Facebook
GoogleJauno F1 ēru ar ātrākajiem laikiem treniņbraucienos sāk Hamiltons
Foto: XPB Images/Press Association Images/Scanpix
Austrālijas pilsētā Melburnā aizvadītas 2017. gada F1 sezonas pirmās divas treniņbraucienu sesijas, kurās pirmo reizi kopš testiem piloti iemēģināja pēc jaunajiem tehniskajiem noteikumiem būvētās sacīkšu mašīnas. Ātrākos rezultātus abas reizes sasniedza pašreizējās čempionvienības "Mercedes" pilots Lūiss Hamiltons.
Pirmais treniņš
Kamēr testos šajā pavasarī dominēja "Ferrari" komanda, pirmajā treniņā Melburnā pavērās cits skats - jau sākot ar brīdi, kad piloti sāka uzstādīt konkurētspējīgus apļu laikus, uz pirmajām pozīcijām pacēlās "Mercedes" pārstāvji. Sākotnēji vadībā turējās Valteri Botass, kurš "Mercedes" sastāvam šogad pievienojies no "Williams" komandas, bet vēlāk viņu par vairāk nekā pussekundi pārspēja Hamiltons. Tiesa, jāatzīst, ka "Mercedes" bija vienīgā no vadošajām komandām, kas šo rezultātu sasniegšanā izmantoja vismīkstāko (ultra soft) riepu sastāvu.
Treniņā, kas noritēja bez ievērojamiem starpgadījumiem, otrā ātrākā komanda izrādījās "Red Bull". Jau vēstījām, ka dzinēju ražotājam "Renault" esot izdevies novērst problēmas, kas sagādāja rūpes testos, un, iespējams, tas atmaksājās jau šajā sesijā, kad mājinieks Daniels Rikjardo uzstādīja trešo ātrāko apļa laiku, bet Makss Verstapens - ceturto. Šos laikus sportisti sasniedza ar otro mīkstāko riepu sastāvu (super soft). Rikjardo no Hamiltona atpalika 0.6 sekundes, bet Verstapens, kurš sākotnēji sūdzējās par problēmām ar ātrumkārbu, zaudēja tieši sekundi.
Testu braucienu ātrākais pilots Kimi Raikonens ar jauno "Ferrari" formulu Austrālijas Grand Prix pirmajā treniņā bija vairāk nekā sekundi lēnāks par Hamiltonu, bet pārspēja komandas biedru Sebastianu Fetelu. "Williams" tikmēr apstiprināja ceturtās ātrākās šī brīža komandas statusu, pieredzējušajam Felipem Masam uzrādot septīto rezultātu. Masa jau bija paziņojis par karjeras beigšanu, kad Botass devās uz "Mercedes", un komanda bija spiesta lūgt viņu atgriezties.
"Renault" pilots Džolions Palmers veica tikai sešus apļus, jo mašīnai radās problēmas ar ātrumkārbu. Tikmēr apstiprinājušās bažas par "McLaren" komandas ātrumu - Fernando Alonso bija vien 14. ātrākais, kamēr Stofels Vandūrns bija spiests stundu gaidīt boksos, pirms varēja doties trasē, un beigās palika pēdējais.
Darbīgākais pilots trasē bija Markuss Ēriksons no "Sauber", noriņķojot 30 apļus. Par vienu apli mazāk pirmajā treniņā veica Serhio Peress ("Force India") un debitants Lenss Strols ("Williams").
