Vai Beļģijas GP kļūs par pagrieziena punktu F1 čempionātā?

Garākā trase F1 kalendārā

Spā-Frankošamps trase tiek uzskatīta par vienu no aizraujošākajām sacīkšu norises vietām pasaulē. To ir iemīļojuši gan līdzjutēji, gan piloti. Kalnainais apvidus, neparastie līkumi un neparedzamie laikapstākļi šeit allaž nodrošina baudāmas un cīņām bagātas sacensības.

Trase atrodas Ardēnu kalnu reģionā un šobrīd tā ir 7.004 km gara (garākā visā F1 kalendārā). Lai gan iepriekšējās desmitgadēs tā piedzīvojusi šādas tādas izmaiņas un tikusi uzlabota no drošības viedokļa, principā tā ir saglabājusi savu kādreizējo burvību ar lieliskajiem līkumiem un milzīgajiem ātrumiem.

"Eau Rouge" ir slavenākais Spā trases līkums un viens no slavenākajiem pasaulē. Tā ir vieta, kur mašīnas, pamatīgi ieskrējušās taisnē, sasniedz ieleju, tad sāk virzīties kalnā pa labi. Šis ir ātrs un nepārredzams līkums, kur, īpaši agrāk, notika daudzas smagas avārijas. F1 bolīdi šeit attīsta pat 300 km/h lielu ātrumu.

Mihaels Šūmahers ir Spā-Frankošamps trases rekordists - savā karjerā viņš Beļģijā uzvarējis sešas reizes. Tiesa, tālu neatpaliek Kimi Raikonens, kuram ir četras uzvaras un viņš ir uzvarām bagātākais pilots Beļģijas "Grand Prix" starp visiem aktīvajiem braucējiem. Šeit vēl ne reizi nav uzvarējis divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso, bet pa vienai uzvarai ir Luisam Hamiltonam, Sebastjanam Fetelam, Felipem Masam un Džensonam Batonam.

Šo trases konfigurāciju F1 sacīkstēs izmanto kopš 2007. gada un trases rekords te pieder Fetelam, kurš 2009. gadā uzrādīja sacensību ātrāko apli 1:47.263.

Spā bija viena no bīstamākajām trasēm pasaulē

Sākotnējo Spā-Frankošamps trasi 1920. gadā "izdomāja" Žils de Tjērs un Anrī Langloī van Ofelms. "Izdomāja", jo tolaik sacensības tika rīkotas pa publiskajiem ceļiem, kas savienoja trīs pilsētiņas - Spā, Malmedī un Stavelo. Pirmās sacensības tika noliktas uz 1921. gada augustu, taču tās nācās atcelt, jo pieteicās tikai viens dalībnieks... Gadu vēlāk šeit tomēr notika pirmās autosacīkstes, bet 1924. gadā pirmo reizi risinājās Spā 24 stundu brauciens, kas pastāv joprojām. Pirmās "Grand Prix" sacensības Spā trasē norisinājās 1925. gadā.

Ātrums bija tas apstāklis, kas padarīja šo trasi slavenu autosportistu vidū. Tieši Spā trasē bija iespējams attīstīt daudz lielāku ātrumu kā vairumā citu trašu un šī sporta veida cienītāji to cienīja. Daļa no šīs vecās, vairāk kā 14 km garās trases joprojām tiek izmantota kā publiskie ceļi un braucēji var ļoti labi novērtēt, kādos apstākļos senajos laikos sacentās autosportisti - turpat ceļa malā slējās māju sienas, elektrības stabi, koki un citi objekti. Līdz pat 1970. gadam, kad "Grand Prix" sacīkstes garajā trasē norisinājās pēdējo reizi, nebija faktiski nekādu drošības uzlabojumu, ja neskaita salmu ķīpas šur un tur.

Tāpat kā Nirburgringa un Lemāna, arī Spā trase tajos laikos kļuva pazīstama ar daudzajiem letālajiem negadījumiem, jo ik gadu šeit bojā gāja sportisti. 1960. gada F1 posma laikā nositās pat divi braucēji. Tāpat mainīgie laikapstākļi nozīmēja to, ka vienā vietā varēja līt spēcīgs lietus, bet citviet trasē spoži spīdēt saule. Garo trasi pilnībā beidza izmantot 1978. gadā.

