redzu kā potenciālu izaicinātāju ir Mclaren. Tie džeki pēdējos gados tiešām simpātiski progresē.
Visas pārējās komandas ilgtermiņā būs pa savām vietām arī pie jaunajiem noteikumiem

Zināmā mērā tev piekrītu itin visā ko tu uzrakstīji, bet...RB nestāv tikai tehnisko izmaiņu priekšā, bet viņiem priekšā ir arī ceļš ar motoru piegādātāju maiņu, un tas nekad nevienai komandai nav bijis viegls. Kaut kā īsti neticas, ka ''limonādes komandai'' tagad būs labas tehniskās iespējas pašiem uzturēt HONDA motorus pēc šī auto koncerna aiziešanas no F-1 nākamajā sezonā. Tam visam vajag milzīgus visa veida resursus, un ilgstošas iestrādnes. Pat ja HONDA viņiem kaut kādā mērā palīdzēs.

NAMEJS 9999 rakstīja: Zināmā mērā tev piekrītu itin visā ko tu uzrakstīji, bet...RB nestāv tikai tehnisko izmaiņu priekšā, bet viņiem priekšā ir arī ceļš ar motoru piegādātāju maiņu, un tas nekad nevienai komandai nav bijis viegls. Kaut kā īsti neticas, ka ''limonādes komandai'' tagad būs labas tehniskās iespējas pašiem uzturēt HONDA motorus pēc šī auto koncerna aiziešanas no F-1 nākamajā sezonā. Tam visam vajag milzīgus visa veida resursus, un ilgstošas iestrādnes. Pat ja HONDA viņiem kaut kādā mērā palīdzēs.

Ja nemaldos, tad motoru attīstība nākošajiem gadiem ir iesaldēta un tas nozīmē, ka ar šādiem motoriem viņi brauks bez problēmām vēl pāris gadu. Man šķiet, ka uz doto brīdi HONDA ir uzbūvējusi labāko motoru attiecībā uz konkurentiem.