Facebook
GoogleBahreinā startē F1 pasaules čempionāta jaunā ēra
Ar posmu Bahreinā šajā nedēļas nogalē startēs F1 pasaules čempionāta jaunā sezona. Šogad ne vien norisināsies jaunas cīņas par pasaules čempiona titulu, bet arī sākusies savādāku sacīkšu mašīnu ēra, jo visas komandas savus šīs sezonas modeļus būvējušas atbilstoši jaunajiem tehniskajiem noteikumiem.
Jaunās mašīnas
Lai gan par cīņu spraigumu pagājušajā sezonā būtu grēks sūdzēties, kopumā pēdējos gados "Formulā 1" daudz runāts par nepieciešamību radīt tādas mašīnas, ar ko būtu iespējami ciešāki dueļi starp pilotiem. Tāpat liela problēma bijusi augstās izmaksas, kas savukārt rada dziļu plaisu starp bagātajām un ne tik turīgajām vienībām. Šogad šīs abas problēmas nolemts risināt.
Jaunie tehniskie noteikumi veidoti tā, lai sacīkšu spēkrati būtu izgatavošanā lētāki, bet izmaksu samazināšanas nolūkos jau otro gadu noteikti tēriņu ierobežojumi, kas šosezon ir vēl striktāki un nedrīkst pārsniegt 140 miljonus ASV dolāru (~126 miljoni eiro). No tehniskā viedokļa būtiskākais ir graundefekta atgriešanās, ka nozīmē, ka turpmāk galveno aerodinamisko efektu dos mašīnas grīda nevis virsbūves risinājumi. Ir krietni pamainījušās mašīnu aprises, tās kļuvušas šķietami modernākas, taču ne pārspīlēti.
Viens no redzamākajiem jaunumiem ir krietni iespaidīgākie riteņi, jo notikusi pāreja no ierastajiem 13 uz 18 collu diskiem. Ņemot vērā to un jaunos drošības risinājumus, kas ar neapbruņotu aci gan nav tik labi saskatāmi, šo spēkratu minimālais svars no 752 kg palielināts uz 795 kg, būtiski atsaucoties uz vadāmību. Kopumā ņemot, jaunās mašīnas pilotēt būs sarežģītāk, taču ar tām varēs pabraukt ciešāk viens aiz otra, kam vajadzētu palielināt cīņu spraigumu un apdzīšanas iespējas. Kā tas darbosies dzīvē, redzēsim jau svētdien gaidāmajā Bahreinas "Grand Prix", kas, tāpat kā pārējie šīs sezonas posmi, būs pieejams Viaplay tiešraidēs.
Happy to see these beautiful new cars at the @BAH_Int_Circuit and I wish all drivers and teams a great 2022 @FIA @F1 World Championship season!#F1 #F1Testing pic.twitter.com/HYNUWGeZIk
— Mohammed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) March 11, 2022
Skandāla sekas
Starpsezonā viens no karstākajiem tematiem vairāku mēnešu garumā bija decembrī notikušais posms Abū Dabī, kur pēdējā aplī Makss Verstapens apdzina Lūisu Hamiltonu un kļuva par čempionu. Lai gan neviens īsti neatļāvās apšaubīt "Red Bull" komandas pilota izcīnītā titula kvalitāti, tika pamatīgi kritizēts F1 sacīkšu direktors Maikls Masi, kurš izdarīja vairākus strīdīgus lēmumus pēdējā drošības mašīnas perioda laikā. Lielā mērā tieši šie lēmumi deva Verstapenam iespēju sakaut Hamiltonu, taču, ja tie būtu pretēji, Masi būtu jāsaņem milzīga kritika no pretinieku nometnes. Hamiltons bija psiholoģiski sagrauts un uz vairākiem mēnešiem pazuda no sabiedrības acīm, baumoja pat par viņa iespējamo lēmumu beigt F1 karjeru.
