Jauns karalis un dziestošas zvaigznes – vasaras pārtraukuma F1 pilotu rangs

Pilotu ranga kritēriji ir sniegums cīņā pret komandas biedru, ekspektāciju attaisnošana un kopējais sniegums trasē. Kā zināms, Džeks Duēns pret Franko Kolapinto tika nomainīts pēc pirmajām sešām sacīkstēm, līdz ar to viņa vārds šajā rangā nebūs atrodams. Tāpat jāatzīmē, ka sprinta kvalifikāciju un sacīkšu rezultāti komandas biedru salīdzinājumā tiks skaitīti kopā ar pilnvērtīgo kvalifikācijas sesiju un ″Grand Prix″ rezultātiem.

Topu sāksim tieši ar Dūena aizstājēju...

20. Franko Kolapinto (″Alpine″)
Vieta kopvērtējumā: 20. (0 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 2-7
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 4-5

″Alpine″ izrīkošanās ar Džeku Dūenu gluži vienkārši bija negodīga. Debitantiem ir jādod laiks un to pierāda Gabriela Bortoletu konsekventais progress. Kolapinto saņemto iespēju nav izmantojis, jo viņš un Dūens ir vienīgie divi piloti, pie kuru vārdiem punktu ailītē joprojām atrodama nulle.

Lai gan argentīnietis arī pēdējās sacīkstēs nav rādījis spīdošu sniegumu, ja viņa ″pavada″ būtu tikpat īsa kā Dūena, visticamāk, 22 gadus vecais pilots arī vairs neatrastos F1.

Jā, Dūena likteni, visticamāk, norakstīja visai muļķīgā avārija Japānā, bet arī Kolapinto turpina iet pa pērn ″Williams″ rindās iemīto avāriju taciņu. Līdz šim pēdējais Kolapinto negadījums meklējams aizvadītās nedēļas ″Pirelli″ 2026. gada riepu testos.

Arī vidējā kvalifikācijas sesiju atstatumā Dūens no Pjēra Gaslī atpalika par vidēji 0,16 sekundēm, bet Kolapinto līdz šim bijis vēl desmitdaļu lēnāks.

19. Juki Cunoda (″Red Bull″)
Vieta kopvērtējumā: 18. (10 punkti)
Bilance pret Verstapenu kvalifikācijā: 0-14
Bilance pret Verstapenu sacīkstēs: 2-12
Bilance pret Hadžāru kvalifikācijā: 2-1
Bilance pret Hadžāru sacīkstēs: 1-1

Jāatzīmē, ka trīs no 10 punktiem Cunoda izcīnīja ″Racing Bulls″ kombinezonā. Ja Verstapens līdz sezonas pārtraukumam būtu iekrājis tikpat punktu, cik Cunoda, braucot blakus garāžā, ″Red Bull″ ar 14 punktiem būtu pārliecinoši pēdējā vietā Konstruktoru kausa izcīņā.

Austrijas kvalifikācijā Cunoda ierindojās 18. pozīcijā. Šis rezultāts ir pieminēšanas vērts, jo ar to japānis kļuva par ″Red Bull″ pilotu ar vājāko piecu kvalifikācijas sesiju nogriezni pēdējo 18 gadu laikā. Jāatceras, ka pirms 18 gadiem ″Red Bull″ cīnījās par 6.-7. vietu Konstruktoru kausa kopvērtējumā, bet pat tad neviens šīs komandas pilots neaizvadīja sliktāku piecu kvalifikāciju nogriezni par Cunodu.

Protams, šeit kārtējo reizi varam pacelt jautājumu par ″Red Bull″ otro mašīnu un formulas pielāgošanu Maksa Verstapena kaprīzēm. Tomēr nevar noliegt, ka ″Red Bull″ nav vājākā formula šā gada čempionātā, bet, kā jau minēts, komanda atrastos pēdējā pozīcijā, ja Cunodas rezultāti tiktu pareizināti ar divi.

18. Karloss Sainss (″Williams″)
Vieta kopvērtējumā: 16. (16 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 7-10
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 5-11

Pirms sezonas netrūka cilvēku, kuri uzskatīja, ka četrkārtējais ″Grand Prix″ uzvarētājs Karloss Sainss ″Williams″ komandā par tās glābēju un reizē izmazgās grīdu ar Aleksandru Albonu.

Realitātē Sainss no kolēģa ir krietni tālāk nekā liecina augstāk redzamā statistika. Dienās, kad ″Williams″ formula ir tiešām konkurētspējīga, Albons cīnās par 5.-6. pozīciju, kamēr Sainsa labākais rezultāts šosezon ir divas astotās vietas (Saūda Arābijā un Imolā).

