Facebook
GoogleFetels uz stratēģijas rēķina uzveic Raikonenu Monako posmā
Trešo uzvaru sezonā F1 pasaules čempionāta posmā Monako ielu trasē izcīnījis vācu pilots Sebastians Fetels, kurš uz boksu apmeklējumu rēķina tika garām kvalifikācijas uzvarētājam Kimi Raikonenam. "Ferrari" komandai šī ir pirmā dubultuzvara pēc septiņu gadu pārtraukuma.
Lai gan starts ir viens no brīžiem, kad sacīkstēs Monako iespējams lielākās pozīciju izmaiņas, šoreiz to bija maz - kvalifikācijas ātrākie piloti aizbrauca tādā secībā, kādā startēja. Raikonens noturējās pirmajā pozīcijā, aiz viņa iekārtojās komandas biedrs Fetels, "Mercedes" pārstāvis Valteri Botass, kā arī "Red Bull" piloti Makss Verstapens un Daniels Rikjardo. Lūiss Hamiltons ("Mercedes"), kurš allaž ir pretendents uz uzvaru, šoreiz startēja vien no 13. vietas un startā pakāpās tikai par vienu pozīciju uz augšu.
Sākotnēji Raikonenam izdevās iekrāt pāris sekunžu pārsvaru pār Fetelu, ko somu autosportists noturēja pirmos aptuveni 30 apļus, kad komandas biedrs sāka nedaudz tuvoties. No vadošajiem braucējiem pirmais uz riepu maiņu 32. apļa beigās devās Verstapens, apli vēlāk viņa piemēram sekoja Botass, noturoties priekšā "Red Bull" formulai.
34. apļa beigās, nu jau būdams vien nedaudz priekšā Fetelam, boksos devās arī Raikonens. Pēc atgriešanās trasē viņam nācās apdzīt dažus atpalicējus, kamēr Fetela gadījumā tika izvēlēta mazliet atšķirīga stratēģija un F1 sezonas līderis pitstopā iesaukts vairākus apļus vēlāk, kuru laikā vācietim izdevās sasniegt vairākus labus rezultātus, tostarp uzrādīt tā brīža sacīkšu ātrāko apli. Trasē četrkārtējais pasaules čempions atgriezās aptuveni sekundi priekšā Raikonenam, kurš ar "svaigām" riepām nebija spējis pabraukt tik ātri, lai noturētos vadībā.
Tikmēr 38. apļa noslēgumā riepas mainīt devās Rikjardo, kurš arī bija paguvis veikt vairākus ātrus apļus, iznākumā uz boksu apmeklējuma rēķina pakāpjoties uz augšu par divām pozīcijām un atbīdot uz leju Botasu un Verstapenu, kurš pēc šiem notikumiem pa radio izklausījās ļoti sarūgtināts.
F1 čempionāta vicelīderis Hamiltons, kurš sestdien netika trešajā kvalifikācijas kārtā, boksos iebrauca krietni vēlāk par vairumu no pilotiem, kādu laiku bija pacēlies jau uz sesto pozīciju. Pēc riepu nomaiņas titula pretendents iekārtojās septītajā vietā, palaižot priekšā tikai Karlosu Sainsu ("Toro Rosso"), kurš arī pirms pitstopiem bija sestais.
Sacīkstes ritēja samērā vienmuļu gaitu līdz 60. aplim, kad iespaidīgu sadursmi piedzīvoja Paskāls Verleins un Džensons Batons, kurš uz šo posmu "McLaren" sastāvā aizvieto Fernando Alonso. 2009. gada F1 čempions neveiksmīgi mēģināja apdzīt "Sauber" formulu līkumā pirms tuneļa, tomēr pārvērtēja situāciju, kā rezultātā Verleina spēkrats palika stāvot pie trases barjeras uz sāniem. Verleins pa radio ziņoja komandai, ka viņam viss kārtībā, lai gan pēc tam sportists devās pārbaudīties pie mediķiem. Izstājās arī Batons, kura mašīnai bija nolauzts priekšējais ritenis. Dažus apļus vēlāk pirmajā līkumā nespēja iegriezties Verleina komandas biedrs Markuss Ēriksons, kuram tobrīd bija dots uzdevums apdzīt drošības mašīnu un ieņemt pozīciju braucēju rindas beigās.
