Facebook
GoogleVilnēvs: "Ir briesmīgi klausīties, kā komanda slavē Botasu"
Foto: SCANPIX SWEDEN
Bijušais pasaules čempions Žaks Vilnēvs pievienojies tam cilvēku pulkam, kas asi kritizē naudīgo pilotu ietekmi Formulā 1.
"Ja pat "McLaren" komanda iet šo ceļu, tas ir slikti," vācu laikrakstam "Bild" noteicis Vilnēvs, šajā gadījumā runājot par miljardiera Karlosa Slima finansiāli atbalstīto Serhio Peresu.
Nesen nievājošu attieksmi pret arvien pieaugošo bagāto pilotu ietekmi izteica arī veterāns Marks Vēbers, taču uzteica, ka daži jaunie talanti lieliski sevi pierāda, neskatoties uz visu. Viņš kā pozitīvo piemēru minēja Valterī Botasu, taču Vilnēvs uzskata, ka "Williams" pilots pieskaitāms pie tiem pašiem bagātajiem veiksminiekiem, nevis īstiem talantiem.
"Ir briesmīgi klausīties, ka "Williams" vienmēr ir sajūsmā par savu pilotu Botasu," saka Vilnēvs, kurš pats šajā komandā 1997. gadā izcīnīja F1 titulu. "Piedodiet, bet finišēt starp 11. un 16. vietu nav labi paveikts darbs. Viņi to saka tikai tādēļ, lai nesadusmotu sponsorus, ko komandā ievedis šis pilots. Komandas arvien vairāk un vairāk nogalina to F1 imidžu, kas čempionātam reiz bija."
Vilnēvs uzskata, ka Formula 1 ir aizgājusi pa nepareizu ceļu: "Reiz šeit bija pilns ar varoņiem, kas cīnījās uz iespēju robežas, vienmēr bija aizrautība, bet tehnoloģijas un inženierija strādāja ar pilnu jaudu. Tagad ir aiziets pa citu ceļu - laime tiek gūta tērējot naudu bez jebkādas loģikas. Pieci motori sezonā, viens riepu ražotājs, visi šie ierobežojumi un palīgierīces, tad vēl arī tiekšanās uz zaļajām tehnoloģijām - varbūt tā ir Lemāna, taču ne Formula 1."
Kanādietis arī vēlētos, lai no F1 skatuves pazūd vājākās komandas, kas tā arī nespēj konkurēt gadu no gada, bet aptuveni sešas vadošās vienības varētu startēt ar trim vai četrām mašīnām. Viņš iesaka iet līdzīgu ceļu kā NASCAR un IndyCar, katrai mašīnai meklējot citu sponsoru.
"Tas būtu absolūti lieliski," saka 42 gadus vecais autosportists. "Kāpēc gan nevarētu būt trīs "Force India" mašīnas un katra ar savu sponsoru? Ne viss, kas nāk no Amerikas, ir slikts. Tā būtu vieglāk atrast šos sponsorus, jo viņiem iesaistīšanās neizmaksātu tik dārgi. Un vairs nebūtu komandu pavēļu, jo katrs sponsorus gribētu, lai uzvar tieši viņu mašīna. Arī atstatumi kļūtu mazāki un tas līdzjutējiem būtu lieliski."
Izmantotie resursi:
Aktuelle Nachrichten -
Bild.de
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...
+4 [+] [-]
-1 [+] [-]
ka tad komandas buvetu formulas?
Peresam forma pa 30m Batonam pa 20?
-3 [+] [-]
+7 [+] [-]
-1 [+] [-]
+3 [+] [-]
Bet nu par F1 kopumā. Protams, ka ar visādiem griestiem, aizliegumiem, tas vairs gluži nav autosporta karalis. Vai tad tiešām ir tā, ka neatrastos daudzas komandas, ja arī nebūtu nekādi ierobežojumi? Visādi multimiljardieri pilnas p**ļas. Kur, piemēram, NBA lejas gala komandas rauj piķi katru sezonu maksāt 50M algās, kaut gan redz, ka 100 gadus nekas nespīd? F1 tādus donorus nevar atrast?
