"Lotus" cieš pamatīgus zaudējumus un var pazaudēt Raikonenu

2013-05-28 08:57 Juris Grīns

"Lotus" cieš pamatīgus zaudējumus un var pazaudēt Raikonenu — Raikonens Monako ielās
Foto: AFP/Scanpix

"Lotus" vienība pērn sponsoru trūkuma dēļ piedzīvojusi zaudējumus gandrīz 86 miljonus ASV dolāru apmērā un tā ir lielākā reģistrētā summa ko kāda F1 komanda jebkad zaudējusi, vēsta F1 biznesa žurnālists Kristians Sailts.

"Neviena cita F1 komanda, kuras finansu rādītāji pieejami publiski, nekad nav zaudējusi tik lielu naudu," publikācijā britu laikrakstā "Telegraph" skaidro Sailts.

Ne velti pēdējās nedēļās aktīvi tiek baumots par Kimi Raikonena iespējamo pāriešanu uz "Red Bull" vienību jau 2014. gada sezonā.

"Tas būtu liels zaudējums "Lotus" komandai, jo viņš tās labā paveicis lielisku darbu," izdevumam "Welt am Sonntag" izteicies F1 leģenda Alēns Prosts. "Taču tā būs viņa izvēle."

Otram "Lotus" pilotam Romēnam Grožānam par sadursmes izraisīšanu Monako ar Danielu Rikjardo uz nākamo posmu Kanādā piemērots desmit starta vietu sods.

"Tas tikai parāda, ka ar ātrumu vien ir par maz," televīzijas kanālam BBC izteicies bijušais F1 pilots Deivids Kulthards. "Diez vai viņi gaida četras avārijas vienā nedēļas nogalē."

Izmantotie resursi:
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...

Ross Brauns atkāpjas no "Mercedes" komandas vadītāja amata

Rosbergs: "Mans mērķis ir pārspēt Hamiltonu"

Fetela dēļ pasaulē samazinās interese par F1

"Ferrari" pasmejas par iespējamo Hornera stāšanos Eklstouna vietā

Fetels: "Nevajag mani salīdzināt ar Askari"

"Marussia" lielo naudas balvu var nākties gaidīt vēl gadu

F1 2013

Pievienot ziņu Pievienot foto Pievienot video Sākt diskusiju

11 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

+1 [+] [-]

pūce , 2013-05-28 09:01, pirms 12 gadiem

bet tas bija pagājušo gadu. ja būs panākumi, būs arī sponsori.

db01 , 2013-05-28 09:09, pirms 12 gadiem

pūce rakstīja: bet tas bija pagājušo gadu. ja būs panākumi, būs arī sponsori.

pagājušajā sezonā Kimi bija 3. vieta kopvērtējumā.. tas jau bija liels panākums

Lukstins88 , 2013-05-28 09:21, pirms 12 gadiem

Pagājušajā gadā Lotus nācās piķot Kimi prēmijas par:
1) 207 punktiem
2) 7 pjedestāliem
3) uzvaru AAE

-2 [+] [-]

archdevil , 2013-05-28 09:22, pirms 12 gadiem

vajag vairāk plosīties (kā perezs) un tad būs raidlaiks lielāks un sponsori paši parādīsies, jo būs lielāka atdeve no reklāmas.

vakar par šito bija diskusija - šis raksts ir atbilde maniem oponentiem par to, ka nav svarīgi kurā vietā tu esi, bet gan spēja būt TV kadrā, jo šajā sportā visu nosaka nauda. Nav naudas, nav komandas, tāda pati problēma ir RedBull (3 kārtēji čempioni!!!), kur bez RedBull lielākais sponsors ir tupeļu ražotājs. Un viss, jo no RedBull nav reklāmas atdeves - brauca pa priekšu, savukārt TV rādīja MsLaren cīņas ar Ferrari.