Pirms drošības mašīnas izbraukšanas trasē līdera Fetela pārsvars pār Raikonenu bija sasniedzis jau 19 sekundes, kamēr Rikjardo sekoja vēl pēc piecām sekundēm. Sacensībām atsākoties 67. aplī, šie atstatumi bija sarukuši, un saglabājās cerība uz intrigu cīņā par pirmajām pozīcijām. Cīņa sākās starp Rikjardo, Botasu un Verstapenu, pozīcijām gan nemainoties, bet tālāk aizmugurē pirmā līkuma barjerā, vietā, kur neilgi pirms tam avarēja Ēriksons, avarēja arī Stofels Vandūrns. "McLaren" formula gan tika novākta no trases ātri, un otro reizi sūtīt trasē drošības mašīnu nebija nepieciešams.
Turpinājumā Fetels atkal palielināja pārsvaru pār Raikonenu, bet 73. aplī notika vēl viena sadursme. Šoreiz Serhio Peress neveiksmīgi mēģināja apdzīt Daņilu Kvjatu, kā rezultātā "Force India" pilots otro reizi šo sacīkšu laikā brauca boksos ar salauztām virsbūves detaļām, bet "Toro Rosso" mašīna tika apturēta drošā vietā. Peress vēlāk izteica neapmierinātību, ka komanda viņu traucējusi ar radio sarunām - avārijas brīdī sportistam bija pavēlēts mainīt regulējumus. Jāpiemin, ka meksikānis iepriekš bija guvis punktus 15 posmos pēc kārtas.
Pirms finiša nekas būtiski nemainījās, Fetelam gūstot uzvaru, Raikonenam finišējot otrajā vietā, bet tālāk sacensības noslēdza cieši viens aiz otra braucošie Rikjardo, Botass un Verstapens. Sainss visu sacīkšu laiku pavadīja sestajā pozīcijā, kurā arī finišēja, pēc neveiksmīgās kvalifikācijas septīto vietu guvis Hamiltons, kamēr pirmo desmitnieku Monako trasē noslēdza Romēns Grožāns ("Haas"), Felipe Masa ("Williams") un Kevins Magnusens ("Haas").
Sebastianam Fetelam šī ir otrā uzvara Monako trasē, trešā šajā sezonā un jau 45. visā karjerā. "Ferrari" komandai izdevies izcīnīt pirmo dubultuzvaru kopš 2010. gada, bet Monako trasē tā pēdējo reizi uzvarēja tālajā 2001. gadā, kad uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena kāpa Mihaels Šūmahers. Tāpat šī ir pirmā reize sezonā, kad vienas komandas pārstāvji sacensībās izcīnījuši pirmās divas vietas. Danielam Rikjardo tikmēr šis ir pirmais pjedestāls sezonā.
Kopvērtējumā pēc Monako posma Fetela pārsvars pār Lūisu Hamiltonu no sešiem punktiem pieaudzis jau līdz 25. Cīņa starp viņiem turpināsies 11. jūnijā Kanādā, ātrajā Monreālas trasē.
Monako Grand Prix rezultāti
| Vieta | Pilots | Komanda | Apļi | Rezultāts |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Sebastians Fetels | Ferrari | 78 | 1:44:44.340 |
| 2. | Kimi Raikonens | Ferrari | 78 | +3.145 |
| 3. | Daniels Rikjardo | Red Bull/Renault | 78 | +3.745 |
| 4. | Valteri Botass | Mercedes | 78 | +5.517 |
| 5. | Makss Verstapens | Red Bull/Renault | 78 | +6.199 |
| 6. | Karloss Sainss | Toro Rosso/Renault | 78 | +12.038 |
| 7. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 78 | +15.801 |
| 8. | Romēns Grožāns | Haas/Ferrari | 78 | +18.150 |
| 9. | Felipe Masa | Williams/Mercedes | 78 | +19.445 |
| 10. | Kevins Magnusens | Haas/Ferrari | 78 | +21.443 |
| 11. | Džolions Palmers | Renault | 78 | +22.737 |
| 12. | Estebans Okons | Force India/Mercedes | 78 | +23.725 |
| 13. | Serhio Peress | Force India/Mercedes | 78 | +39.089 |
| 14. | Lenss Strols | Williams/Mercedes | 71 | +7 apļi |
| 15. | Daņils Kvjats | Toro Rosso/Renault | 71 | Avārija |
| - | Stofels Vandūrns | McLaren/Honda | 66 | Avārija |
