FIA apstiprina atkārtotu F1 startu veikšanu pēc katra drošības auto perioda

2014-06-27 11:55 Juris Grīns

FIA apstiprina atkārtotu F1 startu veikšanu pēc katra drošības auto perioda — F1 starts
Foto: SIPA/Scanpix

Ir oficiāli apstiprinātas jau iepriekš izziņotās izmaiņas F1 noteikumos, kas paredz pēc katra drošības auto perioda beigām veikt atkārtotu startu no vietas.

Līdz šim pēc drošības mašīnas iebraukšanas boksos līderim ir ļoti labas priekšrocības izveidot pietiekami lielu distanci, lai nosargātu pirmo pozīciju. Reti kad sacensību atsākšanas brīdī tiek veiktas svarīgas apdzīšanas vai citi aizraujoši notikumi.

Tālab F1 Komisija pieņēma lēmumu veikt izmaiņas šova uzlabošanai un piekrita iesniegt apstiprināšanai atkārtotu startu rīkošanu pēc katra drošības mašīnas perioda. FIA Pasaules motoru sporta padome Minhenē šīm izmaiņām veikusi zaļo gaismu, līdz ar to tās stāsies spēkā 2015. gada F1 sezonā.

Tas nozīmē, ka pēc katra drošības mašīnu perioda piloti sastāsies attiecīgajās starta vietās un sacensības atsāks pēc parastās starta procedūras.

Tāpat apstiprinātas citas izmaiņas. Nākošgad pazudīs arī pretrunīgie formulu dizaina risinājumi, jo veiktas izmaiņas tehniskajos noteikumos, kas tās padara neiespējamas. Runa iet par daudz apspriestajiem mašīnu purngaliem.

Tāpat no 2015. gada F1 auto tik aprīkoti ar titāna plātnēm pie grīdas, kas atsevišķās vietās radīs dzirksteles, līdzīgi kā tas bija vērojams pirms vairākām desmitgadēm.

Toties pirmssezonas testi vairs nenotiks Bahreinā, bet atgriezīsies Eiropā. Tomēr no 2016. gada 12 ziemas testu dienas tiks samazinātas līdz astoņām. Savukārt sezonas laikā atļauto testu dienas jau nākošgad no četrām tiks samazinātas uz divām.

Tāpat no nākošās sezonas slēgtā parka noteikumi stāsies spēkā jau pēc treniņbraucieniem, nevis kvalifikācijas, kā tas bijis līdz šim.

Vēl tiek spriests par to, vai vajadzētu aizliegt riepu sildītājus.

Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...

''Ferrari'' vadītājs: "Nevaram atļauties sākt jaunu nodaļu F1 vēsturē neveiksmīgi"

F1 personālam 2022. gadā varētu tikt noteikta obligāta vakcinācijas prasība

Eklstouns: "Hamiltons, iespējams, varētu pamest F1 čempionātu"

Verstapens un Hasana atzīti par Nīderlandes gada sportistiem

"Ferrari" par Botasu sola 4 miljonus eiro, "Williams" nepiekrīt

Verleins un Rosbergs ātrākie F1 testos Austrijā

Formula 1

Pievienot ziņu Pievienot foto Pievienot video Sākt diskusiju

12 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

+3 [+] [-]

kluchux , 2014-06-27 12:17, pirms 10 gadiem

Tad jau tālāk sekos, ka var palaist 5 komandas kuras trasi veic pulksteņrādītāja virzienā un 5as pret pulsteņrādītāju un būtu vēlamais action...

+1 [+] [-]

Buhanka , 2014-06-27 12:45, pirms 10 gadiem

Lai samazinātu izmaksas, komandām tiks ierobežots darbs vēja tunelī un pie CFD tehnoloģijas, kā arī pilotiem vēl vairāk tiks ierobežots pieejamo motoru skaits (no pieciem uz četriem), kā arī ierobežoti testi. Idiotisma augstākā pilotāža turpinās. Un atkal izdomājot tik muļķīgus noteikumus cer, ka cilvēki aumaļām skries skatīties F1, lai aizmirst. Atpakaļ defvielas uzpildi, noņemt to štrunta DRS, un ļaut attīstīt formulas cik grib. F1 ir autosporta karalis, tātad arī tehnoloģiju un tehnikas attīstības virsotne. Tam kam nav naudas, lai nebrauc tajā F1, neviens viņu nespieda šajā sporta veidā iesaistīties

[+] [-]

Homer , 2014-06-27 13:04, pirms 10 gadiem

Tām titāna plāksnēm būs arī citas funkcijas vai tikai dzirksteļu radīšana?

archdevil , 2014-06-27 13:13, pirms 10 gadiem

kluchux rakstīja: Tad jau tālāk sekos, ka var palaist 5 komandas kuras trasi veic pulksteņrādītāja virzienā un 5as pret pulsteņrādītāju un būtu vēlamais action...

līdzīgas gonkas jau notiek ASV, tikai tur brauc pa astotnieku
Classic Figure 8 Spills, Thrills, Crashes &...
šāds ir FIA uzņemtais kurss uz F1 attīstību.