+3 [+] [-]

mx3 , 2013-05-28 09:39, pirms 12 gadiem

archdevil rakstīja: vajag vairāk plosīties (kā perezs) un tad būs raidlaiks lielāks un sponsori paši parādīsies, jo būs lielāka atdeve no reklāmas.

vakar par šito bija diskusija - šis raksts ir atbilde maniem oponentiem par to, ka nav svarīgi kurā vietā tu esi, bet gan spēja būt TV kadrā, jo šajā sportā visu nosaka nauda. Nav naudas, nav komandas, tāda pati problēma ir RedBull (3 kārtēji čempioni!!!), kur bez RedBull lielākais sponsors ir tupeļu ražotājs. Un viss, jo no RedBull nav reklāmas atdeves - brauca pa priekšu, savukārt TV rādīja MsLaren cīņas ar Ferrari.

Nu nedomāju, ka tas ir galvenais iemesls sponsoru piesaistē attiecībā un TOP komandām. Visas viņas rāda vienlīdz daudz. Ferrari, McLaren tomēr ir komandas ar vārdu un vēsturi, kurām tas mārketings ir daudz plašāks gan trasē, gan ārpus tās. Arī pilotiem ir nozīmīga loma, jo kā redzams, sponsors seko savam pilotam un nejau Telmex Peresam spiež agresīvi braukt, lai pēc iespējas vairāk tiktu kadrā.

[+] [-]

archdevil , 2013-05-28 10:57, pirms 12 gadiem

mx3 rakstīja: Nu nedomāju, ka tas ir galvenais iemesls sponsoru piesaistē attiecībā un TOP komandām. Visas viņas rāda vienlīdz daudz. Ferrari, McLaren tomēr ir komandas ar vārdu un vēsturi, kurām tas mārketings ir daudz plašāks gan trasē, gan ārpus tās. Arī pilotiem ir nozīmīga loma, jo kā redzams, sponsors seko savam pilotam un nejau Telmex Peresam spiež agresīvi braukt, lai pēc iespējas vairāk tiktu kadrā.

vēlreiz atkārtojos
2002.gadā no Ferrari (čempionu komanda kura brauca pa priekšu) aizgāja Vodafone ar 30mio līgumu pie McLaren, jo McLaren reklāmas atdeve bija daudz lielāka nekā Ferrari. Un kāpēc? Tāpēc ka McLaren pilots Kimi Raikonens trasē plosījās ar Williams pilotu Montoyu, un no abiem ir bijuši spārnoti izteicieni par konkurentu (paskatieties video Youtube Raikonen vs Montoya). TV ēterā rādīja daudz vairāk McLaren un Williams nekā Ferrari.

KobeB24 , 2013-05-28 11:21, pirms 12 gadiem

archdevil rakstīja: vēlreiz atkārtojos
2002.gadā no Ferrari (čempionu komanda kura brauca pa priekšu) aizgāja Vodafone ar 30mio līgumu pie McLaren, jo McLaren reklāmas atdeve bija daudz lielāka nekā Ferrari. Un kāpēc? Tāpēc ka McLaren pilots Kimi Raikonens trasē plosījās ar Williams pilotu Montoyu, un no abiem ir bijuši spārnoti izteicieni par konkurentu (paskatieties video Youtube Raikonen vs Montoya). TV ēterā rādīja daudz vairāk McLaren un Williams nekā Ferrari.

Rāda jau to kur ir ko redzēt! Ja kāds brauc pa priekšu bez jeb kādas cīņas, bet aizmugurē risinās spraigas cīņas - rādīs taču tās. Monaco gonkā Rosbergs brauca pa priekšu, Fetels aiz viņa, cīņas nekādas - ko tur rādīt!! Tiko kā Hamiltons sāka piepresēt Weberu tā kameras pievērsās viņiem.

Taisnība tev tajā, ka kameras rāda to, kur notiek kaut kas interesantāks. Bet lielāka uzmanība tāpat tiek pievērsta vadošajām komandām, ja tu cīnies un brauc pirmajā demitniekā, tad tevi rādīs vairāk. Sacensību sākumā, kad visi gatavojas startam, rāda pirmos pilotus un galvenos favorītus, nevis peletona beigas!

Ja rādītu tos, kas vairāk plosās, tad jau Maldonado, Grožānu un Peresu vien redzētu, kas starp citu arī notiek - avārijas un sadursmes vienmēr parāda.

kuraats , 2013-05-28 15:09, pirms 12 gadiem

Varētu jau padomāt, ka Perez ieguva baigo TV laiku noliekot savu vāģi trases malā, tā plosīties jeb kurš no pilotiem ir spējigs 10 apļus paplosīties un nolikt nokautu bolīdu, nedomāju, ka par to sponsori ir stāvā sajūsmā, jeb kuram sponsoram ir svarīgi, ka sponsorētā komanda tiek uz pjedestālu un visas pasaules prese pilna ar viņu fočenēm. Perez TV kamerās spējīgs nonākt tikai ar glupiem manevriem pret savu komandas biedru un konkurentiem, tā tas bija pagājušo sezonu un tā tas ir šosezon. Jeb kurā gadījumā kameras vairāk ir pievērstas top pilotiem, otrā desmitnieka cīņas un apdzīšanas parasti tiek parādītas tikai atkārtojumos, nejau ar ārdīšanos trasē panāks kameru uzmanību un kurš teica, ka tika filmēts Perez, pārsvarā viņš bija redzams fonā aiz Battona, Alonso, Raikonena

kuraats , 2013-05-28 15:20, pirms 12 gadiem

Tad jau sanāk, ka Romēns Grožāns ir katras komandas sapņu pilots, jo avārijas jau tiek atkārtotas ntās reizes gonkas laikā un vēl pēc tam

archdevil , 2013-05-28 20:02, pirms 12 gadiem

kuraats rakstīja: Tad jau sanāk, ka Romēns Grožāns ir katras komandas sapņu pilots, jo avārijas jau tiek atkārtotas ntās reizes gonkas laikā un vēl pēc tam

avārijas nekad nav rullējušas, rullē saķeršanās, nejauc 2 dažādas lietas, jo avārijas rodas tikai kļūdās, savukārt saķeršanās ir divu pilotu cīņas sekas.

killo2000 , 2013-05-28 23:45, pirms 12 gadiem

Ta ja - ne jau tur "pliks" raidlaiks ir tas, kas nosaka, pie kā sponsori ies...tas varbūt ir viens no n-ajiem faktoriem...pazīšanās, komandas vārds, komandas rezultāti, komandas bāzēšanās vieta, citi komandas sponsori, pilotu harizma, citas komandai piesaistītas personas utt. Nezinu par kādiem tupeļu ražotājiem kā lielāko Red Bull sponsoru runā archdevil...Vispār jau Red Bull lielākie sponsori ir Infiniti un Total un neviens no šiem neražo tupeles

Un jebkurā gadījumā ne jau sponsoru skaits spēlē noteicošo lomu, bet gan summas... Var būt viens sponsors, kurš iepludinās lielāku piķi nekā desmit mazi... Piemēram Lotus ir Genii, Total, Rexona, CLEAR, Burn, Renault, Microsoft Dynamics, Columbia Records, bet ko tas dod, ja komanda iet 86ļimoniem mīnusā... Un ja tur visi tā skatītos uz raidlaiku televīzijā, tad jau tie sponsori te nepārtraukti rotētu no vienas komandas pie otras, bet tā nebūt nav. Piemēram Ferrari Marlboro ir jau no 80tiem gadiem, Shell no 90-tiem nu Fiat tas pats par sevi, nu kāds no riepu ražotājiem vienmēr ir bijis (Pirelli, Bridgestone, Goodyear) nu Alonso līdzi atvilkās Santander... un pērējie visi jau tur tādi mazie spēlētāji, kuri parādās un nozūd - Kaspersky, Acer, Martini, AMD utt. Un vispār par Vodafone arī nez ko tu esi salasījies

jo nu vispār Vodafone 2002. gadā nevis azgāja no Ferrari, bet gan pievienojās Ferrari...un no Ferrari uz McLaren šie aizgāja sākot ar 2007. gada sezonu - respektīvi līdz ar Šūmja pirmo aiziešanu pensijā...un redz Perzes pēc taviem vārdiem plosās un dara visu kā vajag, pelna raidlaiku utt. bet Vodafone izdomā pēc šīs sezonas pamest McLaren

Laikam Perezs nepietiekami plosās