Rosbergs ar milzīgu veiksmes palīdzību uzvar Silverstonā
Šodien Lielbritānijā, Silverstones trasē, tika aizvadīts F1 sezonas astotais posms. Pateicoties Sebastiana Fetela formulas tehniskai kļūmei un plīsušajam Lūisa Hamiltona ritenim, tajā triumfēja Niko Rosbergs, bet uz zemākajiem goda pjedestāla pakāpieniem kāpa Marks Vēbers un Fernando Alonso.
Sestdien notikušajos kvalifikācijas braucienos dominēja „Mercedes” braucēji, kā rezultātā Lūiss Hamiltons sacīkstes varēja sākt no pirmās vietas, bet Niko Rosbergs – no otrās. Aiz abiem „Mercedes” braucējiem startā atradās „Red Bull” piloti Sebastians Fetels un Marks Vēbers. Kimi Raikonens ar „Lotus” formulu startēja tikai no devītās vietas, bet „Ferrari” pilots Fernando Alonso atradās pašās desmitnieka beigās.
Startā ierasti lēns bija Vēbers, atkrītot uz otrā desmitnieka vidu, turklāt sabojājot priekšējā antispārna labo daļu, bet fantastisks starts izdevās Masam, kurš no 11. pozīcijas tika līdz piektajai vietai. Tikmēr Fetels tika garām Rosbergam, pakāpjoties uz otru vietu.
Astotajā aplī, kad Hamiltons bija guvis drošu pārsvaru pār Fetelu, notika negaidītais – plīsa brita vadītās formulas aizmugurējais kreisais ritenis, tomēr sacīkšu mājiniekam izdevās tikt līdz boksiem. Cerības uz uzvaru līdz ar to bija zudušas, jo tagad viņš atradās braucēju tabulas otrā galā... Taču ar to viss nebeidzās. Pēc diviem apļi tieši tajā pašā vietā plīsa arī Masas aizmugurējais kreisais ritenis, kas lika aizdomāties, vai abos negadījumos nav vainīgs trases apmales.
14. aplī boksos devās jaunais sacīkšu līderis Fetels, un veiksmīgi saglabāja savu pozīciju, esot nepilnas trīs sekundes priekšā Rosbergam. Tālāk sekoja Zutils, Alonso, Raikonens, bet pirmo sešinieku noslēdza Grožāns.
Neticami, taču apli vēlāk tādu pašu nelaimi kā Hamiltons un Masa, piedzīvoja arī „Toro Rosso” braucējs Verņe. Lai trases darbinieki spētu aizvākt uz trases palikušās riepas atliekas, trasē devās drošības mašīna. Trīs aizmugurējo kreiso riepu plīsumi radīja sašutumu kā skatītāju, tā braucēju prātos. Piemēram, Vēbers ar komandas radio starpniecību retoriski paziņoja: „Kas pie velna te notiek!?”
21. apļa beigās drošības mašīna devās atpakaļ boksos, un sacīkstes varēja turpināties. Vēbers uzreiz agresīvi uzbruka Peresam un pēc garākas taisnes tika viņam garām, pakāpjoties uz astoto pozīciju. Tikmēr arī Hamiltons aktīvi centās pietuvoties punktu zonai jeb vadošajam desmitniekam un apdzina Gutiresu.
Cīņā par goda pjedestālu Alonso un Raikonens bija cieši aizmugurē Zutilam, bet pie apdzīšanas iespējām neizdevās tikt. Tuvojoties 30. aplim sākās otrie boksu apmeklējumi, kurus veiksmīgāk izmantoja Raikonens, apsteidzot Alonso. Pēc otrajiem pitstopiem starp abiem pilotiem vēl iespraucās Vēbers, ierindojoties jau ceturtajā vietā, bet Zutils atkrita uz sesto vietu. Vadībā joprojām atradās Fetels, bet Rosbergs no sava tautieša atpalika vien pusotru sekundi.