Austrālijas Grand Prix pirmais treniņš
| Vieta | Pilots | Komanda | Apļi | Rezultāts | Atstatums |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 22 | 1'24.220 | |
| 2. | Valteri Botass | Mercedes | 25 | 1'24.803 | 0.583 |
| 3. | Daniels Rikjardo | Red Bull-TAG | 19 | 1'24.886 | 0.666 |
| 4. | Makss Verstapens | Red Bull-TAG | 19 | 1'25.246 | 1.026 |
| 5. | Kimi Raikonens | Ferrari | 16 | 1'25.372 | 1.152 |
| 6. | Sebastians Fetels | Ferrari | 10 | 1'25.464 | 1.244 |
| 7. | Felipe Masa | Williams-Mercedes | 28 | 1'26.142 | 1.922 |
| 8. | Romēns Grožāns | Haas-Ferrari | 20 | 1'26.168 | 1.948 |
| 9. | Niko Hilkenbergs | Renault | 15 | 1'26.183 | 1.963 |
| 10. | Serhio Peress | Force India-Mercedes | 29 | 1'26.276 | 2.056 |
| 11. | Karloss Sainss | Toro Rosso-Renault | 24 | 1'26.450 | 2.230 |
| 12. | Daņils Kvjats | Toro Rosso-Renault | 25 | 1'26.514 | 2.294 |
| 13. | Lenss Strols | Williams-Mercedes | 29 | 1'26.734 | 2.514 |
| 14. | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 18 | 1'27.116 | 2.896 |
| 15. | Markuss Ēriksons | Sauber-Ferrari | 30 | 1'27.348 | 3.128 |
| 16. | Estebans Okons | Force India-Mercedes | 23 | 1'27.656 | 3.436 |
| 17. | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | 20 | 1'27.667 | 3.447 |
| 18. | Paskāls Verleins | Sauber-Ferrari | 22 | 1'28.539 | 4.319 |
| 19. | Džolions Palmers | Renault | 6 | 1'28.585 | 4.365 |
| 20. | Stofels Vandūrns | McLaren-Honda | 14 | 1'28.695 | 4.475 |
Otrais treniņš
Otrajā sesijā atkal ātrākais bija Hamiltons, arī šoreiz tuvāko sekotāju pārspējot par vairāk nekā pussekundi, tomēr šajā reizē jau labāks sniegums no "Ferrari" komandas puses un otrā vieta Fetelam. Tieši vācietis bija pirmais, kurš "palīda" zem 1 minūtes un 25 sekundēm, tobrīd braucot ar supermīkstā sastāva riepām, taču vēlāk Hamiltonam viņu izdevās pārspēt.
Fetels bija līderis, kad pēc veiktām aptuveni 20 minūtēm pamatīgu avāriju trases pēdējā līkumā piedzīvoja Palmers. "Renault" pilots pirmajā sesijā netika daudz pabraukt, jo, kā jau minēts, bija tehniskas problēmas, kamēr otrā treniņa iznākums britam vēl neveiksmīgāks. Mašīna pēdējā līkumā saslīdēja un ietriecās barjerā, paliekot stāvēt trases vidū. Sesiju apturēja, kamēr ievērojami bojāto auto evakuēja drošā vietā.
Palmera avārijas video: https://www.formula1.com/en/video/2...
Vēlāk ātrumkārbas problēmu dēļ apstājās Felipes Masas pilotētā "Williams" formula, tāpat pagaidām nezināmas problēmas radās Kevina Magnusena "Haas" spēkratam, savukārt sesijas izskaņā no trases izlidoja un grants joslā iestrēga Markusa Ēriksona "Sauber".
Hamiltons treniņu pabeidza ar laiku 1:23.620, kas tikai par mazāk nekā 0.1 sekundi atpaliek no Melburnas trases rekorda, ko 2011. gadā kvalifikācijā sasniedza Fetels. "Mercedes" izredzes arī šajā reizē iegūt pirmās divas pozīcijas izgaisa, kad Fetelam izdevās pārspēt Botasu un pakāpties uz otro pozīciju.
Raikonens šoreiz Hamiltonam zaudēja gandrīz sekundi, ieņemot ceturto vietu, bet "Red Bull" piloti Rikjardo un Verstapens noslēdza pirmo sešinieku. Verstapens braucienā ar mīkstāko riepu sastāvu izbrauca no trases zālienā un sabojāja mašīnas grīdu, kopumā šajā sesijā veicot tikai astoņus apļus.
Iespējams, tieši Masas "Williams" formulas problēmu dēļ par "labāko no pārējām" kļuva "Toro Rosso" vienība, Karlosam Sainsam sasniedzot septīto, bet Daņilam Kvjatam - desmito pozīciju. Pirmajā desmitniekā tika arī Romēns Grožāns no "Haas" un "Renault" jaunpienācējs Niko Hilkenbergs.
Austrālijas Grand Prix otrais treniņš
| Vieta | Pilots | Komanda | Apļi | Rezultāts | Atstatums |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 34 | 1'23.620 | |
| 2. | Sebastians Fetels | Ferrari | 35 | 1'24.167 | 0.547 |
| 3. | Valteri Botass | Mercedes | 34 | 1'24.176 | 0.556 |
| 4. | Kimi Raikonens | Ferrari | 30 | 1'24.525 | 0.905 |
| 5. | Daniels Rikjardo | Red Bull-TAG | 27 | 1'24.650 | 1.030 |
| 6. | Makss Verstapens | Red Bull-TAG | 8 | 1'25.013 | 1.393 |
| 7. | Karloss Sainss | Toro Rosso-Renault | 34 | 1'25.084 | 1.464 |
| 8. | Romēns Grožāns | Haas-Ferrari | 29 | 1'25.436 | 1.816 |
| 9. | Niko Hilkenbergs | Renault | 36 | 1'25.478 | 1.858 |
| 10. | Daņils Kvjats | Toro Rosso-Renault | 39 | 1'25.493 | 1.873 |
| 11. | Serhio Peress | Force India-Mercedes | 35 | 1'25.591 | 1.971 |
| 12. | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 19 | 1'26.000 | 2.380 |
| 13. | Estebans Okons | Force India-Mercedes | 37 | 1'26.145 | 2.525 |
| 14. | Felipe Masa | Williams-Mercedes | 6 | 1'26.331 | 2.711 |
| 15. | Markuss Ēriksons | Sauber-Ferrari | 29 | 1'26.498 | 2.878 |
| 16. | Lenss Strols | Williams-Mercedes | 27 | 1'26.525 | 2.905 |
| 17. | Stofels Vandūrns | McLaren Honda | 33 | 1'26.608 | 2.988 |
| 18. | Paskāls Verleins | Sauber-Ferrari | 30 | 1'26.919 | 3.299 |
| 19. | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | 8 | 1'27.279 | 3.659 |
| 20. | Džolions Palmers | Renault | 4 | 1'27.549 | 3.929 |
Atlikušo Grand Prix sesiju programma
| Diena | Sesija | Sākums (LV) |
|---|---|---|
| Sestdiena (25.marts) | Trešais treniņš | 5:00 |
| Sestdiena (25.marts) | Kvalifikācija | 8:00 |
| Svētdiena (26.marts) | Sacīkstes | 8:00 |
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
Turklāt arī Sebs pēc FP2 atzina, ka vāģim vēl ir kur augt un cer, ka rīt ar balansu viss būs krietni labāk
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
Vismaz 3 komandām - Mercedes, Ferari, RedBull ir praktiski vienādas iespējas finansiālās un viss pārējais! Tā kā būtu jānoliek Ferari un RedBull, ka viņi nav spējīgi sastādīt konkurenci Mercedes, kaut viņiem rocība to atļauj. Nav savs dzinējs RedBull, bet kas pie tā vainīgs?!
Tā kā skatīsimies un redzēsim kā viss notiek!
-2 [+] [-]
archdevil, 2017-03-22 13:51, aizvakar [+] [-] -4
Ferrari testos vienmēr ir bijuši stipri.
Un testos var muhļīt visu, kas ienāk prātā, tai skaitā arī nelegālas lietas, piemēram, brauc ar samazinātu svaru, lai pēc tam atrastu ideālu balansu, atceros, ka mazās komandas tā darīja, lai dabūtu sponsorus uz sezonu.
Domāju, ka spēku samēri būs saprotami uz otro vai trešo posmu, jo pirmajā var uzvarēt jebkurš, jo visiem ir jaunas formulas, jauni motori, utt.
tagad koments:
Un tas ir redzams katru gadu - un katru gadu viens un tas pats.
es esmu par konkurenci, jo citadi negribu ieslegt TV. Ticu, ka tik un ta var uzvaret par McLaren.
-2 [+] [-]
-1 [+] [-]
Un tas ko es teicu par Mercedes un RB uzlbojumiem ir pilnība taisnība
-1 [+] [-]