Facebook
GoogleVadošās F1 komandas nedrīkstēs uzlabot motorus
Foto: Digitale/Scanpix
Motoru ražotājiem 2014. gada F1 sezonā visām komandām būs jāpiegādā identiski dzinēji un tos nedrīkstēs uzlabot.
Vācu izdevums "Auto Motor und Sport" raksta, ka pret šo ieceri asi iebildušas "Red Bull" un "Lotus" komandas. "Red Bull" plāns bija "Renault" motoru attīstīšanā iesaistīt savus sponsorus "Infiniti", kas pieder kompānijai "Nissan". Tādejādi "Red Bull" tiktu pie motora, kas varētu būt labāks nekā pārējām komandām, kas arī izmantos "Renault" dzinējus.
Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) ir noteikusi aizliegumu šādām darbībām un tas nozīmē, ka visas komandas 2014. gadā startēs ar pilnībā identiskiem motoriem. Likumu šodien ratificēs Starptautiskā motoru sporta padome (WMSC).
"Mercedes" komanda bija tā, kas visaktīvāk cīnījās par šāda aizlieguma ieviešanu, jo uzskatīja, ka motoru individuāla uzlabošana palielinās kopējās izmaksas, turklāt arī palielinās atstatumus starp vadošajām un pārējām komandām.
"Ja "Infiniti" vēlas, viņi var būvēt paši savu dzinēju," izteicies kāds anonīms notikušajā iesaistīts cilvēks.
Izmantotie resursi:
AUTO MOTOR UND SPORT | Tests - Erlkönige -...
[+] [-]
[+] [-]
F1 censas izlidzinat speku sameru nevis palidzot vajajam bet atnemot stiprajam.
FIA kartejo cempi censas iznicinat. Labs darbs. WRC jau iznicinaja
[+] [-]
Tāds nu ir tas motoru sports, kur tehnoloģijām ir ļoti liela nozīme, savukārt tehnoloģiju uzlabošana bez naudas resursiem nav iespējama. No vienas puses, man šāds lēmums nepatīk, jo, manuprāt, šādi pusierobežojumi attiecībā uz motoriem ir neviennozīmīgi. Manuprāt, vajadzētu izvēlēties starp diviem variantiem: vai nu visas komandas startē ar viena ražotāja dzinējiem (kas ir praktiski neiespējami, pietiek ar "neitrālajām" Pirelli riepām), vai arī noņemt šādus motoru ierobežojumus vispār nost (protams, ievērojot vispārējos F1 noteikumus). Turpretī pašreizējie lēmumi, ar kuriem cenšas atrast vidusceļu, manuprāt, rada tikai vairāk neskaidrību un augsni jaunām iespējām apiet noteikumus. No otras puses, ir jāsaka, ka sacensības kopumā ir palikušas interesantākas, nemaz nevar salīdzināt ar super garlaicīgo Ferrari ēru (tiesa, tajā laikā McLaren vairāk lažoja nekā Ferrari bija vairākus soļus priekšā).
Bet vairāk pafilosofējot, man nepatīk privāto komandu klātbūtne pēc būtības. Manās acīs F1 ir elite, kur jābūt gan labākajiem braucējiem, gan labākajai tehnikai. Līdz ar to man nepatīk tā komandu grabināšanās, ka komandas nespēj sasniegt savu potenciālu, jo pietrūkst naudas līdzekļu. Manuprāt, ideāli būtu, ja čempionātā sacenstos 10 lielākie autoražotāji no visas pasaules, bet lai kaut kā kontrolētu izmaksas un saglabātu objektivitāti, varētu ieviest tikai vienu maksu par dalību čempionātā, piemēram, 300 miljonus dolāru gadā. Tādējādi katrai komandai būtu liela rocība, tajā pat laikā atsijājot mazās komandas. Bet protams, tā ir tikai fantāzija, kas reālajā dzīvē būtu praktiski nerealizējama, bet kā jau šīs rindkopas sākumā rakstīju, ka pafilosofēšu.
Salīdzinājumam izmantošu DTM piemēru. Palabojiet, ja kļūdos, bet šajā čempionātā visi brauc ar top3 rūpnīcās sagatavotām mašīnām. Komandu ir vairāk kā ražotāju, bet šis sadalījums komandās ir vairāk simbolisks. Visiem ir pieejama līdzvērtīga tehnika, sacīkstes ir aizraujošanas, grūti prognozējamas. Man personīgi, liekas, ka DTM ir ļoti izdevies projekts, kāpēc DTM idejas nevarētu realizēt ar F1? (atbildi jau nojaušu)
[+] [-]
[+] [-]
Nez vai Toda vai krizes del FIA zaude rupnicas komandas!
Ja F1 mums agrak bija vismaz pusrupnicas vai rupnicas- agrak
Ferarri, mclaren mercedes, williams bmw, honda, toyota, jaguar, renault tad tagad mums ir Ferarri un Mercedes, jo nu jau kas ir Renault pat pateikt nevar...
Vai kas agrak bija Beneton-Renault-Lotus vai Rb...
Ar Wrc notika tas pats!
Fia ar savu infrastrukturu un noteikumiem to vnk iznicinaja!