Facebook
GoogleŠogad dažos F1 posmos kvalifikāciju varētu aizstāt sprinta sacīkstes
"Formula 1" vadība šobrīd izskata iespēju atsevišķos posmos jau gaidāmajā sezonā kvalifikāciju aizstāt ar sprinta sacīkstēm, lai novērotu, vai šāda formāta maiņa nākotnē būtu labs risinājums.
Jau pagājušajā gadā tika diskutēts par iespēju eksperimentālā kārtā dažu posmu sestdienās aizvadīt sprinta sacensības, kurās būtu jāstartē apgrieztā secībā tā brīža kopvērtējumam. Savukārt F1 čempionāta sacīkstēs nākamajā dienā tiktu startēts tādā secībā, kādā piloti būtu sasnieguši finišu sprinta sacensībās. Šādai iespējai visas komandas nepiekrita - "Mercedes" acīm redzot uzskatīja, ka tās pilotiem Lūisam Hamiltonam un Valteri Botasam tad būtu lieki jāriskē, lai cīnītos par pirmajām starta vietām.
Tagad, kad F1 čempionātā ir jauna vadības struktūra un visu komandu vienbalsīgs atbalsts šādu jauninājumu ieviešanā vairs nav nepieciešams, sprinta sacīkšu izmēģināšana atkal kļuvusi par jautājumu, kas tiek apspriests.
Jaunais "Formula 1" vadītājs Stefano Domenikali atklāj, ka šādas sprinta sacīkstes atsevišķos posmos jau šogad varētu tikt izmēģinātas, taču tajās noteikti nebūs jāstartē apgrieztā secībā.
"Jautājums par startēšanu apgrieztā secībā ir slēgts," stāsta Domenikali. "Svarīgi apdomāt jaunas idejas, kas dotu papildus pievilcību un interesantumu, bet mēs nedrīkstam zaudēt tradicionālo pieeju sacīkstēm. Iepriekš, kad regulāri mainījām kvalifikācijas formātu, manuprāt, apdedzinājām pirkstus. No tā turpmāk ir jāizvairās, un tādā ziņā domāju, ka pašreizējais formāts ir samērā stabils."
Tomēr Domenikali norāda, ka sprinta formāts kā tāds varētu tikt ieviests, lai aizstātu ierasto kvalifikāciju: "Šobrīd mēs izskatām iespēju par tā sauktajām sprinta sacīkstēm sestdienās. Mēs domājam, vai izmēģināt tās jau šosezon. Pašlaik notiek diskusijas ar komandām, un manuprāt šis varētu būt tas vienīgais interesantais jaunums."
Izmantotie resursi:
Motorsport.com: F1 News, MotoGP, NASCAR,...
[+] [-]
Kad mainīja formātus, nevis pirkstus apdedzināja, bet apdedzinājās kā piromāni - seju, rokas, kājas, pakaļas, un vēl cieta pamatīgus zaudējumus. Vēl tagad atceros, kā Bahreinā Q2 beidzās 8 min pirms laika, Q3 beidzās 4min pirms laika, un pilnīgi visi, kam bija tiesības raidīt F1, teica vienu frāzi - tas nav akceptējami! un piedraudēja FIA un Liberty ar līgumu laušanu.
Ntās reizes ir teikts, ka ko tādu var taisīt kartingos, F4, F3, F2, kur jaunie braucēji pierāda, ka māk apdzīt, māk uzņemties attaisnojamu risku, startējot no aizmugures māk taupīt riepas un iebraukt pjedestāla pozīcijās, utt.
Lai šito sviestu pamēģina ar eFormulu, uzreiz apdedzināsies un domu atmetīs.
Ja kāds domā, ka trasēs ar garām taisnēm var mēģināt, tad tā ir kļūda, jo vislabāk to varēja redzēt Moncā, kur visi brauc ar mazu piespiedējspēku, un DRS dod tikai 5-8kmh pārsvaru, kas pie 360kmh, lai apdzītu 5metrus garu formulu, prasa vismaz 900metrus. Līdzīgi ir citās trasēs, kur ir mazs piespiedējspēks.
Un beigās sanāk, ka uzvaras un pjedestāli tiek dāvināti. It sevišķi pirmajos posmos, kad top vidusešalons braucējs izstājas, un nākošajā gonkā faktiski jānotur pozīcija.
Mans personīgais viedoklis - Ferrari komandas exvadītājs Domenikali dara visu, lai Mercedes braucēji neuzvarētu. Ja Ferrari exvadītājs Tods no nespēja, tad tagad ir lielā iespēja.