Galu galā Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) veica padziļinātu notikušā analīzi, secināja, ka F1 tēlam ir nodarīts kaitējums, bet Maikls Masi zaudēja amatu. Rodas gan iespaids, ka viņa atlaišanas galvenais iemesls bija sašutušās puses nomierināšana, nevis pieļautās kļūdas. Lai vai kā, turpmāk F1 sacīkšu direktori būs divi - Nīlss Vitihs un Edoardo Freitass. Iepriekš šie vīri attiecīgu amatu ieņēma citos čempionātos, Vitiham strādājot DTM, bet Freitasam uzraugot WEC sacensības. Viņiem palīgā nolīgts padomnieks Herbijs Blašs, kurš iepriekš ilgus gadus bija nu jau aizsaulē esošā F1 sacīkšu direktora Čārlija Vaitinga vietnieks, bet pirms pieciem gadiem šo posteni atstāja. Tāpat izveidota virtuālā sacīkšu kontroles istaba, kuras uzdevums būs palīdzēt ar tiesāšanu saspringtās situācijās.
Introducing the 2022 season opening titles! 🙌#F1IsBack #F1 pic.twitter.com/qFfWegNKXe
— Formula 1 (@F1) March 17, 2022
Izmaiņas komandu sastāvos
Starpsezonā notikušas ne pārāk daudz, taču ļoti būtiskas izmaiņas F1 komandu braucēju sastāvos. Noteikti jāsāk ar čempionvienību "Mercedes", kas uzvarējusi Konstruktoru kausā iepriekšējos astoņus gadus pēc kārtas. Komandu atstājis Valteri Botass, ar kuru līgums netika pagarināts, bet viņa vietā stājies ilggadējais "Mercedes" junioru programmas pilots Džordžs Rasels. Daži uzskata, ka šim talantīgajam britam ir pa spēkam uzveikt Hamiltonu.
Botass tikmēr pievienojies "Alfa Romeo" nometnei, aizstājot veterānu Kimi Raikonenu, kurš pēc pagājušās sezonas pielika treknu punktu savai ilgajai karjerai čempionātā. Savukārt Botasa komandas biedrs būs Gvanju Žou, kurš kļūs par šīs F1 sezonas vienīgo debitantu. Iepriekš sportists startēja "Formulā 2", kur pērn pretendēja uz titulu, bet palika trešajā vietā. Viņš būs pirmais ķīnietis, kurš startējis F1.
"Williams" komandā Džordža Rasela vietā stājies Aleksandrs Albons, kuram tā būs atgriešanās pēc vienas sezonas pārtraukuma.
Tikmēr ar pamatīgu troksni notika sastāva maiņa "Haas" komandā. Kad Krievija uzsāka iebrukumu Ukrainā, amerikāņu vienība lauza līgumu gan ar galveno sponsoru, Krievijas uzņēmumu "Uralkali", gan pilotu Ņikitu Mazepinu. Vien neilgi pirms sezonas pie iespējas atgriezties čempionātā tika Kevins Magnusens, kurš jau bija ieplānojis šogad startēt izturības sacīkstēs Eiropā un Amerikā. Iepriekš viņš jau pavadījis "Haas" sastāvā četras sezonas.
Karjeru turpina vecmeistari Sebastians Fetels un Fernando Alonso, līdz ar to, ieskaitot Hamiltonu un Verstapenu, šogad sacensībās brauks četri piloti, kuri savā karjerā kļuvuši par F1 čempioniem. Fetels gan pirmajā posmā nepiedalīsies, jo viņam ceturtdien konstatēja "Covid-19", līdz ar to "Aston Martin" vienībā šajās sacīkstēs startēs rezervists Niko Hilkenbergs.