40. apļu sākumā vadošie piloti boksos devās arī trešo reizi, bet 42. aplī notiks pats negaidītākais – esot drošā vadībā, Fetela formula strauji zaudēja ātrumu un pēc brīža jau atradās starta/finiša taisnes malā. Vācietim šī bija pirmā izstāšanās kopš pagājušā gada Itālijas posma. Rosbergs kļuva par jauno sacīkšu līderi, uz otro vietu pacēlās Vēbers, bet trasē atkal devās drošības mašīna. Vairāki vadošie piloti izmantoja izdevību nomainīt riepas, kā rezultātā zaudēja dažas pozīcijas, piemēram, Vēbers atkrita uz piekto vietu.
Brīdi vēlāk drošības mašīna jau bija boksos. Atlikušie sacīkšu apļi aizritēja ļoti spraigi - Vēbers brauca ļoti agresīvi un pakāpās no piektās uz otro vietu, turklāt gandrīz tika garām arī Rosbergam, bet Raikonens pēdējos apļos zaudēja pozīciju gan Alonso, gan Hamiltonam, finišējot vien piektajā vietā. Sesto vietu izcīnīja Felipe Masa. Rosbergam šī ir otrā uzvara šogad, bet trešā visā F1 braucēja karjerā.
Nākamais F1 posms norisinājies Vācijā, Nirburgringas trasē, 7. jūlijā.
Lielbritānijas ''Grand Prix'' rezultāti
Vieta | Braucējs | Komanda | Laiks |
---|---|---|---|
1. | Rosberg | Mercedes | 1h32:59.456 |
2. | Webber | Red Bull-Renault | + 0.765 |
3. | Alonso | Ferrari | + 7.124 |
4. | Hamilton | Mercedes | + 7.756 |
5. | Raikkonen | Lotus-Renault | + 11.257 |
6. | Massa | Ferrari | + 14.573 |
7. | Sutil | Force India-Mercedes | + 16.335 |
8. | Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | + 16.500 |
9. | Di Resta | Force India-Mercedes | + 17.993 |
10. | Hulkenberg | Sauber-Ferrari | + 19.700 |
11. | Maldonado | Williams-Renault | + 21.100 |
12. | Bottas | Williams-Renault | + 25.000 |
13. | Button | McLaren-Mercedes | + 25.900 |
14. | Gutierrez | Sauber-Ferrari | + 26.200 |
15. | Pic | Caterham-Renault | + 31.600 |
16. | Bianchi | Marussia-Cosworth | + 36.000 |
17. | Chilton | Marussia-Cosworth | + 1:07.600 |
18. | van der Garde | Caterham-Renault | + 1:07.700 |
19. | Grosjean | Lotus-Renault | + 1 lap |
Izstājās
Braucējs | Komanda | Aplis |
---|---|---|
Perez | McLaren-Mercedes | 47 |
Vettel | Red Bull-Renault | 42 |
Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 36 |
Braucēju kopvērtējums
Vieta | Braucējs | Punkti |
---|---|---|
1. | Vettel | 132 |
2. | Alonso | 111 |
3. | Raikkonen | 100 |
4. | Hamilton | 87 |
5. | Webber | 87 |
6. | Rosberg | 82 |
7. | Massa | 57 |
8. | Di Resta | 36 |
9. | Grosjean | 26 |
10. | Button | 25 |
11. | Sutil | 23 |
12. | Vergne | 13 |
13. | Perez | 12 |
14. | Ricciardo | 11 |
15. | Hulkenberg | 6 |
Konstruktora kauss
Vieta | Komanda | Punkti |
---|---|---|
1. | Red Bull-Renault | 219 |
2. | Mercedes | 169 |
3. | Ferrari | 168 |
4. | Lotus-Renault | 126 |
5. | Force India-Mercedes | 59 |
6. | McLaren-Mercedes | 37 |
7. | Toro Rosso-Ferrari | 24 |
8. | Sauber-Ferrari | 6 |
[+] [-]
+1 [+] [-]
+3 [+] [-]
Un tam vairs nav pilnīgi nekāda sakara ar Hami. Tīri tehniskas lietas.
+1 [+] [-]
Es arī esmu Raiko fans, bet tik drošs par viņa iespējām es neesmu, jo katras komandas formulas ir ar savu specifiku,un ne vienmēr pietiek ar to,lai būtu tikai meistarīgs un ātrs pilots. Ir arī jāprot no savas formulas izspiest maksimāli iespējamo.
