Hasegava: "Turpmāk "Mercedes" un "Ferrari" būs vēl lielākas priekšrocības"

2018-01-04 09:45 Juris Grīns

Hasegava: "Turpmāk "Mercedes" un "Ferrari" būs vēl lielākas priekšrocības" — Jasuke Hasegava
Foto: imago/Crash Media Group/Scanpix

Bijušais "Honda" F1 nodaļas vadītājs Jusuke Hasegava atzīst, ka jaunie ierobežojumi, kas turpmāk sezonas laikā ļaus izmantot tikai trīs jaudas agregātus, dos priekšrocības "Mercedes" un "Ferrari" rūpnīcām, kurām jau līdz šim bijuši labākie motori čempionātā.

Pērn katra komanda sezonas laikā drīkstēja izmantot četrus motorus un tā komponentes, bet par katru nākamo maiņu pilotiem pienācās starta vietu sods. No 2018. gada nosacījumi ir vēl striktāki, un turpmāk drīkstēs lietot vairs tikai trīs dzinēju komplektus.

Hasegava norāda, ka vēl striktāki ierobežojumi nozīmē to, ka "Honda" un "Renault" motorus, kas līdz šim bijuši vājāki, turpmāk uzlabot kļūs vēl grūtāk.

"Situācija ir ļoti grūta, turklāt ne tikai mums, bet arī "Renault" rūpnīcai," atzīst Hasegava. "Nedomāju, ka tas ir saprātīgi. No tehniskā viedokļa, tas kļūst pārāk sarežģīti."

Jautāts par to, vai jaunie ierobežojumi dos priekšrocības "Mercedes" un "Ferrari", Hasegava atbild apstiprinoši: "Jā. Mēs par to esam diskutējuši daudzas reizes. Viņi to kategoriski noliedz. Ja drīkst izmantot trīs dzinējus, tikai divreiz sezonā mēs varam ieviest jaunu motoru. Jau pašā sākumā mums vajag labu motoru, bet, ja tas neizdodas, ir tikai divas iespējas, lai to labotu."

Hasegava arī uzskata, ka striktie ierobežojumi nešķitīs saistošie ne tām rūpnīcām, kas jau piedalās F1 pasaules čempionātā, gan tām, kas vēl tikai izskata šādu iespēju.

"Samazināt izmaksas ir svarīgi, bet "Formulai 1" pirmkārt jābūt izaicinājumam tehniskajā jomā," viņš atzīst.

Izmantotie resursi:
Racing News | Racer.com

Pēc Strola līguma ar "Force India" kļūst zināmi visi 2019. gada F1 piloti

F1 sezona noslēdzas ar čempiona Hamiltona uzvaru un Hilkenberga avāriju

Hamiltons lietainajā Ostinā uzvar pirmajos divos treniņos, Fetels saņem sodu

"Williams" F-1 komandā nākamsezon brauks daudzsološais britu pilots Rasels

"Ferrari" kļūdās ar riepu izvēli, Japānā no pirmās pozīcijas sāks Hamiltons

Botass: "Rēķinos, ka "Mercedes" vēlreiz liks palaist garām Hamiltonu"

5 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

+1 [+] [-]

Damokla zobens , 2018-01-04 10:05, pirms 7 gadiem

Es gribu teikt, ka "Formulai 1" pirmkārt jābūt izaicinājumam sportiskajā jomā! Un tas ļoti pietrūkst.

[+] [-]

shumo , 2018-01-04 10:49, pirms 7 gadiem

F1 jau kopš degvielas uzpildīšanas aizliegšanas sacīkstes laikā ir kļuvis par izturības čempionātu, kur noskaidro nevis ātrāko bet gan to kurš labāk prot taupīt esošo resursu.

kungs , 2018-01-04 13:48, pirms 7 gadiem

Damokla zobens rakstīja: Es gribu teikt, ka "Formulai 1" pirmkārt jābūt izaicinājumam sportiskajā jomā! Un tas ļoti pietrūkst.

Tu īsti nesaproti, kas ir F1.. esi no tiem, kuri domā, ka visiem vajag vienādus auto?

LA-BOS antifans , 2018-01-04 18:26, pirms 7 gadiem

Nu izmaksu samazināšanā viens dzinēja komplekts domāju ir spļāviens jūrā.....

archdevil , 2018-01-04 18:43, pirms 7 gadiem

LA-BOS antifans rakstīja: Nu izmaksu samazināšanā viens dzinēja komplekts domāju ir spļāviens jūrā.....

tieši otrādi - viena dzinēja izmaksas kļūst vēl astronomiskākas.
Ja agrāk viens dzinējs maksāja ap 2mio $ un tos varēja mainīt kā grib, bet mazās komandas iztika ar 10-15 motoriem sezonā, jo kvalenē tos negrieza līdz pēdējam (atceramies, ka BMW Williams, McLaren Mercedes un Ferrari motorus pēc kvalenes mainīja), tad šobrīd motors maksā ap 5mio$ bez turbo un ERS sistēmām.
Nebūs brīnums, ka šogad viena motora cena varētu sasniegt pat 10mio$.
Tāpēc jau no 2021.gada plāno padarīt motorus lētus, lai ienāktu citi ražotāji, jo šobrīd F1 tiešām ir pārvērties par izturības sportu un tajā uzvar tikai bagātākie, kuriem ir resursi pētījumiem, mēģinājumiem, ražošanai.
Savukārt Mercedes un Ferrari pateica, ka tad lai tie FIA un Liberty vārās savā sulā ar F3 analogu čempionātu, kur visiem viss ir vienāds.