Facebook
GoogleArī "Red Bull" kritizē GP2 čempionātu par nespēju sagatavot labus F1 pilotus
Foto: racing-engineering.com
"Red Bull" komandas konsultants Helmuts Marko pievienojies "McLaren" vadītāja Martina Vitmārša izteikumiem par GP2 nespēju pildīt F1 braucēju attīstības čempionāta funkcijas.
2012. gada GP2 čempions Davide Valseki visu šo sezonu bijis spiests nosēdēt "Lotus" komandas rezervista lomā un tikai veiksmīga sagadīšanās viņam, iespējams, dos iespēju startēt šī gada noslēdzošajos divos F1 posmos. Kā zināms, operācijas nepieciešamības dēļ, sacīkstēs ASV un Brazīlijā neplāno piedalīties "Lotus" pamatsastāva pilots Kimi Raikonens.
Tikmēr prestižais vācu izdevums "Auto Motor und Sport", kā arī citi resursi ziņo, ka šī gada ātrākajiem GP2 braucējiem Fabio Leimeram, kurš kļuva par čempionu, un Semam Bērdam, kurš savukārt kopvērtējumā ieņēma otro vietu, nav pilnīgi nekādu cerību nonākt F1 apritē uz nākamo gadu.
Tajā pašā laikā daudz labākas izredzes ir "Formula Renault 3.5 Series" čempionāta braucējiem - Sergejs Sirotkins jau ir ticis pie līguma ar "Sauber", bet čempions Kevins Magnusens, ļoti iespējams, pievienosies "McLaren". Tāpat arī šī sezonas GP3 čempions Daņila Kvjats jau nodrošinājis sev nākotni Formulā 1.
"GP2 čempionāts ir pārāk dārgs," norāda Helmuts Marko. "Vienam pilotam sezona izmaksā 5 miljonus eiro, kamēr GP3 par sezonu ir jāmaksā 600 tūkstoši."
Tāpat Marko norāda, ka GP2 čempionātā šobrīd vairs nebrauc tādi talanti kā agrāk, piemēram, Luiss Hamiltons, kurš par čempionu kļuva 2006. gadā, un Romēns Grožāns, kurš savukārt triumfēja 2011. gada sezonā.
Izmantotie resursi:
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...
+4 [+] [-]
+3 [+] [-]
+1 [+] [-]
Atliek vien cerēt, ka kamēr F1 vadošās komandas aktīvi nenodarbosies ar ''biezo'' piloti pieaisti, tikmēr mēs vel īsti nevarēsi runāt par vadošo pilotu talantīgumu, kas patreiz ir +/- vienāds.
+2 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Tā ir pašu Mclaren un Red Bull komandu vaina, ka no Gp2 vairs nenāk tādi talanti. Nav noslēpums, ka tieši šīs divas komandas nosmeļ visu talantu ''krējumu'' savācot savās programmās gandrīz visus labākos jaunos pilotus. Un pašas komandas arī bīda šos talantus caur WSR nevis Gp2. Gp2 pēdējā laikā brauc tikai tie, kas nav interesanti Mclaren un Red Bull vai tie, kas nevēlas ar šiem diviem milžiem saistīties.
Līdz ar to ir tikai loģiski, ka no Gp2 vairs tik daudz talantu nenāk.
Tie, galvenokārt it bagāto valstu piloti, kuri reti, kad izceļas ar milzu talantiem.
[+] [-]
+2 [+] [-]
Hamiltons nāk no principā F1 mērogiem nabadzīgas ģimenes. Māte bija kaut kāda pārdevēja, tēvs strādāja dzelzceļā uz sliedēm.
Hamiltona gadījumā nekad netika pirktas vietas komandās, daļu viņa zemāko sēriju izmaksas sedza Mclaren, tomēr par viņu nekad netika maksāti entie miljoni komandām lai viņš varētu startēt tur vai tur. Viņš savā vecumā bija izteikts līderis, uzvarēja visos čempionātos kuros startēja un atšķirībā no visādiem Sirotkiniem un Kvjatiem, nebija šaubas par viņa talantu un to, ka viņš ir topošā F1 zvaigzne.
ir tomēr liela atšķirība, vai kāds vienkārši apmaksā tavus rēķinus, vai kāds maksā par tevi, F1 negatavu pilotu, nesamērīgi milzīgu naudu lai tu varētu braukt kā maksas pilots.
