Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

"McLaren" vēlas Magnusena debiju F1

Juris Grīns
Juris Grīns

"McLaren" vēlas Magnusena debiju F1
Kevins Magnusens
Foto: formula3.co

"McLaren" attīstības programmas dalībnieks Kevins Magnusens jau 2014. gadā varētu debitēt F1 čempionātā.

20 gadus vecais Magnusens šobrīd atrodas "Formula Renault 3.5 Series" čempionāta vadībā. Tāpat dānis gan pagājušajā gadā, gan šogad "McLaren" komandas sastāvā piedalījās jauno braucēju F1 testos. Šogad Silverstounā viņš bija ātrākais no "McLaren" braucējiem, sasniedzot kopsummā desmito ātrāko testu laiku starp 33 dalībniekiem.

"Tieši to mēs gribam izdarīt," jautāts, vai vēlas, lai Magnusens jau nākošgad debitētu F1 čempionātā, atbild "McLaren" komandas vadītājs Martins Vitmāršs. "Uz jauno braucēju testiem šogad mēs viņu piedāvājām "Force India" komandai, kas piekrita viņu izmēģināt. Tomēr pēdējā minūtē viņi mainīja savus plānus. Tāpēc tajā dienā devām viņam iespēju izbraukt ar mūsu mašīnu."

"McLaren" komandas sastāvā Magnusens nākošgad nevarētu startēt, jo gan Džensonam Batonam, gan Serhio Peresam ir līgumsaistības uz 2014. gada sezonu, turklāt Vitmāršs nevēlas riskēt ar nepieredzējuša braucēja sēdināšanu pie savas formulas stūres.

"Ja esi "McLaren" pilots, no tevis gaida neticami daudz un tas ir liels spiediens," saka komandas vadītājs. "Mēs ar viņu saistām savas cerības, tomēr parasti nepieņemam sastāvā debitantus. Gribam, lai pilots uzkrātu pieredzi ilgāk. F1 čempionātā attīstīt pilotus ir grūti. Mums ir izstrādāta tiešām interesanta programma, tomēr tās piepildīšanai nepieciešami vēl daži gadi, līdz tā spēs palīdzēt komandai."

"McLaren" pašreizējā sadarbība ar "Force India" beigsies šīs sezonas beigās, līdz ar to reālākā iespēja Kevinam Magnusenam būtu tikt "Marussia" sastāvā. Tomēr šī komanda priekšroku varētu dot pilotam, kurš spējīgs ienest lielākos sponsorus. Tāpat komandā visticamāk paliks Žils Bjanki, par kuru "Ferrari" viņiem piegādā savus motorus.

Kevins ir bijušā F1 pilota Jana Magnusena dēls. Šis sportists savulaik tika uzskatīts par "nākamo Airtonu Sennu" un jau 1995. gadā uz vienu posmu "McLaren" sastāvā aizstāja tobrīd saslimušo Miku Hakinenu. 1997. un 1998. gadā Magnusens seniors (šobrīd viņam ir 40 gadi) pārstāvēja "Stewart" komandu, piecas reizes finišējot pirmajā desmitniekā.

Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
F1Zone | Latest Formula One news, Features and...

     [+] [-]

, 2013-07-30 09:27, pirms 11 gadiem
Pag, nu tad bildē ir Jans vai Kevins?

  +1 [+] [-]

, 2013-07-30 09:37, pirms 11 gadiem
silk182 rakstīja: Pag, nu tad bildē ir Jans vai Kevins?
Kevins, protams

  +2 [+] [-]

, 2013-07-30 09:51, pirms 11 gadiem
Vitmāršam no sava priekšgājēja Denisa vajadzētu pamācīties, ka ja jaunajam pilotam ir tiešām liels talants, tad ir vērts riskēt ar viņa palaišanu arī pie vadošas komandas stūres.
Der atcerēties, ka komandas un to jauno pilotu sistēmas dalībniekus nesaista nopietni līgumi. Ja Magnusens aizvadīs labu sezonu Marussia un par viņu interesi izrādīs piemēram, Red Bull, Ferrari, Mercedes vai kāda cita algu maksājoša komanda, viņš bez problēmām varēs tajai pievienoties.
Kā to izdarīja pats Peress būdams Ferrari kadrs un pārejot uz Mclaren.

  +1 [+] [-]

, 2013-07-30 10:33, pirms 11 gadiem
playthegame rakstīja: Vitmāršam no sava priekšgājēja Denisa vajadzētu pamācīties, ka ja jaunajam pilotam ir tiešām liels talants, tad ir vērts riskēt ar viņa palaišanu arī pie vadošas komandas stūres.
Tikai viena starpība, Heiki bija pēdējais no pilotiem kurš varēja nobraukt pakaļu zilu treniņos ar formulu, tagad tas vairs nav iespējams. Un kā Hamis arī pierādīja jauns gurķis var būt ātrs, bet spiedienu izturēt nemaz nav tik viegli.

  +1 [+] [-]

, 2013-07-30 11:04, pirms 11 gadiem
karliss rakstīja: Tikai viena starpība, Heiki bija pēdējais no pilotiem kurš varēja nobraukt pakaļu zilu treniņos ar formulu, tagad tas vairs nav iespējams. Un kā Hamis arī pierādīja jauns gurķis var būt ātrs, bet spiedienu izturēt nemaz nav tik viegli.
Heiki nebija debitants, viņam bija gada pieredze ar Renault, bet piekrītu, testu trūkuma dēļ jaunajiem nav tik viegli ienākt F1. Tomēr Mclaren ir pats realistiskākais simulātors F1, lai arī tas nav gluži tas pats, kas braukt ar īstu formulu, tomēr tas krietni atvieglo dzīvi apgūstot jaunas lietas. Tālākais jau ir atkarīgs no pilota talanta, cik ātri viņš spēj pārējo piedzīt pirms sezonas testu laikā.
Hamis jau spriedzi turēja godam līdz pēdējam posmam, kad pie viņa viesnīcas numuriņa logiem esot sapulcējušiem simtiem žurnālistu un fanu, kas gribējuši satikt jau priekšlaicīgi pasludināto pirmo čempionu debitantu. Reti kurš būtu spējis no kā tāda norobežoties.
Visādi citādi, emocionālo karu ar Alonso viņš izturēja godam, pat pats uzņemoties iniciatīvu skandālu organizēšanā.

     [+] [-]

, 2013-07-30 11:26, pirms 11 gadiem
playthegame rakstīja: Heiki nebija debitants, viņam bija gada pieredze ar Renault, bet piekrītu, testu trūkuma dēļ jaunajiem nav tik viegli ienākt F1. Tomēr Mclaren ir pats realistiskākais simulātors F1, lai arī tas nav gluži tas pats, kas braukt ar īstu formulu, tomēr tas krietni atvieglo dzīvi apgūstot jaunas lietas. Tālākais jau ir atkarīgs no pilota talanta, cik ātri viņš spēj pārējo piedzīt pirms sezonas testu laikā.
Ja pareizi atceros viņam bija turpat 30 000km nobraukti pirms sāka braukt F1. Par simulatoru lietderību, gan jau ka palīdz, cik daudz tas cits jautājums. Zinu, ka Alonso laikam ir viens ir mājās, kamēr Kimi pie tā vispār nesēžas.

  -1 [+] [-]

, 2013-07-30 11:55, pirms 11 gadiem
Pagaidām reālākais variants:

di Resta uz Ferrari (par ko jau baumo kādu laiciņu, tāpat kā par Niko pāreju pie itāļiem)
Magnusens uz Force India (lai Force India varētu turpināt sadarbību tehniskajā jomā ar McLaren)