Facebook
GoogleF1 pilots Hilkenbergs sarūpē "Porsche" uzvaru Lemānā
Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix
Formula 1 braucējs Niko Hilkenbergs, kā arī viņa komandas biedri Erls Bambers un Niks Tendijs sarūpējuši "Porsche" komandai uzvaru Lemānas 24 stundu sacensībās.
Slavenās autosacīkstes Lemānā noslēdzās šodien un finiša līniju kā pirmais šķērsoja tieši Hilkenbergs, kamēr Bambers un Tendijs priecīgo brīdi varēja nosvinēt boksos. Tuvākos sekotājus viņi apsteidza par vienu apli, taču "Porsche" ir dubults iemesls līksmot, jo arī otrajā vietā finišēja šīs komandas mašīna, kuru diennakts garumā pilotēja Marks Vēbers, Brendons Hartlijs un Timo Bernhards.
Bijušā F1 pilota Vēbera komanda arī cīnījās par uzvaru, taču saņēma sodu par dzelteno karogu neievērošanu, kas izredzes krietni pabojāja. Hilkenberga komanda, kas vadību sacīkstēs spēja pārņemt sacensību vidusdaļā, pārliecinoši atrāvās no spēcīgajiem "Audi" pilotiem, pierādot, ka šoreiz temps tomēr bija "Porsche" pusē.
Lai gan "Audi" komanda bija uzvarējusi pēdējos piecus gadus pēc kārtas, turklāt pēdējos 15 gados tās panākumu kontā ir 13 uzvaras, šoreiz labākā no šīs rūpnīcas mašīnām finišēja tikai trešajā vietā, trīs apļus aiz uzvarētājiem. To pilotēja 2014. gada Lemānas čempioni Benoī Trelujē, Marsels Fazlers un Andrē Loterers. Savukārt dažas minūtes tālāk, zaudējot mazāk par vienu apli, ceturtajā vietā finišēja viņu komandas biedri Lukašs di Grasi, Loiks Duvāls un Olivers Džarviss.
Pirmo piecinieku noslēdza trešā "Porsche" ekipāža ar braucējiem Romēnu Dumā, Nilu Jani un Marku Lību, tomēr viņi par uzvaru nespēja sacensties, nakts laikā piedzīvojot divas avārijas. Tikai sestajā vietā finišu šķērsoja labākā no "Toyota" mašīnām, ar sportistiem Aleksu Vurcu, Stefanu Sarazānu un Maiku Konveju. "Toyota" mašīnām pietrūka ātruma, lai sacenstos ar "Porsche" un "Audi"
Savukārt "Nissan" rūpnīcas LMP1 prototipi cīnījās ar izturības problēmām un nebija konkurenti pārējiem.
Par Lemānas 24 stundu brauciena uzvarētājiem LMP2 klasē kļuva Mets Hovsons, Ričards Bredlijs un Nikolā Lapjērs ("Oreca-Nissan"), GTE Pro klasē pirmo vietu izcīnīja Olivjē Gavins, Tomijs Milners un Džordans Teilors ("Chevrolet"), kamēr GTE Am kateogrijā uzvaras laurus plūca Viktors Šaiters, Andreā Bertolini un Aleksejs Basovs ("Ferrari").
Lemānas 24 stundu brauciena rezultāti
| Vieta | Piloti | Komanda un auto | Apļi | Klase |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Hulkenberg/Tandy/Bamber | Porsche 919 Hybrid | 395 | LMP1 |
| 2. | Webber/Hartley/Bernhard | Porsche 919 Hybrid | 394 | LMP1 |
| 3. | Lotterer/Fassler/Treluyer | Audi Sport Team Joest R18 e-tron | 393 | LMP1 |
| 4. | Duval/di Grassi/Jarvis | Audi Sport Team Joest R18 e-tron | 392 | LMP1 |
| 5. | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid | 391 | LMP1 |
| 6. | Wurz/Conway/Sarrazin | Toyota Gazoo TS040 Hybrid | 387 | LMP1 |
| 7. | Albuquerque/Bonanomi/Rast | Audi Sport Team Joest R18 e-tron | 387 | LMP1 |
| 8. | Davidson/Buemi/Nakajima | Toyota Gazoo TS040 Hybrid | 386 | LMP1 |
| 9. | Howson/Lapierre/Bradley | KCMG Oreca 05-Nissan | 368 | LMP2 |
| 10. | Turvey/Evans/Dolan | Jota Gibson-Nissan | 368 | LMP2 |
| 11. | Rusinov/Canal/Bird | G-Drive Ligier-Nissan | 368 | LMP2 |
| 12. | Yacaman/Derani/Gonzalez | G-Drive Ligier-Nissan | 354 | LMP2 |
| 13. | Chandhok/Berthon/Patterson | Murphy Oreca 03R-Nissan | 340 | LMP2 |
| 14. | Mediani/Minassian/Markozov | SMP BR01-Nissan | 339 | LMP2 |
| 15. | Brown/van Overbeek/Fogarty | ESM Ligier-Honda | 337 | LMP2 |
| 16. | Ibanez/Perret/Bellarosa | Ibanez Oreca 03R-Nissan | 337 | LMP2 |
| 17. | Imperatori/Abt/Kraihamer | Rebellion R-ONE AER | 336 | LMP1 |
