Slēgtie F1 kokpiti varētu tikt ieviesti jau 2017. gadā

2016-01-26 16:53 Juris Grīns

Slēgtie F1 kokpiti varētu tikt ieviesti jau 2017. gadā — F1 kokpitu "halo" koncepts
Foto: G.Piola

"Grand Prix" braucēju asociācijas (GPDA) prezidents Alekss Vurcs paziņojis, ka jau 2017. gadā Formulā 1 varētu tikt ieviesti slēgtie vai daļēji slēgtie kokpiti, ar nolūku vairāk aizsargāt sportista galvu no lidojošām atlūzām un citiem triecieniem, kas dažkārt var beigties letāli.

41 gadu vecais Vurcs intervijā BBC atklāj, ka sportisti šobrīd aktīvi iesaistījušies divu tiem būtisku jautājumu risināšanā - viņi vēlas panākt, lai iespējami ātrāk tiktu pieņemts lēmums, kā tieši uzlabot drošību kokpitā, kā arī gatavi palīdzēt "Pirelli" rūpnīcai radīt sacīkstēm perfekti atbilstošas riepas.

Vurcs atklāj, ka piloti nav apmierināti ar šī brīža riepām, lai gan par to publiski vairs nerunā, jo pagājušā gada rudenī tikšanās reizē to palūdzis pats F1 vadītājs Bernijs Eklstouns. Zināms, ka šobrīd sportistiem nepatīk tas, ka visu sacīksti nav iespējams braukt ar pilnu jaudu un veidot uzbrukums konkurentiem tad, kad tas nepieciešams. Tomēr piloti ir atvērti piedalīties jaunu riepu izstrādē, ar ko būtu iespējams atraktīvi cīnīties, nedomājot par riepu nodilumu.

Tomēr vēl svarīgāks pilotiem šķiet drošības jautājums - GPDA sanāksmē visi vienbalsīgi nolēmuši, ka iespējami īsākā laika termiņā jāpieņem lēmums par kokpita zonas papildus aizsardzības metodēm. Viens no risinājumiem ir pilnībā slēgts kokpits, uz ko jau pārgājusi arī Lemānas LMP1 klase, taču daudziem labs risinājums šķiet arī tā sauktais "halo" koncepts, kad kokpits nav slēgts, taču tiek aizsargāts ar papildus elementu (stieņu) palīdzību.

Vurcs liek noprast, ka jaunās riepas un slēgtie vai daļēji slēgtie kokpiti Formulā 1 tiks ieviesti jau 2017. gada sezonā.

Drošības jautājums īpaši aktuāls kļuva pēc Žila Bjanki un Džastina Vilsona bojāejas, kad tieši galvas traumas izraisīja šo sportistu nāvi.

Izmantotie resursi:
BBC - Homepage

Kerijs: "Bija nepieciešams jauns sākums - F1 pārāk bieži teica "nē" pārmaiņām"

Eklstouna 40 gadu ilgās ēras beigas: F1 oficiāli pārdota par 7,5 miljardiem

Oficiāli: Botass ieņem Rosberga vietu "Mercedes" sastāvā, Masa nolemj neaiziet

Džekijs Stjuarts: "Formulā 1 ir par maz incidentu un avāriju"

Kvjats: "Esmu tikpat ātrs kā Rikjardo"

Verstapens šogad uzstādījis apdzīšanu skaita absolūto rekordu

''Ferrari'', ''Red Bull'' un ''Williams'' prezentē jaunos modeļus

F1 2016

Pievienot ziņu Pievienot foto Pievienot video Sākt diskusiju

14 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

+1 [+] [-]

Emka953 , 2016-01-26 16:57, pirms 9 gadiem

un pēc 2015 gada es beidzot esmu pieņēmis lēmumu aiziet no F1 skatīšanas kāda velna pēc šitais garlaicīgais fars ir jāskatās vajadzēja jau sen mest mieru šim mēslam MotoGP,MXGP kautvai tas pats Formula E ir interesantāks pa šito mēslu nav brīnums ka Vācijā un šito izsmieklu neviens neiet jo šiem ir DTM kas ir interesantāks AR DIEVU F1 tu tiksi aizmirsts lai vai kā pats FIA ir nīkuļu banda līdz FIM līmenim šiem ir vel tālu bet tas jau ir cits stāsts

+2 [+] [-]

Karalis Lauva , 2016-01-26 17:05, pirms 9 gadiem

Bjanki gadījumā nekāds halo nepalīdzētu.

+5 [+] [-]

jaaaaa , 2016-01-26 17:19, pirms 9 gadiem

Mīkstie

Emka953 , 2016-01-26 17:24, pirms 9 gadiem

Karalis Lauva rakstīja: Bjanki gadījumā nekāds halo nepalīdzētu.

viņiem jau to neieskaidrot ka ar to kādu G-force šis ielidoja tajā traktorē viņs dzīvs nepaliktu bet nu ja

+4 [+] [-]

LXI , 2016-01-26 17:56, pirms 9 gadiem

Emka953 rakstīja: viņiem jau to neieskaidrot ka ar to kādu G-force šis ielidoja tajā traktorē viņs dzīvs nepaliktu bet nu ja

To neviens nekad neuzzinās - būtu vai nebūtu palīdzējis. Iespējams, formula tiktu pastumta zem traktora, iespējams trieciens būtu par 0.5G vājāks un ar to pietiktu, lai pilots nezaudētu dzīvību.