Buhanka , 2014-06-27 13:22, pirms 10 gadiem

Tad tas ir dīvains kurss, jo popularitāti F1 tikai zaudē un nejau dzirksteļu plāksnes, stāvoši restarti un citas glupības piesaistīs fanus

Zombijs , 2014-06-27 13:24, pirms 10 gadiem

Tad ta drosibas masina nav vajadziga, tada situacija izkar karogu un visi nostajas uz startataisnes pec ta briza ienemamajam vietam gaidot atkartotu startu, neviss svilina degvielu un moka motorus.

Simply_the_BEAST , 2014-06-27 13:56, pirms 10 gadiem

Zombijs rakstīja: Tad ta drosibas masina nav vajadziga, tada situacija izkar karogu un visi nostajas uz startataisnes pec ta briza ienemamajam vietam gaidot atkartotu startu, neviss svilina degvielu un moka motorus.

Tieši tāpēc, lai tiktu tērēta degviela un motoresurss viņiem neļaus sēdēt maliņā.

-1 [+] [-]

xxx77lv , 2014-06-27 14:06, pirms 10 gadiem

"Runa iet par daudz apspriestajiem mašīnu purngaliem."....
Cik man zināms, tad parasti runa nekur NEIET...:d

LA-BOS antifans , 2014-06-27 17:50, pirms 10 gadiem

Par restartu piekrītu- tas padarīs situāciju inčīgāku.

Motoru skaita samazināšana un testu samazināšana......... nu c`mon. Jau šogad nepaspēja visi normāli satestēties. Kur nu vēl samazināt.

Kā jau Buhanka minēja- F1 skaitās autosporta karalis. Nu tad arī atļaujiet mētāties ar naudu. Drīz jau nonāks līdz līmenim, kā ir NBA- katrai komandai ir salary cap. Un tad visi būs vienlīdzīgi. Bet F1 nav tam domāts.

Ervins21 , 2014-06-27 23:23, pirms 10 gadiem

TITĀNS dzirksteļu mākslīgai radīšanai, tas ar laikam pieskaitāms pie izmaksu samazināšanas.

KobeB24 , 2014-06-28 11:15, pirms 10 gadiem

LA-BOS antifans rakstīja: Par restartu piekrītu- tas padarīs situāciju inčīgāku.

Motoru skaita samazināšana un testu samazināšana......... nu c`mon. Jau šogad nepaspēja visi normāli satestēties. Kur nu vēl samazināt.

Kā jau Buhanka minēja- F1 skaitās autosporta karalis. Nu tad arī atļaujiet mētāties ar naudu. Drīz jau nonāks līdz līmenim, kā ir NBA- katrai komandai ir salary cap. Un tad visi būs vienlīdzīgi. Bet F1 nav tam domāts.

Interesantāk jau būs, lielākas cerības kādam no 9. vietas izvirzīties līdz pat 3. vai augstāk. Bet vai tas ir interesanti? Drīzāk mākslīgi!!! Tad jau intrigas radīšanai var visādas muļķības izdomāt

Tagad būs tā, ka kāds izvirzīsies drošā vadībā un sacīkstes beigās būs restarts un viņš vēl pakāsīs savu pirmo vietu un atkritīs moš vispār uz desmito, jo visādi gadās. Un kas tur interesants?

F1 bija interesants, bet kad tika sākti mainīti noteikumi, tad arī sākās popularitātes kritums. Bagātās komandas bija ir un būs, tāpat kā nabadzīgās un tā itkā naudas taupīšana tikai bremzē bagātos un nekādi nepalīdz nabagajiem!

darel.bah , 2014-06-28 16:24, pirms 10 gadiem

Buhanka rakstīja: Lai samazinātu izmaksas, komandām tiks ierobežots darbs vēja tunelī un pie CFD tehnoloģijas, kā arī pilotiem vēl vairāk tiks ierobežots pieejamo motoru skaits (no pieciem uz četriem), kā arī ierobežoti testi. Idiotisma augstākā pilotāža turpinās. Un atkal izdomājot tik muļķīgus noteikumus cer, ka cilvēki aumaļām skries skatīties F1, lai aizmirst. Atpakaļ defvielas uzpildi, noņemt to štrunta DRS, un ļaut attīstīt formulas cik grib. F1 ir autosporta karalis, tātad arī tehnoloģiju un tehnikas attīstības virsotne. Tam kam nav naudas, lai nebrauc tajā F1, neviens viņu nespieda šajā sporta veidā iesaistīties

degvielas uzpildi atpakalj, drs atstaat, testus atjaunot, mashinas ljaut attistit cik grib. uz papiira izskatas labi, bet reaali pie shii varianta buus 2-3 factory komandas, kas cinisies sava starpaa, un vismaz 2-3 komandas netiks pari 107% robezhai. tgd vismaz ir ciinja arii otraa galaa, nevis par 5 apljiem apdziitas mashiinas. ir maz komandu, kas var konkureet ar lielajaam komandaam. un nedomaaju ka pie shaada scenaarija tas pats red bulls ilgi notureetos top 3 ari ar savu milziigo budzetu.
bet tai pasha laikaa shobriid, kas traucee ferrari uzbuuveet sakariigu dzineeju, kas tureetu mershiem liidzi? jau vismaz 10 gadus fiatu motori zaudee apm 30-50 zirgus.
reaali nav viena noteikta virziena, kas apmierinaatu visus, gan komandas, gan chemionaatu, gan skatiitaajus.