| - | Markuss Ēriksons | Sauber/Ferrari | 63 | Avārija |
| - | Paskāls Verleins | Sauber/Ferrari | 57 | Avārija |
| - | Džensons Batons | McLaren/Honda | 57 | Avārija |
| - | Niko Hilkenbergs | Renault | 15 | Ātrumkārba |
F1 čempionāta kopvērtējums pēc 6. posma
| Vieta | Pilots | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Sebastians Fetels | 129 |
| 2. | Lūiss Hamiltons | 104 |
| 3. | Valteri Botass | 75 |
| 4. | Kimi Raikonens | 67 |
| 5. | Daniels Rikjardo | 52 |
| 6. | Makss Verstapens | 45 |
| 7. | Serhio Peress | 34 |
| 8. | Karloss Sainss | 25 |
| 9. | Felipe Masa | 20 |
| 10. | Estebans Okons | 19 |
| 11. | Niko Hilkenbergs | 14 |
| 12. | Romēns Grožāns | 9 |
| 13. | Kevins Magnusens | 5 |
| 14. | Paskāls Verleins | 4 |
| 15. | Daņils Kvjats | 4 |
| 16. | Džolions Palmers | 0 |
| 17. | Lenss Strols | 0 |
| 18. | Markuss Ēriksons | 0 |
| 19. | Fernando Alonso | 0 |
| 20. | Antonio Džovinaci | 0 |
| 21. | Stofels Vandūrns | 0 |
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Ferrari | 196 |
| 2. | Mercedes | 179 |
| 3. | Red Bull/Renault | 97 |
| 4. | Force India/Mercedes | 53 |
| 5. | Toro Rosso/Renault | 29 |
| 6. | Williams/Mercedes | 20 |
| 7. | Renault | 14 |
| 8. | Haas/Ferrari | 14 |
| 9. | Sauber/Ferrari | 4 |
| 10. | McLaren/Honda | 0 |
-2 [+] [-]
Protams vareeja buut visaadi ar avaarijaaam un SC, bet taadu iespeeju atrauties no Hamiltona Ferarri garaam nelaidiis.
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
-2 [+] [-]
Savukārt Mercedes nepareizi izrēķināja taktiku. Tā kā Botass varēja tikai vinnēt, savukārt Feteļš varēja tikai zaudēt, vajadzēja agresīvāk ļaut lekt startā iekšā un Feteļš būtu spiests piekāpties.
Par RedBull - tur Sainss bija izšķirošais faktors.
-1 [+] [-]
Fetels, Rikardo un Hamiltons ar prātu šodien brauca , jo labi zināja ,ka Ultrasoft riepas ir ātrākas par Supesoft riepām
Perezs-pretinieku iznīcinātājs
-3 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Varētu padomāt, ka tas tā notiek pirmo reizi, un tikai ar 5 apļu starpību. Dažreiz ir pat atšķirība starp PS skaitu,un nevis tikai starp apļu daudzumiem.
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
KO LŪDZU
[+] [-]
Kimi pats prasīja pitstopu, pēctam kad BOT un VER pitojās.
RIC palika trasē, ar VEt un abi brauca uzreiz 0.8 sek ātrāk par Kimi.
Pēctam, kad Sauber atpalicējs arī iebrauca pitos, VET un RIC brauca jau 1.5 sekundes ātrāk nekā Kimi.
VET nemaz nevarēja pitot, tikai tpc ka viņi varēja zaudēt abi divi RIC. Jo ĻOTI iespējams RIC būtu ticis abiem garām, ar tādiem apļa laikiem.
Pēc aitu loģikas, tad arī RIC tika palaists pa priekšu VER?
Sanāca, kā sanāca. VET bija ātrāks par 1.5 sekundēm. Kimi pats izlaida savu uzvaru, viņam neviens, neko neatņēma. Ja viņš būtu braucis pietiekami ātri, VET nebūtu pēc pitstopa viņam priekšā.
Pirms pitstopa Kimi - 1.17
Pirms pitstopa VET - 1.15.5
Te ir skaidrs, kurš ir ātrākas pilots, un kurš nopelnīja savu uzvaru.
+1 [+] [-]
[+] [-]
Eriksona avārija vispār bez vārdiem
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
Ja Ferarri buutu ieinterseeti ka vinnee Raikkonens tad taa arii buutu bijis.
[+] [-]
Un viņš skaidroja - Jo RIC uzstādija perfektus apļus 1.16.low(xxx)
Cik aprobežotiem jābūt tad, lai domātu ka Ferrari izplānoja VET apmaiņu ar Kimi?
