Facebook
Google"Audi" kļūs par Formula E rūpnīcas komandu
Foto: fiaformulae.com
Vācijas automobiļu ražotājs "Audi" nolēmusi paplašināt savu darbību elektrisko sacīkšu mašīnu čempionātā Formula E, lai aiznākamajā sezonā kļūtu par pilnvērtīgu rūpnīcas komandu.
Līdz šim "Audi" jau līdzdarbojās Formulā E, bet sākot ar gaidāmās sezonas pirmo posmu ievērojami paplašinās sadarbību ar "ABT Schaeffler Audi Sport" komandu, kas no 2017. gada kļūs par "Audi" rūpnīcas vienību.
"Elektroautomobiļi ir viena no mūsu industrijas galvenajām nozarēm," stāsta kompānijas "Audi AG" tehniskās izstrādes nodaļas valdes loceklis Dr. Stefans Kniršs. "Mēs mērķējam kļūt par vienu no vadošajiem "premium" klases automobiļu ražotājiem šajā segmentā. 2025. gadā katram ceturtajam izgatavotajam "Audi" modelim jābūt darbināmam ar elektrību. Pirmo šāda veida modeli mēs prezentēsim 2018. gadā. Ņemot vērā šos plānus, motoru sporta programmas pielāgošana un pilnvērtīgas programmas īstenošana elektrisko sacīkšu seriālā ir vienīgais loģiskais solis."
"Audi" rūpnīcas pilots Formula E čempionātā ir brazīlietis Lukass di Grasi, kurš 2014./15. gada sezonā guva trešo vietu kopvērtējumā, bet aizvadītajā sezonā ierindojās otrajā vietā. Otrs "ABT Schaeffler Audi Sport" komandas pilots gaidāmajā sezonā būs vācietis Daniels Abts, kurš iepriekšējā sezonā ierindojās septītajā vietā.
Formula E čempionāta 2016./17. gada sezona risināsies no 9. oktobra līdz 30. jūlijam. Zināms, ka tā iesāksies ar posmu Honkongā, bet tāpat sacīkstes risināsies Marokā, Argentīnā, Meksikā, Monako, Parīzē, Berlīnē, Beļģijā, Kanādā, ASV un citur. Darbs pie kalendāra un posmu norises vietu precizēšanas vēl turpinās.
Jau iepriekš par pievienošanos čempionāta paziņoja "Jaguar" rūpnīca, kas startēs ar savu komandu un sadarbosies ar "Williams Advanced Engineering".
Izmantotie resursi:
Formula E
[+] [-]
[+] [-]
Teorijā ar laiku elektriskajiem auto būtu jāizkonkurē benzīns, dīzelis, jo baterijas ir tehnoloģija, kura attīstās, kamēr no benzīna, dīzeļa visu laiku cenšas vairāk izspiest, bet tas tikai padara visu to iekšdedzes situāciju sarežģītāku un tikai vairāk elektronikas un detaļu, kurām nojukt mašīnā... Teorētiski, ņemot vērā cik liels ir potenciāls iegūt atjaunojamo elektrību, kādreiz var pienākt laiks, kad 100 nobraukti km izmaksā kapeikas... no otras puses, tam tāpat uzliks nodokli, jo ceļi jau tāpat kādam būs jāuztur un jābūvē...
Elektriskajiem auto ir savas priekšrocības jau tagad. 1) apdzīšana, jebkuram sekundēs aizies garām kā stāvošam tikko uz pedāļa uzminis, kas var palīdzēt mums arī novērst vairāk frontālās sadursmes uz ceļiem (protams citus var padarīt vēl pārgalvīgākus un iet garām 6 autiņiem uzreiz), 2) pilsētā patēriņš ir tāds pats kā uz šosejas, varbūt pat mazāk, jo ja iet ātri pa bāni, tad gan jau ēd elektrību tāpat nevāji