Facebook
Google"Mercedes" F1 komanda varētu tikt pārdota
Pastāv iespēja, ka "Mercedes" komanda drīzumā varētu nonākt pārdošanā, taču jau šobrīd zināms, ka par jaunajiem tās īpašniekiem tādā gadījumā, ļoti iespējams, kļūtu Toto Volfs un Lorenss Strols. Rezultātā iespējama "Mercedes" un "Aston Martin" komandu apvienošanās.
Portāls "f1-insider.com" vēsta, ka šobrīd galīgais lēmums vēl nav pieņemts, bet pastāv liela varbūtība, ka koronavīrusa izraisītās ekonomiskās lejupslīdes rezultātā "Daimler Group" vairs nevēlēsies tērēt naudu F1 komandas uzturēšanai. Kā vēl viens svarīgs iespējamās aiziešanas iemesls tiek minēts skandāls, kurā nesen nokļuva kompānija sakarā ar krāpšanos par emisijas izmešiem savām ielas automašīnām. Noskaidrojies, ka nepatiesus datus "Daimler" sniedza par aptuveni 700 tūkstošiem pārdošanai domātu spēkratu, un rezultātā kompānija soda naudā būs spiesta samaksāt gandrīz vienu miljardu ASV dolāru.
Lai gan rūpnīcas vadošās amatpersonas dažādās intervijās paudušas vēlmi palikt pasaules čempionātā, jau kādu laiku nerimst baumas par "Mercedes" iespējamo aiziešanu no sacīkstēm tuvākajā laikā. Pēc "f1-insider.com" rīcībā esošās informācijas, šī brīža vadošo komandu ir gatava iegādāties turīgu investoru grupa, un to vidū ir gan tagadējais vienības boss Toto Volfs, gan Lorenss Strols, kurš savukārt ir īpašnieks "Racing Point" komandai. Kā zināms, Strols nesen kļuva arī par "Aston Martin" līdzīpašnieku un tieši šīs britu automobiļu rūpnīcas vārdā komanda tika pārsaukta jau 2021. gadā.
Ja "Mercedes" komanda no F1 pasaules čempionāta aizies, atstājot to citās rokās, rūpnīca turpinās ražot motorus, ar ko apgādās klientu komandas, kā tas daudzu gadu garumā bijis jau iepriekš. Tikmēr, ņemot vērā, ka komandu varētu iegādāties Volfs un Strols, kā loģiska tiek minēta "Mercedes" un "Aston Martin" vienību apvienošanās.
Izmantotie resursi:
The fastest and most complete Formula 1 news...
[+] [-]
Mainās uzņēmuma nākotnes plāni un līdz ar to mainās arī mārketingam un tehnoloģiju testēšanai veltīto čempionātu uzsvari.
[+] [-]
[+] [-]
Un ne jau električkas interesē, bet ūdenraža hibrīdi, ne velti ar BMW, Volvo, Toyota, un vēl dažiem attīsta ūdenraža tehnologiju. Un F1 pēc dažiem gadiem visticamāk arī pāries uz šo konceptu.
Tīrai elektrībai nav nākotnes privātā sektorā, tikai publiskais.
[+] [-]
Kas attiecas uz nākotnes plāniem, tad Ferrari, lai nebūtu jaatlaiž darbinieki (dēļ jaunajiem finansu griestiem), visai nopetni izskata iespēju startēt IndyCar. Tas varētu būt interesants projekts, lai gan pirms pāris gadiem jau baumoja, ka Ferrari it kā plānojot atgriezties WEC LMP1 klasē
[+] [-]
Mercedes vadībā nesen notika izmaiņas, aizgāja Ceče, viņa vietā atnāca botāniķis, kurš uz sportu ir ar Jūs. botāniķis paspēja sakašķēties gan ar Volfu, gan ar Ilmor vadītāju Illienu.
Volfam arī līgums drīz beigsies ar Mercedes, tāpēc kā rūpnīcas komanda varētu izjukt, tas būtu tā kā skaidrs.
Savukārt motoru ražotne varētu turpināt šancēt, jo ir zem Ilmor vadības, bet ir jautājums, cik daudz naudas varēs ielikt attīstībā. Atceros, ka McLaren kopš 1998.gada bija ļoti laba šasija, bet Mercedes motors radīja daudzas problēmas, un gan Hakinens, gan arī Raikonens, daudzas gonkas zaudēja dēļ motora zemās izturības. Un tad vēl motors maksāja ap 3mio$ gabalā, tagad tas maksā ap 20-25mio$ gabalā, jo ir neadekvātas izturības problēmas. Un izturība maksā ļoti lielu naudu, prasa ļoti daudz laika. Līdz ar to, komandai 6 motori uz sezonu, maksā ap 150mio$. Arī skaidrs, kāpēc Ferrari protestēja par šādu budžeta samazinājumu. Tev motoros vien cik aiziet. Un tikai lai izpildītu FIA prasības par izturību. Un ja pārtērē budžetu? Jo motorus nevaram saražot? nestartēt? vai startēt ka Arrows pēdējā sezonā?
Tā kā komandas izlikšana pārdošanai tagad varētu ietaupīt ap 500mio$ uz 2022.gadu, kad stāsies spēkā jaunie noteikumi, jo nav jābūvē jaunais autiņš, to varēs darīt jaunie īpašnieki.
[+] [-]
Un skatos, Strols tāds nopietns F1 mecenāts. Sponsorēja Williams, tad Force India aka Racing Point aka Aston Martin, tagad vēl meršus varētu pārņemt.