Komandas un piloti:
| Šasija | Motors | Piloti |
|---|---|---|
| Mercedes F1 W13 | Mercedes-AMG F1 M13 | Lūiss Hamiltons | Džordžs Rasels |
| Red Bull RB18 | Red Bull RBPTH001 | Makss Verstapens | Serhio Peress |
| Ferrari F1-75 | Ferrari 066/7 | Šarls Leklērs | Karloss Sainss |
| McLaren MCL36 | Mercedes-AMG F1 M13 | Daniels Rikjardo | Lando Noriss |
| Alpine A522 | Renault E-Tech RE2 | Fernando Alonso | Estebans Okons |
| AlphaTauri AT03 | Red Bull RBPTH001 | Pjērs Gaslī | Juki Cunoda |
| Aston Martin Aramco AMR22 | Mercedes-AMG F1 M13 | Sebastians Fetels | Lānss Strols |
| Williams FW44 | Mercedes-AMG F1 M13 | Nikolass Latifī | Alekss Albons |
| Alfa Romeo C42 | Ferrari 066/7 | Gvanju Žou | Valteri Botass |
| Haas VF-22 | Ferrari 066/7 | Kevins Magnusens | Miks Šūmahers |
Secinājumi pēc testiem
Lai izmēģinātu jaunos modeļus un novestu tos līdz gatavībai startēt sacīkstēs, komandām šogad bija atvēlētas vien sešas testu dienas - trīs Barselonā un pēc tam trīs arī Sahiras trasē. Apstākļi visiem, protams, vienādi, bet skaidrs, ka dažas komandas šajā laikā paspējušas sagatavoties labāk par citām, jo daudz ko izšķīra konkrētās mašīnas īpatnības un tehniskā izturība.
Kamēr vadošo komandu piloti visi kā viens apgalvo, ka konkurenti uz šo brīdi ir ātrāki, līdzjutēji var tikai prognozēt, kāds varētu būt spēku samērs gaidāmajā sezonā. "Red Bull" vienība testos izskatījās stabila un ātra, tāpat kā "Ferrari", kurai daudzi prognozē lielisku sezonu un varbūt pat titulu. "Mercedes" pirmās trīs dienas izskatījās neslikti, bet tad Bahreinā, kur ieradās ar būtiski pārveidotu W13 modeli, saskārās ar dažādām problēmām. Var jau būt, ka čempioni savu patieso varēšanu pagaidām rūpīgi slēpj, taču izskatās, ka pašlaik "Mercedes" patiesi nav ātrākā no komandām.
Šķita, ka "McLaren" varētu pārsteigt un iesaistīties cīņā par pirmajām vietām, taču cerības krietni iedragāja problēmas otrajos testos, kas maksāja daudz vērtīga laika. Lando Noriss prognozē, ka šobrīd par uzvarām gatavas cīnīties "Red Bull", "Ferrari" un "Mercedes" vienības, kamēr "McLaren" ir vienā grupā ar pārējām sešām komandām. Katrā ziņā, kaut ko vairāk prognozēt šobrīd ir neiespējami.
Nopietnas grūtības daudziem sagādāja viļņveida "peldēšana", kas rodas, kad mašīnai pie liela ātruma strauji mainās piespiedējspēka līmenis. Pastāv uzskats, ka tās komandas, kas ar šo problēmu būs tikušas galā pirmās, arī būs priekšā. "Ferrari" šajā ziņā var priecāties, jo tās jauno auto F1-75 šī "peldēšana" tik būtiski neskar, ko nevarētu sacīt par "Mercedes". Arī "Red Bull RB18" modelim "peldēšana" nav ļoti izteikta.
Savukārt viena redzamākajām atšķirībām jaunajām mašīnām ir atšķirīgie sānu pontonu un uz tiem esošo gaisa ieplūdes atveru risinājumi. "Mercedes" šajā ziņā gājusi vistālāk, un tās inženieri izveidojuši pavisam nelielus sānu izvirzījumus, taču tieši tobrīd, kad šis risinājums tika pielietots, arī sākās dažādas problēmas. "Haas" komanda arī esot plānojusi līdzīgu risinājumu, taču sākotnējās pārbaudes liecinājušas, ka tas dod lielisku efektu lēnajos līkumos, kamēr ātrākajās trases daļās neļauj mašīnai uzvesties pietiekoši labi.