+7 [+] [-]

knaible , 2016-01-26 17:58, pirms 9 gadiem

Par ko pārvēršās kādreiz leģendāras sacensības.

krkr , 2016-01-26 18:09, pirms 9 gadiem

Ja būs tas foto variants "halo" koncepts, tad pilotiem pēc kāda laika acis saies uz īso.

archdevil , 2016-01-26 18:27, pirms 9 gadiem

Airtons Senna sarunā ar seru Dž. Stjuartu reiz teica, un G.Bergers to pēc viņa nāves atkārtoti teica:

neviens neliek kāpt tajā formulā. Ja tu kāp iekšā, tad tu apzinies visus riskus, un pēc tam nevarēsi teikt, ka es nezināju, ka tā var kaut kas notikt.

Mīkstie!
Un to lobē Vurcs, kurš pats totāli nošķīlās Monaco trasē, ka bija mazliet jāpaguļ bez samaņas. Ja kāds baidās braukt, lai nebrauc F1, bet brauc LeMans prototipos, tur būs drošs (varbūt), kaut gan pāris gadus atpakaļ jau pirmajā aplī nositās braucējs ASton Martin, kurš brauca ar Hans sistēmu, drošības karkasā, un vēl daudzas citas drošības sistēmas.
p.s. Tāpat Maldonado atradīs iespēju, ka nosisties vai nosist kādu citu.

wildo , 2016-01-26 18:28, pirms 9 gadiem

šiten ---> f1.lv <--- interesants raksts par slēgtajiem kokpitiem (no 16.lpp). Drošību vajag, bet tie slēgtie nemaz tik droši nav.

Zombijs , 2016-01-26 18:42, pirms 9 gadiem

Ta jau F-1 bus jamaina nosaukums, jo klus par citas klases braucamajiem, kamer F-1 brauca pieaugusi viri un zaudeja dzivibas, nevienam sadas idejas neradas, bet kops nepilgadigi puiseli saka vizinaties ar siem braucamajiem, ta jasak slegta kabine buvet.

wildo , 2016-01-26 18:54, pirms 9 gadiem

Pēc komentāriem spriežot, cilvēki F1 skatās gaidot traģēdiju.

-1 [+] [-]

LXI , 2016-01-26 19:07, pirms 9 gadiem

archdevil rakstīja: Airtons Senna sarunā ar seru Dž. Stjuartu reiz teica, un G.Bergers to pēc viņa nāves atkārtoti teica:

neviens neliek kāpt tajā formulā. Ja tu kāp iekšā, tad tu apzinies visus riskus, un pēc tam nevarēsi teikt, ka es nezināju, ka tā var kaut kas notikt.

Mīkstie!
Un to lobē Vurcs, kurš pats totāli nošķīlās Monaco trasē, ka bija mazliet jāpaguļ bez samaņas. Ja kāds baidās braukt, lai nebrauc F1, bet brauc LeMans prototipos, tur būs drošs (varbūt), kaut gan pāris gadus atpakaļ jau pirmajā aplī nositās braucējs ASton Martin, kurš brauca ar Hans sistēmu, drošības karkasā, un vēl daudzas citas drošības sistēmas.
p.s. Tāpat Maldonado atradīs iespēju, ka nosisties vai nosist kādu citu.

Vurcs ir GPDA prezidents, līdz ar to viņš runāt F1 pilotu vairākuma vārdā. Viens no lielākajiem šīs idejas atbalstītājiem vai tikai nav "mīsktais" Felippe Massa, kuram braucot ar 200+km/h trāpīja atspere pa galvu? Man F1 sekošanai netraucēs papildus drošība cilvēkiem, kas mūs izklaidē. Tāpat man arī nav nozīmes, cik katram no viņiem "liela kule", kurš ir gatavs nosisties (un atstāt ģimeni, bērnus bez tēva) un kurš nē; mani saista intriģējoša sacīkste.

[+] [-]

Ibra , 2016-01-26 19:55, pirms 9 gadiem

Te daži labi ir vai nu apveltīti ar labu sarkasmu, vai ir dziļi tumsoņi. 60-jos gados piloti vairījās lietot drošības jostas, jo domāja, ka drošāk ir tad, ja avārijas gadījumā tiek izmesti no mašīnas.

Homer , 2016-01-26 20:50, pirms 9 gadiem

Ibra rakstīja: Te daži labi ir vai nu apveltīti ar labu sarkasmu, vai ir dziļi tumsoņi. 60-jos gados piloti vairījās lietot drošības jostas, jo domāja, ka drošāk ir tad, ja avārijas gadījumā tiek izmesti no mašīnas.

Ja vienkārši izmet, tad var arī paveikties un pats aiziet mājās (reti gan). Biežāk gan izmet un pēc tam vāģis uzkrī virsū. Ar traktoriem 90% tā aiziet, kad izkrīt no kabīnes un traķis nospiež.