+5 [+] [-]
FIA visu laiku mēģina samazināt izdevumus, bet laikam ir tik akla, ka nesaprot, ka aeirodinamika prasa nenormālus līdzekļus - vēja tunelis 30 mio sezonā, uzbūvēt vēja tuneli 100mio (atcerieties, kad Ferrari izmantoja Toyota vēja tuneli, jo savējais bija neprecīzs un jauna būve prasīja laiku un naudu). Savukārt motori uz visu sezonu maksā max 25mio$, ātrumkārbas kādi 5mio$, vajag 4-5 šasijas (jo vienmēr kādu sasitīs), un vajag riepas un hadeni, braucēju. Viss.
RedBull gadā samaksā 100mio $ par aeirodinamikas attīstību, tikpat iztērē McLaren, Ferrari, Mercedes. Agrāk apdzīšanas bija bez DRS un citām palīgierīcēm, jo aeirodinamika nespēlēja tik lielu lomu.
Williams hidrauliskā piekare (91.-93.gadam) bija unikāla, tā ir tehnoloģija, ko var izmantot ielas mašīnu sporta modifikācijām, ne jau šodienas stulbības, kā izpūtēju atgāžu novirzīšana uz aizmugurējo spoileri un difuzoru, lai lielāks piespiedējspēks.
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
Marks šogad izcīnījis:
2 otrās vietas kvalifikācijas (pirmais bija Sebs);
2 trešās vietas kvalifikācijas (Sebs abas reizes bija otrais);
3 ceturtās vietas kvalifikācijas (Sebs 2x pirmais un vienreiz 3);
2 piektās vietas kvalifikācijās (Sebs abās bija pirmais)...
un tā visu laiku Marks ir lēnāks kvalifikācijas un pateicoties saviem miegainajiem startiem tā arī pat uzvaru nav dabūjis ne reizi!
Nebūvē Markam atsevišķi sliktāku formulu no 13 sacensībām 10 kvalifikācijas atpalīcība bijusi mazāka par 0.5 sekundēm! 5 kvalifikācijas atstarpe bijusi 0.2 sekunžu robežās!
+1 [+] [-]
Citādi teiktajā var atrast arī pozitīvākas domas, jo F1 tiešām šādā veidā vairs nevar pastāvēt. Redzēs gan, kādas maiņas dos nākamais gads, tā kā vēl var nepanikot...
[+] [-]
Pietam, runājot par "tā arī pat uzvaru nav dabūjis ne reizi!" un tavu "enģelīti" Sebu, atliek vien - Malaysia 2013, Multi21
[+] [-]
tapat ka futbola ir pilsetas komandas ar augsti attistitu
marketingu kur nauda nak ari no lidzjutejiem (biletes uz majas spelem
tkrekli nauda par logo un vel klat nak tas pats kas f1- ligas nauda
tv nauda un sponsori
f1 piem. ferarri nesanem naudu par Moncas gp
Nepatikami tas jau ir ka tagad jamaksa par brauksanu bet nu tie
kas tagad te brec ka f1 palicis slikts utt. varu pateikt ka gadu no gada
visi saka ka tagad slikti bija labak utt.
maini ko gribi tapat sedzesieties ka nav labi
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
kas tad isti ir tas ko no lidzjutejiem pa tieso dabu komandss?
krekli ar uzrakstu Alonso pienemu nav tik populari ka Xavi Iniestw par Mesi vsp. nav ko runat vai piem. Bryant James vai Brees
Ienakumi no majas trasem nav (nav svarigi kur notiek sadalijums ir neatkarigs no ta)
tv nauda ir visur un te nav ta ka 1 ipasnieks miljardieris var
pavilkt viens pats.
ir vajadzigi sponsori
Izmaksas sagat formulu ir MILZIGAS
zel ka komandam nakas kerties pie tik nepatikamam metodem meklet sponsorus
bet nu...
tas parsvara ir videja esalona komandas un nav jau ta
ka nem pavisam nederigus pilotus
par Peresu noteikti nedomaju ka tika tikai naudas del
un ko teikt par red bull kas visa komanda ir viens liels sponsors
Vilnevs pats pie stures tika drizak teva nevis talanta del
1 tituls pa vidu
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Kur palika visas šogad starta otrās/trešās vietas Markam - atbilde parastu aizgulējās uz ~ 7/8 vietu un pēc tam sacensību gaitā uzkārpījās līdz 4/5 vietai!
[+] [-]
[+] [-]
SKY F1 2013 Malaysia Vettel and Webber post...
[+] [-]
[+] [-]