Beļģijas "Grand Prix" uzvarētāji

Kam sekot līdzi?

Spēku samēru izmaiņas

Vasaras brīvdienās F1 rūpnīcas bija slēgtas, taču vienalga nevar prognozēt, kādi būs spēku samēri šajā sacīkstē un sezonas turpinājumā, jo mašīnas ir uzlabojušas faktiski visas komandas. Vai Alonso beidzot spēs atgriezties cīņā par uzvarām, ko spēs Raikonens, vai Hamiltons joprojām būs spējīgs uzvarēt, un galu galā kur šajā visā grupā atradīsies pārliecinošais čempionāta līderis Fetels? Lai konkurentiem būtu cerības, vācietim ir jāzaudē punkti. Vai tas notiks?

Riepu izturība

Piektdien treniņbraucienos riepas uzsprāga Alonso un Fetela formulām, sākoties runām, ka arī Beļģijas "Grand Prix" laikā varētu atkārtoties Silverstounas scenārijs ar daudzajiem riepu plīšanas gadījumiem. "Pirelli" sākumā visu vainu novēla uz atlūzām, pēc tam taisnojās, ka vainojami trases seguma bojājumi, bet beigās atklāja, ka vienā no līkuma apmalēm bijis iestrēdzis kāds metāla gabals. Vai riepas spēs izturēt sacīkstē, to redzēsim jau šodien.

Raikonena efekts

Lai gan Raikonens šo sacīksti uzsāks vien no astotās vietas, ir pamatots iemesls domāt, ka viņš ir viens no galvenajiem konkurentiem uz uzvaru. Soms šeit uzvarējis jau četras reizes - divreiz ar "McLaren" un divreiz ar "Ferrari" formulu. Viņam šī trase patīk un viņš šeit prot braukt. Vai sekos piektā uzvara jau ar trešo komandu? Tas būtu svarīgs ieguldījums cīņā par 2013. gada F1 titulu.

Fakti par Spā trasi

Garums: 7.004km/4.352 miles
Apļi: 44
Sacīkšu distance: 308.176 km
Apļa rekords: 1:47.263 (Sebastjans Fetels, 2009)
2012. gada pirmā starta vieta: Džensons Batons ("McLaren") - 1:47.573
2012. gada uzvarētājs: Džensons Batons ("McLaren")
2012. gada ātrākais aplis: Bruno Senna ("Williams") - 1:52.822
Līkumi: 19 (10 kreisie un 9 labie)
Riepu veidi: vidējie cietās/cietās
Asfalta grumbuļainība: vidēja/maza
Apdzīšanas iespējas: vidēji augstas/augstas
Dzinēja noslogotība: ļoti augsta
Bremžu nodiluma pakāpe: zema
Vidējais apļa ātrums: 230 km/h
Ar "pilnu gāzi" veicamā distance: 72% no apļa
Ātrumu pārslēgšana viena apļa laikā: 45 (sacīkstē - 1980)
Drošības mašīnu periodi kopš 2004. gada: 9

Beļģijas GP fakti un rekordi

- "Ferrari" ir uzvarām bagātākais konstruktors Beļģijas "Grand Prix" izcīņā - itāļu kontā 16 uzvaras, bet ar 14 uzvarām seko "McLaren". Tiesa, abiem ir pa 12 uzvarām Spā trasē (Beļģijas posms noticis arī Zolderā).

- Spā trasē ir garākā distance F1 kalendārā, kas veicama ar "pilnu gāzi". Starp pirmo un piekto līkumu ar akseleratora pedāli līdz galam jāveic 1.84 kilometri, kas sastāda 22.7 sekundes.

- Motors ar pilniem apgriezieniem strādā 72% no distances. 11 no 14 līkumiem izbraucami ar ceturto vai pat augstāku pārnesumu.

- Spā trase (7.004 km) ir tieši 2.1 reizi garāka kā īsākā F1 trase kalendārā - Monako (3.340 km).

- Šajā trasē pastāv 75% iespējamība, ka trasē sacensību laikā dosies drošības mašīna. Tas ir ļoti augsts rādītājs.

F1 kopvērtējums pēc 10. posma

Izmantotie resursi:
Home | Mail Online
Wikipedia
Formula 1® - The Official F1® Website
autosport.com - the authority on Formula One,...