Padons: "Dodamies uz Latviju izbaudīt jaunu ralliju"

Vai gaidi atgriešanos uz sacīkstēm Eiropā pēc trīs gadu pārtraukuma?

Haidens Padons: "Jā, ļoti. Ir bijis ilgs laiks, ir forši atgriezties Eiropā ar mūsu pašu komandu un startēt labos rallijos."

Tavs šī brīža kalendārs iekļauj trīs WRC posmus “Rally2” automašīnā. Kā vērtē savu gatavību pēc pāris izlaistiem gadiem pasaules čempionātā?

H.P.: "Mēs esam daudz braukuši Jaunzēlandē, un, runājot par braukšanas līmeni, kādā es braucu, tas ir tik pat labs kāds ir bijis, ja ne vēl labāks. No nesacenšanās Eiropā noteikti pietrūkst pieredze Eiropas sacensībās, piemēram, pieraksti un ātrumposmu zināšanas. Tas mums pietrūkst, bet citādi es braucu labā līmenī.

Ko Tu sagaidi no “Tet Rally Liepāja”?

H.P.: "Mēs saņemsim jauno “Rally2” automašīnu vien naktī pirms testu ātrumposma (shakedown), un pirmā reize, kad sēdēsim auto, būs testa ātrumposmā, tāpēc šo ralliju izmantosim lai testētu, izmēģinātu dažādus regulējumus, dažādas nianses, lai sagatavos nākotnes startiem. Bet, pirmkārt un galvenokārt, mēs dodamies uz Latviju izbaudīt jaunu ralliju. Līdz šim neesam pie Jums bijuši, tāpēc ar nepacietību gaidām jaunu ralliju un jaunu pieredzi, paralēli mēģinot apgūt jauno auto cik vien varam.

Tātad “Tet Rally Liepāja” būs kā labs testa, lai labāk izprastu jauno auto?

H.P.: "Jā, tieši tā. Rallijs, ko pagājušajā nedēļā aizvadījām Jaunzēlandē, kā arī Latvija, Igaunija un Somija ir četri ļoti ātri grunts ralliji, viņi visi ir ļoti līdzīgi, tāpēc centīsimies iegūt labu ritmu.

Kā jau teici, Latvijā būsi pirmo reizi, bet varbūt no citiem braucējiem esi dzirdējis atsauksmes par valsti vai mūsu ceļiem?

H.P.: "Esam dzirdējuši, ka ceļi ir ļoti patīkami, tie ir ļoti ātri un plūstoši, tas ir tas, ko man patīk izbaudīt – ātrus, plūstošus grunts ātrumposmus. No tā ko esmu redzējis, tas ir labs pasākums, un es gaidu šo pieredzi.

Vai vari aprakstīt savu lomu kā “Hyundai” vēstnieks?

H.P.: "Man ir sadarbība ar “Hyundai” Jaunzēlandes dīleri. Esam bijuši ar “Hyundai New Zealand” jau astoņus gadus, un šo gadu laikā ir izveidojusies cieša sadarbība, un viņi, protams, ir atslēgas partneris mūsu komandai. Uz Latviju esam devušies ar mūsu mehāniķiem, tehniskajiem cilvēkiem un inženieriem, kā arī ar “Hyundai New Zealand” kā galveno partneri. Mums komandā valda ļoti ciešas attiecības, esam kā ģimene, tāpēc cerams, ka sacenšoties Eiropā mums izdosies darīt viņus lepnus.

Tava komanda ir uzbūvējusi vairākas interesantas automašīnas, tostarp pilnībā elektrisko “Kona EV” rallija auto. Kādi ir Tavi mērķi ar šo auto, un vai ar to plāno startēt arī kādos rallijos?

H.P.: "Tas ir projekts, lai parādītu pasaulei, uz ko mūsu komanda ir spējīga, uzbūvējot elektrisku rallija auto. Šobrīd strādājam pie attīstības, lai auto spētu pievarēt pilna rallija distanci. Tāpat arī cenšamies pievērst uzmanību kopumā, jo augstākajā līmenī sportam ir savas problēmas. Auto industrija mainās ļoti strauji, un rallijam vai WRC ir jābūt priekšpusē. Ar šo auto vēlamies parādīt, ka elektrībai, hibrīdam vai kādām citām tehnoloģijām varētu būt vieta sportā, lai palīdzētu tam izdzīvot ilgtermiņā. Tas ir ļoti interesants projekts, no kura mēs daudz mācāmies. Šobrīd Jaunzēlandē mēs varam sacensties pret iekšdedzes dzinēju darbinātiem auto, kas, manuprāt, ir diezgan unikāli, jo atļauj mums parādīt cik šis auto ir konkurētspējīgs pret standarta auto.

Vai redzi pilnībā elektrificētas rallija auto klases izveidi kādā čempionātā pārskatāmā nākotnē?

H.P.: "Ļoti grūti prognozēt, jo neviens nezin kāds ir īstais risinājums. Man patīk skaistas mašīnas, kā jebkuram citam, tāpēc es mīlu motoru sportu, tomēr nākamajos piecos, desmit gados sports virzās uz lielām problēmām. Lai rallijs eksistētu, manuprāt, augstākajā līmenī tam būs jābūt pilnībā elektriskam vai uz ūdeņradi darbināmam vai ar citu enerģijas avotu. Tas šobrīd ir lielais nezināmais. Es domāju, daudzi šobrīd mēģina atrast risinājumu.

Atgriežoties pie WRC, kāds ir Tavs viedoklis par jaunajām “Rally1” hibrīda automašīnām?

H.P.: "Tās ir ļoti interesantas! Tās izskatās labi, izklausās labi. Tomēr šī brīža tehnoloģijas ir nav ilgtermiņa risinājums. Sporta loģistika neatļauj būt pilnībā elektriskiem vai pilnībā ūdeņraža darbinātiem, tāpēc hibrīds ir vidusceļš, lai padarītu to iespējamu. Bet realitātē, lai sports dotos nākamajā līmenī, ir nepieciešams vairāk rūpnīcu komandu, jo vairāk ražotāji padara skatāmāku sacensību, vairāk braucēju, vairāk interesi un fanu, vairāk visu! Tāpēc šobrīd lielais jautājums priekš WRC ir kā viņi spēj piesaistīt ražotājus. Vai šī brīža hibrīda tehnoloģijas ļaus piesaistīt vairāk ražotāju? Es nezinu kā to izdarīt, bet šī problēma nav viegli atrisināma.

Vai ir iespēja, ka kādudien redzēsim Tevi kādā no šīm “Rally1” mašīnām?

H.P.: "Šobrīd nē, nav plānu. Tas nav mūsu kontrolē, tāpēc fokusēsimies uz mūsu WRC2 programmu un darīsim labāko, ko varam izdarīt.

Izmantotie resursi:
TET RALLY LIEPAJA