[+] [-]
Bij Hamiltons McLaren, tad McLaren diezgan bieži varēj vākties pie tiesnešiem stāstīt paskaidrojumus, arī pa FIA tribunālu pabradāja utt... Meršos tikmēr ar, pēc komentāriem spriežot, neapšaubāmi visu laiku lielāko blēdi - Šūmaheru - viss mierīgi. Atnāca Hamis uz meršiem, un jau pirmajā gadā merši FIA tribunālā.. Tā teikt "visu laiku lielākais haļavčiks un blēdis" Šūmahers 3 gadu laikā nespēj nekādu šmaukšanos izštukot....Hamiltonam pat pus sezonu nevajadzēja....
-1 [+] [-]
Kur var tādu sviestu dzīt? Pilotiem ir ļoti liela loma mašīnas attīstībā. Ne izšķiroša, tomēr nozīme ir jūtama, jo neviens inženieris nekad labāk par pilotu nezinās kādai šaj mašīnai ir jābūt lai ar to varētu uzvarēt.
Tu jau protams vari teikt, ka Hamiltons ir kā Top Gear Stigs - atved uz trasi, iesēdina mašīnā, pēc sacīkstes izceļ ārā un noliek angārā līdz nākamajai sacīkstei, tomēr dzīvē reāli tā nav.
Neaizmirsti, ka savu 2008 gada titulu Hamis paņēma būdams komandas līderis ar vienas sezonas pieredzi, viņa komandas biedrs Heiki bija tik pat zaļš (kaut gan tu jau noteikti domā, ka mašīnu sagatavoja tieši Heiki, jo Hamis jau to nevarēja izdarīt ). Tagad redzam, ka pēc Hamja aiziešanas no Mclaren šī varētu būt pirmā sezona, kad Maki nepaņems nevienu uzvaru. Bet pēc Hamja pievienošanās Mercedes šī ir pirmā sezona kad merši reāli cīnās par uzvarām un PP.
Bet protams, pēc tava prāta jau tā vienkārši ir sagadīšanās un Hamis ir tikai dumjš melnis, kurš noteikti pat īsti nezin kurš viņa mašīnā ir bremžu pedālis
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Kopš 2009. gada Mclaren tā īsti vairs nav spējuši iesaistīties cīņā par tituliem.
[+] [-]
+3 [+] [-]
-2 [+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Taču titulu Hamiltons paņēma jau nākamajā sezonā, kad viņa komandas biedrs bija Heiki ar tādu pašu vienas sezonas pieredzi, turklāt bija jūtami lēnāks.
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Naudas Mclaren nekad nav trūcis, arī pēc Mercedes komandas atjaunošanas. Cita lieta ir šī vīzija, ceļš kurā Vitmārša banda vienmēr vēlējusies iet. zibenīgi ātrās mašīnas taisnē upurējot piespiedējspēku līkumos. Pie šīs ''gribam izcelties'' stratēģija Vitmāršs turējies vienmēr un dara to arī šobrīd.
Ja Red Bull mašīnas ir vienas no lēnākajām taisnēs, tad tajā pat laikā ir ātrākās līkumotajā trases daļā. Mclaren kopš 2009 gada iet pretēju ceļu. Ātri taisnē, lēni līkumos. Un tas nav nesis augļus.
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
+7 [+] [-]
...un pēc dažām sekundēm Grožāns bremzē, lai palaistu garām Raiko. Kauns Lotusiem!!!
Tas notiek jau otro reizi šogad. Arī Bahreina bija komandas pavēle: "Kimi is faster than you. Do not hold him up!"
Fetels tāpat ir labākais!
[+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
Atceries, ka Haugs no meršiem aizgāja, jo viņa vadībā komanda nespēja pacelties no guļošās princeses statusa.
Tā pat ir nereāli salīdzināt Hauga devumu makiem ar Denisa devumu makiem. Viņiem katram bija savi uzdevumi.
[+] [-]
Vienkārši ģeniāli inženieri, ka spēj tā vienkārši uzbūvēt ātru mašīnu, pat neizmēģinot to trasē. Jau ar pirmo piešķilšanas brīdi vari cīnīties ar Red Bull
[+] [-]
Tabula saka pretējo.
+2 [+] [-]