1. VET brauca vēl 0.5 sek ātrāk par RIC.
2. Neviens nezināja, kādus tieši apļus uztādīs VET sacīkstes vidū.
3. VET bija neaptverami ātrāks par Kimi, pirms pitstopa, un pēc pitstopa 6 apļu laikā iekrājot 10+ sekunddes pārsvaru.
Uzvarēja ātrākais pilots. Žurnālistiem vaig drāmu, lai ir par ko runāt. Un auniņi te runā pilnīgu bezsakaru balstoties uz bullshitu.
-1 [+] [-]
Par kādiem pēdējiem apļa laikiem tu runā?
Tie apļa laiki ir sacīkstes vidū, uzreiz pēc pitstopa.
TIE NAV PĒDĒJIE APĻA LAIKI!!!
Rekur redzams, pēc tava līmeņa, kādi losīši te komentē.
Skatījies vispār sacīksti?
[+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
1. Merc brauca turpat aiz Kimi. Jā VET, bija starpā, bet pirms 1x pitstopa BOT bija aiz kimi 3.x sekundes. (Tas ir praktiski uzreiz, aiz)
BOT pitojās, VER pitojās. Tajā brīdī, ar clean air Kimi bija ātrākais pilots trasē.
Lai izvairītos no undercut, (BOT un VER brauks šajā brīdī ātrāk par Kimi, ar jaunām riepām) viņi pitoja arī Kimi, kamēr viņam vēl ir tās 3.5 sekundes pārsvārs.
Bet tajā pašā laikā, tika uztādīti jauni trases rekordi no tiem, kas palika ārā (VET un RIC), jau pirmajā aplī, kad VET bija clean air, viņš bija ātrāks par Kimi tobrīd, par 0.8 sek. Tāpat arī RIC.
Ferrari redz, ka ir iespējams braukt ātrāk nekā Kimi brauc (Pēc VET un RIC laikiem) tapēc viņi atstāj ārā VET.
Nākamjā aplī, Sauber (atpalicējs) iebrauc pitos, un VET atkal ir clean air, un viņš brauc jau 1.5 sek ātrāk nekā Kimi 2x apļus iepriekš.
RIC paliek ārā arī. Tagad Ferrari redz, ka RIC un VET ir iespaidīgi ātrāki par Kimi. VET nevar pitot, jo RIC uztāda līdzīgus apļus. Viņi redz, ka clean air formulas ir ātras. Ja VET pitotu, RIC ar clean air, arī apsteigtu abus Ferrari.
Tiklīdz RedBull pitoja RIC, tā next aplī arī VET pitojās.
Un tobrīd VET ar saviem apļa laikiem, jau bija apsteidzis Kimi.
Ja Tu vēljoprojām nesaproti tā brīža situāciju, tad tu esi auna piera.
Mazāk klausies žurnālistu drāmās, un vairāk pievērs uzmanību tam, kas notiek trasē.
[+] [-]
Saku vel un peedejo reizi-Ja Ferarri gribeetu lai Raikkonens buutu bijis priekshaa Vettelam tad taa arii buutu bijis.
-1 [+] [-]
Un tā tava teorija, par to, kas notiku ir tukša muldēšana.
Es tev iedevu faktus, apļa laikus, un tā brīža situāciju. (FAKTUS)
Tas, ko Tu pēctam pats esi izdomājis, tam nav nekādas vērtības.
Pāķi šitā argumentē, kautko savā katlā izdomā, un brēc...
Ierauj vēl vienu apinīti.
[+] [-]
[+] [-]
-2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Taču arī es neesmu sazvērestības teorijas piekritējs, jo neuzskatu, ka Ferrari speciāli virzīja Fetelu uz uzvaru. Vienkārši tā, neveiksmīgi priekš Kimi, izvērsās situācija ar pitošanos, ko aizsāka Verstapens un turpināja Botass. Kimi nevajadzēja tik ātri boksos braukt, viņš ar vecajiem UltraSoft būtu spējis vismaz dažus apļus pabraukt ātrāk, nekā ar jaunajām riepām. Par spīti tam, ka vecās bija krietni nodilušas... Bet tobrīd bija grūts uzdevums izvērtēt, kā kura stratēģija nostrādās, un nebija paredzams, ka sekotāji kļūs tik ātri, bet pašu nobremzēs atpalicēji, plus jaunās riepas nenesīs. Verstapens jau arī līdzīgā loterijā zaudēja. Fetelam paveicās, radās iespēja, un viņš to izmantoja, tāpat kā Rikjardo.
[+] [-]
Es tāpat uzskatu, ka VET vienkārši bija ātrāks pilots. Bet nu jā, pa lielam es piekrītu visam pārējam, ko Tu izstāstiji.
+2 [+] [-]