Facebook
GoogleLeklērs: "Joprojām ticu, ka varu kļūt par F1 čempionu"
Neskatoties uz kārtējām neveiksmīgajām sacīkstēm, "Ferrari" pilots Šarls Leklērs atzinis, ka aizvien tic iespējai šosezon izcīnīt F1 čempiontitulu. Azerbaidžānas posmā tehnisku problēmu dēļ izstājās gan viņš, gan komandas biedrs Karloss Sainss.
Vēl uz Spānijas posmu Leklērs ieradās kā sezonas līderis, uzvarēja kvalifikācijā, bet sacīkstēs izstājās dzinēja problēmu dēļ. Arī Monako viņš startēja pirmais, bet slikta stratēģija no komandas puses atmeta braucēju uz ceturto pozīciju. Tagad Baku viņš atkal startēja pirmais, bija atguvis startā zaudēto līderpozīciju uz boksu apmeklējuma rēķina, bet izstājās ar beigtu dzinēju.
"Katra izstāšanās ir smaga, bet šīs ir jau trešās smagās sacīkstes pēc kārtas," stāsta Leklērs. "Trīs posmus pēc kārtas esam piedzīvojuši sarūgtinājumu, un tas nav viegli. Psiholoģiski esmu pārliecināts, ka nākamajās sacensībās būšu tikpat spēcīgs kā pirms pieciem posmiem, kad biju vadībā čempionātā, un aizvien esmu motivēts. "
Šobrīd Leklērs atkritis jau uz trešo pozīciju un no sezonas līdera Maksa Verstapena atpaliek jau 34 punktus, priekšā ticis arī Serhio Peress. Vēl gan jāaizvada daudz posmi, un sportists tic, ka aizvien atrodas cīņā par titulu. Tiesa, lai saglabātu šādas cerības, komandai jānovērš tehnisko problēmu atkārtošanās. Leklērs arī atzīst, ka šobrīd nezina, vai pēdējā laikā piemeklētajām ķibelēm ir kāda saistība.
"Mums jātiek tam visam pāri," komandu mudina Leklērs. "Jāpievērš lielāka uzmanība izturības jautājumiem, kas radušies pēdējās trīs sacīkstēs. Šajā laikā esam zaudējuši pārāk daudz punktus. Nezinu, vai šīs problēmas savā starpā ir saistītas. Divos no aizvadītajiem trim posmiem esmu izstājies, un sajūta nav laba. Aizvien ticu, ka varam uzvarēt čempionātā, bet tādā gadījumā mums tas viss ir jānovērš."
Komandas boss Matija Binoto atzina: "Protams, tā ir problēma. Jau pirms došanās uz Baku teicu, ka izturība ir tikpat svarīgs faktors kā ātrums. Pagājušajā ziemā smagi strādājām, lai attīstītu šo mašīnu, bet esam pierādījuši, ka vēl tā nav pietiekami izturīga. Vēl ir darāms darbs. Mēs turpināsim koncentrēties uz darāmo, smagi strādāsim un centīsimies atrisināt šīs problēmas, lai nākotnē būtu stiprāki. Visas šīs problēmas nav vienādas. Varbūt dažas no tām varēsim novērst ātri, vēl nezinu. Mums vajag laiku, lai to izanalizētu un saprastu. Varbūt dažas no šīm problēmām arī ir saistītas."
Izmantotie resursi:
The latest Formula 1 and motorsport news |...
[+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Nebrīnīšos, ka sezonas beigās tieši Ferrari cīnīsies ar Mercedes par otro vietu konstruktoru kausā, kaut gan sezonas sākums Ferrari bija tik daudzsološs.
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
Rasels šobrīd brauc konservatīvi, kamēr Hamiltons ir gatavs riskēt, un atskaitot Bahreinu un Barselonu, risks nav attaisnojies. Faktiski šobrīd Hamiltons atgādina Weberu, kurš arī katrā gonkā visu laiku kaut ko kruķīja, regulēja, un ja trāpīja, tad bija zirgā, atceros gonku, kur pat ar visu sodu, atņemtu jaunu šķipeli, salika visus lupatās, un pēc gonkas vēl uzdirīja "not bad for 2nd driver". Hamiltons to var atļauties, jo zina drēbi, un Hamiltons vienmēr ir bijis braucējs, kurš spēj attīstīt formulu. Arī pat ar sekundi lēnāku formulu prot radīt draudus līderiem. Rasels ir stabils, un tas ir labi, jo vismaz Mercedes zina zemāko/garantēto iespējamo punktu gūšanas scenāriju.
P.S. 2016., 2017., 2018., 2019. bija noteikumu maiņas, lai likvidētu Mercedes pārsvaru, un neko tas nedeva, pat vēl vairāk, dažas komandas ignorēja tēriņus un nospļāvās uz rezultātu, jo 2021.gadā bija jābūt būtiskām izmaiņām. Tāpēc uzskatu Mercedes prasību par normālu, jo agrāk nebija budžeta limiti, un daži tērējās principa pēc.
[+] [-]
Vai paliec pie sava apgalvojuma, ka noteikumi jāmaina, ja Mercedess vietā atrastos... piemēram Red Bull? Jo acīm redzamas simpātijas vienai un antipātijas otrai komandai. Vai tas ir pamatoti, ka vienas komandas novēršamu problēmu dēļ liek mainīt noteikumus visiem spēlētājiem?