Facebook
GoogleŠvancs: "Markesam paveicies, ka viņš vēl nav guvis lietas traumas"
"MotoGP" čempionam Markam Markesam vajadzētu iemācīties braukt bez tik liela riska, kā līdz šim, uzskata motošosejas sacīkšu leģenda Kevins Švancs. Amerikānis arī norāda, ka Markesam ir paveicies, ka līdz šim piedzīvotajos kritienos sportists nav guvis nopietnas traumas.
Ir zināms, ka Markess vienmēr brauc uz riska robežas, kā rezultātā 2017. gadā viņš piedzīvoja 27 kritienus. Ar šādu rādītāju spēja "konkurēt" tikai "MotoGP" debitants Sems Lavss. Arī sezonas noslēdzošajā posmā Valensijā Markess tik tikko izvairījās no kritiena, tobrīd cīnoties par uzvaru, lai gan viņam pietika ar vietu starp pirmajiem 11 braucējiem, lai nodrošinātu titulu.
1993. gada "MotoGP" čempions (tolaik "500cc" klase) Kevins Švancs slavē Markesa ātrumu, tomēr tajā pašā laikā iesaka spānim braukt piesardzīgāk, lai nākotnē negūtu smagu traumu.
"Ir jāsameklē veids, kā pabraukt ātri, tajā pašā laikā samazinot risku, jo viendien tā var savainoties," stāsta šobrīd 53 gadus vecais Švancs, kurš "500cc" klasē savulaik guva 25 uzvaras, statistiski uzvarot gandrīz katrā ceturtajā posmā. "Varbūt salauzīsi tikai atslēgas kaulu vai gūsi citu vienkāršu traumu, bet arī tas tevi piebremzēs. Markess katru apli brauc uz riska robežas, bet, ja brauc uz 100%, tiek pieļautas kļūdas. Tajā pašā laikā tas ir veids, kā noskaidrot, uz ko ir spējīgs motocikls - braucot uz 95% vai 96%, tas nav iespējams. Viņam paveicies, ka aizvadītajā gadā nav sanācis gūt traumas, lai gan tika piedzīvoti vairāki lieli kritieni. Viņš ir atklājis, kā no "Honda" motocikla izspiest vairāk un pielāgojis tam savu braukšanas stilu. Ir aizraujoši viņu vērot, jo katrā aplī viņš paveic neticamas lietas. Es runāju ar Livio Supo bijušo "Honda" komandas vadītāju, un viņš teica, ir grūti noticēt tam, ko Markess dara."
Markess šo ieteikumu ir ņēmis vērā un sola, ka 2018. gadā viens no viņa mērķiem ir samazināt kritienu skaitu.
"Es vienmēr pret sevi esmu kritisks, un mērķis jaunajam gadam ir saglabāt līdzšinējo ātrumu, tajā pašā laikā samazināt kritienu skaitu, nepieļaujot tādas kļūdas kā sacīkstēs Argentīnā un Ostinā," stāsta sportists. "Ziemas laikā jāatrod laiks, lai apsēstos un padomātu. Līdz šim es vienmēr braucu uz robežas pat pirmajos treniņbraucienos, jo, kad uzkāpu uz motocikla, gribēju doties trasē un būt ātrs. To nākotnē es varētu mainīt un mēģināt būt reālistiskāks."
Izmantotie resursi:
Motorsport.com: F1 News, MotoGP, Le Mans...
[+] [-]