Facebook
Google"Ferrari" brīdina: "Turpmāk 50% sacīkstes būs jābrauc kruīza režīmā"
Foto: Digitale/Scanpix
"Ferrari" komandas F1 dzinēju nodaļas vadītājs Luka Marmorīnī ir satraukts par Starptautiskās automobiļu federācijas (FIA) ieviesto degvielas taupības kampaņu, kas stāsies spēkā 2014. gadā.
Šonedēļ FIA apstiprināja, ka no nākamā gada uz katru mašīnu sacīkstes laikā nebūs ļauts iztērēt vairāk par 100 kilogramiem degvielas.
"Jūtam, ka tas varētu radīt briesmas," sacīja Marmorīnī. "Mums nav nekas pretī, ka Formula 1 domā par taupīšanu, taču mēs nevēlamies, lai šis kļūst par sporta veidu, kur 50% no sacīkstes jābrauc kruīza režīmā."
Katram ražotājam savam motoram būs jāveic homologācija, kas būs spēkā no 2014. līdz 2020. gadam. Šajā laikā izmaiņas dzinējos drīkstēs veikt vienīgi tādos gadījumos, ja vajadzēs uzlabot to izturību, pielāgošanu šasijas parametriem vai naudas taupīšanas nolūkos.
"Tā kā šis motors būs pilnībā jauns, starp pirmo un otro sezonu būs nepieciešams veikt kādus uzlabošanas darbus," skaidro Marmorīnī. "Izmaiņas, ko drīkstēs veikt, ik gadu samazināsies. Pirmajā gadā būs iespējams mainīt daudz ko, taču jau otrajā un trešajā gadā daudzas izmaiņas būs aizliegtas. Pēc tam mēs nonāksim aptuveni tādā pašā situācijā, kādā esam šobrīd, kad izmaiņas ir gandrīz pilnībā aizliegtas."
No 2014. gada katrai mašīnai uz sezonu astoņu dzinēju vietā tiks atvēlēti vairs tikai pieci un Marmorīnī uzskata, ka tā būs tehnikas izturības pārbaude: "Būs grūti aizvadīt sezonu bez problēmām, jo runa iet par četriem līdz pieciem tūkstošiem kilometru katram motoram, kas ir gandrīz divreiz lielāka slodze nekā šobrīd."
Nopietns izaicinājums būs arī turbīnas radītais karstums, kas sasniegs pat +1000 grādus pēc Celsija. Ņemot vērā, ka turpat blakus atrodas dzinēja komponentes un elektronika, konstruktoriem būs pamatīgi jānopūlas, kā nodrošināt to, ka šīs detaļas sacīkšu laikā vienkārši nesadegtu.
Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
Portal | Federation Internationale de...
F1 Fanatic - The Formula One blog and F1...
-2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Vai tik nenāks atpakaļ ēra kad katrā sacīkstē sadeg pa pāris motoriem.
Noteikti būs aizraujoši...
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
Nebrīnītos ka FIA izdomā jaunos nosacījumus kādai komandai par labu!
-2 [+] [-]
Sakat ko gribat, bet šis nekādi nepadara F1 interesantāku. Labāki bija vecie laiki, kad var būt necīnījās 4-5 komandas pa augšgalu, bet tās divas kas cīnījās bija interesanti skatīties un 98, 99. gada čempis nebija nekāda vizināšanās vilcieniņā!!!!!!
Tieši otrādi šie noteikumi rada nevienlīdzību, kādam sačakarējās KERS vai DRS un viņš neko nevar izdarīt tam kas nāk no aizmugures. Kāds izdomā kaut ko jaunu un viņi ir pārējiem priekšā - Brown GP 2009. gadā, Red Bull 2011. gadā. Vēl kāds interpretē noteikumus savādāk. Un noteikumi nav visiem vienādi, to jau var redzēt! Un par spīti visiem taupības pasākumiem un izmaksu samazināšanai ir nabadzīgās komandas. Ja grib radīt vienīdzību, tad vajadzētu visām komandām dot vienādus budžetus!!! Vai kā, teiksim, NBA, kur ir griesti, ja kāp pāri, tad maksā dubultā.
+3 [+] [-]
tagad kad par šo pašu bļauj Ferrari tikai par degvielas līniju, tad pēkšni tā vairs nav čīkstēšana...
---
Kā es to redzu, f1 ir pārvērtusies par pusfarsu, jo pilotiem nevis jāspiež aŗā maksimums no mašīnas, bet jātaupās un jāspēlē "šahs"! Jā - bieži tādā veidā sanāk interesantas sacīkstes (mākjslīgi interesantas) ... Ja tas ir tas , ko skatītāji grib - uz priekšu! Man tas nav vajadzīgs, tāpēc f1 ieslēdzu reti un periodiski!
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
nevēlos redzēt,kā visi sāk taupīt degvielu un ripināt vienam aiz otra formulu līdz finišam
p.s. no boksiem komanda"neapdzen,citādi netiksi līdz finišam,zupa beigsies"!!!