Sezonas sākumā publiskajā telpā parādījās informācija, ka Sainss trasē devās ar kaut kā kopā sastiķētu Franko Kolapinto formulas šasiju, kam argentīnietis pērnā gada sezonas izskaņā pāri darīja bieži un nopietni. Tomēr rezultāti būtiski uzlabojušies nav arī turpinājumā. Pieredzējušā spāņa pozīcija ir tik zema, jo pagaidām viņš pat nav tuvu, lai attaisnotu fanu cerības, kas uz viņa pleciem (iespējams, nepamatoti) gūlās pirms sezonas.

17. Liams Losons (″Racing Bulls″)
Vieta kopvērtējumā: 15. (20 punkti)
Bilance pret Hadžāru kvalifikācijā: 3-11
Bilance pret Verstapenu kvalifikācijā: 0-3
Bilance pret Hadžāru sacīkstēs: 3-10
Bilance pret Verstapenu sacīkstēs: 0-3

Losons bija pirmais šīs sezonas rokāžu upuris, ″Red Bull″ formulā aizvadot vien divas ″Grand Prix″ un vienu sprinta sacīksti. Lai gan pilotu maiņa pēc divām nedēļas nogalēm šķita pāragra, Losons bija gaismas gadu attālumā no Verstapena. Pie tam, pirms sezonas plašas diskusijas izraisīja ″Red Bull″ lēmums otrā pilota vietu atvēlēt Losonam, nevis Cunodam.

Protams, zaudēt Verstapenam nav kauna lieta, bet jaunzēlandietis ne pārāk izteiksmīgu sniegumu rāda arī salīdzinājumā ar komandas biedru Izāku Hadžāru, kurš ir debitants. Tāpat Losons nereti izceļas ar pārlieku agresīvu braukšanas stilu, kas noved pie sodiem un/vai avārijām. Šobrīd kā vienīgos saules stariņus jaunzēlandieša visādi citādi drūmajā sezonā var izcelt astoto vietu Ungārijas GP, kur viņš apsteidza Verstapenu, kā arī sesto pozīciju Austrijā.

16. Olivers Bērmens (″Haas″)
Vieta kopvērtējumā: 19. (8 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 7-10
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 7-10

Sezonas sākumā Bērmens bija, iespējams, spilgtākais debitants, sešus no minētajiem astoņiem punktiem iekrājot pirmajās četrās sacīkstēs. Līdz šim pēdējos punktus jaunais brits izcīnīja Beļģijas sprinta sacīkstēs, bet pirms tam viņš bija ″sausā″ līdz pat Bahreinas GP (ceturtais posms sezonā).

Pirms Ungārijas GP, kur viņš nefinišēja, Bērmens piedzīvoja nelaimīgu nogriezni, četros ″Grand Prix″ pēc kārtas finišējot 11. vietā.

Bērmena novērtējumu sarežģītāku padara arī ″Haas″ nenosakāmais spēju līmenis. Vienā nedēļas nogalē abas ″Haas″ formulas ir cīņā par punktiem, bet nākamajā – par izkļūšanu no pirmās kvalifikācijas sesijas.

15. Kimi Antoneli (″Mercedes″)
Vieta kopvērtējumā: 7. (64 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 3-15
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 0-17

Pirms sezonas Antoneli talanta ziņā tika salīdzināts ar Maksu Verstapenu nīderlandieša debijas sezonā. Līdz šim minētais salīdzinājums nav pats precīzākais. Atskaitot uzvaru Maiami sprinta kvalifikācijā un goda pjedestālu Kanādā, jaunais itāļu pilots nav rādījis sniegumu, kas liktu paplest acis un pavērt muti.

Protams, tikai retais no Antoneli gaidīja reālu pretestību Džordžam Raselam, bet augstāk redzamā bilance tomēr ir graujoša. Graujošāka nekā jebkuram citam debitantam. Taisnības labad jāsaka, ka Rasels, kā redzēsim vēlāk, ir viens no šīs sezonas labākajiem pilotiem, tomēr jāatceras, ka Antoneli trasē dodas ar formulu, kas brīžiem bijusi pat otra ātrākā, bet kopvērtējumā viņš tikai par 10 punktiem apsteidz ″Williams″ līderi Aleksandru Albonu.

