"Ford" paziņo par pilna mēroga tehnisko sadarbību ar "Red Bull"

"Sākotnēji nemaz negribējām strādāt pie iekšdedzes dzinēja," intervijā "Auto Motor und Sport" atklāj "Ford" autosporta nodaļas vadītājs Marks Rašbruks. "Tagad to darām, jo mums šajā jomā vēl daudz jāmācās. Sākumā palīdzējām ar detaļu ražošanu, bet tagad strādājam gandrīz pie visa auto un arī operatīvajām lietām."

"Ford" atgriešanos motivējuši jaunie tehniskie noteikumi, oglekļa neitralitātes mērķi un F1 globālais uzplaukums. "Mēs vēlējāmies arī vairāk uzzināt par elektrifikāciju – bateriju ķīmiju, piedziņas sistēmām, invertoriem, kalibrāciju, vadību un to, kā viss tas mijiedarbojas ar iekšdedzes dzinēju," piebilst Rašbruks.

Amerikāņu gigants "Formulā 1" nav svešinieks. Ar "Cosworth" palīdzību "Ford" savulaik izdevies izcīnīt 176 uzvaras, desmit Konstruktoru kausus un 13 titulus pilotu ieskaitē. Pēdējā pieredze gan neizvērsās ļoti sekmīga. Dažus gadus "Stewart" komanda startēja ar "Ford" rūpnīcas atbalstu, bet 1999. gadā ASV autoražotājs to pārpirka, pārveidojot par "Jaguar" vienību. Vēlāk tā tika pārdota un kopš 2005. gada zināma kā "Red Bull" komanda.

"Pēdējo reizi, kad startējām ar "Jaguar" komandu, sapratām, ka mums tas neizdevās pārāk labi," atzīst Rašbruks. "Šobrīd mums kā ražotājam nav pilnas programmas nevienā citā čempionātā. "Cadillac" ienāks F1 2026. gadā ar "Ferrari" dzinējiem, bet mēs priecājamies par jebkādu konkurenci. Vai tās būs "Ferrari" mašīnas ar "Ferrari" dzinējiem, "Cadillac" ar "Ferrari" dzinējiem vai jebkurš cits – mēs esam gatavi."

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs