Rasels: "Šobrīd "Ferrari" un "McLaren" komandas ir visiem priekšā"

Tukša mūldēšana, bet nu arī bezjēdzīgi jautājumi braucējiem no žurnālistu puses. Paši ar savām acīm redzam, ka Ferrari un Mclaren uzrādīja labākos laikus, bet visiem skaidrs, ka neviens te nerāda savus patiesos ātrumus. Pats Browns teica, ka šogad viņi jūt, ka vēl ir tālu no augšgala.
Interesants fakts par Ferrari, ka braucot šeit ar dzinējam ieslēgtu safe mode, šogad bolīds ir par 3km/h ātrāk nekā pirms gada Bahreinas garajās taisnēs ar push mode ieslēgtu.

A.Iverson 3# rakstīja: Tukša mūldēšana, bet nu arī bezjēdzīgi jautājumi braucējiem no žurnālistu puses. Paši ar savām acīm redzam, ka Ferrari un Mclaren uzrādīja labākos laikus, bet visiem skaidrs, ka neviens te nerāda savus patiesos ātrumus. Pats Browns teica, ka šogad viņi jūt, ka vēl ir tālu no augšgala.
Interesants fakts par Ferrari, ka braucot šeit ar dzinējam ieslēgtu safe mode, šogad bolīds ir par 3km/h ātrāk nekā pirms gada Bahreinas garajās taisnēs ar push mode ieslēgtu.

Nepretendēju uz patiesību, taču esmu dzirdējis, ka iepriekšējos divos gados (īpaši aizpagājušajā) Ferrari lēnuma iemesls bija labs piespiedējspēks, bet ne tik jaudīgs motors, kā šiem gribējies. Esot speciāli taisījuši mašīnu aerodinamiku tā, lai piespiedējspēks ir liels, lai ātri var braukt līkumos. Tāpat bija plānojuši uztaisīt jaudīgu motoru, lai arī taisnēs ātrums būtu konkurētspējīgs. Taču motori nebija sanākuši ar pietiekamiem zirgu daudzumiem.

juha rakstīja: Nepretendēju uz patiesību, taču esmu dzirdējis, ka iepriekšējos divos gados (īpaši aizpagājušajā) Ferrari lēnuma iemesls bija labs piespiedējspēks, bet ne tik jaudīgs motors, kā šiem gribējies. Esot speciāli taisījuši mašīnu aerodinamiku tā, lai piespiedējspēks ir liels, lai ātri var braukt līkumos. Tāpat bija plānojuši uztaisīt jaudīgu motoru, lai arī taisnēs ātrums būtu konkurētspējīgs. Taču motori nebija sanākuši ar pietiekamiem zirgu daudzumiem.

Būtu ļoti interesanti redzēt šādu ātruma salīdzinājumu visām komandām. Bet jā, cik dzirdēts un lasīts, tad Ferrari šogad esot labi sagatavojušies un ar lieliem mērķiem

A.Iverson 3# rakstīja: Tukša mūldēšana, bet nu arī bezjēdzīgi jautājumi braucējiem no žurnālistu puses. Paši ar savām acīm redzam, ka Ferrari un Mclaren uzrādīja labākos laikus, bet visiem skaidrs, ka neviens te nerāda savus patiesos ātrumus. Pats Browns teica, ka šogad viņi jūt, ka vēl ir tālu no augšgala.
Interesants fakts par Ferrari, ka braucot šeit ar dzinējam ieslēgtu safe mode, šogad bolīds ir par 3km/h ātrāk nekā pirms gada Bahreinas garajās taisnēs ar push mode ieslēgtu.

Pieņemu, ka Rasselam salīdzinājumā ar Tevi, esot trasē ir daudz labāk redzams, kas ir kas.
Droši vien runa nav par labākajiem apļu laikiem, bet tieši par mašīnu ātrumu pie konkrētiem apstākļiem - kā jau Rassels minēja - līkumos, ar pilnu bāku, tukšu bāku u.t.t.
Skaidrs, ka apļu laikiem šobrīd nav nekādas nozīmes, taču tas, ko komandas vēro ir kā konkurentu mašīnas uzvedas.

playthegame rakstīja: Pieņemu, ka Rasselam salīdzinājumā ar Tevi, esot trasē ir daudz labāk redzams, kas ir kas.
Droši vien runa nav par labākajiem apļu laikiem, bet tieši par mašīnu ātrumu pie konkrētiem apstākļiem - kā jau Rassels minēja - līkumos, ar pilnu bāku, tukšu bāku u.t.t.
Skaidrs, ka apļu laikiem šobrīd nav nekādas nozīmes, taču tas, ko komandas vēro ir kā konkurentu mašīnas uzvedas.

Nu es neieteiktu šitās runas uztvert īpaši nopietni. Īsti neatceros, ka testos kāds būtu teicis - jā, mēs esam ātrākie....visi parasti izceļ citus, tur tie izskatās baigi labi, tie arī utt. Jāgaida sezonas sākums, tad jau pamazām redzēs kas ir kas un vismaz teorijā šogad sezonas laikā vajadzētu būt krietni straujākiem progresiem kā citās sezonās, tā kā nebūt nav teikts, ka tie kuri būs atrākie uz pirmo posmu, būs arī nopietni pretendenti uz titulu...it sevišķi tas attiecināms ja kāda vidusdalās komanda būs baigi izšāvusi uz aezonas sākumu

killo2000 rakstīja: Nu es neieteiktu šitās runas uztvert īpaši nopietni. Īsti neatceros, ka testos kāds būtu teicis - jā, mēs esam ātrākie....visi parasti izceļ citus, tur tie izskatās baigi labi, tie arī utt. Jāgaida sezonas sākums, tad jau pamazām redzēs kas ir kas un vismaz teorijā šogad sezonas laikā vajadzētu būt krietni straujākiem progresiem kā citās sezonās, tā kā nebūt nav teikts, ka tie kuri būs atrākie uz pirmo posmu, būs arī nopietni pretendenti uz titulu...it sevišķi tas attiecināms ja kāda vidusdalās komanda būs baigi izšāvusi uz aezonas sākumu

To, ka Ferrari un Mclaren ir labi norāda daudzi avoti.
Es nelolotu cerības, ka šogad par titulu savā starpā cīnīsies tieši šīs divas komandas, skaidrs, ka Mercedes un Red Bull arī būs līmenī (dzirdēts, ka lielais četrnieks - Mercedes, RB, Ferrari un MCL ir ticams variants), visticamāk, ka ne Merši, ne Red Bull šobrīd negrib parādīt, ka arī viņi ir gatavi.
Par to progresu - ņem vērā, ka šīm mašīnām bija jābūt gatavām jau uz 2021. gadu un domājams, ka daudzām komandām vēl pirms 2021. gada sezonas jau bija ļoti nopietni aizmetņi šiem modeļiem, līdz ar to varētu būt tā, ka šīs mašīnas jau šobrīd ir visai labi nostrādātas un šis progress varētu arī nebūt tik liels, kā mums varētu likties. To pierāda arī ļoti mazais tehnisko problēmu skaits pirmajos testos. Citkārt, pie lielajām izmaiņām mašīnas testos plīst uz nebēdu. Te varēja redzēt, ka mašīnas ir būvētas un testētas jau gadu.

playthegame rakstīja: To, ka Ferrari un Mclaren ir labi norāda daudzi avoti.
Es nelolotu cerības, ka šogad par titulu savā starpā cīnīsies tieši šīs divas komandas, skaidrs, ka Mercedes un Red Bull arī būs līmenī (dzirdēts, ka lielais četrnieks - Mercedes, RB, Ferrari un MCL ir ticams variants), visticamāk, ka ne Merši, ne Red Bull šobrīd negrib parādīt, ka arī viņi ir gatavi.
Par to progresu - ņem vērā, ka šīm mašīnām bija jābūt gatavām jau uz 2021. gadu un domājams, ka daudzām komandām vēl pirms 2021. gada sezonas jau bija ļoti nopietni aizmetņi šiem modeļiem, līdz ar to varētu būt tā, ka šīs mašīnas jau šobrīd ir visai labi nostrādātas un šis progress varētu arī nebūt tik liels, kā mums varētu likties. To pierāda arī ļoti mazais tehnisko problēmu skaits pirmajos testos. Citkārt, pie lielajām izmaiņām mašīnas testos plīst uz nebēdu. Te varēja redzēt, ka mašīnas ir būvētas un testētas jau gadu.

Nu tehniskajā pusē jau baigās izmaiņas nav notikušas. Jaudas agregāti tie paši utt. Aerodinamiskā puse jau pilnigi citāda. Un jo vairāk datu komandas iegūs par jaunajiem bolīdiem, jo labāk spēs pietunēt visu to pasākumu. Nav jau gluži ta, ka visu 2021. gadu komandas ar jaunajiem modeļiem varēja vēja tuneļos sēdēt vai testēt tos trasē. Idejas uz papīra un dati no dzīves, realās sacenēs, dažādās trasēs, dažādās temepratūrās, braucot vienantnē, cieši sekojot kādam utt. tās bieži vien ir stipri atšķirīgas lietas. Es, protams, būtu tikai priecīgs ja pa titulu reāli plestos 4 komandas, bet skatoties f1 vēsturē kkā neticās, ka tā varētu sanākt.