14. Lānss Strols (″Aston Martin″)
Vieta kopvērtējumā: 12. (26 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 1-16
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 8-9

Līdz pat Ungārijas GP, kur Fernando Alonso izcīnīja piekto pozīciju, Strols kopvērtējumā savam pieredzes bagātajam kolēģim bija priekšā. Sezonas sākumā sāka parādīties jautājumi par Alonso vecumu, jo pieredzējušajam pilotam punkti spītīgi nekrājās. Tikmēr Strols laiku pa laikam prata finišēt starp 10 ātrākajiem pilotiem.

Tiesa, sacīkstēs var notikt virkne apstākļu, kas negaidīti ietekmē rezultātu. Kvalifikācijā to ir krietni mazāk, un tur Strols Alonso priekšā joprojām piedzīvo bezierunu kapitulāciju. Citus gadus Strols izpelnītos zemāku vērtējumu brīžiem muļķīgo avāriju dēļ. Šogad tādu problēmu nav. Strols šajā sezonā gluži vienkārši ... eksistē. Grūti izcelt kādu neveiksmīgu vai amatierisku epizodi, bet reizē nav arī viena pārsteidzoši laba rezultāta.

13. Gabriels Bortoletu (″Sauber″)
Vieta kopvērtējumā: 17. (14 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 10-7
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 7-9

Kā jau minēts, Bortoletu ir piemērs apgalvojumam, ka debitantiem vajag laiku. Sezonas sākumā viņš kopā ar Niko Hulkenbergu ″klunkuroja″ pa peletona lejasgalu, jo ″Sauber″ komanda ar ″Alpine″ spēkojās par otras vājākās formulas godu.

Sezonai ejot uz priekšu, ″Sauber″ savu spēkratu ir saveduši kārtībā, bet Bortoletu punktiņi tik un tā krājās bikli. Pēdējos divos posmos viņš ierindojās labāko desmitā, Ungārijā izcīnot augsto sesto vietu. Tāpat uzslavas vērta ir arī brazīlieša bilance kvalifikācijas cīņā pret komandas biedru, kurš nebūt nav uzskatāms par nīkuli sestdienas braucienos.

12. Izāks Hadžārs (″Racing Bulls″)
Vieta kopvērtējumā: 13. (22 punkti)
Bilance pret Losonu kvalifikācijā: 11-3
Bilance pret Cunodu kvalifikācijā: 1-2
Bilance pret Losonu sacīkstēs: 10-3
Bilance pret Cunodu sacīkstēs: 1-1

Ja gada labākā debitanta gods būtu jāizsniedz šobrīd, tad to saņemtu 20 gadus vecais franču pilots. Jā, viņš kolēģi Losonu kopvērtējumā apsteidz tikai par diviem punktiem, bet jaunzēlandietis lauvas tiesu punktu iekrāja tieši trīs sacīkstēs, kurās finišēja priekšā Hadžāram – 8. vieta Ungārijā un Beļģijā, kā arī sestā pozīcija Austrijā.

Sezonas kopējā griezumā stabilāku sniegumu tomēr rādījis Hadžārs. Tiesa, pēdējo piecu posmu ietvaros jaunais Francijas pilots pie punkta tika vien Beļģijas sprintā.

Savas kvalitātes Hadžārs, iespējams, vislabāk, apliecina kvalifikācijā, kur viņam astoņas reizes izdevies sasniegt trešo sesiju. Tāpat viņš ne reizi kvalifikāciju nav noslēdzis pēc pirmās sesijas.

11. Fernando Alonso (″Aston Martin″)
Vieta kopvērtējumā: 11. (26 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 16-1
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 9-8

Lai gan vecmeistars pie punktiem ticis piecās no pēdējām sešām sacīkstēm, viņa sezonas sākums bija caurvīts ar tehniskām problēmām, komandas un arī paša kļūdām. Redzot ″Aston Martin″ pašreizējo trajektoriju, nepārsteigs, ka sezonas turpinājumā spānis iekrās krietni vairāk punktu pakāpjoties gan kopvērtējumā, gan šāda veida pilotu vērtējumos.

Pagaidām viņa sniegums dalāms divās daļās. Šoreiz par pussezonu un Strola ″samizošanu″ kvalifikācijā vieta labāko desmitā nepienākas.

