Jaunie F1 īpašnieki plāno ieviest komandu tēriņu griestus

2016-12-19 12:02 Juris Grīns

Jaunie F1 īpašnieki plāno ieviest komandu tēriņu griestus — Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix

Tuvāko gadu laikā Formulā 1 komandām varētu nākties ierobežot savus tēriņus līdz noteiktai robežai, apgalvo čempionāta jaunie īpašnieki. Atcerēsimies gan, ka iepriekšējo reizi mēģinājums noteikti tēriņu griestus beidzās nesekmīgi.

Šobrīd komandas drīkst tērēt neierobežotus naudas līdzekļus, lai uzbūvētu iespējami ātrākas sacīkšu mašīnas un noalgotu labākos pieejamos pilotus, ierobežojumi ir vien tehniskajos noteikumos un testu jomā. Līdz ar to, tās komandas, kas nevar atļauties tērēt tik, cik lielās rūpnīcas, būtībā zaudē jebkādas izredzes sacensties par uzvarām.

Šo situāciju vēlas mainīt F1 pasaules čempionāta jaunie īpašnieki "Liberty Media".

"Nav nekādas jēgas, ja komanda tērē vairāk par 400 miljoniem dolāru sezonā," par esošos situāciju saka "Liberty Media" īpašnieks Džons Melouns. "Šī nauda sportam kā tādam nedod nekādu labumu. Tā vienkārši tiek iztērēta tehnoloģiskajai sāncensībai. Tas netiek darīts nekādas loģikas vārdā, bet izveido divu līmeņu komandas. Iespējas uzvarēt jādod arī mazākajām komandām."

Iepriekš mēģinājums ieviest budžeta griestus bija arī 2009. gadā, taču toriez tas cieta sakāvi, jo F1 vadība piekāpās vadošo komandu draudiem aiziet no čempionāta, ja šādi nosacījumi stāsies spēkā.

Šobrīd "Liberty Media" vēl atrodas F1 čempionāta pārņemšanas procesā, un laika gaitā vēlas iegūt 100% kontroli pār to.

Izmantotie resursi:
F1Today.net

Vai būtu jāierobežo F1 komandu tēriņi?

"Renault" neveiksmēs vaino desmit gadus senu Briatores lēmumu

Hakinens: "Šobrīd F1 čempionātā ir īpaši daudz talantīgu pilotu"

Masa: "Agrāk F1 piloti brauca kā vecmammas"

Buljē: "Alonso tika pazemots"

"Renault" boss iesaka dot iespēju krievu pilotam Sirotkinam startēt F1

Šūmahera veselības stāvoklis nedaudz uzlabojies

F1 pilots Botass pirms Kanādas posma plosās ar ledus tīrāmo mašīnu

''Ferrari'' un ''McLaren'' atrāda jaunos F1 modeļus

"Williams" vienība atrāda jauno ''FW40'' F1 modeli

F1 2017

Pievienot ziņu Pievienot foto Pievienot video Sākt diskusiju

8 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

[+] [-]

karliss , 2016-12-19 12:19, pirms 8 gadiem

Vienreiz jau mēģināja un izgazās. Nez kā viņi ielīdīs teiksim Ferrari komandas finansēs un nošķirs, kuras izmaksas ir domātas sporta automašīnu attistīšanā un kuras F1.

fans81 , 2016-12-19 13:00, pirms 8 gadiem

Tizli,ka aizliedz attīstīties...būs laba dīkstāve

+3 [+] [-]

JimmyBr , 2016-12-19 13:07, pirms 8 gadiem

Pilnīgi atbalstāms solis. Ja lielie ražotāji nevar ar vienādiem līdzekļiem uzbūvēt ātrāku mašīnu, tad tas vienkārši parāda, ka viņi nestrādā efektīvi, un viņus nav tiesības saukt par labākajiem. Šai idejai tik liela pretestība no lielajiem ražotājiem ir tieši tāpēc, ka viņi saprot, ka pašreizējo panākumu pamatā ir tikai un vienīgi lielāks ieguldītais naudas apjoms, un vienādā situācijā viņi būtu tikai vidusmēra vai pat lejasgala pārstāvji.

Tas savstarpējai konkurencei nāktu tikai par labu.

+1 [+] [-]

JimmyBr , 2016-12-19 13:08, pirms 8 gadiem

Pie mazākiem līdzekļiem sasniegt labāku rezultātu ir lielāka māksla, kā pie neierobežotiem līdzekļiem.

archdevil , 2016-12-19 13:31, pirms 8 gadiem

JimmyBr rakstīja: Pilnīgi atbalstāms solis. Ja lielie ražotāji nevar ar vienādiem līdzekļiem uzbūvēt ātrāku mašīnu, tad tas vienkārši parāda, ka viņi nestrādā efektīvi, un viņus nav tiesības saukt par labākajiem. Šai idejai tik liela pretestība no lielajiem ražotājiem ir tieši tāpēc, ka viņi saprot, ka pašreizējo panākumu pamatā ir tikai un vienīgi lielāks ieguldītais naudas apjoms, un vienādā situācijā viņi būtu tikai vidusmēra vai pat lejasgala pārstāvji.