👀 @MercedesAMGF1 vs @ScuderiaFerrari #F1 pic.twitter.com/sZ7Ri9Cj2u
— Formula 1 (@F1) March 15, 2022
Barselonas testu kombinētie rezultāti
| Vieta | Pilots | Komanda | Rezultāts | Riepas | Diena | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 1m19.138s | C5 | 3. | 184 |
| 2. | Džordžs Rasels | Mercedes | 1m19.233s | C5 | 3. | 209 |
| 3. | Sehio Peress | Red Bull | 1m19.556s | C4 | 3. | 152 |
| 4. | Lando Noriss | McLaren | 1m19.568s | C4 | 1. | 155 |
| 5. | Šarls Leklērs | Ferrari | 1m19.689s | C3 | 2. | 203 |
| 6. | Makss Verstapens | Red Bull | 1m19.756s | C3 | 3. | 206 |
| 7. | Sebastians Fetels | Aston Martin | 1m19.824s | C5 | 3. | 174 |
| 8. | Pjērs Gaslī | AlphaTauri | 1m19.918s | C4 | 2. | 187 |
| 9. | Karloss Sainss | Ferrari | 1m20.072s | C3 | 3. | 236 |
| 10. | Daniels Rikjardo | McLaren | 1m20.288s | C4 | 2. | 212 |
| 11. | Alekss Albons | Williams | 1m20.318s | C4 | 3. | 207 |
| 12. | Nikolass Latifī | Williams | 1m20.699s | C4 | 3. | 140 |
| 13. | Fernando Alonso | Alpine | 1m21.242s | C3 | 3. | 139 |
| 14. | Juki Cunoda | AlphaTauri | 1m21.515s | C3 | 2. | 121 |
| 15. | Gvanju Žou | Alfa Romeo | 1m21.638s | C3 | 1. | 112 |
| 16. | Lānss Strols | Aston Martin | 1m21.885s | C3 | 2. | 122 |
| 17. | Miks Šūmahers | Haas | 1m21.920s | C3 | 2. | 89 |
| 18. | Estebans Okons | Alpine | 1m21.949s | C3 | 2. | 125 |
| 19. | Ņikita Mazepins | Haas | 1m22.164s | C3 | 2. | 71 |
| 20. | Valteri Botass | Alfa Romeo | 1m22.288s | C3 | 2. | 54 |
| 21. | Roberts Kubica | Alfa Romeo | 1m25.909s | C3 | 1. | 9 |
Bahreinas testu kombinētie rezultāti
| Vieta | Pilots | Komanda | Rezultāts | Riepas | Diena | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Makss Verstapens | Red Bull | 1m31.720s | C5 | 3. | 139 |
| 2. | Miks Šūmahers | Haas | 1m32.241s | C4 | 3. | 104 |
| 3. | Šarls Leklērs | Ferrari | 1m32.415s | C4 | 3. | 169 |
| 4. | Fernando Alonso | Alpine | 1m32.698s | C4 | 3. | 146 |
| 5. | Džordžs Rasels | Mercedes | 1m32.759s | C5 | 3. | 197 |
| 6. | Valteri Botass | Alfa Romeo | 1m32.985s | C3 | 3. | 134 |
| 7. | Juki Cunoda | AlphaTauri | 1m33.002s | C5 | 3. | 177 |
| 8. | Sehio Peress | Red Bull | 1m33.105s | C4 | 3. | 180 |
| 9. | Lando Noriss | McLaren | 1m33.191s | C3 | 3. | 199 |
| 10. | Kevins Magnusens | Haas | 1m33.207s | C4 | 2. | 98 |
| 11. | Karloss Sainss | Ferrari | 1m33.532s | C4 | 2. | 180 |
| 12. | Sebastians Fetels | Aston Martin | 1m33.821s | C4 | 3. | 166 |
| 13. | Pjērs Gaslī | AlphaTauri | 1m33.902s | C5 | 1. | 193 |
| 14. | Gvanju Žou | Alfa Romeo | 1m33.959s | C4 | 3. | 184 |
| 15. | Lānss Strols | Aston Martin | 1m34.064s | C4 | 2. | 173 |
| 16. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 1m34.141s | C5 | 2. | 187 |
| 17. | Estebans Okons | Alpine | 1m34.276s | C4 | 2. | 153 |
| 18. | Alekss Albons | Williams | 1m35.070s | C4 | 1. | 122 |
| 19. | Nikolass Latifī | Williams | 1m35.634s | C3 | 3. | 126 |
| 20. | Pjetro Fitipaldi | Haas | 1m37.422s | Test | 1. | 47 |
Dzinēju iesaldēšana
Vēl viens svarīgs faktors - sākoties šai sezonai, uz vairākiem gadiem tiks iesaldēta esošo dzinēju attīstīšana. Tas nozīmē, ka ar tādiem motoriem, kādi komandām būs pieejami šonedēļ Bahreinā, tās turpinās startēt arī nākamajā un aiznākamajā gadā. Savukārt 2026. gadā tiks izstrādāti jauna veida dzinēji, bet pie tehniskajiem noteiktumiem darbs aizvien turpinās. Katrā ziņā, nākamos motorus plānots padarīt tehniski vienkāršākus un ražošanā, kā arī uzturēšanā lētākus.