10. Pjērs Gaslī (″Alpine″)
Vieta kopvērtējumā: 14. (20 punkti)
Bilance pret komandas Kolapinto kvalifikācijā: 7-2
Bilance pret komandas Dūenu kvalifikācijā: 6-2
Bilance pret Kolapinto sacīkstēs: 5-4
Bilance pret Dūenu sacīkstēs: 6-1

Komandas biedru savstarpējā cīņā Gaslī rezultāti ir tieši tādi, kādus varētu sagaidīt no pieredzējuša pilota spēkošanās ar gados jauniem braucējiem.

Gaslī allaž bijis pilots, kurš laiku pa laikam ″izšauj″ un uzlec augstāk par savas mašīnas spējām. Šī parādība diezgan izteikta bija 2021. gada sezonā, kad, apskatot rezultātus pēc kārtējā Hamiltona un Verstapena dueļa, radās jautājums: ″Ko Gaslī atkal dara piektajā vietā?″

Protams, šosezon šādus rezultātus sasniegt liedz ″Alpine″ formula, kas, iespējams, uzskatāma par vājāko. Ja pārējām deviņām komandām bijuši nogriežņi, kad viens vai pat abi piloti pie punktiem tiek vairākās secīgās sacīkstēs, tad ″Alpine″ punktu raža papildinās tikai dienās, kad Gaslī izdodas ″pārbraukt″ sava spēkrata spējas. Piemēram, Lielbritānijā, kad franču pilots mainīgos laikapstākļos ierindojas sestajā vietā. Tāpat izcelšanas vērta ir arī piektā vieta Bahreinas kvalifikācijā.

9.Estebans Okons (″Haas″)
Vieta kopvērtējumā: 10. (27 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 10-7
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 10-7

Vēl viens franču pilots, kurš spēj izmantot iespējas, kad tās parādās. Gadu gaitā par Okonu lasīta virkne negatīvu komentāru. ″Vēzis″ garāžā, pārlieku agresīvs, no trases izsit komandas biedrus... Un gadu no gada Okons sevi apliecina kā vienu no stabilākajiem pilotiem, kurš nepārlēks pāri formulas spējām, bet sarūpēs optimālo rezultātu, ko viņa spēkrats konkrētajā nedēļas nogalē spēj piedāvāt.

Izņēmums nav arī šī sezona. Jā, veterāna bilance cīņā pret debitantu blakus garāžā nav pārāk dominējoša, bet tieši viņš neparedzamo ″Haas″ notur cīņā par astoto vietu Konstruktoru kausā.

8. Luiss Hamiltons (″Ferrari″)
Vieta kopvērtējumā: 6. (109 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 5-12
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 4-12

Ķīnas sprinta sacīkstēs septiņkārtējais pasaules čempions atgādināja par savām spējām, izcīnot ″Ferrari″ vienīgo uzvaru šajā sezonā. Jā, sprints nav pilns ″Grand Prix″, bet uzvara ir uzvara. Atskaitot šo panākumu, Hamiltona sezona jaunajā komandā bijusi pelēka.

Nesen notikušajā Ungārijas GP, kur Hamiltonam pieder uzvaru rekords, brits palika ārpus labāko desmita. Tāpat viņš sev allaž parocīgajos mainīgajos apstākļos mājas trasē Silverstonā nespēja apsteigt Hulkenbergu, bet pēdējās trīs kvalifikācijas sesijās (Beļģijā, Beļģijas sprintā un Ungārijā) viņš palika aiz trešās kvalifikācijas sesijas robežas.

Vērojot Hamiltonu ″Ferrari″ krāsās, rodas tikai viens jautājums: ″Kas viņu motivē?″ Vairāk nekā 100 miljonu līgums? Varbūt. Katrā ziņā viņa motivācija noteikti nav meklējama sacīkstēs, kur viņš vizinās sestajā vai septītajā pozīcijā ar padsmit sekunžu atstatumiem uz abām pusēm...

7. Niko Hulkenbergs (″Sauber″)
Vieta kopvērtējumā: 9. (37 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 7-10
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 9-7

Ja kāds pirms sezonas teiktu, ka F1 vasaras pārtraukumā dosies ar ″Sauber″ pilotu kopvērtējuma devītajā pozīcijā, šī persona, visticamāk, tiktu iznerrota. Bet te mēs esam.

Hulkenbergs F1 karjeras laikā pārstāvējis ″Williams″, ″Force India″, ″Renault″, ″Haas″ un ″Sauber″ vienības (trīs sacīkstes ″Aston Martin″ šoreiz neskaitīsim). Un savas karjeras pirmo goda pjedestālu viņš izcīnīja tieši ar ″Sauber″. Internetā klīst video, kurā apkopoti visi Hulkenberga pieņemtie lēmumi Lielbritānijas GP laikā. Vācietis ceļā pretim karjeras pirmajam goda pjedestālam garām neizšāva nevienā pašā lēmumā, kuru netrūka, jo Lielbritānijā, kā ierasts, laikapstākļi bija mainīgi.