| 18. | Tung/Cheng/Roussel | Pegasus Morgan-Nissan | 334 | LMP2 |
| 19. | Shaytar/Bertolini/Basov | SMP Ferrari 458 Italia | 332 | GTE Am |
| 20. | Rigon/Calado/Beretta | AF Corse Ferrari 458 Italia | 332 | GTE Pro |
| 21. | Dempsey/Long/Seefried | Dempsey-Proton Porsche 911 RSR | 331 | GTE Am |
| 22. | Gavin/Milner/Taylor | Corvette Racing C7.R | 292 | GTE Pro |
| 23. | Heidfeld/Prost/Beche | Rebellion R-ONE AER | 330 | LMP1 |
| 24. | Sweedler/Bell/Segal | Scuderia Corsa Ferrari 458 Italia | 330 | GTE Am |
| 25. | Bruni/Vilander/Fisichella | AF Corse Ferrari 458 Italia | 330 | GTE Pro |
| 26. | Aguas/Perrodo/Collard | AF Corse Ferrari 458 Italia | 330 | GTE Am |
| 27. | Sorensen/Thiim/Nygaard | Aston Martin Racing Vantage GTE | 330 | GTE Pro |
| 28. | Sharp/Dalziel/Heinemeier-Hansson | ESM Ligier-Honda | 329 | LMP2 |
| 29. | Nicolet/Merlin/Maris | OAK Ligier-Nissan | 328 | LMP2 |
| 30. | Lietz/Christensen/Bergmeister | Porsche Team Manthay 911 RSR | 327 | GTE Pro |
| 31. | Mann/Gianmaria/Cressoni | AF Corse Ferrari 458 Itali | 326 | GTE Am |
| 32. | Krohn/Jonsson/Barbosa | Krohn Ligier-Judd | 323 | LMP2 |
| 33. | Aleshin/Ladygin/Ladygin | SMP BR01-Nissan | 322 | LMP2 |
| 34. | MacDowall/Stanaway/Rees | Aston Martin Racing Vantage GTE | 320 | GTE Pro |
| 35. | Chen/Vannelet/Parisy | Team AAI Porsche 911 GT3 RSR | 320 | GTE Am |
| 36. | al Faisal/Giermaziak/Avenatti | JMW Ferrari 458 Italia | 320 | GTE Am |
| 37. | Maassen/Chen/Kapadia | Team AAI Porsche 911 GT3 RSR | 316 | GTE Am |
| 38. | Lamy/Lauda/Dalla Lana | Aston Martin Racing Vantage GTE | 321 | GTE Am |
| 39. | Monteiro/Trummer/Kaffer | ByKolles CLM P1/01 AER | 260 | LMP1 |
| 40. | Tincknell/Krumm/Buncombe | Nissan GT-R LM Nismo | 242 | LMP1 |
| 41. | Cumming/Vanthoor/Estre | OAK Ligier-Honda | 329 | LMP2 |
| 42. | Bleekemolen/Keating/Miller | Riley TI Auto Dodge Viper GTS-R | 304 | GTE Am |
| 43. | Watts/Kane/Leventis | Strakka DOME-Nissan | 264 | LMP2 |
| 44. | Cameron/Griffin/Mortimer | AF Corse Ferrari 458 Italia | 241 | GTE Am |
| 45. | Mardenborough/Chilton/Pla | Nissan GT-R LM Nismo | 234 | LMP1 |
| 46. | Thiriet/Badey/Gommendy | Thiriet by TDS Oreca 05-Nissan | 204 | LMP2 |
| 47. | Hall/Goethe/Castellacci | Aston Martin Racing Vantage GTE | 187 | GTE Am |
| 48. | Webb/Ragues/Amberg | SARD-Morand Morgan-SARD | 162 | LMP2 |
| 49. | Ordonez/Matsuda/Shulzitskiy | Nissan GT-R LM Nismo | 115 | LMP1 |
| 50. | Panciatici/Chatin/Cappillaire | Signatech Alpine Nissan | 110 | LMP2 |
| 51. | Turner/Mucke/Bell | Aston Martin Racing Vantage GTE | 110 | GTE Pro |
| 52. | Roda/Ruberti/Poulsen | Larbre Chevrolet Corvette C7.R | 94 | GTE Am |
| 53. | Lancaster/Paletou/Hirsch | Greaves Gibson-Nissan | 71 | LMP2 |
| 54.. | Ried/Al Quabisi/Bachler | Abu Dhabi-Proton Porsche 911 RSR | 44 | GTE Am |
| 55. | Pilet/Makowiecki/Henzler | Porsche Team Manthay 911 RSR | 14 | GTE Pro |
Izmantotie resursi:
autosport.com
Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Audi regulējums bija paredzēts siltam laikam, savukārt naktī visas priekšrocības bija Porsche, un tā kā rīts bija vēss, Audi atguva konkurētspēju tikai ap 11 no rīta, ko pierādīja arī ātrākais aplis. Papildus arī Porsche vinnēja, jo brauca pārdomāti, vienu apli spēja nobraukt tikai ar 3l degvielas, kas deva pārsvaru uztankojoties, savukārt Audi piloti iedomājās, ka ir uberkrutie un paši sačakarēja savus braucienus gan avarējot, gan lienot garām zem dzeltenajiem karogiem vietās, kur max ātrums bija 80kmh. Katru gadu kāds Audi nošķiļas, jo lien garām vietās, kur pabeigt manevru bez avārijas nav iespējams, jo citas mašīnas neiztvaiko un nepazūd no trases.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]