Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

"McLaren" boss nobažījies par jaunajiem F1 motoriem

Juris Grīns
Juris Grīns

"McLaren" boss nobažījies par jaunajiem F1 motoriem
Martins Vitmāršs
Foto: SCANPIX SWEDEN

"McLaren" komandas vadītājs Martins Vitmāršs ir satraucies par jaunajiem turbo motoriem, ko F1 komandas sāks izmantot 2014. gada sezonā. Viņaprāt, kāds no dzinēju piegādātājiem ātri varētu aiziet no čempionāta, ja izrādīsies, ka nav spējis izgatavot pietiekami labu motoru.

Šobrīd F1 motoru nevienlīdzība iespēju robežās ir izskausta un jau kopš 2007. gada to attīstība lielā mērā ir iesaldēta. Līdzīgi būs arī ar jaunajiem motoriem, kuru attīstības iesaldēšana notiks pakāpeniski - pirms 2015. gada sezonas tiks aizliegts uzlabot 8% no detaļām, pirms 2016. gada sezonas tie būs jau 23% detaļu, 2018. gadā iesaldēšana būs realizēta par 35%, bet 2019. gadā - jau par 95%.

"Notiks pakāpenisks homologācijas iesaldēšanas process," skaidro Vitmāršs. "Tas nozīmē, ka būs noteiktas lietas, ko vairs nebūs iespējams mainīt. Pēc pirmās sezonas vēl varēs mainīt lielāko daļu, taču ar katru nākamo gadu izmaiņu kļūs arvien mazāk."

Turbo motoriem jauda vairs nebūs vienīgais noteicošais faktors to kvalitātē, jo tik pat svarīga būs to spēja taupīt degvielu. No nākamā gada atļautais degvielas daudzums tiks samazināts ievērojami - ja tagad šis ierobežojums uz katru sacīksti pilotam ir atvēlēti 160 kg degvielas, tad 2014. gadā tie būs vairs tikai 100 kg. Lai nepārkāptu noteikumus, motorus būs iespējams izmantot saudzīgajā režīmā.

Tomēr šobrīd jauno motoru izstrādē visiem ražotājiem dota retalīva brīvība un tas nozīmē, ka dzinēju spējas nākamgad var ievērojami atšķirties. Ja kādam no ražotājiem pirms attīstības apturēšanas nebūs izdevies izstrādāt pietiekami labu motoru, pastāv liela varbūtība, ka šis ražotājs pametīs F1, jo gluži vienkārši neviens nevēlēsies izmantot konkurēt nespējīgus dzinējus.

"Šobrīd mums ir trīs, bet drīzumā būs četri motoru piegādātāji," saka Vitmāršs. "Mums jāpatur prātā, ka gadījumā, ja kāds no viņiem uz nākamo gadu neizgatavo pietiekami labu motoru un nav iespēja attīstībā panākt pārējos, pastāv ļoti liela iespēja, ka šis ražotājs Formulā 1 neuzkavēsies ļoti ilgi, kas nāktu par sliktu čempionātam."

Izmantotie resursi:
ESPN.co.uk | Football, Cricket, Rugby, F1,...

  +1 [+] [-]

, 2013-10-09 20:14, pirms 11 gadiem
Aizdomas turamais protams Renault, jo Ferrari un Mercedes saubos vai pametis so boditi, vel pastav iespeja, ka Honda izgazas, jo vini gadu velak saks piegadat motorus un lidz ar to mazaka iespeja labot kludas lidz iesaldesanas momentam.

     [+] [-]

, 2013-10-09 22:31, pirms 11 gadiem
Eh, tomēr vēl ilgi būs jāgaida, kad visas formulas būs pilnībā vienādas, lai par titulu cīnītos labākais braucējs, nevis labākā formula.

     [+] [-]

, 2013-10-10 01:54, pirms 11 gadiem
degvielu jau gan varēja pielikt līdz 200kg.. tak nevar gribēt jaudu un tuapīgu dzinēju.. pēc kā izskatīsies tas pasākums?

     [+] [-]

, 2013-10-14 15:55, pirms 11 gadiem
Izklausās, ka būs tā, ja tagad taupa riepas un tās reizēm izšķir sacīkšu rezultātu, tad no nākamā gada tā būs degviela. Būs jābrauc taupības režījmā, lai aizbrauktu līdz galam, pa to aliku palaižot veselu varzu pa priekšu.