Agrāk F1 bija labs poligons, kur testēt tehnoloģijas, šobrīd dēļ dažādiem aizliegumiem, F1 ir mazpievilcīgs seriāls, jo šobrīd tas ir tikai krānu mērīšanās pasākums, kurš māk labāku uztaisīt, un tad izmantot to mārketingā reklamējot savus saražotos autiņus.
Ja komandā ir talantīgs darbinieks, piemēram, A.Ņuijs, tad tai komandai ir perspektīva (Williams, McLaren, RedBull). Šobrīd F1 ir četri autoražotāji + viens motoru piegādātājs - Mercedes, Ferrari, McLaren, Renault un Honda.
Ja Ferrari nogriezīs naudu, prom, būs ierobežojumi, RedBull un TorroRosso prom, Mercedes prom (jo īsti vairs nav ko pierādīt, un ja vēl nākošā sezonā turpinās dominēt, tad pie mazākā ierobežojuma pateiks visiem paldies, bet mums vairs nav interesanti), McLaren šobrīd arī piedzīvo ne tos labākos laikus, un visticamāk, ka paņems pauzīti.
un sausais atlikums - Renault pasaules čempionāts, kur būs rūpnīcas komanda, tad paliks Williams, jo ir pieredze ar Renault, ForceIndia, ja Peress vēl dos naudu, un vecais Bernijs priekā berzēs rokas, ka pa dārgo ir pardevis luņiem akcijas, paralēli kūrējot GP1, GP2 un GP3 pasākumu (seriālu patents nav pārdots un pieder viņam).
Ne velti tieši lielie izvālēja pat FIA ar todu priekšā par FIA uzspiesto kvalifikāciju, ne velti lielie izvālēja FIA ar Mosliju priekšā, kad gribēja uzspiest ierobežojumus. Konkordijas līgums beigsies un visu gaišu F1 ar Liberty Media priekšā, bet mēs braucam no limits GP1 seriālā.

JimmyBr , 2016-12-19 15:28, pirms 8 gadiem

archdevil rakstīja: Agrāk F1 bija labs poligons, kur testēt tehnoloģijas, šobrīd dēļ dažādiem aizliegumiem, F1 ir mazpievilcīgs seriāls, jo šobrīd tas ir tikai krānu mērīšanās pasākums, kurš māk labāku uztaisīt, un tad izmantot to mārketingā reklamējot savus saražotos autiņus.
Ja komandā ir talantīgs darbinieks, piemēram, A.Ņuijs, tad tai komandai ir perspektīva (Williams, McLaren, RedBull). Šobrīd F1 ir četri autoražotāji + viens motoru piegādātājs - Mercedes, Ferrari, McLaren, Renault un Honda.
Ja Ferrari nogriezīs naudu, prom, būs ierobežojumi, RedBull un TorroRosso prom, Mercedes prom (jo īsti vairs nav ko pierādīt, un ja vēl nākošā sezonā turpinās dominēt, tad pie mazākā ierobežojuma pateiks visiem paldies, bet mums vairs nav interesanti), McLaren šobrīd arī piedzīvo ne tos labākos laikus, un visticamāk, ka paņems pauzīti.
un sausais atlikums - Renault pasaules čempionāts, kur būs rūpnīcas komanda, tad paliks Williams, jo ir pieredze ar Renault, ForceIndia, ja Peress vēl dos naudu, un vecais Bernijs priekā berzēs rokas, ka pa dārgo ir pardevis luņiem akcijas, paralēli kūrējot GP1, GP2 un GP3 pasākumu (seriālu patents nav pārdots un pieder viņam).
Ne velti tieši lielie izvālēja pat FIA ar todu priekšā par FIA uzspiesto kvalifikāciju, ne velti lielie izvālēja FIA ar Mosliju priekšā, kad gribēja uzspiest ierobežojumus. Konkordijas līgums beigsies un visu gaišu F1 ar Liberty Media priekšā, bet mēs braucam no limits GP1 seriālā.

Tas tikai pierāda, ka komandas grib strādāt tikai uz uzvaru, nevis strādāt gudri, lai sasniegtu uzvaru. Tās ir muļķības, ka komandām nebūs ko pierādīt. Tas ir daudz lielāks izaicinājums pierādīt savu pārspēku pie vienādiem finansiālajiem nosacījumiem nekā pie 10 reizes lielāka budžeta.