Facebook
GoogleHamiltons ātrākais, "Mercedes" komanda konkurentiem neaizsniedzama
Arī Spānijas F1 posma otrajos treniņbraucienos ievērojamu pārsvaru pār konkurentiem demonstrēja "Mercedes" komandas piloti, šoreiz pirmo vietu ieņemot Lūisam Hamiltonam, bet otro - Valteri Botasam.
Trases temperatūrai esot vēl par aptuveni desmit grādiem augstākai nekā pirmajā sesijā, pasaules čempionāta līderis Hamiltons savā ātrākajā aplī uzrādīja rezultātu 1 minūte un 16.883 sekundes, bet Botasa ātrākais aplis bija nepilnas 0.3 sekundes lēnāks. Atgādinām, ka pirmajā treniņā ātrākais bija tieši Botass, kurš šajā reizē vienā no epizodēm 12. līkumā izbrauca ārpus trases, uzmetot uz asfalta granti.
Tāpat kā pirmajā sesijā, arī šoreiz Barselonas trasē ātrākais no pārējiem braucējiem bija Makss Verstapens ar "Red Bull" formulu, tomēr līdz abiem "Mercedes" pilotiem viņam pietrūka ievērojami - no Hamiltona iepriekšējā F1 posma uzvarētājs atpalika 0.8 sekundes, kamēr kā pēdējais mazāk nekā sekundes ietvaros no līdera ierindojās "Renault" pārstāvis Daniels Rikjardo.
Atkal zināmā mērā pārsteidza "Haas" ātrums, Romēnam Grožānam sasniedzot piekto vietu, taču sportists vēlāk sūdzējās par problēmām ar jaudas agregātu, kamēr Šarls Leklērs bija sestais ātrākais. Otrs "Ferrari" pilots Sebastians Fetels palika vien 12. pozīcijā.
Sestdien gaidāms trešais treniņš, kā arī kvalifikācijas, kuras sākums plkst. 16:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkstes Spānijā sāksies svētdien plkst. 16:10.
Spānijas "Grand Prix" otrais treniņš
| Vieta | Pilots | Komanda | Apļi | Rezultāts | Atstatums |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 37 | 1'16.883 | |
| 2. | Valteri Botass | Mercedes | 38 | 1'17.170 | 0.287 |
| 3. | Makss Verstapens | Red Bull | 33 | 1'17.704 | 0.821 |
| 4. | Daniels Rikjardo | Renault | 34 | 1'17.868 | 0.985 |
| 5. | Romēns Grožāns | Haas | 29 | 1'18.133 | 1.250 |
| 6. | Šarls Leklērs | Ferrari | 35 | 1'18.147 | 1.264 |
| 7. | Karloss Sainss | McLaren | 33 | 1'18.214 | 1.331 |
| 8. | Serhio Peress | Racing Point | 39 | 1'18.293 | 1.410 |
| 9. | Estebans Okons | Renault | 40 | 1'18.303 | 1.420 |
| 10. | Pjērs Gaslī | AlphaTauri | 40 | 1'18.312 | 1.429 |
| 11. | Lānss Strols | Racing Point | 39 | 1'18.357 | 1.474 |
| 12. | Sebastians Fetels | Ferrari | 36 | 1'18.404 | 1.521 |
| 13. | Alekss Albons | Red Bull | 35 | 1'18.491 | 1.608 |
| 14. | Lendo Noriss | McLaren | 38 | 1'18.506 | 1.623 |
| 15. | Daņils Kvjats | AlphaTauri | 39 | 1'18.642 | 1.759 |
| 16. | Kevins Magnusens | Haas | 36 | 1'18.761 | 1.878 |
| 17. | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | 42 | 1'18.900 | 2.017 |
| 18. | Antonio Džovinaci | Alfa Romeo | 40 | 1'18.964 | 2.081 |
| 19. | Nikolā Latifi | Williams | 32 | 1'19.155 | 2.272 |
| 20. | Džordžs Rasels | Williams | 38 | 1'19.391 | 2.508 |
[+] [-]
Redzēs, kā būs FP3 un kvalenē, bet izskatās, ka Ferrari šasijai nav un nebija problēmas, bet ir problēmas braucējā. Man patiktos, ja McLaren, FIA un citas komandas atļautu veikt Sainsam ar Ferrari slēgtu privātu testa gonku pret Leklerku. Ja laiki ir +/-vienādi, tad Feteļš var būt brīvs.
Ferrari ir cita problēma - skatoties gonkas, acīs iekrita, ka šobrīd formulas ir ar vēl lielāku tendenci izslīdēt aizmugurei nekā agrāk. Un kad patin bildi atpakaļ, šī problēma sākās 2017.gadā, kad nomainījās aizmugurējās šķipeles. Tas arī izskaidro, kāpēc Feteļš 2018.gadā, 2019.gadā, arī šogad tik daudzas reizes pazaudēja aizmuguri - var asi iegriezt, bet ir jāgriež tā, lai nezaudētu pakaļu. Šitas bija vistīrākais Šumakera stils. Un ja Leklerks ar to tiek galā ļoti labi, tad Feteļš nu jau mokās 3 gadus.
Tas vēlreiz norāda, ka Feteļš nemāk attīstīt formulu, viņam vajag speciāli viņam ražotu. Viņam neder situācija, kad ir jāimprovizē vai jāmaina braukšanas stils.