Ar šo braucienu vien Hulkenbergs būtu pelnījis pozīciju labāko desmitā, bet devītā vieta pilotu kopvērtējumā viņa statusu šajā sezonā tikai un vienīgi pastiprina.

6. Aleksandrs Albons (″Williams″)
Vieta kopvērtējumā: 8. (54 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 10-7
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 11-5

Sezonas pirmajā daļā ″Williams″ bija uzskatāma par piekto labāko mašīnu. No līderu četrinieka regulāri jāatskaita ″Red Bull″ pilots, kā arī Antoneli, kuru bieži vajā tehniskas problēmas un paša kļūdas. Tā rezultātā cīņa par pozīciju uzreiz aiz labāko sešinieka regulāri ir atklāta. Albons šīs sezonas 14 posmos septītajā vietā vai augstāk finišējis sešos ″Grand Prix″.

Ja F1 viesojas trasē, kas ″Williams″ formulai ir parocīga, ar garantiju var apgalvot, ka tieši Albons būs leģendārās komandas pilots, kurš paņems lauvas tiesu punktu.

Albons šosezon ir arī viens no stabilākajiem pilotiem, labāko desmitā finišējot deviņos no 14 ″Grand Prix″. Trijās no piecām ″Grand Prix″ sacīkstēm, kurās Albons netika pie punktiem, viņa brauciens beidzās priekšlaicīgi.

5. Šarls Leklērs (″Ferrari″)
Vieta kopvērtējumā: 5. (151 punkts)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 12-5
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 12-4

Ja runa būtu par šā brīža F1 talantīgākajiem pilotiem, tad Leklērs, iespējams, cīnītos par pirmo vietu, bet šoreiz vērtēts tiek viņa sniegums šajā sezonā kopumā.

Ar pieredzes bagāto komandas biedru Leklērs galā tiek visnotaļ komfortabli, bet domājams, ka to pirms sezonas vairums fanu arī gaidīja. Leklēra spilgtākais brīdis bija ″pole position″ Ungārijas GP. Šajā kvalifikācijas sesijā monegasks atgādināja, ka ir viens no labākajiem, ja ne pats labākais pilots sestdienās.

Kopumā Leklērs ar pieciem goda pjedestāliem un piekto vietu kopvērtējumā rāda sniegumu, kas sagaidāms no komandas, kas reizēm var lepoties ar otru ātrāko formulu trasē, bet citreiz – ar ceturto. Tomēr kopvērtējumā viņa tiešais konkurents ir Džordžs Rasels, kuram Leklērs zaudē 21 punktu. Ņemot vērā, ka ″Mercedes″ šosezon nav bijusi galvas tiesu pārāka formula, grūti Leklēram atvēlēt augstāku pozīciju par piekto.

4. Lando Noriss (″McLaren″)
Vieta kopvērtējumā: 2. (275 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 6-11
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 8-9

Pirms sezonas, ņemot vērā ″McLaren″ pērn demonstrēto ātrumu, Lando Noriss tika uzskatīts par galveno favorītu gaidāmajā titulcīņā. Lai gan Noriss vairākkārt apliecinājis, ka ļoti labi prot izmantot ″McLaren″ pārsvaru riepu degradācijas aspektā, viņš joprojām pārāk bieži pozīcijas zaudē tieši startā. Kamēr brits aizcīnās līdz pozīcijai aiz Piastri, austrālietis jau ir iekrājis gana pārliecinošu pārsvaru, ko mūsdienu riepu taupīšanas un netīrā gaisa laikmetā noturēt nav tik grūti.

Noriss ir ātrs, bet šosezon viņš vairākkārt pierādījis mentālās noturības trūkumu. Kā piemērus var minē Bahreinas, Imolas vai Kanādas kvalifikācijas, kurās Noriss pašā atbildīgākajā brīdī nespēja ″galdā″ izlikt savu labāko apli.

Ja Lielbritānijā Oskaram Piastri netiktu piespriests ļoti diskutabls sods, tad abus galvenos titula pretendentus šķirtu 23, nevis deviņi punkti. Un šāds atstatums jau krietni precīzāk ieskicētu abu ″McLaren″ pilotu šīs sezonas snieguma atšķirību.