[+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Tas pats savulaik bija ar Hamiltonu, kurš pierādīja, ka ir labākais starp visiem konkurentiem un tika uz F1. Rons Deniss 2007.gada sākumā vēl raustijās par Hamiltona startu F1 un riskēja, un kā mēs zinām, risks attaisnojās.
Par Grožānu var diskutēt, jo Breatore viņu iemeta F1, un Grožānam vajadzēja 3 gadus, lai tiktu F1 atpakaļ.
Visa pamatā šodien ir nauda, lai varētu veikt aeirodinamiskos testus, kas visiem maksā vienādi dārgi. Peress brauca Barwa, Maldonado Rapax, komandām bija nauda, varēja attīstīt formulu, abi aizgāja uz F1, naudas nav, komandas dzīvo pa viduspeletonu. Russian Time ir nauda, brauc pa priekšu, un ir debitantu komanda!!! Braucēji paši visu salaida dēlī., tāpēc jau visi korī saka, ka Leimeram nav iespēju tikt uz F1.
Nu un protams stulbas Pirelli riepas, kuras viennozīmigi neļauj ar švakāku formulu cīnīties pa augšu, jo weekends ir ar 3 komplektiem riepām, kas nostāda izvēles priekšā - uzvara šodien un rīt pa aizmuguri, vai arī šodien kaut kur punktos un rīt sprintā punktos.
P.S. Gandrīz visi GP2 piloti nemāk apdzīt, no trases izspiež konkurentus nevis atstāj vietiņu, un stūrgalvīga braukšana noved pie tā, ka F1 komandām tādi piloti nav vajadzīgi. Pēdējais cepums Maldonado un Peress tā arī brauc - pēc mums kaut vai plūdi un avārijas.
[+] [-]
GP2 ir jābūt F1 komandu fermām nevis komandām, kuras mūžīgi cīnas par naudu. Pilotam ir jābūt kaut kādai naudai, jo citādi tas brauks un šķilsies bez sava gala, jo formulu varēs atjaunot - Dallara šasija maksā ap 150k$
Tagad visi metīsies uz GP3, jo tur visiem ir viens šķipeles regulējums, visu nosaka pilota spēja paņemt hadenes regulejumus un braukt pa trasi.
[+] [-]
Tad principā var teikt, ka pilnīgi visi F1 piloti ir kā Grīns min ''ar naudas kravu'', jo vēl nevienam līdz šim nav izdevies izspraukties caur zemākajām formulām nemaksājot ne centa.
Atšķirība ir milzīga. Vai vienkārši tiek apmaksāti tavi rēķini vai arī kāds maksā par tavu braukšanu.
Hamiltons, Fettels, Rikjardo, Raikonens, Bottas, Alonso, Grožāns un vēl daži citi F1 nonāca galvenokārt sava talanta dēļ. Maldonādo, Peress, Gutjeress, Čiltons u.c. F1 brauc tāpēc, ka komandām ir finansiāli izdevīgi ņemt šos pilotus.
[+] [-]
Attīstības programmās principā ir neierobežots vietu skaits, Red Bull sistēmā ir ļoti daudz pilotu. Taču tur var iekļūt tikai tie, ko Marko u.c. uzskata par talantīgiem.
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Tavs piemērs šobrīd velk uz ''tu man nepatīc, jo tavi vecāki ir nabadzīgi''.
Hamiltonam līdz 13 gadu vecumam visas izmaksas sedza tēvs. Tikai pēc tam tika noslēgts līgums ar Mclaren.
Tavam favorītam Fettelam par atbalsta trūkumu nebija jāuztraucas jau no 11 gadu vecuma.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]