Pievienoties čempionātam dzinēju piegādātāja statusā plāno "Volkswagen" grupas rūpnīcas "Porsche" un "Audi", tāpat savu dzinēju ražošanu apsvērs "Aston Martin". Tā vēl ir nākotne, bet vēl pērn iedzinējos bija nonākusi "Ferrari", kuras motori tika uzskatīti par mazāk jaudīgiem nekā "Mercedes" un "Honda". Tagad šo 20 līdz 25 zirgspēku deficītu esot izdevies dzēst. Tikmēr "Honda" šogad turpinās ar saviem dzinējiem apgādāt "Red Bull" un "AlphaTauri" vienības, lai gan vairs neskaitās oficiālais partneris.
Rekordliels posmu skaits
Jau iepriekšējā sezonā "Formulā 1" bija rekordliels posmu skaits, bet šogad tas palielinājies vēl par vienu un sasniegs jau 23. Pēc divu gadu pārtraukuma kalendārā atgriežas Austrālija, Kanāda, Japāna un Singapūra, bet jaunums ir vēl viens posms ASV. Jau līdz šim sacensības tika rīkotas Ostinā, bet šosezon klāt nākusi Maiami, kur F1 braucēji ieradīsies jau maijā.
Ņemot vērā situāciju Ukrainā, drīz pēc kara sākšanās tika atcelts Krievijas posms, kuram būtu bijis jānotiek rudens pusē. Drīz pēc tam ar sacensību rīkotāju līgums tika lauzts pavisam, kas nozīmē, ka Krievijā F1 sacīkstes vairs nenotiks arī nākotnē. Nākamgad tās no Sočiem bija plānots pārcelt uz jaunu trasi Sanktpēterbugā. Šobrīd vēl nav paziņots, kura valsts šogad tiks iekļauta kalendārā Krievijas vietā, bet uz šo iespēju kā pretendentes tiek minētas Portugāle, Ķīna, Malaizija un Vācija.
Bahreinas posma programma:
| Sesija | Datums | Sākums (LV laiks) |
|---|---|---|
| 1. treniņš | 18. marts | 14:00 |
| 2. treniņš | 18. marts | 17:00 |
| 3. treniņš | 19. marts | 14:00 |
| Kvalifikācija | 19. marts | 17:00 |
| Sacīkstes | 20. marts | 17:00 |
-2 [+] [-]
[+] [-]
Interesanti, šosezon būs noteikti interesanti, Gaslijs uzvarot atstājs aizmuguras abus Ferrari pilotus, bet nevar neatdzīt, laiki ir ļoti blīvi, tas priecē, salīdzinot ar iepriekšējām sezonām, izskatās, ka būs ļoti, ļoti interesanta sezona
[+] [-]
Sezonas sākums ir un būs tādā putrā un tikai pēc pirmajām dažām sacīkstēm varēsim redzēt, kas ir kas. Tehniskās izmaiņas ir bijušas tik krasas, ka ātrumu, izturību šobrīd grūti prognozēt. Arī saprast kā riepu izvēle ietekmē laiku, vēl daļēji ir miglā tīta. Citi runā, ka starp sastāviem ir aptuveni 1 sec starpība. Ceru, ka sacīkstes būs daudz aizraujošākas un būš vairākas komandas, kas cīnīsies par uzvaru.