3. Džordžs Rasels (″Mercedes″)
Vieta kopvērtējumā: 4. (172 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 15-1
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 17-0

Pēdējo sezonu laikā Rasels sevi apliecinājis pilotu, kurš būs pareizajā vietā un laikā, lai izmantotu citu pilotu radītās iespējas. Rasels un Verstapens ir vienīgie divi piloti ārpus ″McLaren″ garāžas, kuri var lepoties ar uzvaru šīs sezonas ″Grand Prix″ sacīkstēs.

Kanādā Rasels bija spīdošs no zvana līdz zvanam, vēlreiz pierādot, ka viņš ir viens no šā brīža spēcīgākajiem pilotiem tieši aizsardzībā. Galu galā, Rasela apdzīšana ne reizi vien galvassāpes sagādājusi arī ″McLaren″ pilotiem.

Seši goda pjedestāli formulā, kas ne vienmēr uzskatāma par otro vai pat trešo ātrāko, ir ļoti labs rādītājs. Cīņā ar tiešajiem konkurentiem viņš komfortabli iekārtojies viducī – priekšā Leklēram, bet aiz šīs sezonas otra labākā pilota...

2. Makss Verstapens (″Red Bull″)
Vieta kopvērtējumā: 3. (187 punkti)
Bilance pret Losonu kvalifikācijā: 3-0
Bilance pret Cunodu kvalifikācijā: 14-0
Bilance pret Losonu sacīkstēs: 3-0
Bilance pret Cunodu sacīkstēs: 12-2

Verstapenu šosezon raksturo šķietami neiespējami sasniegumi, kas mijas ar ļoti sliktiem brīžiem. Divas ″Grand Prix″ uzvaras un viens triumfs sprintā, vadot formulu, ar kuru otrs pilots pamanījies iekrāt septiņus punktus, ir lielisks sasniegums. Lielākos brīnumus nīderlandietis šosezon sarūpējis kvalifikācijas sesijās. Kā spilgtu piemēru var minēt Lielbritānijas GP kvalifikāciju, kur cīņa par ″pole position″ šķietami bija atvēlēta ″McLaren″ pilotiem, bet brīdī, kad ātrums bija nepieciešams visvairāk, tieši Verstapens atrada vajadzīgās sekundes simtdaļas.

Otrā svaru kausā liekams nīderlandieša izgājiens Spānijas GP, kad viņš pēc neveiksmīga restarta apzināti ietriecās Džordža Rasela formulas sānos, saņemot trīs soda punktus, kas viņu pietuvināja viena posma diskvalifikācijai. Tāpat gana blāvs sniegums bija arī devītā vieta nesenajā Ungārijas GP.

Kopumā Verstapens joprojām gana regulāri demonstrē sniegumu, kas izbrīnā liek pacelt uzacis, tomēr biežāk nekā pēdējos gados ierasts izcils sniegums mijas ar ne pārāk izteiksmīgām sesijām.

1. Oskars Piastri (″McLaren″)
Vieta kopvērtējumā: 1. (284 punkti)
Bilance pret komandas biedru kvalifikācijā: 11-6
Bilance pret komandas biedru sacīkstēs: 9-8

Ne velti fanu vidū jaunais austrālietis tiek salīdzināts ar somu F1 leģendu Kimi Raikonenu. Abi piloti gan tasē, gan ārpus spēj saglabāt vēsu prātu un nesatricināmību. Tāpat viņš apliecinājis, ka divcīņās nekautrējas izlikt elkoņus. Nav šaubu, ka Verstapens ir viens no izteiktākajiem ″huligāniem″ F1. Ja Piastri kolēģis Noriss divcīņās ar Verstapenu lielākoties sāncensim atstāj vietu, tad austrālietis nekautrējas ″iet kaulā″, kas viņam arī atnesa uzvaru Saūda Arābijā.

Tiesa, Piastri sniegums šosezon nav pelnījis tika un vienīgi uzslavas. Viņa pārgalvība Austrijā un Ungārijā ″McLaren″ komandai varēja izmaksāt kopumā 86 punktus, jo abās sacīkstēs viņš bija tuvu nopietnai sadursmei ar komandas biedru.

Jā, ″McLaren″ šosezon ir ar atrāvienu ātrākā formula, bet Piastri pārākumu cīņā ar komandas biedru, kā jau minēts, precīzāk atspoguļotu vismaz 20 punktu pārsvars.

Izmantotie resursi:
https://www.skysports.com/f1/news/1...
https://www.formula1.com/en/results...
https://gpracingstats.com/drivers/